DE3738505C1 - Kuehlermaske fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Kuehlermaske fuer Kraftfahrzeuge

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radiator mask
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DE3738505A
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Bruno Sacco
Johann Dipl-Ing Tomforde
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Mercedes Benz Group AG
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlermaske für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Derartige Kühlermasken sind in der Kraftfahrzeugtechnik bekannt. Die Kühlermaske besteht aus einem Rahmen, an dem ein Kühler­ grill zum Schutz und zur Verkleidung eines dahinter angeordne­ ten Wärmeaustauschers für das Motorkühlwasser befestigt wird. Die näherungsweise U-förmig ausgebildete Kühlermaske wird an der Motorhaube befestigt. Insbesondere aus aerodynamischen Gründen ist ein bündiger Verlauf zwischen den Oberflächenkontu­ ren der Kühlermaske und der Motorhaube gewünscht. Bekannte Kühlermasken dieser Art sind aus Metall hergestellt und fest mit der Motorhaube verbunden. Selbst kleinere Kollisionen kön­ nen zur Beschädigung der Kühlermaske führen. Dies kann mit ho­ hen Reparaturkosten verbunden sein, da vielfach die gesamte Motorhaube gespritzt werden muß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kühlermaske für Kraftfahrzeuge derart auszubilden, daß die Beschädigungsgefahr reduziert wird.
Diese Aufgabe wird bei einer Kühlermaske der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Kühlermaske, die aus hartelasti­ schem Kunststoff hergestellt ist, ist lösbar und elastisch an der Motorhaube angeordnet. An der Oberseite des Stoßfängers ist eine Aussparung vorgesehen, in die die untere Querstrebe der Kühlermaske hineinragt. Durch diese vorteilhaften Ausbildungen der Kühlermaske treten bei kleineren Kollisionen keine Beschä­ digungen auf. Die elastische Befestigung der Kühlermaske läßt eine Ausweichbewegung zu. Sollte ein Schaden auftreten, kann die Kühlermaske in einfacher Weise von der Motorhaube getrennt werden. Hierdurch sind Reparaturen einfach und kostengünstig durchzuführen.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und werden anhand eines Ausführungsbei­ spiels beschrieben, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt
Fig. 1 die Frontpartie eines Fahrzeuges mit einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kühler­ maske,
Fig. 2 die Kühlermaske aus Fig. 1 in Draufsicht,
Fig. 3 eine Vergrößerung des Details A aus Fig. 1 und
Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie III-III aus Fig. 3.
Die in Fig. 1 dargestellte Kühlermaske (1) ist an der Motorhau­ be (2) eines Fahrzeuges angeordnet. Die Kühlermaske (1), die gemäß Fig. 2 näherungsweise U-förmig ausgebildet ist, dient zur Befestigung eines Kühlergrills (7), der zum Schutz und zur Ver­ kleidung eines dahinter angeordneten Wärmeaustauschers für das Motorkühlwasser vorgesehen ist. Die gesamte Frontpartie ist so gestaltet, daß ein näherungsweise bündiger Übergang zwischen dem Stoßfänger (8), dem Kühlergrill (7) und der Motorhaube (2) erreicht wird. In dem Stoßfänger (8) ist eine Aussparung (9) vorgesehen, in die die untere Querstrebe der Kühlermaske (1) hineinragt. Diese Einbindung der Kühlermaske (1) in die Front­ partie ist aus sicherheitstechnischen und aerodynamischen Grün­ den vorteilhaft.
Um die Beschädigungsgefahr zu reduzieren, ist die erfindungsge­ mäße Kühlermaske (1) aus hartelastischem Kunststoff hergestellt. Dies kann beispielsweise glasfaserverstärktes Polyurethan sein. Die untere Querstrebe der Kühlermaske (1) ist verstärkt ausge­ führt, da sie im Bereich des Stoßfängers (8) liegt und somit höheren Belastungen ausgesetzt ist.
Die Befestigung der Kühlermaske (1) ist in den Fig. 3 und 4 dargestellt. An der Innenseite der Motorhaube (2) sind Innen­ bleche (3) befestigt, die an beiden Seiten der Motorhaube (2) bis in den Bereich des Stoßfängers (8) geführt sind. Die Küh­ lermaske (1) wird an den freien Enden der Innenbleche (3) mit­ teils der Befestigungsteile (10) befestigt. Hierzu kann vorzugs­ weise eine Klipsverbindung verwendet werden. Damit ist ein leichtes Anbringen und Entfernen der Kühlermaske (1) von der Motorhaube (2) möglich. Die lösbare Verbindung zwischen der Kühlermaske (1) und der Motorhaube (2) verringert bei eventuel­ len Schäden an der Kühlermaske (1) die Reparaturkosten. Insbe­ sondere sind Lackierarbeiten getrennt durchführbar.
Die Befestigung der Kühlermaske (1) an den freien Enden der In­ nenbleche (3) ermöglicht bei Kollisionen eine Ausweichbewegung der Kühlermaske (1). Die elastische Ausbildung der Innenbleche (3) gewährleistet am Ende einer Krafteinwirkung die Rückstel­ lung der Kühlermaske (1) in die Normalstellung.
In Fig. 4 ist die Kühlermaske (1) mit einer Motorhaube (2) ver­ bunden, die nur geringfügig in Richtung des Stoßfängers (8) ge­ führt ist. Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung kann die Motorhaube (2) weiter in Richtung des Stoßfängers (8) geführt sein, wobei die Befestigung der Kühlermaske (1) an den Innen­ blechen (3) unverändert bleibt.
Weiterhin ist der Fig. 4 zu entnehmen, daß die Aussparung (9) in dem Stoßfänger (8) eine vertikale Anschlagfläche (11) be­ sitzt, die in Richtung der Fahrgastzelle gegenüber der Kühler­ maske (1) versetzt angeordnet ist. Bei stärkeren Kollisionen wird die weitere Ausweichbewegung der Kühlermaske (1) durch die Anschlagfläche (11) verhindert.
In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung bilden die Kühlermaske (1) und der Kühlergrill (7) ein Kunststoffteil. Auch dieses Kunststoffteil ist aus hartelastischem Material hergestellt.

Claims (5)

1. Kühlermaske für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem näherungsweise U-förmigen Rahmen zur Aufnahme eines Kühler­ grills, die an einer Motorhaube befestigt ist, wobei die Ober­ flächenkontur bündig mit der Motorhaube abschließt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlermaske (1), die aus hartelastischem Material hergestellt ist, lösbar und elastisch an der Motor­ haube (2) angeordnet ist, wobei eine Aussparung (9) an der Oberseite des Stoßfängers (8) vorgesehen ist, in die die untere Querstrebe der Kühlermaske (1) hineinragt.
2. Kühlermaske nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der Motorhaube (2) Innenbleche (3) be­ festigt und an beiden Seiten der Motorhaube (2) bis in den Be­ reich des Stoßfängers (8) geführt sind.
3. Kühlermaske nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlermaske (1) mittels Befestigungsteilen (10), die am freien Ende der Innenbleche (3) angeordnet sind, an den Innen­ blechen (3) befestigt ist.
4. Kühlermaske nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (9) eine vertikale Anschlagfläche (11) be­ sitzt, die in Richtung der Fahrgastzelle gegenüber der Kühler­ maske (1) versetzt angeordnet ist.
5. Kühlermaske nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kühlergrill (7) und die Kühlermaske (1) ein Kunststoff­ teil bilden.
DE3738505A 1987-11-13 1987-11-13 Kuehlermaske fuer Kraftfahrzeuge Expired DE3738505C1 (de)

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