DE3826013A1 - Zylinderkopf fuer hubkolben-brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für Hubkolben- Brennkraftmaschinen nach den gattungsbildenden Merkmalen des Patentanspruches 1.

Ein derartiger Zylinderkopf ist beispielsweise aus der US-A-28 63 432 bekannt. Dieser Zylinderkopf umfaßt ein gesondertes Steuergehäuse, das im wesentlichen der Anordnung von Steuerwellen dient. Mit den Steuerwellen zusammenwirkende Stößel zur Betätigung der im Zylinder­ kopf geführten Hubventile für Gaswechselkanäle sind in Führungen eines weiteren, von Zylinderkopf und Steuer­ gehäuse gesonderten Teiles angeordnet. Dieses für jeden Zylinder der Brennkraftmaschine vereinzelte Teil begrenzt über der Deckwand des Zylinderkopfes eine vorwiegend der Anordnung von Ventilfedern dienende Steuerkammer.

Die Ausbildung entsprechend der Zylinderzahl der Brenn­ kraftmaschine vereinzelter Teile ermöglicht zwar ohne weiteres die spanabhebende Bearbeitung der Stößel- Führungen, sie führt jedoch zu einem beträchtlichen Bauaufwand.

Der vorbeschriebene Zylinderkopf ist mit - in Draufsicht gesehen - rechteckigen Stößeln ausgerüstet, die ledig­ lich in einander gegenüberliegenden Umfangsteilen mit Führungsflächen der Stößel-Führung zusammenwirken.

Eine andere Ausgestaltung eines Zylinderkopfes mit rechteckigen und/oder ovalen Ventil-Stößeln zeigt die US-A-46 37 357. Hierbei sind die Ventil-Stößel über den gesamten Umfang geführt. Diese umfänglich geschlossenen Führungen sind als Durchbrechungen in einer Leiste ausgebildet, die oberhalb einer im Steuergehäuse inte­ grierten Steuerkammer mit einer Seitenbegrenzung des Steuergehäuses einstückig verbunden ist. Um eine ein­ wandfreie spanabhebende Bearbeitung der geschlossenen Stößel-Führungen sicherzustellen, ist die Leiste in einem vom übrigen Steuergehäuse lösbaren Teil angeord­ net.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen gattungsgemäßen Zylinderkopf ein Steuergehäuse mit integrierter Steuerkammer bei einteiliger Ausführung mit baulich integrierten Führungen der offenen Bauart mit paarweise einander gegenüberliegenden Führungsflächen ohne besonderen Aufwand auszubilden, insbesondere für Kokillen-Guß.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Führungsflächen an die Steuerkammer begrenzenden Bauteilen des Steuergehäuses können Führun­ gen der offenen Bauart vorteilhaft ohne besonderen Aufwand angeordnet werden. Weiter ergibt die erfindungs­ gemäße Anordnung in Verbindung mit der offenen Bauart der Führungen den Vorteil, die jeweils bestmögliche einfache spanabhebende Bearbeitung der ebenen oder gekrümmten Führungsflächen wählen zu können. Schließlich bietet die erfindungsgemäße Anordnung einer Stößel- Führung der offenen Bauart den weiteren Vorteil einer im Kokillengußverfahren herstellbaren Steuerkammer bei einem aus Zylinderkopf und Steuergehäuse bestehenden Gußstück. Bei einem vom Zylinderkopf separat ausgebil­ deten Steuergehäuse bietet die Erfindung den Vorteil, das Steuergehäuse mit integrierten Steuerkammern im Druckguß herzustellen. Damit erübrigen sich bei der Guß-Herstellung des Steuergehäuses gesonderte Kerne.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unter­ ansprüchen beschrieben. So beschreibt Anspruch 2 eine materialsparende Anordnung einer Führungsfläche an einer die Steuerkammer begrenzenden Seitenbegrenzung des Steuergehäuses. Die zugehörige Gegen-Führungsfläche ist an einem zungenartig gestalteten Wandteil im Steuerge­ häuse vorgesehen. Anspruch 4 bezieht sich auf zwei lateral beabstandete Stößel-Führungen, deren Wandteile zwischen den Stößel-Führungen über einen Verbindungssteg mit der Seitenbegrenzung des Steuergehäuses bzw. der Steuerkammer in Verbindung stehen. Diese Ausgestaltung dient der Aussteifung des Steuergehäuses und bei mit dem Zylinderkopf einteilig verbundenem Steuergehäuse der Aussteifung des gesamten Gußstückes. Im Hinblick auf eine den Stößel-Führungen eng benachbarte Zylinderkopf­ verschraubung bei geringem Zylinderabstand ist die vorbeschriebene Ausgestaltung vorteilhaft wirksam. Die Aussteifung des Steuergehäuses bzw. des gesamten Zylin­ derkopfes kann nach Anspruch 5 weiter dadurch gesteigert werden, daß ein Wandteil gegen eine Schachtwand eines etwa zylinderaxialen Schachtes für eine Zündkerze oder eine Einspritzdüse zusätzlich abgestützt ist. Bei einem Mehrventil-Querstromkopf können nach Anspruch 6 die einander gegenüberliegenden Wandteile auch gegeneinander abgestützt sein.

Zur Versorgung von hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichs­ elementen in den Ventil-Stößeln mit Schmieröl der Brennkraftmaschine ist nach Anspruch 7 in der Seitenbe­ grenzung ein Schmieröl-Kanal vorgesehen, der mit Öffnun­ gen in den benachbarten Führungsflächen ölführend in Verbindung steht. Mit einer nach Anspruch 8 über die Führungsfläche vorstehend angeordneten Spannhülse ist ein relativ einfach zu erstellender Drehsicherungsan­ schlag erreicht.

Wie weiter vorne bereits erwähnt, kann ein vom Zylinder­ kopf separates Steuergehäuse in Druckguß ausgeführt werden. Weiter ermöglicht die Erfindung nach Anspruch 9 Zylinderkopf und Steuergehäuse einstückig in Kokillenguß zu fertigen. In beiden Fällen können die Bereiche für die Führungsflächen mit geringem Übermaß für eine nachfolgende spanabhebende Bearbeitung ausgestattet sein. Mit der Anordnung relativ schmaler, ovaler Stößel in den seitlich offenen Führungen können deren Führungs­ flächen mittels drehender Werkzeuge vorteilhaft bearbei­ tet werden. Benachbarte Führungen für zueinander unter­ schiedlich gerichtete Ventile sind ebenfalls einwandfrei zu bearbeiten.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung darge­ stellten Ausführungsbeispiels beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Mehrventil-Zylinderkopf der Querstrombauart mit Steuergehäuse im Quer­ schnitt im Bereich einer Stößel-Führung,

Fig. 2 Stößel-Führungen für zwei gleichartige Ventile des Zylinderkopfes in Draufsicht gemäß Ansicht "X".

Ein Zylinderkopf 1 für eine nicht weiter dargestellte Hubkolben-Brennkraftmaschine umfaßt Gaswechselkanäle 2 und 3, die mittels Hubventilen 4 und 5 gesteuert sind. Die Hubventile 4 und 5 sind im Zylinderkopf 1 geführt, wobei deren freie Schaftenden 6 in Steuerkammern 7 angeordnet sind. Steuerkammern 7 sind dem Zylinderkopf 1 in einem mit diesem verbundenen Steuergehäuse 8 benachbart angeordnet. Die federbelasteten Hubventile 4 und 5 sind jeweils über einen Stößel 9 von einer Steuerwelle 10 betätigt.

Jeder Stößel 9 gleitet in einer der Steuerkammer 7 zugeordneten Führung 11. Jede Führung 11 ist so gestal­ tet, daß sie lediglich mit einander gegenüberliegenden Teilumfängen des Stößels 9 zusammenwirkende Führungs­ flächen 12, 13 aufweist. Die Führungsflächen 12, 13 der Stößelführung 11 sind an die Steuerkammer 7 begrenzenden Bauteilen angeordnet. Ein die Steuerkammer 7 begrenzen­ des Bauteil ist eine Seitenbegrenzung 14 des Steuerge­ häuses 8, an dem die Führungsfläche 12 ausgebildet ist. Ein weiteres, die Steuerkammer 7 begrenzendes Bauteil ist ein der Seitenbegrenzung 14 des Steuergehäuses 8 gegenüber angeordnetes, zungenartig gestaltetes Wand­ teil 15, an dem die Führungsfläche 13 angeordnet ist.

Die im Steuergehäuse 8 integrierte Steuerkammer 7 mit paarweise angeordneten Führungsflächen 12 und 13 an den die Steuerkammer 7 begrenzenden Bauteilen einer Seiten­ begrenzung 14 des Steuergehäuses 8 und eines gegenüber­ liegenden, im wesentlichen freistehend angeordneten Wandteiles 15 kann bei einstückiger Ausführung von Zylinderkopf 1 und Steuergehäuse 8 im Kokillenguß vorteilhaft durch einen Stahlkern ausgeformt werden.

Nach dem Gießen werden die Führungsflächen 12 und 13 der seitlich offenen Stößel-Führung 11 spanabhebend bear­ beitet, vorzugsweise mit einem Drehwerkzeug bei zylin­ drisch gekrümmten Führungsflächen 12 und 13, wie aus Fig. 2 erkennbar.

Die lediglich in Teilumfängen geführten Stößel 9 in den seitlich offenen Führungen 11 mit relativ schmalen Führungsflächen 12 und 13 sind demgemäß im Querschnitt rechteckig bis oval gestaltet. Mit dem zur Nockendreh­ ebene schmalbauenden Ventil-Stößel 9 können Hubventile 4 bzw. 5, wie aus Fig. 2 erkennbar, relativ eng beabstan­ det angeordnet werden. Ein geringer gegenseitiger Abstand der Hubventile 4 bzw. 5 ermöglicht einen kleinen Zylinderdurchmesser und einen geringen Zylinderabstand. Um den Einfluß der bei 16 nahe den Stößel-Führungen 11 angreifenden Zylinderkopf-Verschraubung geringzuhalten, ist zwischen den Stößelführungen 11 ein die Wandteile 15 mit der Seitenbegrenzung 14 des Steuergehäuses 8 ver­ bindender Verbindungssteg 17 angeordnet. Der Verbin­ dungssteg 17 kann ferner zur Ausbildung des unteren Teiles eines Nockenwellenlagers 18 dienen. Zur weiteren Aussteifung des Steuergehäuses 8 können die Wandteile 15 mit einer Schachtwand 19 eines etwa zylinderaxialen Schachtes 20 für eine Zündkerze 21 über Stützstege 22 in Verbindung stehen. Bei dem 4-Ventil-Querstrom-Zylinder­ kopf 1 können einander gegenüberliegende Wandteile 15 auch gegeneinander abgestützt sein, Stützwand 23.

Die Führungsflächen 12 an den Seitenbegrenzungen 14 weisen Öffnungen 24 auf, die mit einem in der Seitenbe­ grenzung 14 angeordneten Schmierölkanal 25 in Verbindung stehen. Diese Ausgestaltung dient der Versorgung von in den Stößeln 9 vorgesehenen hydraulischen Ventilspiel- Ausgleichselementen mit Schmieröl.

Zur Drehsicherung der rechteckig bis ovalen Stößel 9 dient jeweils ein als Spannhülse ausgebildeter Dreh­ sicherungsanschlag 26, wobei die jeweilige Spannhülse mit ihrem freien Ende über die Führungsfläche 13 vor­ steht.

Unabhängig von der Anzahl der jeweiligen Hubventile zur Steuerung der Gaswechselkanäle ermöglicht die erfin­ dungsgemäße Anordnung der Führungen 11 bzw. der Füh­ rungsflächen 12 und 13 für die Ventil-Stößel 9 vorteil­ haft enge Ventilwinkel mit der günstigen Folge eines flachen Brennraumes für schnelle und saubere Verbren­ nung.

Claims (9)

1. Zylinderkopf für Hubkolben-Brennkraftmaschinen,

• - mit einer in einem Steuergehäuse (8) benachbart angeordneten Steuerkammer (7), und
• - einer der Steuerkammer (7) im Steuergehäuse (8) zugeordneten Führung (11) für einen Stößel (9) eines federbelasteten, im Zylinderkopf (1) ge­ führten Hubventils (4, 5) eines Gaswechselka­ nals (2, 3),
• - wobei die Stößel-Führung (11) an beabstandet angeordneten Teilen ausgebildete, lediglich mit einander gegenüberliegenden Teilumfängen des Stößels (9) zusammenwirkende Führungsflä­ chen (12, 13) aufweist, dadurch gekennzeichnet,
• - daß die Führungsflächen (12, 13) der Stößel- Führung (11) an die Steuerkammer (7) begrenzenden Bauteilen (Seitenbegrenzung 14, Wandteil 15) der im Steuergehäuse (8) integrierten Steuerkammer ange­ ordnet sind.

2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein die Steuerkammer (7) begrenzendes Bauteil eine Seitenbegrenzung (14) des Steuergehäuses (8) ist.

3. Zylinderkopf nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein weiteres, die Steuerkammer (7) begrenzendes Bauteil ein der Seitenbegrenzung (14) des Steuergehäuses (8) gegenüber angeordnetes, zungenartig gestaltetes Wandteil (15) ist.

4. Zylinderkopf nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet,

• - daß zwei Stößel-Führungen (11) mit Abstand benach­ bart angeordnet sind, und
• - daß ein Verbindungssteg (17) zwischen den Stößel- Führungen (11) die Wandteile (15) mit der Seiten­ begrenzung (14) des Steuergehäuses (8) verbindet.

5. Zylinderkopf nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wand­ teil (15) mit einer Schachtwand (19) eines etwa zylinderaxialen Schachtes (20) für eine Zündker­ ze (21) oder eine Einspritzdüse über einen Stütz­ steg (22) in Verbindung steht.

6. Zylinderkopf nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß einander gegenüberliegende Wandteile (15) eines Mehrventil- Querstromkopfes (1) gegeneinander abgestützt sind.

7. Zylinderkopf nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen (12) der Seitenbegrenzung (14) Öffnungen (24) aufweisen, die mit einem in der Seitenbegrenzung angeordneten Schmierölkanal (25) in Verbindung stehen.

8. Zylinderkopf nach den Ansprüchen 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß als Drehsicherungsanschlä­ ge (26) dienende Spannhülsen mit ihren freien Enden über die Führungsflächen (13) vorstehend angeordnet sind.

9. Zylinderkopf nach einem oder mehreren der Ansprü­ che 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuer­ gehäuse (8) mit der Steuerkammer (7) und der Zylinderkopf (1) einstückig im Kokillenguß ausge­ bildet sind.