DE3812510C2 - Bicycle made of light metal or thermoset die-cast - Google Patents
Bicycle made of light metal or thermoset die-castInfo
- Publication number
- DE3812510C2 DE3812510C2 DE3812510A DE3812510A DE3812510C2 DE 3812510 C2 DE3812510 C2 DE 3812510C2 DE 3812510 A DE3812510 A DE 3812510A DE 3812510 A DE3812510 A DE 3812510A DE 3812510 C2 DE3812510 C2 DE 3812510C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fork
- control head
- head
- front wheel
- main frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
- B62K19/04—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
- B62K19/12—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity having cast members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
- B62K19/16—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly of plastics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/18—Joints between frame members
- B62K19/22—Adhesive joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Fahrrad nach Hauptpatent 38 04 342 mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a bicycle according to main patent 38 04 342 with the features of Preamble of claim 1.
Durch das Hauptpatent ist ein Fahrrad unter Schutz gestellt, bei dem für Rahmen und Gabel dem gegenüber Stahl niedrigeren Elastizitatsmodul von Leichtmetall- und Duroplastguß dadurch Rechnung getragen wird, daß große, rohrförmige Querschnitte angewendet werden.A bicycle is protected by the main patent, at the lower one for the frame and fork than the steel one Thereby elasticity module of light metal and thermoset casting Account is taken of the fact that large, tubular cross sections be applied.
Gemäß Hauptpatent ist der Steuerkopf derart glockenförmig ausgebildet, daß sein Durchmesser an der Stelle der unteren Gabellagerung die Gabelfußbreite ausmacht. Ferner sind die zur Aufnahme der Räder dienenden Gabelarme und der Hinterradträger auf ihren den Rädern zugekehrten Seiten verrippt und durch aufgeklebte Bleche oder Kunststoffplatten zu Hohlprofilen ausgebildet, welche in der Lage sind, die auftretenden Beanspruchungen ohne wesentliche elastische Verformungen zu übernehmen.According to the main patent, the control head is bell-shaped trained that its diameter at the location of the lower Fork storage makes up the width of the fork foot. Furthermore, the Mount the fork arms and the rear wheel carrier the sides facing the wheels are ribbed and glued on Sheets or plastic plates formed into hollow profiles, which are able to withstand the stresses occurring without to take over substantial elastic deformations.
Der Rahmen eines Fahrrades gemäß Hauptpatent benötigt eine aufwendige Druckgußform, bestehend aus zwei Hauptformplatten, sowie Kernen für den Steuerkopf, für das Hauptrahmenrohr, für das Sattelträgerteil sowie für das Rahmenheckteil, demnach vier durch Hydraulik oder Druckluft nach dem Guß zu ziehende Kerne, welche vor dem nächsten Druckgußschuß wieder in ihre Ausgangsposition zurückgeführt und in der aus zwei großen Platten bestehenden Hauptform zentriert werden müssen.The frame of a bicycle according to the main patent requires one elaborate die-casting mold, consisting of two main mold plates, as well as cores for the control head, for the main frame tube, for the Saddle carrier part and for the rear frame part, therefore four through Hydraulic or compressed air cores to be drawn after casting, which back to their starting position before the next shot returned and in the consisting of two large plates Main shape must be centered.
Durch die DE-PS 9 44 173 ist es schon bekannt, einen aus Leichtmetall bestehenden Rahmen aus zwei spiegelbildlichen Einzelteilen aufzubauen, welche nach ihrer Formung mit einem Kleber verbunden werden. Das DE-GM 74 32 809 beschreibt eine solche Ausbildung für einen Fahrradrahmen aus Kunststoff.From DE-PS 9 44 173 it is already known to one Light metal frame consisting of two mirror images Build individual parts, which after their formation with a Glue are connected. DE-GM 74 32 809 describes one such training for a bicycle frame made of plastic.
Die Zusatzanmeldung hat sich daher zur Aufgabe gesetzt, die Herstellung und Gestaltung des Rahmens des Fahrrads der eingangs genannten Art zu vereinfachen, ohne das Gesamtgewicht zu erhöhen und durch besondere Formgebung, und dadurch mögliche Reduktion der Wandstärke der Außenhaut eine weitere Gewichtsverringerung zu erzielen. Außerdem sollen die Herstellkosten durch Vereinfachung des Werkzeugs verringert werden. Dabei muß die durch den Gegenstand des Hauptpatents erzielte glattflächige Außenform des Rahmens, welche eine zerklüftete, schwer zu säubernde Stahlrahmen form konventioneller Fahrräder ersetzt, beibehalten bleiben.The additional application has therefore set itself the task of To simplify the manufacture and design of the frame of the bicycle of the type mentioned at the beginning, without increasing the total weight and through special shape, and thereby possible reduction in the wall thickness of the outer skin to achieve further weight reduction. In addition, the Manufacturing costs reduced by simplifying the tool will. It must be the subject of the main patent achieved smooth outer shape of the frame, which a jagged, difficult to clean steel frame form of conventional bicycles replaced, maintained stay.
Die erfinderische Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß der Rahmen in zwei spiegelbildlichen Einzelteilen mit einer in den Rohr- und Kastenprofilabschnitten angebrachten Dreiecks- und Trägerverrippung erzeugt wird, welche nach dem Guß mit einem Kleber in einem Ofen unter Druck verbunden werden.The inventive solution to the problem is that the frame in two mirror-image parts with one in the Pipe and box section sections attached triangular and beam ribs is generated, which after casting with an adhesive in an oven be connected under pressure.
Dabei dürfte Leichtmetall als Werkstoff weniger geeignet sein. Von den Duroplasten ist Polyurethan prädestiniert, weil die mit einem Polyurethan-Zweikomponenten-Kleber zusammengeklebten Teile damit festigkeitsmäßig eine vollkommene Einheit bilden.Light metal may be less suitable as a material. From Polyurethane is predestined for thermosets, because it has a Parts glued together with two-component polyurethane form a perfect unit in terms of strength.
In weiterer Ausbildung der Erfindung wird die Dreiecks- und Trägerverrippung im Guß derart ausgebildet, daß ihre in der Trennebene liegenden Flächen zusammen mit den Trennstellen der Außenwände eine Ebene bilden. Dadurch wird die spezifische Belastung der Verbindungsflächen verkleinert.In a further embodiment of the invention, the triangular and Carrier ribs in the cast formed such that their in the Separating plane surfaces together with the separation points of the Exterior walls form one level. This will make the specific Load on the connecting surfaces reduced.
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. In Fig. 1 ist ein Fahrrad mit normalem Kettenan trieb dargestellt, dessen eine Rahmenhälfte in der Drauf sicht auf das innere Rippenbild der linken Rahmenhälfte (die rechte ist spiegelbildlich ausgebildet) Fig. 2 veran schaulicht.An embodiment of the invention is shown in the figures. In Fig. 1, a bicycle with normal Kettenan drive is shown, one frame half in the top view of the inner rib image of the left half of the frame (the right is mirror image) Fig. 2 illustrates.
In den Abbildungen ist mit 1 das Hauptrahmenrohr, mit 2 der Steuerkopf, mit 3 die Vorderradgabel mit angegossenen Lampen gehäusen 4, mit 5 der Sattelträgerfortsatz und Gepäckträger 6 und mit 7 der rechte Hinterradträger bezeichnet.In the figures, 1 denotes the main frame tube, 2 the control head, 3 the front wheel fork with cast-on lamps 4 , 5 the fifth wheel extension and luggage rack 6 and 7 the right rear wheel carrier.
In Fig. 2 ist die Dreiecksverrippung im Hauptrahmenrohr 1 mit 8 gekennzeichnet, Durch die vom Tretlagerbereich 9 angeord nete Trägerrippe 10, welche in die Verstärkungsrippe 11 im linken Radträger 12 ausläuft, werden die Zugkräfte aufge nommen, welche bei der Lösung nach Hauptpatent mit dem an dieser Stelle austretenden Hauptrahmenrohr-Kern nur von den Aussenwänden aufgenommen werden können. Aus diesem Grunde kann die Wandstärke bei dem Rahmen nach vorliegendem Zusatz reduziert und dadurch Gewicht eingespart werden.In FIG. 2, the Dreiecksverrippung characterized in the main frame tube 1 with 8, through the angeord designated from the bottom bracket 9 supporting rib 10, which runs out into the reinforcing rib 11 in the left knuckle 12, the tensile forces will be taken, which in the solution according main patent, of main frame tube core emerging from this point can only be accommodated by the outer walls. For this reason, the wall thickness of the frame can be reduced according to the present addition and thus weight can be saved.
Die Klebeflächen sind gestrichelt gekennzeichnet.The adhesive surfaces are marked with dashed lines.
Claims (2)
wobei der Rahmen einen Hauptrahmen (Hauptrahmenrohr 1), einen die sen nach vorn abschließenden Steuerkopf (2) zur La gerung der Vorderradgabel (3) und einen oder zwei sich nach hinten an den Hauptrahmen anschließende Hin terradträger (7) aufweist, welche nach oben in einen Sattelträgerfortsatz (5) aus laufen,
wobei der Gabelkopf der einstückig gegossen Vorderradgabel (3) einen sich zum Steuerkopf (2) hin er streckenden biegesteifen Fortsatz aufweist, in den ein mit dem Gabelkopf verbundenes Steuerkopf rohr eingeführt ist, welches ein Lenkerschaftrohr durch Reibschluß trägt und durch welches die obe re Abstützung der Vorderradgabel (3) am Steuerkopf (2) über ein Lager erfolgt,
wobei die die Radlagerung tragende Schenkel der Vorderradgabel (3) eine Längsverrippung aufweisen, und
wobei die folgenden weiteren Merkmale vorgesehen sind:
- a) ein hohler Flachkörper bildet als Hauptrahmenrohr (1) den Hauptrahmen und der Steuerkopf (2) ist derart glockenförmig ausgebildet, daß er auf seiner die Vorderradgabel (3) in einem Axiallager tragenden Unterseite einen Durchmesser aufweist, welcher die Außenbreite der Vorderradgabel (3) ausmacht,
- b) die Längsverrippung ist auf der Innenseite der Schenkel der ein- oder zweischenkelig ausgebildeten Vorderradgabel (3) angebracht und läuft in den Fortsatz des Gabelkopfes aus, welcher in den glockenförmigen Steuerkopf (2) hineinfaßt, und
- c) das Steuerkopfrohr ist mit dem Gabelkopf in Schwenkrichtung der
Vorderradgabel (3) formschlüssig verbunden,
nach Patent 38 04 342,
dadurch gekennzeichnet, - d) daß der Rahmen in zwei spiegelbildlichen Einzelteilen mit einer in den Rohr- und Kastenprofilabschnitten angebrachten Dreiecks- und Trägerverrippung (8; 10) erzeugt wird, welche nach dem Guß mit einem Kleber in einem Ofen unter Druck verbunden werden.
wherein the frame has a main frame (main frame tube 1 ), a sen the front closing control head ( 2 ) for storage of the front fork ( 3 ) and one or two rear to the main frame adjoining rear wheel carrier ( 7 ), which up in run out of a saddle carrier extension ( 5 ),
wherein the fork head of the one-piece cast front fork ( 3 ) has a to the control head ( 2 ) he stretching rigid extension into which a control head tube connected to the fork head is inserted, which carries a handlebar tube by friction and through which the above re support the Front wheel fork ( 3 ) on the control head ( 2 ) via a bearing,
wherein the legs of the front wheel fork ( 3 ) carrying the wheel bearing have a longitudinal ribbing, and
the following further features are provided:
- a) a hollow flat body forms the main frame tube ( 1 ) the main frame and the control head ( 2 ) is bell-shaped such that it has a diameter on its underside which carries the front wheel fork ( 3 ) in an axial bearing and which has the outer width of the front wheel fork ( 3 ) matters
- b) the longitudinal ribbing is attached to the inside of the legs of the one- or two-legged front fork ( 3 ) and runs into the extension of the fork head, which fits into the bell-shaped control head ( 2 ), and
- c) the control head tube is positively connected to the fork head in the pivoting direction of the front wheel fork ( 3 ), according to patent 38 04 342,
characterized by - d) that the frame is produced in two mirror-image individual parts with a triangular and beam ribbing ( 8 ; 10 ) attached in the pipe and box section sections, which are connected after casting with an adhesive under pressure in an oven.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3812510A DE3812510C2 (en) | 1988-02-12 | 1988-04-15 | Bicycle made of light metal or thermoset die-cast |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883804342 DE3804342C2 (en) | 1988-02-12 | 1988-02-12 | Bicycle made of die-cast aluminum or thermoplastic |
DE3812510A DE3812510C2 (en) | 1988-02-12 | 1988-04-15 | Bicycle made of light metal or thermoset die-cast |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3812510A1 DE3812510A1 (en) | 1989-10-26 |
DE3812510C2 true DE3812510C2 (en) | 1998-07-09 |
Family
ID=25864801
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3812510A Expired - Fee Related DE3812510C2 (en) | 1988-02-12 | 1988-04-15 | Bicycle made of light metal or thermoset die-cast |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3812510C2 (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2765853B1 (en) * | 1997-07-08 | 2000-03-31 | Jean Mege | BIKE FRAME IN PLASTIC AND / OR COMPOSITE MATERIAL IN AT LEAST TWO PARTS WITH A JOINT PLAN PERPENDICULAR TO THE FRAME PLAN |
DE20011358U1 (en) | 2000-06-28 | 2001-10-31 | Storck Bicycle GmbH, 65520 Bad Camberg | Bicycle frame |
FR2950856A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-08 | Cergi Sas | Person transport vehicle i.e. two wheeled motor vehicle, has body maintained above ground, and half-shells joined between two hollow monoblock parts by respective free edges and forming external shell of body |
US8388007B2 (en) * | 2010-10-20 | 2013-03-05 | Juan Carlos Calabresse Muzzi | Robust bicycle having hollow unitary frame |
DE102014106213B4 (en) * | 2014-05-05 | 2018-01-04 | Ovalo Gmbh | Method of making a bicycle |
DE102014106212B4 (en) * | 2014-05-05 | 2017-09-14 | Ovalo Gmbh | Bottom bracket housing for a bicycle |
US11951538B2 (en) | 2021-01-25 | 2024-04-09 | GM Global Technology Operations LLC | Hollow automotive parts and methods for fabricating hollow castings |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE944173C (en) * | 1952-01-09 | 1956-06-07 | Klaue Hermann | Bicycle frame composed of two pressed half-shells |
DE7432809U (en) * | 1975-07-03 | Speckert T | Ladies bike |
-
1988
- 1988-04-15 DE DE3812510A patent/DE3812510C2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7432809U (en) * | 1975-07-03 | Speckert T | Ladies bike | |
DE944173C (en) * | 1952-01-09 | 1956-06-07 | Klaue Hermann | Bicycle frame composed of two pressed half-shells |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3812510A1 (en) | 1989-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE68924704T2 (en) | METHOD FOR PRODUCING PARTS OF A VEHICLE SPACE FRAME FRAME AND A VEHICLE SPACE FRAME FRAME. | |
DE102006008667B4 (en) | Strut bar for stiffening a self-supporting body of a motor vehicle | |
DE602004009789T2 (en) | folding bike | |
DE102008007722A1 (en) | Spoke made of composite material for a spoked wheel | |
DE10032524A1 (en) | Foldable bicycle has front wheel arranged to be folded backwards against rear wheel | |
DE2513971A1 (en) | STEERING FORK FOR TWO-WHEEL VEHICLES | |
DE3812510C2 (en) | Bicycle made of light metal or thermoset die-cast | |
DE3217458C2 (en) | Wheel for motor vehicles, cast or forged in one piece from a light metal alloy, and process for its manufacture | |
DE2608806A1 (en) | WHEEL BODY WITH HUB AND PROCESS FOR ITS MANUFACTURING | |
DE3804342A1 (en) | Bicycle produced from die-cast light metal or injection-moulded thermoplastic | |
DE102017200829B4 (en) | Vehicle frame for holding an energy store | |
DE3710556A1 (en) | FRAME DESIGN FOR MOTORCYCLE | |
DE102004042322A1 (en) | Rear fender and associated bearing structure for a motorcycle, and motorcycle having it | |
EP2181918A2 (en) | Outer tube assembly for suspension fork | |
EP0900716A1 (en) | Supporting structure for a motor vehicle | |
DE102015100950A1 (en) | bicycle frame | |
WO2017008908A1 (en) | Two-wheeled vehicle frame, in particular for a pedelec | |
DE19533111A1 (en) | Composite bicycle frame assembly in sections | |
DE60115426T2 (en) | MOTORCYCLE | |
DE60009560T2 (en) | A UNIQUE ROLLING SHOE WITH A CHASSIS AND ITS MANUFACTURING METHOD | |
DE4316095A1 (en) | Motor-vehicle construction with a platform frame | |
DE3233459A1 (en) | Lightweight wheel for a motor vehicle | |
DE3202527A1 (en) | Bicycle coupling | |
DE19822819A1 (en) | Puncture-proof foam-filled bicycle tire production | |
DE1555125A1 (en) | Suspension of a subframe on the main frame of a vehicle, in particular a motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3804342 Format of ref document f/p: P |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B62K 19/22 |
|
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3804342 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |