DE3828522A1

DE3828522A1 - Kraftfahrzeugleuchte

Info

Publication number: DE3828522A1
Application number: DE3828522A
Authority: DE
Inventors: Erfinder Wird Nachtraeglich Benannt Der
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1988-08-23
Filing date: 1988-08-23
Publication date: 1990-03-08
Anticipated expiration: 2008-08-24
Also published as: DE3828522C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugleuchte, bestehend aus einem ortsfesten und schwenkbaren Leuchtenteil mit folgenden Merkmalen:

- die beiden Leuchtenteile sind bedingt durch die ortsfeste und schwenkbare Ausbildung der sie tragenden Karosserieteile durch einen Spalt voneinander getrennt,
- zwei nebeneinander angeordnete und durch den Spalt getrennte Kammern der beiden Leuchtenteile sind jeweils durch Lichtscheiben abgedeckt und dienen derselben Signalfunktion,
- die Lichtscheibe des ortsfesten Leuchtenteils ist schalenförmig ausgeführt und weist eine dem schwenkbaren Leuchtenteil benachbarte Seitenwandung auf.

Bei der aus der DE-OS 34 24 577 bekannten Kraftfahrzeugleuchte sind die beiden durch einen Spalt getrennten Lichtscheiben schalenförmig ausgeführt und weisen jeweils eine in dem Spalt angeordnete Seitenwandung auf. Wenn eine solche Kraftfahrzeugleuchte, wie bei der aus der DE-OS 35 29 138 bekannten Kraftfahrzeugleuchte, zwei nebeneinander angeordnete und durch den Spalt getrennte Kammern für dieselbe Signalfunktion aufweist, so könnte ein näherer Betrachter den für ihn zwischen den beiden Lichtscheibenteilen für dieselbe Signalfunktion erscheinenden, dunklen Trennstreifen als störend empfinden. Ein dunkler Trennstreifen bleibt auch dann bestehen, wenn die im Spalt angeordneten Seitenwandungen der Lichtscheibenabschnitte lichtdurchlässig ausgeführt und mit dem Licht einer Glühlampe beaufschlagt sind. Hierbei wären lediglich die Seitenwandungen der Lichtscheibenabschnitte etwas aufgehellt, jedoch nicht der Grund des Spaltes.

Aufgabe der Erfindung ist es, die im Gattungsbegriff beschriebene Kraftfahrzeugleuchte derart zu verbessern, daß der Spalt zwischen den beiden nebeneinander angeordneten und für dieselbe Signalfunktion dienenden Lichtscheibe der beiden Leuchtenteile für einen näheren Betrachter nicht als ein dunkler Trennstreifen erscheint. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß

- der Endabschnitt der Seitenwandung der ortsfesten Lichtscheibe zum schwenkbaren Leuchtenteil hin ausgestellt verläuft und den von außen sichtbaren Grund des Spaltes bildet,
- die von außen sichtbare und im Spalt angeordnete Seitenwandung der ortsfesten Lichtscheibe zumindest teilweise lichtdurchlässig und mit aus der Glühlampe austretenden Licht beaufschlagt ist.

Eine solche Lösung ist einfach und sehr kostengünstig herstellbar.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die in dem Spalt angeordnete Seitenwandung des ortsfesten Leuchtenteils stufig ausgebildet ist und die den Grund bildende Trittfläche der stufig ausgebildeten Seitenwandung abgeschrägt ist. Dadurch verkleinert sich sowohl beim Öffnen und Schließen der Heckklappe als auch beim Beladen des Kofferraums die mögliche Gefahr einer Beschädigung der stufig ausgebildeten Seitenwandung der Lichtscheibe.

Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn die Tiefe der Trittfläche größer als die Breite des Spaltes ist. Dadurch ist es sichergestellt, daß bei allen möglichen Blickwinkeln auf die Leuchte für den Betrachter kein dunkler Trennstreifen erscheint.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die sich gegenüberliegenden Seitenwandungen der beiden Leuchtenteile zumindest in dem Bereich der Seitenwandung der ortsfesten Lichtscheibe in einem äquidistanten Abstand zueinander verlaufen. Bei einer solchen Lösung stoßen die beiden Leuchtenteile auch bei sehr großen Toleranzabweichungen zwischen der Heckklappe und der feststehenden Karosserie beim Verschwenken der Heckklappe nicht zusammen.

Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist der den Grund des Spaltes bildende Endabschnitt lichtablenkende optische Mittel auf, welche das Licht der Glühlampe in Richtung der Öffnung des Spaltes ablenken. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn die von außen sichtbare Stoßfläche der stufig ausgebildeten Seitenwandung und bei einer schalenförmig ausgeführten, schwenkbaren Lichtscheibe ihre im Spalt angeordnete Seitenwandung mit das Licht einer Glühlampe in Richtung der Öffnung des Spaltes hin ablenkenden optischen Mitteln versehen sind. Hierbei erscheint für den Betrachter der Spalt ebenso hell wie die dem Spalt benachbarten Vorderseiten der Lichtscheibe, da die durch die Seitenwandungen der Lichtscheibe hindurchgetretenen Lichtsstrahlen so gerichtet verlaufen wie die durch die Vorderseite der Lichtscheibe hindurchgetretenen Lichtstrahlen.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn als Glühlampe zur Ausleuchtung des Spaltes die Glühlampe des ortsfesten und/oder für dieselbe Signalfunktion dient. Dadurch ist für die beiden mit Lichtstrahlen zu beaufschlagenden Lichtscheiben für dieselbe Signalfunktion nur jeweils eine Glühlampe notwendig.

Außerdem ist es vorteilhaft, wenn eine der Lichtscheibe des ortsfesten Leuchtenteils vorgeschaltete, lichtdurchlässige Scheibe eine der Seitenwandung der Lichtscheibe benachbarte Seitenwandung aufweist. Bei einer solchen lichtdurchlässigen Scheibe kann ihre Seitenwandung entweder mit lichtablenkenden optischen Mitteln versehen sein oder in einer entsprechenden Farbe gefärbt sein, wenn die lichtdurchlässige Scheibe als Farbfilter dient.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt deren Figur einen mittleren horizontalen Schnitt durch eine Kraftfahrzeugleuchte.

Die in Vertiefungen auf der Heckseite der Karosserie eingesetzte Kraftfahrzeugleuchte besteht aus zwei Leuchtenteilen (1 und 2), von denen das Leuchtenteil (1) in eine Vertiefung eines ortsfesten Karosserieteils (3) und das Leuchtenteil (2) in eine Vertiefung der Heckklappe (4) eingesetzt ist. Von den beiden nebeneinander angeordneten und durch den Spalt (5) getrennten Leuchtenteilen (1 und 2) ist jeweils nur eine Kammer (6 bzw. 7) dargestellt. Die beiden Kammern (6 und 7) werden von dem Gehäuseteil (8 bzw. 9) und der schalenförmigen Lichtscheibe (10 bzw. 11) der Leuchtenteile (1 und 2) gebildet. Der Lichtscheibe (10 und 11) ist jeweils ein Farbfilter vorgeschaltet. In eine Öffnung auf der Rückseite der Gehäuseteile (8 und 9) ist jeweils eine Glühlampe (13) eingesetzt. Durch die vordere Seite der beiden Lichtscheiben (10 und 11) für dieselbe Signalfunktion gehen die von dem Farbfilter (12) gefärbten Lichtstrahlen hindurch. Die gewünschte Lichtverteilung dieser beiden Leuchten für dieselbe Signalfunktion ist entweder durch optische Mittel auf dem Farbfilter (12) bzw. der Lichtscheiben (10 und 11) gegeben. Die Seitenwandung (14 und 15) der schalenförmigen Lichtscheiben (10 und 11) sind im Spalt angeordnet. Die Seitenwandung (14) weist einen zum schwenkbaren Leuchtenteil hin ausgestellt verlaufenden Endabschnitt (16) auf. Dieser Endabschnitt (16) wird von der Trittfläche der stufig ausgebildeten Seitenwandung (14) gebildet. Das Farbfilter (12) weist eine der Seitenwandung (14) benachbarte Seitenwandung (17) auf. Das Gehäuseteil (8) ist so gestaltet, daß direkt aus der Glühlampe (13) austretende Lichtstrahlen, nachdem sie durch das Farbfilter (12) bzw. deren Seitenwandung (17) hindurchgetreten sind, sowohl auf die von außen sichtbare Trittfläche (16) als auch Stoßfläche (19) der Seitenwandung auftreffen. Die Trittfläche (16) und die Stoßfläche (19) der Seitenwandung (14) sind mit optischen Mitteln (20) (gestrichelt dargestellt) versehen, welche die Lichtstrahlen (18) in Richtung der Öffnung des Spaltes (5) ablenken. Die direkt aus der Glühlampe (13) der Kammer (7) austretenden Lichtstrahlen (18), welche auf die Seitenwandung (15) der Lichtscheibe (11) auftreffen, erfahren ebenfalls durch die optischen Mittel (20) eine Ablenkung in Richtung der Öffnung des Spaltes (5). Dadurch ist es möglich, daß der Spalt (5), dessen Seitenwandungen einen äquidistanten Abstand zueinander aufweisen, für einen näheren Betrachter ebenso hell erleuchtet erscheinen wie die vorderen Seiten der beiden Lichtscheiben (10 und 11).

Claims

1. Kraftfahrzeugleuchte, bestehend aus einem ortsfesten und schwenkbaren Leuchtenteil (1 bzw. 2), mit folgenden Merkmalen:

- die beiden Leuchtenteile (1 und 2) sind bedingt durch die ortsfeste und schwenkbare Ausbildung der sie tragenden Karosserieteile (3 bzw. 4) durch einen Spalt (5) voneinander getrennt,
- zwei nebeneinander angeordnete und durch den Spalt (5) getrennte Kammern (6 und 7) der beiden Leuchtenteile (1 und 2) sind jeweils durch Lichtscheiben abgedeckt und dienen derselben Signalfunktion,
- die Lichtscheibe des ortsfesten Leuchtenteils (1) ist schalenförmig ausgeführt und weist eine dem schwenkbaren Leuchtenteil benachbarte Seitenwandung (14) auf,

dadurch gekennzeichnet, daß

- der Endabschnitt (16) der Seitenwandung (14) der ortsfesten Lichtscheibe zum schwenkbaren Leuchtenteil (2) hin ausgestellt verläuft und den von außen sichtbaren Grund des Spaltes (5) bildet,
- die von außen sichtbare und im Spalt (5) angeordnete Seitenwandung (14) der ortsfesten Lichtscheibe (10) zumindest teilweise lichtdurchlässig und mit aus der Glühlampe (13) austretendem Licht beaufschlagt ist.

2. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Spalt (5) angeordnete Seitenwandung (14) des ortsfesten Leuchtenteils (1) stufig ausgebildet ist.

3. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Grund bildende Trittfläche (16) der stufig ausgebildeten Seitenwandung (14) abgeschrägt ist.

4. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der Trittfläche (16) größer als die Breite (5) des Spaltes ist.

5. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die sich gegenüberliegenden Seitenwandungen der beiden Leuchtenteile (1 und 2) zumindest in dem Bereich der Seitenwandung (14) des ortsfesten Leuchtenteils (1) in einem äquidistanten Abstand zueinander verlaufen.

6. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der den Grund des Spaltes bildende Endabschnitt (16) lichtablenkende optische Mittel (20) aufweist, welche das Licht der Glühlampe (13) in Richtung der Öffnung des Spaltes (5) ablenken.

7. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die von außen sichtbare Stoßfläche (19) der stufig ausgebildeten Seitenwandung (14) mit das Licht der Glühlampe (13) in Richtung der Öffnung des Spaltes (5) hin ablenkenden optischen Mitteln (20) versehen ist.

8. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer schalenförmig ausgeführten schwenkbaren Lichtscheibe (11) ihre im Spalt angeordnete Seitenwandung mit das Licht einer Glühlampe in Richtung der Öffnung des Spaltes (5) hin ablenkenden optischen Mitteln (20) versehen ist.

9. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß als Glühlampe zur Ausleuchtung des Spaltes (5) die Glühlampe (13) des ortsfesten und/oder schwenkbaren Leuchtenteils (1 bzw. 2) dient.

10. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Lichtscheibe (10) des ortsfesten Leuchtenteils (1) vorgeschaltete, lichtdurchlässige Scheibe (12) eine der Seitenwandung (14) der Lichtscheibe (10) benachbarte Seitenwandung (17) aufweist.