Zweiteiliger Schalttrieb für Zählwerke. Die Erfindung bezieht sich
auf einen zweiteiligen Schalttrieb mit Gesperrkupplung für Rollenzählwerke mit Nullstellung.
Bei diesen Zählwerken muß bei der Nullstellung die Zurückdrehung der Zehnerrolle
gegen die Einerrolle gesperrt werden, dagegen darf die Vorwärtsbewegung der ersteren
nicht gehindert sein. Die . bekannten Vorrichtungen dieser Art bestehen darin, daß
die beiden Schalttriebteile mittels Kronradverzahnung
miteinander
gekuppelt sind. Bei dieser Anordnung erfahren die beiden Schalterteile beim Vorwärtsdrehen
eine achsiale Verschiebung. Um die achsiale Verschiebung zu vermeiden, kann auch
der eine Schalttriebteil mit einer Sperrklinke, der andere Schalttriebteil mit einem
Sperrad versehen sein. Diese Einrichtung gibt aber infolge Festkleinmens der Sperrklinke
häufig zu Störungen Anlaß und ist nicht einfach genug.Two-part switching mechanism for counters. The invention relates to
on a two-part switching mechanism with locking clutch for roller counters with zero position.
With these counters, the decimal roll must be turned back when setting zero
be blocked against the role of one, on the other hand, the forward movement of the former is allowed
not be prevented. The . known devices of this type are that
the two gear shift parts by means of crown gear teeth
together
are coupled. With this arrangement, the two switch parts learn when turning forward
an axial shift. In order to avoid the axial displacement, can also
the one shift drive part with a pawl, the other shift drive part with a
Be provided with ratchet wheel. However, this device is due to Festkleinmens the pawl
often gives rise to disturbances and is not simple enough.
Erfindungsgemäß wird nun die Kupplung zwischen den beiden Schalttriebteilen
auf einfache und sichere Weise dadurch erreicht, daß auf dem zylindrischen Ansatz
des einen Schalttriebteiles der andere Schalttriebteil mit einem hohlen zylindrischen
Ansatz drehbar angeordnet ist. Die Sperrung zwischen den beiden Schalttriebteilen
erfolgt einerseits durch einen als Sperrklinke wirkenden federnden Draht, der in
einer zur Achse parallelen Rinne des hohlzylindrischen Ansatzes liegt, anderseits
durch ein Sperrad, «-elches auf dem zylindrischen Ansatz des anderen Schalttriebteiles
sitzt.According to the invention, the clutch between the two shift drive parts is now
achieved in a simple and safe manner that on the cylindrical approach
of the one shift drive part, the other shift drive part with a hollow cylindrical one
Approach is rotatably arranged. The lock between the two gear shift parts
takes place on the one hand by a resilient wire acting as a pawl, which is inserted into
a groove parallel to the axis of the hollow cylindrical extension lies, on the other hand
by a ratchet wheel on the cylindrical extension of the other part of the gearshift mechanism
sits.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in den Abb,
i bis .4 dargestellt. Abb. i ist eine Ansicht des Schalttriebes in achsialer Richtung
von der linken Seite gesehen, Abb: 2 eine Seitenansicht des Schalttriebes, Abb.
3 eine Ansicht von der rechten Seite, und Abb. 4. zeigt den als Sperrklinke wirkenden
Draht.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in the Fig,
i to .4 shown. Fig. I is a view of the shift mechanism in the axial direction
seen from the left, Fig: 2 is a side view of the gearshift mechanism, Fig.
3 shows a view from the right side, and fig. 4 shows the one acting as a pawl
Wire.
Der Schalttrieb nach der Erfindung besteht aus einem Zahnrad a, z.
B. mit acht Zähnen, von welchen die Zähne h, c, d und e etwa die doppelte Breite
der Zähne f, g, lt und i besitzen. Die Einerrolle k, welche in der
Zeichnung in Abb. 2 und 3 einpunktiert ist, treibt den gesamten Zählerinechanismus
an und besitzt zli diesem Zwecke an einer dem Durchgang von der 7ah19 auf die Zahl
0 entsprechenden Stelle in einem seitlichen Ansatz eine Zahnlücke 1, «-elche bei
jeder Umdrehung der Einerrolle einen der breiteren Zähne b, c, d
oder
e umfaßt und das "Zahnrad a um eine Vierteldrehung vorwärts dreht.
Nach dem Durchgang der Zahnlücke 1 wird das Zahnrad d an weiterer Drehung dadurch
gehindert, daß sich, wie aus Abb. 3 ersichtlich, der Unifang der Eilierrolle k in
die zwischen zwei der breiteren Zähne, z. B. e und 1), gebildete Lücke einlegt.
Ein zweites Zahnrad iu besitzt acht entsprechende Zähne gleicher Breite und dient
zum Antrieb der Zehnerrolle. Das Zahnrad -in läuft mittels seines hohlzylindrischen
Ansat-zes n auf einem passenden zylindrischen Ansatz o des Zahnrades a und
wird bei jeder Weiterschaltung des Zahnrades a vermittels des mit letzterem starr
verbundenen Sperrrades p mit vier oder, wie in der Zeichnung gezeigt, acht Sperrzähnen
angetrieben. Dias Zahnrad ili greift in die Verzahnung der Zehnerrolle ein. Die
mechanische Verbindung zwischen Zahnrad a und Zahnrad in wird durch das Sperrad
p derart hergestellt, daß bei Vorwärtsdrehung des ersteren letzteres mitgenommen
wird, und daß eine Rück«-ärtsdrehung des Zahnrades in und damit der Zehnerrolle
verhindert wird. Diese Sperre wird durch einen als Sperrklinke wirkenden, auf dem
Zahnrad in befestigten Draht q bewirkt. Die Befestigung des Drahtes q geschieht,
wie in Abb. q. gezeichnet ist, derart, daß das rechte Ende des Drahtes um die Achse
herumgeschlungen und der anschließende gerade Teil des Drahtes in eine auf dem zylindrischen
Ansatze angebrachte Rinne r gelegt wird. Auf diese Weise wird die Drehung des Sperrades
p in der Richtung, in welcher der Draht q auswärts gedrängt wird, ermöglicht und
in entgegengesetzter Richtung verhindert.The shift mechanism according to the invention consists of a gear a, z. B. with eight teeth, of which the teeth h, c, d and e have about twice the width of the teeth f, g, lt and i . The one roller k, which is dotted in the drawing in Fig. 2 and 3, drives the entire counter mechanism and for this purpose has a tooth gap 1 in a lateral approach at a point corresponding to the passage from 7ah19 to the number 0. Which, with each revolution of the one-roller, encompasses one of the wider teeth b, c, d or e and rotates the "gear a " forward by a quarter turn Fig. 3 shows that the unifang of the egg roll k inserts into the gap formed between two of the wider teeth, e.g. e and 1. A second gear wheel iu has eight corresponding teeth of the same width and serves to drive the tens roll -in runs by means of its hollow cylindrical Ansat- zes n on a matching cylindrical projection o the gear a and, at each handoff of the gear means of a rigidly connected to the latter Sper rrades p driven with four or, as shown in the drawing, eight ratchet teeth. The gearwheel ili meshes with the teeth of the tens roller. The mechanical connection between gear a and gear in is established by the ratchet wheel p in such a way that when the former is rotated forward, the latter is carried along and that a reverse rotation of the gear in and thus the tens roller is prevented. This lock is effected by a q acting as a pawl on the gear in fixed wire. The wire q is fastened as shown in Fig. Q. is drawn in such a way that the right end of the wire is wrapped around the axis and the subsequent straight part of the wire is placed in a groove r mounted on the cylindrical lugs. In this way, the rotation of the ratchet wheel p in the direction in which the wire q is urged outward is enabled and prevented in the opposite direction.
Ein gleicher Schalttrieb ist zwischen der Zehner- und Hunderterrolle
angebracht, und hierbei greift die Zehnerrolle in derselben Weise wie die Einerrolle
k auf dem Zahnrad a.
des folgenden Triebes an: in derselben Weise wird
ein Schalttrieb zwischen die Zehner- und Hunderterrolle und zwischen die folgenden
Rollen eingeschaltet.An identical switching mechanism is attached between the tens and hundreds reels, and here the tens reel engages in the same way as the units reel k on the gear a. of the following drive: in the same way, a switching mechanism is switched between the tens and hundreds roll and between the following rolls.