DE3835483A1 - Kraftfahrzeuginstrumente, insbesondere fuer kraftstoffanzeige - Google Patents

Kraftfahrzeuginstrumente, insbesondere fuer kraftstoffanzeige

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Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffanzeige, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Stand der Technik
Die Kraftstoffanzeige ist meist sehr klein ausgeführt, somit ergibt sich eine Skaleneinteilung, die für die Reserveanzeige sehr kurz ist. Beim VW Polo ist die Reserveanzeige etwa 1/12 des gesamten Anzeigewinkels. Man kann deshalb nur ungenau ab­ lesen.
Beschreibung der Erfindung
Solange der Kraftstofftank leer ist, sind beide Zeiger (1, 2) in der linken Skalenseite (Fig. 1). Wird der Kraftstofftank gefüllt, wandert zuerst der Reserveanzeiger (1) nach rechts und zeigt am Ende der Skala die vorgesehene Reservemenge an (beim Zeichnungsbeispiel 8 Ltr.) (Fig. 2). Nach weiterem Füllen des Kraftstofftanks bewegt sich der Hauptzeiger (2) nach rechts, bis er in der Endposition neben dem Reservezei­ ger zu stehen kommt. Durch Entnahme von Kraftstoff durch den Motor bewegt sich der Hauptzeiger (2) nach links, wie heute üblich. Nachdem dieser Zeiger bei weiterer Kraftstoffentnahme die linke Endposition erreicht hat (Fig. 3), fängt der Reser­ vezeiger (1) an, die vorgesehene Menge über den gesamten Be­ reich anzuzeigen (Fig. 3).

Claims (2)

1. Kraftstoffanzeige, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Zeiger (1, 2), vorzugsweise auf derselben Achse, angeordnet sind, wobei der erste Zeiger (1) die Reserve­ menge und der zweite Zeiger (2) die gesamte Füllmenge anzeigt und beide Zeiger den gesamten Anzeigewinkel (α) beschreiben. (Fig. 1, 2, 3)
2. Kraftstoffanzeige nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zeiger durch zwei getrennte Spulen angetrieben wer­ den, wobei der Widerstand des Gebers im Tank entsprechend abgestimmt ist.
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