DE386111C - Motor drive for bicycles - Google Patents
Motor drive for bicyclesInfo
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- DE386111C DE386111C DEK80835D DEK0080835D DE386111C DE 386111 C DE386111 C DE 386111C DE K80835 D DEK80835 D DE K80835D DE K0080835 D DEK0080835 D DE K0080835D DE 386111 C DE386111 C DE 386111C
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
Landscapes
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
Motorantrieb für Fahrräder. Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung des Motors an -Fahrrädern, insbesondere des Hilfsmotors an leichten Fahrrädern derjenigen bekannten Art, bei welcher der stehende Zylinder bzw. die stehenden Zylinder mit ihrem Getriebegehäuse oberhalb der Tretkurbelachse angeordnet sind.Motor drive for bicycles. The invention relates to storage of the motor on bicycles, especially the auxiliary motor on light bicycles of those known type in which the standing cylinder or the standing cylinder with their gear housing are arranged above the crank axle.
Das Wesen der Erfindung besteht darin. daR zwei seitliche fianschartige Ansätze des Getriebegehäuses auf der Außenfläche der beiden seitlichen, aus der-- Ebene der Gestenstreben hervorragenden Ansätze der Tretkurbelhülse angeordnetsind. Hierd'urchergibtsichdieMöglichkeit einer einfachen Befestigung .durch Anordnung einer Spann- oder Klemmenlasche.The essence of the invention is that. there are two lateral fender-like Approaches of the gearbox housing on the outer surface of the two side, from the-- Level of the gesture struts protruding approaches of the crank sleeve are arranged. This gives the possibility of simple fastening .by arrangement a tensioning or clamping strap.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung als Beispiel zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht eines solchen Fahrrades, wobei das vom Motor zum Hinterrad führende Kettengetriebe als unwesentlich fortgelassen ist.The drawing shows an embodiment of the invention as an example brought to the display, namely Fig. i shows a side view of such Bicycle, whereby the chain transmission leading from the engine to the rear wheel is considered insignificant is omitted.
Abb.2 ist eine seitliche Ansicht der Befestigungsvorrichtung des Motors.Figure 2 is a side view of the engine mount.
Abb. 3 enthält eine Vorderansicht, und zwar mit Bezug auf Abb. 2 von rechts gesehen, und Abb. ¢ eine'Einzelheit.FIG. 3 contains a front view with reference to FIG. 2 of FIG seen on the right, and Fig. ¢ a 'detail.
Der Motor hat zwei Zylinder a, welche zur Ebene des Fahrrades so gestellt sind, daß diese zu der durch die beiden Zylinderachsen gelegten Ebene senkrecht steht. Gegebenenfalls könnte auch ein einziger Zylinder angewendet werden.The engine has two cylinders a, which are placed in relation to the plane of the bicycle are that these are perpendicular to the plane laid by the two cylinder axes stands. If necessary, a single cylinder could also be used.
Die Zylinder liegen über dem Getriebekasten b, welchen Abb. 2 in seitlicher Ansicht zeigt. Dieser Getriebekasten besitzt unten an jeder Seite einen schuhartigen Ansatz mit Flanschteilen c; c:1 und d (Abb. z und 3). Der untere Teil dieser Ansätze ist bei c (Abb. 2) halbkreisförmig ausgebildet, um die Ansätze aue denjenigen Enden der Tretkurbelhülse f zu lagern, welche seitlich über den Durchmesser der Streben g und da herausragen. In Abb. 3 sind diese Teile mit i und k bezeichnet und der Deutlichkeit halber in `wagerechter Richtung etwas zu breit gezeichnet. Auf diese Weise dienen also nicht .die Rahmenstreben g und lx als Träger für den Motor, sondern die Teile i, h der Hülse f. The cylinders are above the gear box b, which Fig. 2 shows in a side view. This gear box has a shoe-like approach with flange parts c at the bottom on each side; c: 1 and d (Fig.z and 3). The lower part of these lugs is semicircular at c (Fig. 2) in order to support the lugs on those ends of the pedal crank sleeve f which protrude laterally beyond the diameter of the struts g and da. In Fig. 3 these parts are labeled i and k and, for the sake of clarity, are drawn a little too wide in the horizontal direction. In this way, the frame struts g and lx do not serve as supports for the engine, but parts i, h of the sleeve f.
Die Befestigung kann nun in folgender Weise einfach und dabei doch wirksam gestaltet werden. Die Flanschteile c, d besitzen Bohrungen, und -durch diese werden Bolzen k und in. gesteckt, welche darin in geeigneter Weise befestigt werden können. Mit zz ist eine in Abb. q. gesondert dargestellte Befestigungslasche bezeichnet, die entweder in sich federn kann, oder auch mit schellenartigen Spannvorrichtungen versehen sein kann. Diese Befestigungslasche wird mit ihren Enden an den Bolzen k lind m befestigt und so angespannt, daß sie eine innige Klemm- oder Reibungsverbindung zwischen dem halbkreisförmig ausgebildeten Teil der Ansätze des Getriebekastens b und der Hülse f hervorbringt.The attachment can now be designed simply and yet effectively in the following way. The flange parts c, d have bores, and bolts k and in are inserted through them, which can be fastened therein in a suitable manner. With zz is one in Fig. Q. separately shown fastening tab referred to, which can either spring in itself, or can be provided with clamp-like clamping devices. This fastening tab is attached with its ends to the bolt k lind m and tensioned so that it brings about an intimate clamping or frictional connection between the semicircular part of the lugs of the gear box b and the sleeve f.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK80835D DE386111C (en) | 1922-02-15 | 1922-02-15 | Motor drive for bicycles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK80835D DE386111C (en) | 1922-02-15 | 1922-02-15 | Motor drive for bicycles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE386111C true DE386111C (en) | 1923-12-14 |
Family
ID=7233982
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK80835D Expired DE386111C (en) | 1922-02-15 | 1922-02-15 | Motor drive for bicycles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE386111C (en) |
-
1922
- 1922-02-15 DE DEK80835D patent/DE386111C/en not_active Expired
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