DE3828522A1 - Kraftfahrzeugleuchte - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugleuchte,
bestehend aus einem ortsfesten und schwenkbaren Leuchtenteil
mit folgenden Merkmalen:
- - die beiden Leuchtenteile sind bedingt durch die ortsfeste und schwenkbare Ausbildung der sie tragenden Karosserieteile durch einen Spalt voneinander getrennt,
- - zwei nebeneinander angeordnete und durch den Spalt getrennte Kammern der beiden Leuchtenteile sind jeweils durch Lichtscheiben abgedeckt und dienen derselben Signalfunktion,
- - die Lichtscheibe des ortsfesten Leuchtenteils ist schalenförmig ausgeführt und weist eine dem schwenkbaren Leuchtenteil benachbarte Seitenwandung auf.
Bei der aus der DE-OS 34 24 577 bekannten
Kraftfahrzeugleuchte sind die beiden durch einen Spalt
getrennten Lichtscheiben schalenförmig ausgeführt und weisen
jeweils eine in dem Spalt angeordnete Seitenwandung auf.
Wenn eine solche Kraftfahrzeugleuchte, wie bei der aus der
DE-OS 35 29 138 bekannten Kraftfahrzeugleuchte, zwei
nebeneinander angeordnete und durch den Spalt getrennte
Kammern für dieselbe Signalfunktion aufweist, so könnte ein
näherer Betrachter den für ihn zwischen den beiden
Lichtscheibenteilen für dieselbe Signalfunktion
erscheinenden, dunklen Trennstreifen als störend empfinden.
Ein dunkler Trennstreifen bleibt auch dann bestehen, wenn
die im Spalt angeordneten Seitenwandungen der
Lichtscheibenabschnitte lichtdurchlässig ausgeführt und mit
dem Licht einer Glühlampe beaufschlagt sind. Hierbei wären
lediglich die Seitenwandungen der Lichtscheibenabschnitte
etwas aufgehellt, jedoch nicht der Grund des Spaltes.
Aufgabe der Erfindung ist es, die im Gattungsbegriff
beschriebene Kraftfahrzeugleuchte derart zu verbessern, daß
der Spalt zwischen den beiden nebeneinander angeordneten und
für dieselbe Signalfunktion dienenden Lichtscheibe der
beiden Leuchtenteile für einen näheren Betrachter nicht als
ein dunkler Trennstreifen erscheint. Diese Aufgabe wird nach
der Erfindung dadurch gelöst, daß
- - der Endabschnitt der Seitenwandung der ortsfesten Lichtscheibe zum schwenkbaren Leuchtenteil hin ausgestellt verläuft und den von außen sichtbaren Grund des Spaltes bildet,
- - die von außen sichtbare und im Spalt angeordnete Seitenwandung der ortsfesten Lichtscheibe zumindest teilweise lichtdurchlässig und mit aus der Glühlampe austretenden Licht beaufschlagt ist.
Eine solche Lösung ist einfach und sehr kostengünstig
herstellbar.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die in dem Spalt
angeordnete Seitenwandung des ortsfesten Leuchtenteils
stufig ausgebildet ist und die den Grund bildende
Trittfläche der stufig ausgebildeten Seitenwandung
abgeschrägt ist. Dadurch verkleinert sich sowohl beim Öffnen
und Schließen der Heckklappe als auch beim Beladen des
Kofferraums die mögliche Gefahr einer Beschädigung der
stufig ausgebildeten Seitenwandung der Lichtscheibe.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn die Tiefe der Trittfläche
größer als die Breite des Spaltes ist. Dadurch ist es
sichergestellt, daß bei allen möglichen Blickwinkeln auf die
Leuchte für den Betrachter kein dunkler Trennstreifen
erscheint.
Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die sich
gegenüberliegenden Seitenwandungen der beiden Leuchtenteile
zumindest in dem Bereich der Seitenwandung der ortsfesten
Lichtscheibe in einem äquidistanten Abstand zueinander
verlaufen. Bei einer solchen Lösung stoßen die beiden
Leuchtenteile auch bei sehr großen Toleranzabweichungen
zwischen der Heckklappe und der feststehenden Karosserie
beim Verschwenken der Heckklappe nicht zusammen.
Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der
Erfindung weist der den Grund des Spaltes bildende
Endabschnitt lichtablenkende optische Mittel auf, welche das
Licht der Glühlampe in Richtung der Öffnung des Spaltes
ablenken. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin
vorteilhaft, wenn die von außen sichtbare Stoßfläche der
stufig ausgebildeten Seitenwandung und bei einer
schalenförmig ausgeführten, schwenkbaren Lichtscheibe ihre
im Spalt angeordnete Seitenwandung mit das Licht einer
Glühlampe in Richtung der Öffnung des Spaltes hin
ablenkenden optischen Mitteln versehen sind. Hierbei
erscheint für den Betrachter der Spalt ebenso hell wie die
dem Spalt benachbarten Vorderseiten der Lichtscheibe, da die
durch die Seitenwandungen der Lichtscheibe hindurchgetretenen
Lichtsstrahlen so gerichtet verlaufen wie die durch die
Vorderseite der Lichtscheibe hindurchgetretenen
Lichtstrahlen.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn als Glühlampe zur
Ausleuchtung des Spaltes die Glühlampe des ortsfesten
und/oder für dieselbe Signalfunktion dient. Dadurch ist für
die beiden mit Lichtstrahlen zu beaufschlagenden
Lichtscheiben für dieselbe Signalfunktion nur jeweils eine
Glühlampe notwendig.
Außerdem ist es vorteilhaft, wenn eine der Lichtscheibe des
ortsfesten Leuchtenteils vorgeschaltete, lichtdurchlässige
Scheibe eine der Seitenwandung der Lichtscheibe benachbarte
Seitenwandung aufweist. Bei einer solchen lichtdurchlässigen
Scheibe kann ihre Seitenwandung entweder mit
lichtablenkenden optischen Mitteln versehen sein oder in
einer entsprechenden Farbe gefärbt sein, wenn die
lichtdurchlässige Scheibe als Farbfilter dient.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar
zeigt deren Figur einen mittleren horizontalen Schnitt durch
eine Kraftfahrzeugleuchte.
Die in Vertiefungen auf der Heckseite der Karosserie
eingesetzte Kraftfahrzeugleuchte besteht aus zwei
Leuchtenteilen (1 und 2), von denen das Leuchtenteil (1) in
eine Vertiefung eines ortsfesten Karosserieteils (3) und das
Leuchtenteil (2) in eine Vertiefung der Heckklappe (4)
eingesetzt ist. Von den beiden nebeneinander angeordneten
und durch den Spalt (5) getrennten Leuchtenteilen (1 und 2)
ist jeweils nur eine Kammer (6 bzw. 7) dargestellt. Die
beiden Kammern (6 und 7) werden von dem Gehäuseteil (8 bzw.
9) und der schalenförmigen Lichtscheibe (10 bzw. 11) der
Leuchtenteile (1 und 2) gebildet. Der Lichtscheibe (10 und
11) ist jeweils ein Farbfilter vorgeschaltet. In eine
Öffnung auf der Rückseite der Gehäuseteile (8 und 9) ist
jeweils eine Glühlampe (13) eingesetzt. Durch die vordere
Seite der beiden Lichtscheiben (10 und 11) für dieselbe
Signalfunktion gehen die von dem Farbfilter (12) gefärbten
Lichtstrahlen hindurch. Die gewünschte Lichtverteilung
dieser beiden Leuchten für dieselbe Signalfunktion ist
entweder durch optische Mittel auf dem Farbfilter (12) bzw.
der Lichtscheiben (10 und 11) gegeben. Die Seitenwandung (14
und 15) der schalenförmigen Lichtscheiben (10 und 11) sind
im Spalt angeordnet. Die Seitenwandung (14) weist einen zum
schwenkbaren Leuchtenteil hin ausgestellt verlaufenden
Endabschnitt (16) auf. Dieser Endabschnitt (16) wird von der
Trittfläche der stufig ausgebildeten Seitenwandung (14)
gebildet. Das Farbfilter (12) weist eine der Seitenwandung
(14) benachbarte Seitenwandung (17) auf. Das Gehäuseteil (8)
ist so gestaltet, daß direkt aus der Glühlampe (13)
austretende Lichtstrahlen, nachdem sie durch das Farbfilter
(12) bzw. deren Seitenwandung (17) hindurchgetreten sind,
sowohl auf die von außen sichtbare Trittfläche (16) als auch
Stoßfläche (19) der Seitenwandung auftreffen. Die
Trittfläche (16) und die Stoßfläche (19) der Seitenwandung
(14) sind mit optischen Mitteln (20) (gestrichelt
dargestellt) versehen, welche die Lichtstrahlen (18) in
Richtung der Öffnung des Spaltes (5) ablenken. Die direkt
aus der Glühlampe (13) der Kammer (7) austretenden
Lichtstrahlen (18), welche auf die Seitenwandung (15) der
Lichtscheibe (11) auftreffen, erfahren ebenfalls durch die
optischen Mittel (20) eine Ablenkung in Richtung der Öffnung
des Spaltes (5). Dadurch ist es möglich, daß der Spalt (5),
dessen Seitenwandungen einen äquidistanten Abstand
zueinander aufweisen, für einen näheren Betrachter ebenso
hell erleuchtet erscheinen wie die vorderen Seiten der
beiden Lichtscheiben (10 und 11).
Claims (11)
1. Kraftfahrzeugleuchte, bestehend aus einem ortsfesten und
schwenkbaren Leuchtenteil (1 bzw. 2), mit folgenden
Merkmalen:
- - die beiden Leuchtenteile (1 und 2) sind bedingt durch die ortsfeste und schwenkbare Ausbildung der sie tragenden Karosserieteile (3 bzw. 4) durch einen Spalt (5) voneinander getrennt,
- - zwei nebeneinander angeordnete und durch den Spalt (5) getrennte Kammern (6 und 7) der beiden Leuchtenteile (1 und 2) sind jeweils durch Lichtscheiben abgedeckt und dienen derselben Signalfunktion,
- - die Lichtscheibe des ortsfesten Leuchtenteils (1) ist schalenförmig ausgeführt und weist eine dem schwenkbaren Leuchtenteil benachbarte Seitenwandung (14) auf,
dadurch gekennzeichnet, daß
- - der Endabschnitt (16) der Seitenwandung (14) der ortsfesten Lichtscheibe zum schwenkbaren Leuchtenteil (2) hin ausgestellt verläuft und den von außen sichtbaren Grund des Spaltes (5) bildet,
- - die von außen sichtbare und im Spalt (5) angeordnete Seitenwandung (14) der ortsfesten Lichtscheibe (10) zumindest teilweise lichtdurchlässig und mit aus der Glühlampe (13) austretendem Licht beaufschlagt ist.
2. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die in dem Spalt (5) angeordnete
Seitenwandung (14) des ortsfesten Leuchtenteils (1)
stufig ausgebildet ist.
3. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die den Grund bildende Trittfläche
(16) der stufig ausgebildeten Seitenwandung (14)
abgeschrägt ist.
4. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Tiefe der Trittfläche (16)
größer als die Breite (5) des Spaltes ist.
5. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die sich gegenüberliegenden
Seitenwandungen der beiden Leuchtenteile (1 und 2)
zumindest in dem Bereich der Seitenwandung (14) des
ortsfesten Leuchtenteils (1) in einem äquidistanten
Abstand zueinander verlaufen.
6. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der den Grund des Spaltes
bildende Endabschnitt (16) lichtablenkende optische
Mittel (20) aufweist, welche das Licht der Glühlampe
(13) in Richtung der Öffnung des Spaltes (5) ablenken.
7. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die von außen sichtbare
Stoßfläche (19) der stufig ausgebildeten Seitenwandung
(14) mit das Licht der Glühlampe (13) in Richtung der
Öffnung des Spaltes (5) hin ablenkenden optischen
Mitteln (20) versehen ist.
8. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß bei einer schalenförmig
ausgeführten schwenkbaren Lichtscheibe (11) ihre im
Spalt angeordnete Seitenwandung mit das Licht einer
Glühlampe in Richtung der Öffnung des Spaltes (5) hin
ablenkenden optischen Mitteln (20) versehen ist.
9. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß als Glühlampe zur
Ausleuchtung des Spaltes (5) die Glühlampe (13) des
ortsfesten und/oder schwenkbaren Leuchtenteils (1 bzw.
2) dient.
10. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß eine der Lichtscheibe (10)
des ortsfesten Leuchtenteils (1) vorgeschaltete,
lichtdurchlässige Scheibe (12) eine der Seitenwandung
(14) der Lichtscheibe (10) benachbarte Seitenwandung
(17) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3828522A DE3828522C2 (de) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Kraftfahrzeugleuchte |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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DE3828522A1 true DE3828522A1 (de) | 1990-03-08 |
DE3828522C2 DE3828522C2 (de) | 1995-10-19 |
Family
ID=6361381
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE3828522A Expired - Fee Related DE3828522C2 (de) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Kraftfahrzeugleuchte |
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