DE3829975A1

DE3829975A1 - Safety belt arrangement for vehicles

Info

Publication number: DE3829975A1
Application number: DE19883829975
Authority: DE
Inventors: Helmut Siebler
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1988-09-03
Filing date: 1988-09-03
Publication date: 1989-10-05

Abstract

A safety belt device for vehicles is described by means of which a belt is fixedly mounted on the frame and in the case of which a belt fitting follows a movement of the seat in a flexible fashion, as a fitting part is fixed to the frame and a tube is fixed to the seat and the fitting part which is fixed to the frame is longitudinally displaceable in the tube which is fixed to the seat, and in the case of which a rod is mounted so as to be longitudinally displaceable in the tube which is fixed to the seat, the said rod being connected to the belt and it being possible for the said rod to be locked to the fitting part which is fixed to the frame by means of a tensile force which is initiated against the resistance of a restoring spring, as the fitting part which is fixed to the frame is tubular and encloses the tube which is fixed to the seat in a telescopic fashion, and the rod can be moved together with the tube which is fixed to the seat, through which tube it passes completely, the rod having at its end pointing towards the frame a cone, on which there are positively mounted a plurality of wedge-shaped braking segments which are supported at one end face by an end face of the tube which is fixed to the seat, it being possible to press the said braking segments through the cone towards an inside wall of the fitting part which is fixed to the frame.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurteinrichtung für Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a seat belt device for Vehicles according to the preamble of claim 1.

In der DE-AS 20 39 103 ist eine Sicherheitsgurteinrichtung beschrieben, bei der Teile des Befestigungsbeschlags den Verstellbewegungen des Sitzes zu folgen vermögen, die durch Zugbelastung des Gurtes an einem rahmenfesten Be schlagteil verriegelbar sind. Der dafür gewählte Eingriff zweier Zahnstangen erfordert enge Einbautoleranzen, da eine sichere, formschlüssige Verbindung nur dann herge stellt werden kann, wenn die Führungen der Zahnstangen so genau aufeinander abgestimmt sind, daß der Zahneingriff einwandfrei fluchtend erfolgt. Dies erfordert zudem eine exakt achsparallele Ausrichtung der Befestigungsbolzen beider Zahnstangen.DE-AS 20 39 103 is a seat belt device described in the parts of the mounting bracket Adjustment movements of the seat are able to follow that by tensile loading of the belt on a frame-fixed loading the striking part can be locked. The intervention chosen for this two racks requires tight installation tolerances because only then a secure, positive connection can be put if the guides of the racks like this are precisely coordinated that the meshing done in perfect alignment. This also requires one exact axis-parallel alignment of the fastening bolts both racks.

Aus der DE-OS 32 18 640 ist eine Vorrichtung zum Befesti gen eines Gurtschlosses bekannt, die eine in einem Rohr stück längsbewegliche Schloßstange umfaßt, welche an einer leicht brechbaren Sicherheitseinrichtung befestigt ist, und an der über ein leichter brechbares, zweites Sicher heitsteil ein einzelnes, keilförmiges Spannelement fest gelegt ist, das die Schloßstange unter Verformung, des Rohrstücks an diesem verklemmen soll. Da hier das Spann element an der sitzfesten Schloßstange festgelegt ist, muß die Wirkung der Sicherheitsteile bei einem Unfall durch einen Steuervorgang zuerst aufgehoben werden. Damit die gezielte Aufhebung der Funktion der Sicherheitsteile überhaupt erfolgen kann, muß hier zum einen eine präzise Materialauswahl und hohe Fertigungsgenauigkeit für die Sicherheitsteile, sowie eine gleichbleibende Befesti gungsposition eingehalten sein. Trotz dieses hohen Auf wands ist diese Sicherheitsgurteinrichtung aufgrund ihres Aufbaus nach einer Klemmung nicht mehr einsatzbereit.From DE-OS 32 18 640 is a device for fastening known a belt buckle, the one in a tube piece longitudinally movable lock rod, which on a easily breakable safety device is attached, and on the one more easily breakable, second security a single, wedge-shaped clamping element is placed, the lock rod under deformation, the Tube piece should jam at this. Since the instep here element is fixed to the seat lock bar must the effect of the safety parts in the event of an accident a tax transaction can be canceled first. So that targeted removal of the function of the safety parts can be done at all, must be precise Material selection and high manufacturing accuracy for the Security parts, as well as a constant fastening position must be observed. Despite this high up wall is this seat belt device due to its Construction no longer ready for use after clamping.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Sicherheitsgurteinrichtung aus handelsüblichen Teilen aufgebaut, mit hoher Funktionssi cherheit und an verschiedene Einsatzmöglichkeiten anpaßbar zu gestalten.The invention has for its object a generic seat belt device commercially available parts constructed with high functional safety security and adaptable to different applications to design.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs gelöst.The task is characterized by the characteristics of the Main claim solved.

Durch die teleskopartige Verschiebung zweier Rohre inein ander sind die längsverschiebbaren Teile gegen Verschmut zung geschützt und bilden in verschiedenen Auszugstellun gen des sitzfesten Rohrs eine Verletzungen vermeidende Einheit. Due to the telescopic displacement of two pipes the longitudinally displaceable parts against dirt are different protected and form in various pull-out positions against the seat-fixed tube to avoid injury Unit.

Die Festlegung des Gurtbeschlags über ein rahmenfestes Beschlagteil ist als besonders günstige Krafteinleitung anzusehen und ergibt bei der Verriegelung der Stange durch Anlage der Bremssegmente am rahmenfesten Beschlagteil eine sichere Haltekraft. Da mehrere keilförmigen Bremssegmente gleichmäßig gegenüber der Innenwand des rahmenfesten Be schlagteils angeordnet sind, ist auch radial ein großer Anpreßdruck auf die Innenwand möglich, ohne daß eine pla stische Verformung des rahmenfesten Rohrs erfolgt.The fixing of the belt fitting via a frame-fixed Fitting part is a particularly favorable force application view and results in the locking of the rod through Installation of the brake segments on the frame-fixed fitting part safe holding power. Since several wedge-shaped brake segments even against the inner wall of the frame-fixed Be are arranged, is also a large radial Contact pressure on the inner wall possible without a pla There is static deformation of the frame-fixed tube.

Die Aufteilung des Gurtbeschlags in Verschiebungs- und getrennt davon angeordnete Verriegelungsteile führt zu einer hohen Funktionssicherheit beider Systeme trotz des Einsatzes von handelsüblichen, einfachen Bauteilen.The division of the belt fitting into displacement and separately arranged locking parts leads to a high level of functional reliability of both systems despite the Use of commercially available, simple components.

Durch die einstellbare Federspannung der Rückstellfeder kann der Sperrweg der Bremssegmente variiert werden, wo durch der Gurtbeschlag entsprechend seinem Einsatzgebiet noch optimal an die dortigen Anforderungen angepaßt werden kann. Dabei ist es aufgrund der symmetrisch ausgelegten Sperrvorrichtung nicht notwendig, den Befestigungspunkt am Sitz speziell gegenüber dem Lagerpunkt am Rahmen auszu richten. Es ist sogar möglich, die Stange im rahmenfesten Rohr beliebig zu verdrehen.Thanks to the adjustable spring tension of the return spring the locking path of the brake segments can be varied where through the belt fitting according to its area of application can be optimally adapted to the requirements there can. It is due to the symmetrical design Locking device not necessary, the attachment point on Seat specifically opposite the bearing point on the frame judge. It is even possible to fix the rod in the frame Twist the tube as desired.

Da durch die Zugkrafteinleitung in den Gurtbeschlag umge hend eine Verriegelung der nachgebenden Teile beginnt, ist die Verriegelungszeit gering. As vice versa by the introduction of tensile force in the belt fitting while locking of the compliant parts begins the locking time is low.

Die Gegenstände weiterer Ansprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der vorab genannten Ansprüche.The subjects of further claims form advantageous ones Design options for the aforementioned claims.

Zwei Ausbildungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.Two embodiments of the invention are in the drawing shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 in Seitenansicht einen Schwingsitz mit erfindungsgemäßer Sicherheitsgurteinrich tung, Fig. 1 in side view tung a suspension seat with the inventive Sicherheitsgurteinrich,

Fig. 2 einen Gurtbeschlag mit verschiebbarem, sitzfesten Innenrohr und unverriegelter Haltestange, Fig. 2 is a Gurtbeschlag with sliding, seat-mounted inner tube and an unlocked support rod,

Fig. 3 den Gurtbeschlag aus Fig. 2 nach einer Ver schiebung des sitzfesten Innenrohrs und nach erfolgter Verriegelung der Stange im rah menfesten Beschlagteil, und Fig. 3 shows the belt fitting from Fig. 2 after a displacement of the seat-fixed inner tube and after locking the rod in the frame-fixed fitting part, and

Fig. 4 einen Gurtbeschlag, bei dem die Innenwand des rahmenfesten Beschlagteils und die An lageflächen der Bremssegmente verzahnt aus geführt sind in unverriegeltem Zustand. Fig. 4 is a belt fitting in which the inner wall of the frame-fixed fitting part and the contact surfaces on the brake segments are interlocked out in the unlocked state.

Fig. 1 zeigt einen auf einer rahmenfesten Konsole 1 ver schiebbar angeordneten, schwingenden Sitz 2, dem eine Si cherheitsgurteinrichtung 3 zugeordnet ist, bei der ein Gurt 4 über eine Gurtzunge 5 im Eingriff mit einem Gurt schloß 6 über einen Gurtbeschlag 7 an der Konsole 1 rah menfest gelagert ist. Damit das Gurtschloß 6 bei einer Verstellbewegung des Sitzes 2 seine günstige Bedienposi tion nahe der Sitzfläche beibehalten kann, und zum zu verhindern, daß die hochfrequente Schwingbewegung des Sitzes 2 durch einen starr ausgelegten Gurtbeschlag 7 be hindert wird, ist der Gurtbeschlag 7 insoweit nachgiebig ausgebildet, daß ein Beschlagteil 8 am Rahmen 1 und ein Rohr 9 am Sitz 2 festgelegt ist, und das rahmenfeste Be schlagteil 8 im sitzfesten Rohr 9 längsverschiebbar ist. Das rahmenfeste Beschlagteil 8 ist rohrförmig ausgebildet und über ein Drehlager 10 schwenkbar am Rahmen 1 gelagert. Das sitzfeste Rohr 9 ist über einen Flansch 11 und ein Drehlager 12 schwenkbar am Sitz 2 festgelegt, so daß die Bewegung des Sitzes 2 gegenüber dem Rahmen 1 durch die Verschiebung des sitzfesten Rohres 9 im rahmenfesten Be schlagteil 8 ausgleichbar ist. Fig. 1 shows a ver on a frame-fixed bracket 1 slidably arranged, swinging seat 2 , which is assigned a safety belt device 3 , in which a belt 4 via a belt tongue 5 in engagement with a belt 6 closed via a belt fitting 7 on the console 1 is stored solidly. So that the buckle 6 can maintain its favorable operating position near the seat surface during an adjustment movement of the seat 2 , and to prevent the high-frequency oscillating movement of the seat 2 from being prevented by a rigidly designed belt fitting 7 , the belt fitting 7 is designed to be flexible, that a fitting part 8 on the frame 1 and a tube 9 is fixed to the seat 2 , and the frame-fixed loading part 8 in the seat-fixed tube 9 is longitudinally displaceable. The frame-fixed fitting 8 is tubular and is pivotally mounted on the frame 1 via a pivot bearing 10 . The seat-fixed tube 9 is pivotally mounted on the seat 2 via a flange 11 and a pivot bearing 12 , so that the movement of the seat 2 relative to the frame 1 by the displacement of the seat-fixed tube 9 in the frame-fixed loading part 8 can be compensated.

Die Fig. 2 und 3 zeigen nähere Einzelheiten des Gurtbe schlags 7, der neben dem rahmenfesten Beschlagteil 8 und dem darin teleskopartig längsverschiebbaren sitzfesten Rohr 9 eine Stange 13 umfaßt, die mit ihrem oberen Ende im Gurtschloß 6 festgelegt ist und über dieses mit einem eingeklinkten Gurt 4 in Verbindung steht, und die mit dem sitzfesten Rohr 9 mitbewegbar ist, da das Gurtschloß 6 mit einer Aufnahmebuchse 14 auf dem sitzfesten Rohr 9 auf sitzt. Diese Stange 13 durchgreift das sitzfeste Rohr 9 vollständig und ist in diesem längsverschiebbar und weist an ihrem zum Rahmen 1 gerichteten Ende 15 einen Konus 16 auf, dessen Umfang zum Gurtschloß 6 hin abnimmt, wobei auf diesem formschlüssig mehrere keilförmige Bremssegmente 17 gelagert sind, die durch den Konus 16 mit umfangsseitigen Anlageflächen 18 gegen eine Innenwand 19 des rahmenfesten Beschlagteils 8 preßbar sind, wodurch die Stellung der Stange 13 am rahmenfesten Beschlagteil 8 verriegelt ist. Figs. 2 and 3 show further details of the Gurtbe shock 7, which comprises a rod 13 adjacent to the frame-mounted fitting part 8 and is telescopically longitudinally displaceable seat fixed tube 9 which is fixed at its upper end in the buckle 6, and this latched with a belt 4 is connected, and which can be moved with the seat-fixed tube 9 , since the belt buckle 6 is seated on the seat-fixed tube 9 with a receptacle 14 . This rod 13 extends completely through the seat-fixed tube 9 and is longitudinally displaceable in it and has at its end 15 directed towards the frame 1 a cone 16 , the circumference of which decreases towards the belt buckle 6 , with a plurality of wedge-shaped brake segments 17 being positively supported on the latter, which pass through the cone 16 with circumferential contact surfaces 18 can be pressed against an inner wall 19 of the frame-fixed fitting part 8 , whereby the position of the rod 13 on the frame-fixed fitting part 8 is locked.

Diese Bewegungsverriegelung des Gurtschlosses 6 am Rahmen 1 ist in Fig. 3 nach einer erfolgten Bewegung des Sitzes 2 gezeigt, durch die das sitzfeste Rohr 9 gegenüber der An ordnung in Fig. 2 etwas aus dem rahmenfesten Beschlagteil 8 herausgezogen ist, und wonach eine in das Gurtschloß 6 und die Stange 13 eingeleitete Zugbewegung zu einer radi alen Spreizbewegung der einzelnen Bremssegmente 17 geführt hat.This movement lock of the buckle 6 on the frame 1 is shown in Fig. 3 after a successful movement of the seat 2 , through which the seat tube 9 relative to the order in Fig. 2 is somewhat pulled out of the frame-fitting part 8 , and then one in the Belt buckle 6 and the rod 13 initiated train movement has led to a radial expansion movement of the individual brake segments 17 .

Diese Spreizbewegung kommt dadurch zustande, daß die Bremssegmente 17 mit einer Stirnseite 20 an einer innen liegenden Stirnseite 21 des sitzfesten Rohrs 9 abgestützt und entlang dieser bewegbar sind, und daß durch eine ein geleitete Zugkraft in den Gurt 4, die z.B. bei einem Un fall durch den Körper der sitzenden Person ausgelöst wird und eine Bewegung des Gurtschlosses 6 mit der Stange 13 weg vom sitzfesten Beschlagteil 8 bewirkt, die Bremsseg mente 17 durch die Längsbewegung des Konus 16 relativ zum sitzfesten Rohr 9 zur Innenwand 19 des rahmenfesten Be schlagteils 8 verschoben und an diese angepreßt gehalten werden. This spreading movement is due to the fact that the brake segments 17 are supported with an end face 20 on an inner end face 21 of the seat-fixed tube 9 and are movable along this, and that by a directed tensile force in the belt 4 , for example in the event of an accident the body of the seated person is triggered and a movement of the buckle 6 with the rod 13 away from the seat-fixed fitting 8 causes the Bremsseg elements 17 by the longitudinal movement of the cone 16 relative to the seat-fixed tube 9 to the inner wall 19 of the frame-fixed loading part 8 and moved on these are kept pressed.

Bei radial gleichmäßiger Anordnung mehrerer Bremssegmente 17 entlang der Innenwand 19 des rahmenfesten Beschlagteils 8 auf dem Konus 16 kann der durch diese bewirkte Reib- Schluß ausreichend bemessen werden, ohne daß eine zusätz liche, bremsende Verformung des rahmenfesten Beschlagteils 8 notwendig wäre, um die Stange 13 zu arretieren.In the case of a radially uniform arrangement of a plurality of brake segments 17 along the inner wall 19 of the frame-fixed fitting part 8 on the cone 16 , the frictional connection caused by this can be dimensioned sufficiently without an additional, braking, deformation of the frame-fixed fitting part 8 being necessary to the rod 13 to lock.

Zusätzlich besteht auch die Möglichkeit, wie in Fig. 4 bei entspannter Stellung der Bremssegmente 17 gezeigt, die Innenwand 19 des rahmenfesten Beschlagteils 8 und/oder die gegenüberliegenden Anlageflächen 18 der Bremssegmente 17 mit einer Verzahnung 27 bzw. 28 zu versehen, die vor allem in Zugrichtung der Stange 13 formschlüssig sperrend wirkt, und die an der Innenwand 19 z.B. durch die Bearbeitung mit einer Drehmaschine ringförmig oder spiralförmig eingear beitet werden kann.In addition, there is also the possibility, as shown in FIG. 4 with the brake segments 17 in a relaxed position, to provide the inner wall 19 of the fitting part 8 fixed to the frame and / or the opposing contact surfaces 18 of the brake segments 17 with a toothing 27 or 28 which is mainly in Pulling direction of the rod 13 has a positive locking effect, and which can be machined in an annular or spiral manner on the inner wall 19, for example by machining with a lathe.

Damit die Längsverschiebung des sitzfesten Rohrs 9 im rahmenfesten Beschlagteil 8 nach einer Verriegelung der Stange 13 wieder herbeigeführt werden kann, ist zwischen der Stange 13 bzw. einer anschließend an den Konus 16 auf dieser angeordneten Scheibe 22 und einer Stirnwand 23 der Bremssegmente 17 eine spiralförmige Rückstellfeder 24 ab gestützt, die durch ihre Druckkraft bestrebt ist, den Ko nus 16 nach Beendigung der Zugkraft auf den Gurt 4 aus der Keilform der Bremssegmente 17 herauszuziehen. Durch einen die keilförmigen Bremssegmente 17 gemeinsam beaufschla genden, federnden Ring 25, der in die Bremssegmente 17 z.B. in Form eines Gummirings oder einer Ringfeder eingreifen kann, werden die Bremssegmente dann von der Innenwand 19 des rahmenfesten Beschlagteils 8 zurückgezo gen, wonach sich das Gurtschloß 6 mit seiner Aufnahme buchse 14 wieder absenkt und auf dem sitzfesten Rohr 9 aufsitzt und mit diesem entsprechend der Bewegung des Sitzes 2 mitbewegbar ist.So that the longitudinal displacement of the seat-fixed tube 9 in the frame-fixed fitting part 8 can be brought about again after the bar 13 has been locked, there is a spiral return spring between the bar 13 or a disk 22 arranged on the cone 16 and an end wall 23 of the brake segments 17 24 supported, which strives through its compressive force to pull the cone 16 after the pulling force on the belt 4 out of the wedge shape of the brake segments 17 . By a wedge-shaped brake segments 17 jointly acting resilient ring 25 , which can engage in the brake segments 17, for example in the form of a rubber ring or an annular spring, the brake segments are then pulled back from the inner wall 19 of the frame-fixed fitting part 8 , after which the belt buckle 6 with its receptacle 14 lowered again and seated on the seat-fixed tube 9 and can be moved with it in accordance with the movement of the seat 2 .

Die Federspannung, die dabei durch die Rückstellfeder 24 der Zugkraft entgegengesetzt wird, ist durch eine auf dem schraubenartig geformten Ende 15 der Stange 13 verdrehbare Einstellmutter 26 einstellbar, die über die Rückstellfeder 24 auch die Anordnung der keilförmigen Bremssegmente 17 in Längsrichtung auf dem Konus 16 in geringem Bereich verän dern kann, so daß die bezweckte Sperrbewegung der Brems segmente 17 entsprechend den unterschiedlichen Einsatz möglichkeiten einer Sicherheitsgurteinrichtung variierbar ist.The spring tension, which is thereby opposed by the return spring 24, the tensile force can be adjusted by a rotatable on the screw-shaped end 15 of the rod 13 adjustment nut 26 via the return spring 24, the arrangement of the wedge-shaped brake segments 17 in the longitudinal direction on the cone 16 in small area can change, so that the intended locking movement of the brake segments 17 is variable according to the different uses of a seat belt device.

Claims

1. Sicherheitsgurteinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit verstellbaren und/oder schwingenden Sitzen, durch die der Gurt rahmenfest gelagert ist und bei der ein Gurtbeschlag nachgiebig der Sitzbewegung folgt, indem ein Beschlagteil am Rahmen und ein Rohr am Sitz festgelegt ist, und das rahmenfeste Beschlagteil im sitz festen Rohr längsverschiebbar ist, und bei der im sitz festen Rohr eine Stange längsverschiebbar gelagert ist, die mit dem Gurt in Verbindung steht, und die durch eine gegen die Wirkung einer Rückstellfeder eingeleitete Zug kraft mit dem rahmenfesten Beschlagteil verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das rahmenfeste Beschlagteil (8) rohrförmig ausgebil det ist und teleskopartig das sitzfeste Rohr (9) umgibt, und daß die Stange (13) mit dem sitzfesten Rohr (9) be wegbar ist und dieses vollständig durchgreift, und daß die Stange (13) an ihrem zum Rahmen (1) gerichteten Ende (15) einen Konus (16) aufweist, und auf diesem formschlüssig mehrere keilförmige Bremssegmente (17) gelagert sind, die mit einer Stirnseite (20) an einer Stirnseite (21) des sitzfesten Rohres (9) abgestützt sind, und die durch Zug am Gurt (4) und eine dadurch erfolgende Längsbewegung des Konus (16) relativ zum sitzfesten Rohr (9) gegen eine In nenwand (19) des rahmenfesten Beschlagteils (8) preßbar sind.1. Seat belt device for vehicles, in particular for motor vehicles with adjustable and / or swinging seats, through which the belt is mounted in a frame-fixed manner and in which a belt fitting follows the seat movement by a fitting part on the frame and a tube on the seat, and the frame-fixed fitting part in the seat-mounted tube is longitudinally displaceable, and a rod is mounted longitudinally displaceably in the solid in the seat tube, which communicates with the belt in connection, and the power by an introduced against the action of a return spring train is locked to the frame-mounted fitting part, characterized that the frame-mounted fitting part (8) is det tubular ausgebil and telescopically surrounds the seat fixed tube (9), and in that the rod (13) be with the seat fixed tube (9) is wegbar and this completely through, and in that the rod (13 ) has at its end ( 15 ) directed towards the frame ( 1 ) a cone ( 16 ), and on this form Several wedge-shaped brake segments ( 17 ) are mounted in a fluid manner, which are supported with one end face ( 20 ) on one end face ( 21 ) of the seat-fixed tube ( 9 ), and which are pulled by the belt ( 4 ) and the longitudinal movement of the cone ( 16 ) can be pressed relative to the seat-fixed tube ( 9 ) against an inner wall ( 19 ) of the frame-fixed fitting part ( 8 ).

2. Sicherheitsgurteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die keilförmigen Bremssegmente (17) durch einen sie gemeinsam beaufschlagenden, federnden Ring (25) von der Innenwand (19) des rahmenfesten Beschlagteils (8) zurück ziehbar sind.2. Seat belt device according to claim 1, characterized in that the wedge-shaped brake segments ( 17 ) by a jointly acting, resilient ring ( 25 ) of the inner wall ( 19 ) of the frame-fixed fitting part ( 8 ) are retractable.

3. Sicherheitsgurteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die keilförmigen Bremssegmente (17) radial gleichmäßig entlang der Innenwand (19) des rahmenfesten Beschlagteils (8) auf dem Konus (16) angeordnet sind.3. Seat belt device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the wedge-shaped brake segments ( 17 ) are arranged radially uniformly along the inner wall ( 19 ) of the frame-fixed fitting part ( 8 ) on the cone ( 16 ).

4. Sicherheitsgurteinrichtung nach einem der vorangegan genen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenwand (19) des rahmenfesten Beschlagteils (8) und/oder gegenüberliegende Anlageflächen (18) der keil förmigen Bremssegmente (17) eine Verzahnung (27 bzw. 28) aufweisen, die in Verriegelungsrichtung sperrend wirkt. 4. Seat belt device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner wall ( 19 ) of the frame-fixed fitting part ( 8 ) and / or opposite contact surfaces ( 18 ) of the wedge-shaped brake segments ( 17 ) have a toothing ( 27 or 28 ), which has a locking effect in the locking direction.

5. Sicherheitsgurteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federspannung der Rückstellfeder (24) einstellbar ist.5. Seat belt device according to claim 1, characterized in that the spring tension of the return spring ( 24 ) is adjustable.

6. Sicherheitsgurteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (24) zwischen der Stange (13) und den keilförmigen Bremssegmenten (17) abgestützt ist, und daß durch die Rückstellfeder (24) die Anordnung der keil förmigen Bremssegmente (17) in Längsrichtung auf dem Konus (16) veränderbar ist.6. Seat belt device according to one of claims 1 or 5, characterized in that the return spring ( 24 ) between the rod ( 13 ) and the wedge-shaped brake segments ( 17 ) is supported, and that by the return spring ( 24 ) the arrangement of the wedge-shaped brake segments ( 17 ) can be changed in the longitudinal direction on the cone ( 16 ).

7. Sicherheitsgurteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das sitzfeste Rohr (9) in einer Aufnahmebuchse (14) eines Gurtschlosses (6) längsbewegbar liegt, in dem die Stange (13) gehalten ist.7. Seat belt device according to claim 1, characterized in that the seat-fixed tube ( 9 ) in a receiving bushing ( 14 ) of a buckle ( 6 ) is longitudinally movable, in which the rod ( 13 ) is held.