DE3815897C2 - Schneckenmaschine mit Anfahrventil und Drossel - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schneckenmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Insbesondere bei der Verarbeitung von scherempfindli­ chen und verweilzeitempfindlichen Materialien, bei­ spielsweise technischen Kunststoffen bzw. Lebensmit­ telmassen auf Schneckenmaschinen, und zwar insbe­ sondere Extrudern, ist es oft notwendig, die Plastifi­ zierung bzw. das Aufschmelzen dieser Materialien bzw. deren Temperatur und weitere Parameter durch Drosse­ lung am Ende der Maschine vor dem Austrag der plasti­ fizierten bzw. aufgeschmolzenen Materialien zu beein­ flussen. Weiterhin ist es zum Teil notwendig, soge­ nannte Anfahrventile vorzusehen, die ein Ausschleusen der Materialien aus der Maschine während des Anfahr­ vorgangs ermöglichen, bis der Plastifizier- bzw. Auf­ schmelzvorgang so eingestellt ist, daß das Material dem normalen Austragsteil, beispielsweise also einem Extrusionswerkzeug zugeführt werden kann, wo es in irgendeine Form, beispielsweise zum Granulieren, ge­ bracht wird. Die in der Praxis übliche Hintereinan­ deranordnung von Drossel einerseits und Anfahrventil andererseits hat verhältnismäßig lange Fließwege des Materials in den Austragsteilen zur Folge, was insbe­ sondere bei verweilzeitempfindlichen Materialien nicht akzeptabel ist, da thermische Schädigungen des Mate­ rials auftreten können. Des weiteren können Ablage­ rungen des Materials an den Austragskanal-Wänden auf­ treten.

Aus der DE-PS 12 31 001 ist eine Schneckenmaschine der gattungsgemäßen Art bekannt, bei der der Anfahrventil- und Drossel-Körper zwischen seinen Verschließabschnitten einen Durchlaßkanal aufweist, der das plastifizierte Material in den Austragskanal strömen läßt. Auf der dieser Durchlaßbohrung abgewandten Seite ist ein Verschließabschnitt mit einem keilförmigen Ende, d. h. einer Schrägfläche, versehen. Wenn dieses in den Austragskanal gebracht wird, so wird das gesamte Material über die Anfahr-Auslaßöffnung aus der Maschine ausgeschleust. Der zwischen dieser Schrägfläche und der Durchlaßbohrung befindliche Verschließabschnitt ist so kurz ausgebildet, daß der Austragskanal teilweise über die Schrägfläche an die Anfahr-Auslaßöffnung und teilweise über die Durchlaßbohrung an ein Spritzwerkzeug angeschlossen werden kann. Hierbei wird ein Teil des plastifizierten Materials aus der Maschine ausgeschleust, um das Auftreten von Überdruck in der Schneckenmaschine zur verhindern.

Aus der DE 28 33 057 C2 ist ein Schneckenmischer mit zwei in einem Mischergehäuse achsparallel angeordneten Schnecken bekannt, die in einem stegfreien Bereich je zwei Kreisscheiben von unterschiedlichem Durchmesser aufweisen. Diese Kreisscheiben sind axial hintereinander derart angeordnet, daß jeweils Kreisscheiben von unterschiedlichem Durchmesser einander in radialer Richtung gegenüberliegen. Die größeren Kreisscheiben bestreichen die Innenwand des Gehäuses. Die kleineren Kreisscheiben haben einen solchen Durchmesser, daß sie mit den größeren Kreisscheiben am Umfang zusammenwirken. In einem Bereich zwischen den beiden Paaren von Kreisscheiben ist ein Durchlaßquerschnitt ausgebildet, in dem ein als drehverstellbarer Flügel ausgebildetes Drosselorgan, eine sogenannte Flügeldrossel, angeordnet ist. Das mehr oder weniger starke Freigeben oder Absperren des Durchlaß-Querschnittes erfolgt durch ein mehr oder weniger großes Verdrehen dieser Flügeldrossel. Zweck dieses Drosselorgans ist es, unmittelbar hinter dem stegfreien Bereich mit je zwei Kreisscheiben eine Entgasungsmöglichkeit vorzusehen. Diese Flügeldrossel wirkt also mit den Kreisscheiben zusammen und ist innerhalb der Schneckenmaschine der Aufschmelzzone unmittelbar nachgeordnet.

Aus der DE-OS 21 21 305 ist eine Schneckenmaschine bekannt, in deren Austragskanal ein Drosselkörper angeordnet ist, der über eine zur Förderrichtung quer angeordnete Antriebsvorrichtung betätigbar ist. Ein Anfahrventil ist hier nicht vorgesehen.

Aus der DE-OS 19 37 862 ist eine Schneckenmaschine mit einem Anfahrventil im Austragskanal angeordnet, das es gestattet, das aufgeschmolzene Material wahlweise durch eine Anfahr-Auslaßöffnung abzuziehen oder dem Austragsteil, beispielsweise einem Extrusionswerkzeug, zuzuleiten. Eine Drossel ist hier nicht vorgesehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schneckenmaschine der gattungsgemäßen Art so auszugestalten, daß eine veränderbare Drosselung des plastifizierten bzw. aufgeschmolzenen Materials beim Austrag durch den Austragskanal möglich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 in Verbindung mit denen des Oberbegriffs gelöst. Der erfindungsgemäß ausgestaltete Anfahrventil- und Drossel-Körper besteht aus einem Anfahrventil-Körper und einem Drossel-Körper, von denen jeweils einer in einer Endstellung des Anfahrventil-Drossel-Körpers in Funktion ist. Es wird daher entweder beim Anfahren durch die Anfahr-Auslaßöffnung Material aus der Maschine ausgeschleust, oder aber das gesamte Material durch den Austragskanal dem normalen Austragswerkzeug zugeleitet und hierbei ein Gegendruck auf das Material in der Schneckenmaschine ausgeübt, der durch Drehen bzw. Schwenken des Drossel-Körpers um die Längsachse des Anfahrventil- und Drossel- Körpers veränderbar ist. Der Anfahrventil- und Drossel-Körper wird zum Umschalten von Anfahrstellung auf Drosselstellung linear verschoben und zum Verändern der Drosselwirkung in der Drosselstellung um seine Längsachse geschwenkt. Die Verschließabschnitte verschließen den Austragskanal bei normalem Betrieb unter Drosselung des aufgeschmolzenen Materials auch zur Anfahr-Auslaßöffnung hin, während nur der dem Anfahrventil-Körper zugewandte Verschließabschnitt bei Anfahrbetrieb die Führungs- und Anfahr-Bohrung zur anderen Seite hin verschließt.

Anspruch 2 gibt einen einfachen Antrieb für die Linearverschiebung des Anfahrventil- und Drossel-Körpers wieder, während Anspruch 4 eine besonders vorteilhafte Lösung zur Erfüllung beider Antriebsfunktionen angibt, nämlich des Linear-Antriebs und Schwenk-Antriebs. Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Drossel hierzu ergibt sich aus Anspruch 5.

Die Vorteile und Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung eines Ausfüh­ rungsbeispieles anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine übliche Schneckenmaschine ohne an ihrem Austragsende vorgesehene Anfahrventil-Dros­ sel-Einheit,

Fig. 2 das Ende der Schneckenmaschine mit einer An­ fahrventil-Drossel-Einheit im vertikalen Mittelschnitt, wobei die Einheit auf Anfahr­ betrieb geschaltet ist,

Fig. 3 einen Querschnitt durch Fig. 2 entsprechend der Schnittlinie III-III in Fig. 2,

Fig. 4 eine Darstellung entsprechend Fig. 2, wobei die Einheit auf Drosselbetrieb geschaltet ist,

Fig. 5 einen Querschnitt durch Fig. 4 entsprechend der Schnittlinie V-V,

Fig. 6 einen Drosselkörper aus Fig. 5 in stark ver­ größertem Maßstab in weitgehend geschlossener Stellung, und

Fig. 7 den Drosselkörper aus Fig. 6 in weitgehend geöffneter Stellung.

Die in der Zeichnung dargestellte Doppelschneckenma­ schine weist ein Gehäuse 1 auf, das aus mehreren Ab­ schnitten, sogenannten Gehäuse-Schüssen 2, 3, 4 besteht, die axial hintereinander angeordnet und aneinanderge­ flanscht sind. In dem Gehäuse 1 sind zwei achsparal­ lele Bohrungen 5, 6 ausgebildet, die einander nach Art einer liegenden "8" durchdringen. In dem Gehäuse 1 sind konzentrisch zu den Achsen 7, 8 der Bohrungen 5, 6 zwei kämmend ineinandergreifende Schnecken 9, 10 gela­ gert, die über ein Getriebe 11 von einem Motor 12 an­ getrieben werden. Das Gehäuse 1, das Getriebe 11 und der Motor 12 sind über Ständer 13 gegenüber dem Boden 14 abgestützt. In den ersten als Einzugszone dienenden Gehäuse-Schuß 2 mündet ein Einlaßtrichter 15 ein, in den zu verarbeitendes Material, beispielsweise über eine als Bandwaage ausgebildete Dosiereinrichtung 16, beispielsweise für Granulat und/oder eine als Dosier­ schnecke ausgebildete Dosiereinrichtung 17, beispiels­ weise für Pulver, zugeführt wird. Im Gehäuse 1, bei­ spielsweise im Gehäuse-Schuß 4, kann eine Knetzone ausgebildet sein. Derartige Schneckenmaschinen sind allgemein bekannt.

An das in Förderrichtung 18 hinten liegende Ende, d. h. am Austragsteil des Gehäuses 1, also an den dem Ein­ laßtrichter 15 abgewandten Flansch 19 des letzten Ge­ häuse-Schusses 4, ist eine Anfahrventil-Drossel-Ein­ heit 20 angeflanscht. Diese weist ein Ventil-Drossel- Gehäuse 21 auf, dessen Flansch 22 an den Flansch 19 des Gehäuses 1 angeschraubt ist. Im Gehäuse 21 ist ein sich unmittelbar an die Bohrungen 5, 6 anschließender Austragskanal 23 ausgebildet, der im unmittelbaren Anschluß an die Bohrungen 5, 6 zylindrisch ausgebildet sein kann und sich dann - wie sich aus den Fig. 2 bis 5 ergibt - zu einem Extrusionswerkzeug 24, bei dem es sich um eine Düsenplatte handeln kann, aufwei­ tet. Die Aufweitung des Austragskanals 23 und die Aus­ gestaltung des Extrusionswerkzeuges 24 hängt vom ge­ wünschten Verwendungszweck ab. Es sei ausdrücklich be­ tont, daß der Abschnitt 25 nicht kreiszylindrisch aus­ gebildet sein muß, sondern üblicherweise einen ovalen oder angenähert rechteckigen Querschnitt aufweist.

Der erwähnte Abschnitt 25 des Austragskanals 23 verläuft parallel zu den Bohrungen 5, 6, d. h. seine Achse 26 verläuft ebenfalls parallel zu den Achsen 7, 8. Quer zum Abschnitt 25, beispielsweise also vertikal, ist im Gehäuse 21 eine Führungs- und Anfahr-Bohrung 27 ausgebildet, in der ein Anfahr­ ventil- und Drossel-Körper 28 in Richtung seiner Längsachse 29, also quer zu den Achsen 7, 8, 26 ver­ schiebbar und um diese Längsachse 29 drehbar angeord­ net ist. Der Durchmesser D der Bohrung 27 ist etwas größer als die Werte d des Abschnitts 25 des Austrags­ kanals 23, wie insbesondere den Fig. 6 und 7 zu ent­ nehmen ist. Beiderseits des Austragskanals 23 sind in der Bohrung 27 Führungs- und Dichtungs-Büchsen 30 vor­ gesehen, in denen der Körper 28 abgedichtet geführt ist. Der Anfahrventil- und Drossel-Körper 28 weist zwei kreiszylindrische Verschließabschnitte 31, 32 auf, zwischen denen ein Drosselkörper 33 angeordnet ist. Der Durchmesser dieser beiden Verschließabschnitte 31 und 32 entspricht im wesentlichen dem Durchmesser D.

An einen inneren Verschließabschnitt 32 ist auf der dem Drosselkörper 33 abgewandten Seite ein Anfahrven­ tilkörper 34 ausgebildet, dessen Außenumfang - wie aus Fig. 3 hervorgeht - teilzylindrisch mit einer Erstrec­ kung über mehr als einen Halbkreis ist, um eine ein­ wandfreie Führung und Dichtwirkung in der Bohrung 27 zu gewährleisten. Der Querschnitt dieses Anfahrventil­ körpers 34 ist mondsichelförmig, um einerseits eine gute und einwandfreie Führung und Dichtwirkung zu gewährleisten, um andererseits aber eine möglichst große Anfahr-Auslaßöffnung 35 in der Bohrung 27 freizulassen, die nach außen aus dem Ven­ til-Drossel-Gehäuse 21 herausführt.

Auf der dem Anfahrventilkörper 34 entgegengesetzten Seite des äußeren zylindrischen Verschließabschnittes 31 ist an diesem eine Profilwelle 36 angebracht, die mit der Längsachse 29 fluchtet. An dieser wiederum ist eine Kolbenstange 37 eines aus einem hydraulisch be­ aufschlagbaren Kolben-Zylinder-Antriebs 38 gebildeten Linearantriebs angebracht, die ebenfalls mit der Längsachse 29 fluchtet. An der Kolbenstange 37 ist ein im Zylinder 39 verschiebbarer Kolben 40 angebracht. Es handelt sich um einen doppelseitig beaufschlagbaren Kolben-Zylinder-Antrieb 38, an dessen beiden Enden Druckflüssigkeitsanschlüsse 41, 42 vorgesehen sind. Der Kolben-Zylinder-Antrieb 38 ist an einem hydraulischen Schwenkantrieb 43 angebracht, der wiederum mittels ei­ ner Abstützung 44 am Ventil-Drossel-Gehäuse 21 befe­ stigt ist. Der hydraulische Schwenkantrieb weist eine um die Längsachse 29 schwenkantreibbare Profilscheibe 45 auf, in der die Profilwelle 36 in Richtung der Längsachse 29 verschiebbar aber drehfest angeordnet ist, so daß bei Schwenkbewegungen der Profilscheibe 45 diese auch die Profilwelle 36 und damit den Anfahrven­ til- und Drossel-Körper 28 um die Längsachse 29 schwenkt. Derartige hydraulische Schwenkantriebe 43 sind bekannt. Eine Zufuhr und Abfuhr von Druckflüssig­ keit erfolgt über Druckflüssigkeitsanschlüsse 46, 47.

Der Kolben 40 des Kolben-Zylinder-Antriebs 38 kann zwischen zwei in den Fig. 2 und 4 dargestellten End­ lagen verfahren werden, woraus sich die beiden eben­ falls in den Fig. 2 und 4 dargestellten Stellungen des Anfahrventil- und Drossel-Körpers 28 ergeben. In der in Fig. 2 dargestellten zurückgefahrenen Stellung des Kolbens 40 und der Kolbenstange 37 befindet sich der Anfahrventilkörper 34 in dem Austragskanal 23, so daß der Austragskanal 23 hierdurch geschlossen, aber die Anfahr-Auslaßöffnung 35 geöffnet wird, so daß hier­ durch entsprechend dem Richtungspfeil 48 Material aus den Bohrungen 5, 6 des Gehäuses 1 beim Anfahren der Ma­ schine nach außen gefördert, d. h. nach außen ausge­ schleust werden kann. Die Anfahr-Drossel-Einheit 20 befindet sich also in ihrer Anfahrstellung, d. h. An­ fahrfunktion.

In der anderen Endlage des Kolbens 40, also bei aus dem Zylinder 39 ausgefahrener Kolbenstange 37 ver­ schließt der innere und der äußere Verschließabschnitt 32, 31 die Bohrung 27 beiderseits des Austragskanals 23, so daß sich in letzterem der weiter unten noch im einzelnen zu beschreibende Drosselkörper 33 befindet. Die Anfahrventil-Drossel-Einheit 20 ist dann, wie in Fig. 4 gezeigt, in ihrer Drosselstellung. Die Anfahr- Auslaßöffnung 35 ist hierbei durch den inneren Ver­ schließabschnitt 32 verschlossen. Die Führungs- und Anfahr-Bohrung 27 ist zu den Antrieben 38 bzw. 43 durch den äußeren Verschließabschnitt 31 verschlossen. In der zuvor geschilderten, in Fig. 2 gezeigten An­ fahrstellung ist sie in dieser Richtung durch den in­ neren Verschließabschnitt 32 verschlossen. Zu den An­ trieben 38 bzw. 43 hin ist die Bohrung 27 also in al­ len beiden Betriebsstellungen geschlossen.

In der zuletzt geschilderten Drosselstellung des An­ fahrventil- und Drossel-Körpers 28 kann das Material aus den Bohrungen 5, 6 des Gehäuses 1 der Maschine durch den Austragskanal 23 zum Extrusionswerkzeug 24 oder einem anderen Austragsteil entsprechend dem Rich­ tungspfeil 49 strömen. Um zu verhindern, daß beim Um­ schalten von Anfahrstellung auf Drosselstellung kurz­ zeitig durch den inneren Verschließabschnitt 32 der Austragskanal 23 völlig verschlossen wird, ist die Länge L dieses inneren Verschließabschnitts etwas kleiner als die Weite d des Austragskanals 23.

Aufbau und Funktion des Drosselkörpers 33 werden nachfolgend genauer anhand der Fig. 6 und 7 erläutert. Der Drosselkörper 33 hat einen Querschnitt, der u. a. durch zwei einander gegenüberliegende konvex gekrümmte Ver­ schließflächen 50, 51 begrenzt ist, deren Länge a größer ist als die Weite d des Abschnitts 25 des Aus­ tragskanals 23, die aber kleiner ist als der Durchmes­ ser D der Führungs- und Anfahrbohrung 27. Diese beiden Verschließflächen 50, 51 werden durch zwei Drosselflä­ chen 52, 53 miteinander verbunden, die angenähert aber nicht identisch durch Teilzylinderflächen um die Längsachse 29 gebildet werden. Der Öffnungswinkel b der beiden Drosselflächen 52, 53 liegt im Bereich von 35 bis 80°, vorzugsweise im Bereich von 45 bis 65°. Es handelt sich also um eine Flügeldrossel.

Zwischen der jeweiligen Drosselfläche 52, 53 und der zugeordneten als Drosselkanal-Begrenzungsfläche 54, 55 dienenden Teilfläche der Führungs- und Anfahr-Bohrung 27 ist jeweils ein variabler Drosselkanal 56 bzw. 57 gebildet. Die Begrenzungsflächen 54, 55 werden an der Durchdringung des Austragskanals 23 durch die Bohrung 27 gebildet, und zwar durch den Bereich der Wand der Bohrung 27, der nicht durch den Austragskanal 23 weg­ geschnitten ist. Der Öffnungswinkel c dieser Begren­ zungsflächen 54, 55 ist im allgemeinen größer als der Öffnungswinkel b.

Am Übergang zwischen dem Abschnitt 25 des Austragska­ nals 23 und den Begrenzungsflächen 54, 55 ist jeweils eine Abschrägung 58 ausgebildet, deren einziger Zweck darin besteht, eine Strömung des Materials zu erleich­ tern.

Wie oben bereits angedeutet wurde, sind die Drossel­ flächen 52, 53 nicht exakt teilzylindrisch zur Längs­ achse 29 ausgebildet; ihr Abstand s zur zugeordneten Begrenzungsfläche 54 bzw. 55 verändert sich über die Länge des Drosselspaltes 56 bzw. 57 stetig, so daß der jeweilige Drosselspalt 56 bzw. 57 bezogen auf die Fließrichtung gemäß dem Richtungspfeil 49 eine mini­ male Weite s_min und am anderen Ende eine maximale Weite s_max hat. Wenn - wie in Fig. 6 dargestellt - der Drosselkörper 33 sich in seiner maximalen Drosselstel­ lung befindet, in der also die Verschließflächen 50 bzw. 51 den Austragskanal 23 weitestgehend verschließen, dann ist zwischen der jeweiligen Drosselfläche 52, 53 und der zugeordneten Begrenzungsfläche 54 bzw. 55 ein Drosselkanal 56 bzw. 57 gebildet, der seine maximal mögliche Länge l_max aufweist und die geringste Spaltweite s_min.

Wenn dagegen der Drosselkörper 33 etwa in die in Fig. 7 dargestellte Stellung verschwenkt ist, dann geht die Weite s des Drosselkanals 56 bzw. 57 auf s_max und die Länge l des jeweiligen Drosselkanals 56 bzw. 57 gegen Null. Wenn ein weiteres Verschwenken des Drosselkörpers 33 erfolgen würde, dann würden die Drosselkanäle 56 bzw. 57 aufgehoben, d. h. es fände keine Drosselung mehr statt.

Die minimale Spaltweite s_min des Drosselkanals 56 bzw. 57 beträgt je nach Durchmesser der Begrenzungsfläche 54 bzw. 55 etwa 0,1 bis 2% vom Durchmesser D der Füh­ rungs- und Anfahrbohrung 27. Die maximale Spaltweite s_max ist 1,5- bis 8mal größer als s_min. Bevorzugt be­ trägt die Spaltweite von s_max das 3- bis 5fache von s_min.s_max wird in der Praxis abhängig von der Visko­ sität der Schmelze des zu verarbeitenden Materials ge­ wählt. Je höher viskos das zu verarbeitende Material ist, um so größer ist auch die Spaltweite s.

Die maximale Länge l_max des jeweiligen Drosselkanals 55 bzw. 56 ergibt sich aus dem Öffnungswinkel b und dem Durchmesser D der Begrenzungsflächen 54, 55.

Im Abschnitt 25 des Austragskanals 23 ist unmittelbar vor der Führungs- und Anfahrbohrung 27 ein Druck- und/oder Temperatur-Meßfühler 59 angeordnet, der Druck und/oder Temperatur der von den Bohrungen 5, 6 herange­ förderten Materials mißt. Dieser Meßfühler 59 gibt die Meß-Signale an eine Steuer- und Regel-Einheit 60, die den Schwenkantrieb 42 ansteuert. Wenn beim Betrieb der Maschine in der in den Fig. 2 und 3 dargestellten Stellung des Körpers 28 der Anfahrventil-Drossel-Ein­ heit 20 das aus der Anfahr-Auslaßöffnung 35 austreten­ den Material die gewünschten Eigenschaften aufweist, dann wird durch eine Druckbeaufschlagung des Kolben- Zylinder-Antriebs 38 die Kolbenstange 37 ausgeschoben und der Drosselkörper 33 in den Austragskanal 23 gebracht, wie es im einzelnen bereits geschildert wurde. Druck- und/oder Temperatur-Schwankungen des aufgeschmolzenen bzw. plastifizierten Materials, die vom Meßfühler 59 erfaßt werden, werden in Druckflüs­ sigkeits-Beaufschlagungen des Schwenkantriebs 43 und damit in Schwenkbewegungen des Drosselkörpers 33 umge­ setzt, so daß die Spaltweite s der Drosselkanäle 56, 57 und deren Länge l jeweils derart gesteuert werden, daß Druck und/oder Temperatur des Materials den jeweils vorgegebenen Sollwert möglichst genau einhalten.

Claims (5)

1. Schneckenmaschine mit einem Gehäuse (1) und min­ destens einer in einer Bohrung (5, 6) des Gehäuses (1) angeordneten drehantreibbaren Schnecke (9, 10), die Material unter Aufschmelzen bzw. Plastifizieren in einer Förderrichtung (18) zu einem Austragskanal (23) fördert, wobei im Bereich des Austragskanals (23) eine Anfahrventil-Drossel-Einheit (20) zum Ausschleusen des Materials aus der Maschine bei deren Anfahren bzw. zur Erzeugung eines Gegendrucks auf das aufgeschmolzene bzw. plastifizierte Material angeordnet ist, die einen in einer den Austragskanal (23) durchsetzenden, Führungs- und Anfahrbohrung (27) eine Ventil-Drossel-Gehäuses (21) quer zur Förderrichtung (18) und in Richtung seiner Längsachse (29) zwischen zwei Endstellungen verschiebbaren Anfahrventil- und Drossel-Körper (28) aufweist, welcher hintereinander einen Anfahr-Ventilkörper (34), einen Verschließabschnitt (32), einen Durchlaßbereich und einen weiteren Verschließabschnitt (31) aufweist, wobei in der einen Endstellung des Anfahrventil- und Drossel-Körpers (28) ein mit dem Gehäuse (1) verbundener Abschnitt (25) des Austrag-Kanals (23) ausschließlich mit einer Anfahr-Auslaßöffnung (35) verbunden ist und wobei in der anderen Endstellung des Anfahrventil- und Drossel-Körpers (28) die Anfahr-Auslaßöffnung (35) mittels des einen Verschließabschnittes (32) gegenüber dem Austragskanal (23) verschlossen und der Durchlaßbereich ausschließlich im Austragskanal (23) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Durchlaßbereich ein als Flügeldrossel mit mindestens einer Drosselfläche (52, 53) ausgebildeter Drosselkörper (33) vorgesehen ist, wobei die Drosselfläche (52, 53) mit einer zugeordneten Drosselkanal- Begrenzungsfläche (54, 55) einen Drosselkanal (56, 57) begrenzt, dessen Länge zur Veränderung seiner Drosselwirkung durch Verschwenken des Anfahrventil- und Drossel-Körpers (28) um seine Längsachse (29) veränderbar ist.

2. Schneckenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anfahrventil- und Drossel-Körper (28) mittels eines Linear-Antriebs (38) aus der Anfahrstellung in die Drosselstellung verschiebbar ist.

3. Schneckenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anfahrventil- und Drossel-Körper (28) einstückig ausgebildet ist.

4. Schneckenmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schwenkantrieb (43) und der Linear-Antrieb (38) zu einer Baueinheit verbunden sind und an dem Anfahrventil- und Drossel-Körper (28) angreifen.

5. Schneckenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Weite (s) des mindestens einen Drosselkanals (56, 57) durch Schwenkbewegungen des Drosselkörpers (33) veränderbar ist.