DE3817073A1 - Lightning protection device for a ship - Google Patents

Lightning protection device for a ship

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DE3817073A1
DE3817073A1 DE19883817073 DE3817073A DE3817073A1 DE 3817073 A1 DE3817073 A1 DE 3817073A1 DE 19883817073 DE19883817073 DE 19883817073 DE 3817073 A DE3817073 A DE 3817073A DE 3817073 A1 DE3817073 A1 DE 3817073A1
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DE19883817073
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Rolf Rietzscher
Klaus Reinhold
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G13/00—Installations of lightning conductors; Fastening thereof to supporting structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels

Abstract

A ship (9) having at least one electrically conductive mast (2), a shroud (6) and an electrically conductive railing (8) is provided with a discharging member (1) as protection against lightning. The electrically conductive discharging member (1) produces via connecting elements (7) a connection which can be broken between the water (10) surrounding the ship and the mast (2), shroud (6) and railing (8), without touching the ship's wall (side) (9) in the process. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ableitung eines Blitzstromes auf Schiffen, insbesondere auf Kunststoff- oder Holz-Segelyachten, die auch unter schwierigen Wetter- und Bewegungsbedingungen, wie sie bei aufkommenden Gewittern auf See oft herrschen, schnell und sicher installiert werden kann.The invention relates to a device for deriving a Lightning current on ships, especially on plastic or Wooden sailing yachts, even under difficult weather and Movement conditions, such as those that arise during thunderstorms Lake often reign, can be installed quickly and safely can.

Nach DIN 57 185 und VDE-Norm 0185 sind alle innerhalb eines Schutzbereiches einer Blitzfangvorrichtung liegenden, elektrisch leitenden Gegenstände an die Schutzvorrichtung anzuschließen. Der Mast (2) eines Schiffes (9) mit seinen metallisch leitenden Haltevorrichtungen (Wanten) (6) wirkt wie eine Blitzfangvorrichtung. Alle auf dem Schiff befindlichen elektrischen Leiter, insbesondere eine umlaufende metallische Reling (8) sollten demnach an eine Blitzschutzvorrichtung an­ geschlossen sein.According to DIN 57 185 and VDE standard 0185, all electrically conductive objects lying within a protection zone of a lightning arrester must be connected to the protection device. The mast ( 2 ) of a ship ( 9 ) with its metallically conductive holding devices (shrouds) ( 6 ) acts like a lightning arrester. All electrical conductors on the ship, in particular a surrounding metal railing ( 8 ), should therefore be connected to a lightning protection device.

Bekannte Blitzschutzvorrichtungen leiten den Strom über den Mast (2), die Wanten (6), oder über beide gleichzeitig ab. Die umlaufende Reling (8) wird dabei nicht automatisch mit einbezogen. Known lightning protection devices conduct the current through the mast ( 2 ), the shrouds ( 6 ), or both at the same time. The surrounding railing ( 8 ) is not automatically included.

Die beschriebene Erfindung geht davon aus, daß die VDE- und DIN-Norm für Blitzschutz an Land auch auf Schiffe übertragbar ist und somit eine Verbindung aller elektrisch leitenden Teile erforderlich wird. Im Regelfall sind alle Wanten (6) (seitliche Abspannungen des Mastes) und Stage (vordere und hintere Abspannungen des Mastes) am oberen Teil des Mastes elektrisch leitend miteinander verbunden. Die Reling (8) ist im Regelfall weder mit dem Mast (2), noch mit den Wanten (6) oder den Stagen verbunden.The described invention assumes that the VDE and DIN standards for lightning protection on land can also be transferred to ships and that a connection of all electrically conductive parts is required. As a rule, all shrouds ( 6 ) (lateral bracing of the mast) and stage (front and rear bracing of the mast) on the upper part of the mast are electrically connected. The railing ( 8 ) is usually neither connected to the mast ( 2 ), nor to the shrouds ( 6 ) or the stages.

Die beschriebene Vorrichtung ist eine Möglichkeit, diese Ver­ bindung schnell, elektrisch leitend und lösbar herzustellen.The device described is one way of ver create binding quickly, electrically conductive and detachable.

Im Einzelnen sehen die Verbindungsstellen folgendermaßen aus:The connection points look as follows:

  • a) Die Verbindung zwischen Mast (2) und Ableitungsorgan wird durch eine handelsübliche Steckverbindung (4) (5) für hohe Ströme hergestellt. Die Berührungsstelle mit dem Mast sollte zur Vermeidung von Korrosion unter Verwendung von zwei­ schichtigen Metallunterlegscheiben (3) sachgerecht ausgeführt sein. Im Normalfall besteht ein Mast (2) aus Aluminium, ein Ableitungsorgan (1) aus Kupfer. Die Zweischicht-Unterlegscheibe (3) besteht somit aus Aluminium und Kupfer.a) The connection between the mast ( 2 ) and the discharge element is established by a commercially available plug connection ( 4 ) ( 5 ) for high currents. To avoid corrosion, the contact point with the mast should be carried out properly using two-layer metal washers ( 3 ). Normally, a mast ( 2 ) is made of aluminum and a discharge element ( 1 ) is made of copper. The two-layer washer ( 3 ) is therefore made of aluminum and copper.
  • Verbindungen dieser Art dürfen als bekannt vorausgesetzt werden.Connections of this type can be assumed to be known.
  • b) Die Verbindung zwischen Wante (6) und Ableitungsorgan (1) wird durch ein spezielles Bauteil, im folgenden Blitzschutzschäkel (7) genannt, hergestellt.b) The connection between the shroud ( 6 ) and the discharge element ( 1 ) is made by a special component, hereinafter called lightning protection shackle ( 7 ).
  • Dieser Blitzschutzschäkel ist so aufgebaut, daß er ohne Schraub­ oder Klemmarbeit, sondern durch eine maximal 90° Bewegung eine elektrisch leitende Verbindung herstellt. Diese Art der Befestigung in Verbindung mit der Eigensteifigkeit des Ablei­ tungsorgans verhindert gleichzeitig eine radiale Bewegung des Ableitungskabels und somit ein Lösen der Steckverbindung (5) mit dem Mast. This lightning protection shackle is constructed in such a way that it creates an electrically conductive connection without screwing or clamping work, but by a maximum of 90 ° movement. This type of attachment in conjunction with the inherent rigidity of the Ablei processing organ prevents radial movement of the discharge cable and thus a loosening of the connector ( 5 ) with the mast.
  • c) Die Verbindung zwischen Reling (8) und Ableitungsorgan (1) wird durch den gleichen Blitzschutzsschäkel (7) hergestellt, jedoch in einer um 90° gedrehten Lage.c) The connection between the railing ( 8 ) and the discharge element ( 1 ) is made by the same lightning protection shackle ( 7 ), but in a position rotated by 90 °.

Die Mindeststeifigkeit eines als Ableitungsorgan benutzten elektrischen Leiters, insbesondere eines flexiblen Kupfer­ kabels, führt über das Verbindungsglied am Relingszug zu einer Einleitung in das Wasser, die eine Berührung mit dem Schiffskörper weitgehend vermeidet.The minimum stiffness of one used as a lead organ electrical conductor, in particular a flexible copper cables, leads via the connecting link on the railing train an introduction into the water that is in contact with the Hull largely avoided.

Für den außergewöhnlichen Fall einer starken seitlichen Wellenbewegung, ist das Ableitungsorgan örtlich zusätzlich mit einem Schlagschutz aus weichem Gummi oder Kunststoff (11) versehen.In the exceptional case of strong lateral wave movement, the discharge element is additionally provided with an impact protection made of soft rubber or plastic ( 11 ).

Claims (11)

1. Blitzschutzeinrichtung für ein Schiff mit mindestens einem elektrisch leitenden Mast, dadurch gekennzeichnet, daß ein elektrisch gut leitendes Ableitungsorgan (1) vom Mast (2) über mindestens eine Wante (6) und über mindestens einen elektrisch leitenden Relingszug (8) über Verbindungsglieder (7) beweglich mit dem das Schiff umgebende Wasser (10) ver­ bunden ist.1. Lightning protection device for a ship with at least one electrically conductive mast, characterized in that an electrically highly conductive discharge element ( 1 ) from the mast ( 2 ) via at least one shroud ( 6 ) and at least one electrically conductive railing ( 8 ) via connecting links ( 7 ) is movably connected to the water surrounding the ship ( 10 ). 2. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Verbindung des Ableitungsorgans (1) mit mindestens einer Wante (6) nach einer Drehbewegung von maximal 90° des elektrisch leitenden Verbindungsgliedes (7) lösbar herzustellen ist.2. Lightning protection device according to claim 1, characterized in that the connection of the discharge member ( 1 ) with at least one shroud ( 6 ) after a rotational movement of a maximum of 90 ° of the electrically conductive connecting member ( 7 ) is releasable. 3. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verbindungsglied (7) aus elektrisch leitendem, korrosionsbeständigem und seewasserbeständigem Material hergestellt ist. 3. Lightning protection device according to claim 1 and 2, characterized in that the connecting member ( 7 ) is made of electrically conductive, corrosion-resistant and seawater-resistant material. 4. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verbindungsglied (7) zwischen Ableitungs­ organ (1) und Wante (6) fest mit dem Ableitungsorgan (1) ver­ bunden ist.4. Lightning protection device according to claim 1 to 3, characterized in that the connecting member ( 7 ) between the discharge organ ( 1 ) and the shroud ( 6 ) with the discharge member ( 1 ) is connected ver. 5. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verbindungsglied (7) nach der Verbindung mit der Wante (6) die Verbindung des Ableitungsorganes mit dem Mast durch die Eigensteifigkeit des Ableitungsorgans (1) zu­ sätzlich sichert.5. Lightning protection device according to claim 1 to 4, characterized in that the connecting member ( 7 ) after the connection to the shroud ( 6 ) the connection of the discharge element to the mast by the inherent rigidity of the discharge element ( 1 ) additionally secures. 6. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Verbindung des Ableitungsorgans (1) mit mindestens einem Relingszug (8) nach einer Drehbewegung von maximal 90° des elektrisch leitenden Verbindungsgliedes (6) lösbar herzustellen ist.6. Lightning protection device according to claim 1 to 5, characterized in that the connection of the discharge member ( 1 ) with at least one rail train ( 8 ) after a rotational movement of maximum 90 ° of the electrically conductive connecting member ( 6 ) is releasable. 7. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verbindungsglied (7) zwischen Ableitungs­ organ (1) und Relingszug (8) fest mit dem Ableitungsorgan (1) verbunden ist.7. Lightning protection device according to claim 1 to 6, characterized in that the connecting member ( 7 ) between the derivation organ ( 1 ) and rail train ( 8 ) is firmly connected to the derivation member ( 1 ). 8. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Verbindungsglied nach der Verbindung mit mindestens einem Relingszug die Verbindung des Ableitungsorgans zwischen Mast, Wante und Relingszug durch die Eigensteifigkeit des Ableitungsorgans zusätzlich sichert.8. Lightning protection device according to claim 1 to 7, characterized records that the link after connecting with at least one railing the connection of the discharge organ between mast, shroud and railing due to the inherent rigidity of the lead organ additionally secures. 9. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß insbesondere die Steifigkeit des Ableitungsorganes so groß ist, daß die Ablenkung des Ableitungsorganes durch sein Eigengewicht nach unten nicht zu einer ständigen Berührung mit der äußeren Bordwand führt. 9. lightning protection device according to claim 1 to 8, characterized records that in particular the stiffness of the lead organ is so great that the deflection of the lead organ can be Dead weight down to not being in constant contact with leads to the outer side wall.   10. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Ende des Ableitungsorgans aus einem, besonders gegenüber Salzwasser, korrosionsbeständigen, elektrischen Leiter mit großer Oberfläche besteht, insbesondere gewebtes Flachkabel aus seewasserbeständigem, nichtrostendem Stahl, oder oberflächen­ behandeltem Kupfer.10. Lightning protection device according to claim 1 to 9, characterized records that the end of the lead organ consists of one, especially against salt water, corrosion-resistant, electrical conductors with a large surface, especially woven flat cable made of seawater-resistant, stainless steel, or surfaces treated copper. 11. Blitzschutzeinrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das in das Wasser eintauchende Ende des Ableitungs­ organes (12) örtlich mit einem Schlagschutz (11) versehen ist, insbesondere aus Gummi oder weichem Kunststoff.11. Lightning protection device according to claim 1 to 10, characterized in that the immersed in the water end of the discharge organ ( 12 ) is locally provided with an impact protection ( 11 ), in particular made of rubber or soft plastic.
DE19883817073 1987-06-10 1988-05-19 Lightning protection device for a ship Ceased DE3817073A1 (en)

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