Bei Kinematographien muß zuweilen die Verschlußscheibenwelle gegenüber ihrem Antrieb
verschoben werden, und zwar läßt es sich dabei auch nicht immer durchführen, daß diese Verschiebung parallel zu sich selbst
erfolgt. Um derartige Verschiebungen leicht jzu ermöglichen, soll gemäß der Erfindung
zwischen die Verschlußscheibenwelle und deren Antrieb eine Kreuzscheibenkupplung
ίο gesetzt werden. Im folgenden ist diese Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigt:In the case of cinematographies, the shutter disk shaft must sometimes be displaced with respect to its drive, and it cannot always be carried out in this case for this displacement to take place parallel to itself. In order to easily enable such shifts, according to the invention, a cross-disk clutch ίο should be placed between the locking disk shaft and its drive. This invention is illustrated below using an exemplary embodiment.
It shows:
Abb. ι eine Vorderansicht, Abb. 2 einen Querschnitt A-B, Fig. Ι a front view, Fig. 2 a cross section AB,
Abb. 3 einen Längsschnitt C-P und Abb. 4 eine Draufsicht mit Schnitt E-F.
Diese in der Zeichnung dargestellte Kupplung besteht im wesentlichen aus einer Scheibe α, welche auf jeder ihrer beiden
kreisrunden Oberflächen eine radial über die ganze Länge durchlaufende Nut b bzw. c
trägt. Die Nut c ist um 900 zur Nut b versetzt, so daß diese beiden kreuzförmig zueinander
stehen. Desgleichen ist das auf der Antriebswelle d sitzende Kegelzahnrad e,
welches seinen Antrieb durch das kleinere Rad f erhält, auf seiner Rückseite mit einer
runden Fläche g versehen, über welche radial eine mit der letzteren aus einem Stück gearbeiteten
Feder h zugebracht ist. Diese Feder h entspricht in ihren Abmessungen der
Nut c. Desgleichen ist auf die stumpf angesetzte Verschlußscheibenwelle / eine j
Scheibe k aufgesetzt, welche genau wie g ebenfalls eine radial über die Stirnfläche
laufende Feder m trägt, die wiederum in die Nut b der Scheibe α eingreift. Die Federn /;
und Hi sind so in die Nuten b und c eingepaßt,
daß sie sich einmal in der Längsrichtung leicht verschieben lassen und auch so viel Luft haben, daß sie ein klein wenig
gekantet werden können.Fig. 3 shows a longitudinal section CP and Fig. 4 shows a plan view with section EF. This coupling shown in the drawing consists essentially of a disk α, which on each of its two circular surfaces carries a groove b or c extending radially over the entire length. The groove c is offset by 90 ° to the groove b , so that these two are cross-shaped to one another. Likewise, the bevel gear e, which is seated on the drive shaft d and which is driven by the smaller wheel f , is provided on its rear side with a round surface g , over which a spring h worked in one piece with the latter is placed radially. This tongue h corresponds in its dimensions to the groove c. Likewise, on the butt-attached locking disk shaft / a j disk k is placed, which, like g, also carries a spring m running radially over the end face, which in turn engages in the groove b of the disk α. The feathers /; and Hi are fitted into the grooves b and c in such a way that they can be moved easily once in the longitudinal direction and also have enough space that they can be folded a little.
Erfolgt nun mittels des kleinen Kegelrades / die Kraftübertragung auf das Kegelrad
e, so versetzt man dadurch die Antriebswelle d in Drehung und dadurch mit Hilfe
der dazwischen befindlichen eben geschilderten Kupplung auch die Verschlußwelle i.
Macht sich nun deren Verstellung erforder-Hch, so kann dies ohne weiteres vorgenommen
werden, da durch die sinngemäße Anordnung der Kreuznuten b und c die Drehübertragung
von der Antriebsachse d ohne Hindernis weiter erfolgen kann· Da es nun
auch nicht selten vorkommt, daß die Verschlußwelle sich auch in einem sehr geringen
Winkel in Längsrichtung zur Antriebswelle d verstellt, sind die in den Nuten b und c gleitenden
Federn h und m, wie bereits erwähnt, fio
so eingepaßt, daß sie auch dann noch ohne Reibungswiderstand durch die Verkantung
aneinander entlanggleiten.If power is now transmitted to the bevel gear e by means of the small bevel gear, the drive shaft d is thereby set in rotation and, with the aid of the coupling just described in between, the locking shaft i is also set in motion. If it becomes necessary to adjust it, this can be done without further ado, since the analogous arrangement of the cross grooves b and c allows the rotation transmission from the drive axis d to continue without hindrance is also adjusted at a very small angle in the longitudinal direction to the drive shaft d , the springs h and m sliding in the grooves b and c are , as already mentioned, fitted in such a way that they still slide along one another without frictional resistance due to the canting.