DE3737773C2 - Worm / worm wheel elevator drive and method for assembling the same - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Fahrstuhl-Antriebsmotoren, insbesondere Fahrstuhl-Getriebeantriebsmotoren und spe­ ziell auf Zug- oder Schlepp-Fahrstuhlanlagen unter Ver­ wendung von Fahrstuhl-Antriebsmotoren mit Schnecke und Schneckenrad. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Schneckenrad-Fahrstuhlantrieb und ein Verfahren zum Zu­ sammenbauen desselben.The invention relates to elevator drive motors, especially elevator gear drive motors and spe aimed at train or towing elevator systems under Ver use of elevator drive motors with worm and Worm wheel. In particular, the invention relates to a Worm wheel elevator drive and a method for closing assemble the same.

Getriebe-Fahrstuhlantriebe werden verbreitet eingesetzt. Mit wenigen Ausnahmen, falls überhaupt, verwenden der­ artige Antriebe eine Schnecke (worm gear), die mit einem Schneckenrad an einer Welle, an welcher die Fahrstuhl- Seilscheibe angebracht ist, in Eingriff steht. Die Schnecke wird durch einen elektrischen Wechselstrommotor, üblicher­ weise mit einer einzigen oder zwei Geschwindigkeiten, in Drehung versetzt. Einige neuere Anlagen werden jedoch mit einem Wechselstrom einer veränderlichen Frequenz betrie­ ben, so daß der Motor mit stufenloser Drehzahlregelung betrieben werden kann. Die Seilscheibe trägt dabei in an sich bekannter Weise die um sie herumgeschlungenen Fahr­ stuhl-Antriebsseile, die gewöhnlich die Fahrstuhl-Kabine und das Gegengewicht tragen, die eine beträchtliche Wellen­ belastung darstellen. Bei einer solchen "Zug"- oder "Schlepp"-Fahrstuhlanlage wird die Kabine durch die Traktion zwischen der sich drehenden Seilscheibe und dem Antriebsseil angetrieben.Gear elevator drives are widely used. With few exceptions, if any, use the like drives a worm gear, which with a Worm wheel on a shaft on which the elevator Rope pulley is attached, is engaged. The snail becomes more common with an electric AC motor wise at a single or two speeds, in Rotation offset. However, some newer plants are included operated with an alternating current of a variable frequency ben, so that the motor with stepless speed control can be operated. The rope pulley carries in known way the driving around her chair drive cables, which are usually the elevator cabin and bear the counterweight, which has considerable waves represent burden. With such a "train" - or "Towing" elevator system is the cabin through the Traction between the rotating sheave and the Drive rope driven.

Bezüglich Herstellung und Zusammenbau (Montage) von Ge­ triebe-Fahrstuhlantrieben ist zu erwähnen, daß diese auf­ wendig und kompliziert sind und nicht immer in einer die Standzeit der Wellenlager begünstigenden Weise erfolgen. Es wurden bereits Konstruktions- oder Bautechniken ins Auge gefaßt, mit denen der Einbau der Welle und des Schneckenrads (wheel gear) in Form einer einzigen Unter­ baugruppe in das Motorgehäuse vereinfacht werden soll; aus diesem Grund werden allgemein zweiteilige Getriebe­ gehäuse verwendet. Typischerweise wird (dabei) die Wellen­ unterbaugruppe mit den auf der Welle sitzenden Lagern in die eine Getriebegehäusehälfte eingesetzt. In jede Gehäuse­ hälfte sind halbkreisförmige Lagersitze eingefräst, die einwandfrei auf die Wellenachse ausgefluchtet werden und vollkommen rund sein müssen, weil sie bei zusammengesetzten Gehäusehälften eine Lagerbohrung zur Aufnahme jeweils eines Wellenlagers festlegen, von denen normalerweise zwei vorhanden sind, nämlich ein Lager unmittelbar neben der Seilscheibe und ein anderes Lager am anderen Ende der Welle. Auf die Unterseite (Trennfläche) des Gehäuses wird eine Dichtung aufgelegt, und die beiden Gehäusehälften werden miteinander verschraubt. Für Wartungsarbeiten an Schneckenrad (gear wheel) und Schnecke werden die beiden Gehäusehälften voneinander getrennt. Die beträchtliche Belastung der Welle durch das Gesamtgewicht von Kabine und Gegengewicht mit Antriebsseilen übt Kräfte aus, welche die Ausfluchtung der beiden Gehäusehälften beeinträchtigen können. In der Praxis ist die Beanspruchung an den Gehäuse­ hälften noch komplexer, weil die Last vollständig auf die eine Seite der Welle einwirkt, außer bei einigen wenigen Getriebe-Schleppfahrstuhlanlagen. Infolgedessen ist es schwierig, die genaue Lagerausfluchtung über die typischer­ weise mehrere Jahre betragende Betriebslebensdauer des Antriebs hinweg aufrechtzuerhalten; die Lager können vor­ zeitig verschleißen und dann störende mechanische Geräusche im Antrieb hervorrufen. In manchen Fällen führen diese Beanspruchungen zu Undichtigkeiten in der Gehäuseeinrich­ tung, so daß dann Getriebeöl austreten kann. Regarding the manufacture and assembly (assembly) of Ge Drive elevator drives should be mentioned that these are agile and complicated and not always in one Service life of the shaft bearing favoring way. Construction or construction techniques have already been used  Eye with which the installation of the shaft and the Worm gear in the form of a single sub assembly to be simplified in the motor housing; for this reason, generally two-piece gearboxes housing used. Typically, the waves subassembly with the bearings on the shaft in which used a gearbox half. In every housing half are milled into semicircular bearing seats, the be properly aligned on the shaft axis and have to be perfectly round because they are compound Half of the housing has a bearing hole for receiving each of a shaft bearing, of which usually two are present, namely a warehouse right next to it the pulley and another bearing on the other end of the Wave. On the bottom (parting surface) of the housing put a seal, and the two housing halves are screwed together. For maintenance work on Worm gear and snail are the two Housing halves separated from each other. The considerable Load on the shaft due to the total weight of the cabin and counterweight with drive cables exerts forces which affect the alignment of the two housing halves can. In practice, the stress on the housing halves even more complex because the load is completely on the one side of the shaft acts, except for a few Geared lift systems. As a result, it is difficult, the exact bearing alignment over the more typical operating life of several years Maintain drive away; the bearings can wear out prematurely and then disturbing mechanical noises in the drive. In some cases, these lead Stresses due to leaks in the housing equipment tion, so that gear oil can then escape.  

Ein gattungsgemäßer Fahrstuhl antrieb mit einem Elektromotor und einer durch den Elektromotor in Drehung versetzbaren Schnecke für den Antrieb eines unter einem Winkel von 90° zu der Schnecke angeordneten Schneckenrads, welches auf einer Abtriebswelle sitzt, die wiederum an ihrem äußeren Ende eine Wickelscheibe trägt, ist aus der DE-OS 25 45 630 bekannt. Die Abtriebswelle ist in dem Gehäuse mit drei zueinander koaxialen Wellenlagern gelagert.A generic elevator drive with an electric motor and a screw that can be rotated by the electric motor for driving one at an angle of 90 ° to the screw arranged worm wheel, which on an output shaft sits, which in turn has a winding disc at its outer end is known from DE-OS 25 45 630. The output shaft is in the housing with three mutually coaxial shaft bearings stored.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines zuverlässigen und haltbaren Getriebe-Fahr­ stuhlantriebs, insbesondere eines Schnecken/Schneckenrad- Fahrstuhlantriebs sowie eines Verfahrens zum Zusammen­ bauen desselben.The object of the invention is to create a reliable and durable gear driving  chair drive, in particular a worm / worm wheel Elevator drive and a method for together build the same.

Diese Aufgabe-wird durch die in den Patentansprüchen 1 und 5 gekennzeichneten Merkmale bzw. Maßnahmen gelöst.This object is achieved by the in claims 1 and 5 marked features or measures solved.

Erfindungsgemäß ist ein Getriebegehäuse einstückig ausge­ bildet. In der einen Seite des Getriebegehäuses wird eine Zugangsöffnung für das Einsetzen des Schneckenrads vorge­ sehen. Die Lagerbohrungen für die Wellen-Kugellager wer­ den gleichzeitig gebohrt, um zu gewährleisten, daß die eingesetzten Wellenlager koaxial zueinander liegen.According to the invention, a gear housing is made in one piece forms. In one side of the gear housing is a Access opening provided for the insertion of the worm wheel see. The bearing holes for the shaft ball bearings who the drilled at the same time to ensure that the used shaft bearings are coaxial to each other.

Dabei wird das Schneckenrad in das Getriebegehäuse einge­ setzt, worauf das eine Ende der Welle durch die eine Lager­ bohrung hindurch in Richtung auf die gegenüberliegende Lagerbohrung eingeführt und (dabei) das Schneckenrad auf die Welle aufgesetzt wird. In die von dem Wellenende, das die Seilscheibe trägt, entfernte Lagerbohrung wird ein Kugellager eingesetzt. Ein am Ende der Welle vorge­ sehenes Anschluß-Druckstück (fitting) wird festgezogen, um das Schneckenrad durch Andrücken des Innenlaufrings des Lagers gegen das Schneckenrad auf die Welle aufzu­ schieben. Der Außenlaufring dieses Lagers wird durch Fest­ ziehen einer das Lager und das Wellenende abdeckenden Gehäusekappe gegen einen Sitz oder eine Anlagefläche in der Lagerbohrung gedrückt. Die Schnecke wird mit dem Schneckenrad in Eingriff gebracht und gedreht, um sie ab­ wärts in ein Drucklager am Boden des Gehäuses einzutrei­ ben. Ein an der Schnecke angebrachtes Kugel- oder Rollen­ lager wird durch ein Haltestück oder einen Kragen in seiner Lage gehalten, das bzw. der von der Oberseite des Ge­ triebegehäuses, bei abgebautem Motor, her gegen das Ge­ triebegehäuse festgezogen (angeschraubt) wird. The worm wheel is inserted into the gear housing puts what the one end of the shaft through the one bearing through towards the opposite Bore introduced and (while) the worm wheel the shaft is put on. In the end of the shaft bearing the sheave becomes a distant bearing hole a ball bearing is used. One featured at the end of the wave see connection pressure piece (fitting) is tightened, around the worm wheel by pressing the inner race bearing against the worm wheel on the shaft push. The outer race of this bearing is fixed pull one that covers the bearing and the shaft end Housing cap against a seat or a contact surface in the bearing bore pressed. The snail comes with the Worm gear engaged and rotated to turn them off into a thrust bearing at the bottom of the housing ben. A ball or roller attached to the screw bearing is held by a holding piece or a collar in its Position held that from the top of the Ge gear housing, with engine removed, against the Ge drive housing is tightened (screwed).  

Vorteilhaft an der Erfindung ist, daß sie einen sehr schnellen An- und Abbau des Motors ermöglicht, die Lager optimal ausgefluchtet sind, die Ausfluchtung sich nicht verändert und die einzige Dichtung für die Zugangsöffnung, die keiner Belastung ausgesetzt ist, vorgesehen ist.The advantage of the invention is that it is very enables quick mounting and dismounting of the motor, the bearings are optimally aligned, the alignment is not changed and the only seal for the access opening, which is not exposed to any load.

Im folgenden sind bevorzugte Ausführungsbeispiele der Er­ findung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The following are preferred embodiments of the Er finding explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines "vertikalen" Schnecken- Fahrstuhlantriebs, bei dem die Schnecke lotrecht angeordnet ist und sich der Motor auf der Ober­ seite des Getriebegehäuses befindet, Fig. 1 is a side view of a "vertical" worm Elevator drive, in which the screw is arranged vertically and the motor on the upper side is the gear housing,

Fig. 2 eine teilweise im Schnitt gehaltene Darstellung des Getriebegehäuses, aus derselben Richtung wie in Fig. 1 gesehen, zur Darstellung des Schnecken­ rads, der Welle, der Wellen-Lagerbauteile sowie anderer Teile im Inneren des Getriebegehäuses, Fig. 2 is a partly in sectional view of the transmission case, as viewed from the same direction as in Fig. 1, showing the worm wheel, the shaft, the shaft-bearing components and other parts inside the gear housing,

Fig. 3 eine Teilschnittdarstellung, in Richtung des Pfeils A in Fig. 2 gesehen, zur Darstellung der Schnecke sowie ihrer Lager und des Lagerhalters und Fig. 3 is a partial sectional view, seen in the direction of arrow A in Fig. 2, to show the screw and its bearings and the bearing holder and

Fig. 4 eine in vergrößertem Maßstab gehaltene Teil­ schnittdarstellung eines Abschnitts des Getriebe­ gehäuses mit eingebauten Teilen. Fig. 4 is an enlarged scale part sectional view of a portion of the transmission housing with built-in parts.

Der in Fig. 1 dargestellte Fahrstuhlantrieb weist eine Seilscheibe 10 auf, die durch einen Motor 12 über eine (in Fig. 1 nicht sichtbare) Getriebeanordnung in einem Getriebegehäuse 14 mit Drehung antreibbar ist. Auf der Oberseite des Motors 12 befindet sich eine Trommelbremse 16, wie sie üblicherweise bei Fahrstuhlanlagen verwendet wird. Obgleich die Wirkungsweise der Bremse für die Er­ findung unwesentlich ist, mag darauf hingewiesen werden, daß eine typische derartige Bremse eine an der Motorwelle angeschraubte oder anderweitig befestigte Bremstrommel aufweist. Die Bremse wird betätigt, wenn sich eine Fahr­ stuhl-Kabine an einem Stockwerk befindet. Eine mit Hilfe mehrerer (Maschinen-)Schrauben am Getriebegehäuse be­ festigte Abdeck- oder Deckelplatte 15 verschließt eine einen Zugang zum Inneren des Getriebegehäuses ermöglichen­ de Öffnung. Der Einbau der inneren Getriebebauteile kann zweckmäßig bei entfernter Deckelplatte erfolgen. Zwischen der Deckelplatte und dem Getriebegehäuse ist eine nicht dargestellte Dichtung vorgesehen.The elevator drive shown in FIG. 1 has a rope pulley 10 , which can be driven with rotation by a motor 12 via a gear arrangement (not visible in FIG. 1) in a gear housing 14 . On the top of the motor 12 there is a drum brake 16 , as is usually used in elevator systems. Although the operation of the brake is immaterial for the invention, it may be pointed out that a typical brake of this type has a brake drum screwed or otherwise fastened to the motor shaft. The brake is applied when there is an elevator cabin on one floor. A cover or cover plate 15 fastened with the aid of several (machine) screws on the gear housing closes an opening allowing access to the interior of the gear housing. The internal gear components can be installed with the cover plate removed. A seal, not shown, is provided between the cover plate and the gear housing.

In Fig. 2, welche die inneren Bauteile im Getriebegehäuse 14, u. a. ein kreisrundes Schneckenrad 20, veranschaulicht, ist die Seilscheibe weggelassen. Dabei ist auf verschiedene Merkmale hinzuweisen. Die Welle 22 ist (am einen Ende) konisch ausgebildet und mit einer Keilfeder 26 versehen. Das mit enger Passung auf den Konus aufgesetzte Schnecken­ rad 20 ist mit einer Nut zur Aufnahme der Keilfeder 26 versehen. Wie bei verschiedenen Antrieben sind Schnecken­ radzähne 28 (in Form eines Zahnkranzes) am Außenumfang des Schneckenrads angebracht, das damit als Nabe wirkt, auf welche der Zahnkranz aufgesetzt ist. Diese Zähne stehen mit einer auch in Fig. 3 sichtbaren Schnecke 30 in Ein­ griff, die sich in Abwärtsrichtung teilweise durch den Motor hindurch erstreckt. Mit Hilfe mehrerer (Maschinen-)- Schrauben 31, die in Abwärtsrichtung durch die Bremse hindurchgeführt sind, sind Motorwelle, Bremse und Schnecke mechanisch miteinander verbunden.In Fig. 2, which illustrates the inner components in the gear housing 14 , including a circular worm wheel 20 , the pulley is omitted. Various features must be pointed out. The shaft 22 is conical (at one end) and provided with a wedge spring 26 . The closely fitting on the cone worm wheel 20 is provided with a groove for receiving the wedge spring 26 . As with various drives, worm wheel teeth 28 (in the form of a ring gear) are attached to the outer circumference of the worm wheel, which thus acts as a hub on which the ring gear is placed. These teeth are with a screw 30 also visible in FIG. 3 in a handle that extends in the downward direction partially through the motor. The motor shaft, brake and worm are mechanically connected to one another with the aid of a plurality of (machine) screws 31 which are guided downward through the brake.

Am Seilscheibenende der Welle 22 befindet sich ein Kugel­ lager 32, das durch einen Halte- oder Sicherungsring 34 in seiner Lage gehalten ist. Am anderen Ende der Welle befindet sich ebenfalls ein Kugellager 36. Die Lager­ bohrungen für diese Kugellager liegen koaxial zueinander auf der gleichen Achse, weil diese Bohrungen durch Aus­ drehen des Getriebegehäuses oder Bohren der Bohrungen auf einer gemeinsamen Achse ausgebildet worden sind.At the pulley end of the shaft 22 there is a ball bearing 32 which is held in place by a retaining or securing ring 34 . At the other end of the shaft there is also a ball bearing 36 . The bearing holes for these ball bearings are coaxial with each other on the same axis, because these holes have been formed by turning the gear housing or drilling the holes on a common axis.

Besonders zu beachten sind die Art des Einbaus des Kugel­ lagers 36 in das Getriebegehäuse sowie seine Beziehung zum Schneckenrad. Die spezielle Einbauart ermöglicht das von Hand erfolgende Aufsetzen des Schneckenrads auf die Welle innerhalb des Getriebegehäuses; der endgültige Zu­ sammenbau oder die Endmontage erfolgt durch Positionieren und Einstellen von von der Außenseite her zugänglichen Bauteilen. Die Größe der Zugangsöffnung im Getriebegehäuse ist minimiert, weil kein Zugang für Werkzeuge nötig ist. Insbesondere wird das Kugellager um die Welle herum leicht in die Lagerbohrung eingeschoben, wobei zwischen dem Kugel­ lager und dem Schneckenrad 20 ein Druck- oder Schubring 38 vorgesehen ist. Der Innenlaufring des Kugellagers wird gegen den Druckring 38 gedrückt, wenn eine Schub- oder Druckscheibe 40 gegen das Wellenende festgezogen wird. Hierbei wird der Druckring gegen das Schneckenrad gepreßt, so daß dieses fest auf den konischen Abschnitt der Welle aufgepreßt wird. Der Außenlaufring des Kugellagers 36 wird durch eine Deckelplatte 42 mit einen Innenflansch 44 in seiner Lage gehalten. Dieser Innenflansch 44 ist mit engem Sitz in die Lagerbohrung eingepaßt und drückt den Außen­ laufring in seinen Sitz bzw. gegen seine Anlagefläche 46, wenn die Deckelplatte mittels Schraubbolzen 45 (gegen das Getriebegehäuse) festgezogen wird.Particular attention should be paid to the type of installation of the ball bearing 36 in the gear housing and its relationship to the worm wheel. The special type of installation enables the worm wheel to be placed by hand on the shaft inside the gearbox; the final assembly or final assembly is carried out by positioning and adjusting components that are accessible from the outside. The size of the access opening in the gear housing is minimized because no access is required for tools. In particular, the ball bearing is easily inserted around the shaft into the bearing bore, a pressure or thrust ring 38 being provided between the ball bearing and the worm wheel 20 . The inner race of the ball bearing is pressed against the thrust ring 38 when a thrust or thrust washer 40 is tightened against the shaft end. Here, the pressure ring is pressed against the worm wheel, so that it is firmly pressed onto the conical section of the shaft. The outer race of the ball bearing 36 is held in place by a cover plate 42 with an inner flange 44 . This inner flange 44 is fitted with a tight fit in the bearing bore and presses the outer race in its seat or against its contact surface 46 when the cover plate is tightened by means of bolts 45 (against the gear housing).

Die Schneckenradzähne 28 sind in an sich bekannter Weise mittels nicht dargestellter Schrauben am Schneckenrad 20 angebracht. Ein Zugang zu diesen Schrauben wird durch Ab­ nehmen der Deckelplatte 42 ermöglicht, wobei Bohrungen 50, über welche die Schrauben erreicht werden können, zugäng­ lich werden.The worm gear teeth 28 are attached to the worm gear 20 in a manner known per se by means of screws, not shown. Access to these screws is made possible by taking off the cover plate 42 , with holes 50 through which the screws can be reached become accessible.

Anbau und auch Abbau des Motors für Instandsetzungszwecke ist besonders einfach. In das einstückige Getriebegehäuse 14 mit den gleichzeitig koaxial zueinander ausgebildeten Lagerbohrungen wird zunächst das Schneckenrad 20 mit dem an ihm angebrachten Zahnkranz 28 über den durch die abge­ nommene Deckelplatte 16 freigelegten Zugang in die Seite der Anordnung eingesetzt. Während er das Schneckenrad 20 mit einer Hand festhält, führt sodann der Monteur die Welle 22 durch die rechte Seite des Getriebegehäuses hin­ durch ein, wobei das konische Ende und die Keilfeder durch die Innenbohrung des Schneckenrads 20 hindurchgeführt werden. Sodann wird durch die Lagerbohrung hindurch der Druckring 38 auf das Wellenende aufgeschoben und leicht an das Schneckenrad 20 angedrückt. Hierauf wird das Kugel­ lager 36 innerhalb der Lagerbohrung auf das Ende der Welle aufgesetzt, wobei - wie erwähnt - der Innenlaufring gegen den Halte- oder Druckring angedrückt und dadurch das Schneckenrad 20 sicher in seine Stellung auf der Welle gebracht wird.Mounting and dismounting the motor for repair purposes is particularly easy. In the one-piece gear housing 14 with the simultaneously coaxial bearing bores, the worm wheel 20 is first used with the ring gear 28 attached to it via the exposed by the removed cover plate 16 access in the side of the arrangement. While holding the worm wheel 20 with one hand, the fitter then introduces the shaft 22 through the right side of the gear housing, with the conical end and the wedge spring being passed through the inner bore of the worm wheel 20 . Then the pressure ring 38 is pushed onto the shaft end through the bearing bore and lightly pressed against the worm wheel 20 . Then the ball bearing 36 is placed inside the bearing bore on the end of the shaft, wherein - as mentioned - the inner race pressed against the retaining or pressure ring and thereby the worm wheel 20 is securely brought into position on the shaft.

Anschließend wird die Schnecke getrennt von der Oberseite des Getriebegehäuses 14 her so eingesetzt, daß sie durch das mit ihr kämmende Schneckenrad "herabgeschraubt" wird. Gemäß Fig. 3 ist die Schnecke in zwei Rollen- oder Kugel­ lagern 56, 60 gelagert. Das Lager 56 liegt dabei auf einem Sitz 58 im oberen Ende des Getriebegehäuses auf. Das untere Ende der Schnecke 30 weist einen dünneren Wellen­ teil auf, der in das Lager 60, ein Druck- oder Kugel­ lager, eingepaßt ist. Am Getriebegehäuse ist ein Halte- oder Sicherungsring 64 angebracht, der am Außenlaufring des Lagers 56 angreift und letzteres damit in Anlage gegen den Sitz 58 hält. Die Schnecke weist einen Kragen 70 auf, der am Innenlaufring des Lagers 56 anliegt. Die Schnecke 30 erstreckt sich vollständig in Aufwärtsrichtung (lot­ recht) durch das Getriebegehäuse und ist mit einer Keil­ feder 72 versehen. Der Motor mit der an seiner Welle an­ gebrachten Bremse wird am Getriebegehäuse montiert, wobei die Motorwelle mit der Schnecke verbunden wird. Die in der Zeichnung nicht sichtbare Motorantriebswelle ist typischerweise hohl bzw. rohrförmig ausgebildet, wobei die Keilfeder 72 mit einer Keilnut in der Innenfläche die­ ser Welle zusammengreift.The worm is then inserted separately from the top of the gear housing 14 in such a way that it is "screwed down" by the worm wheel meshing with it. Referring to FIG. 3, the screw in two roller or ball bearings 56 is, stored for 60. The bearing 56 rests on a seat 58 in the upper end of the gear housing. The lower end of the screw 30 has a thinner shaft part, which is fitted into the bearing 60 , a pressure or ball bearing. A retaining or securing ring 64 is attached to the gear housing, which engages the outer race of the bearing 56 and thus holds the latter in abutment against the seat 58 . The worm has a collar 70 which bears against the inner race of the bearing 56 . The worm 30 extends completely in the upward direction (right) through the gear housing and is provided with a wedge spring 72 . The motor with the brake attached to its shaft is mounted on the gear housing, the motor shaft being connected to the worm. The motor drive shaft, which is not visible in the drawing, is typically hollow or tubular, the key spring 72 engaging this shaft with a key groove in the inner surface.

Der Zusammenbau ist abgeschlossen, wenn der Motor an der Oberseite des Getriebegehäuses angeschraubt und die Bremsenwelle mittels Schrauben mit der Schnecke 30 ver­ bunden ist. Hierauf wird die Deckelplatte 16 mit zwi­ schengefügter Dichtung am Getriebegehäuse angeschraubt.The assembly is complete when the motor is screwed onto the top of the gear housing and the brake shaft is connected to the worm 30 by means of screws. Then the cover plate 16 is screwed with inter mediate seal on the gear housing.

Claims (7)

1. Fahrstuhlantrieb mit einem Elektromotor (12), einer durch den Elektromotor (12) in Drehung versetzbaren Schnecke (30) für den Drehantrieb eines unter einem Winkel von 90° zu ihr angeordneten Antriebs-Schneckenrads (20) und einer mit dem Schneckenrad (20) verbundenen Welle (22),
dadurch gekennzeichnet, daß
die Welle (22) in auf einer gemeinsamen Achse liegenden, in ein einstückig ausgebildetes Getriebegehäuse (14), das eine Zugangsöffnung für das Einsetzen des Schneckenrads (20) aufweist, eingesetzten Lagern (32, 36) gelagert ist,
am einen Ende der Welle (22) eine von der Außenseite des Getriebegehäuses (14) her zugängliche, ausbaubare Schub- oder Druckscheibe (40) angeordnet und mit mindestens einer Schraube (41) an der Welle (22) befestigt ist und
ein Lager (36) mit einem Innenlaufring vorgesehen ist, der durch die das Schneckenrad (20) auf die Welle aufdrückende Druckscheibe (40) gegen das Schneckenrad (20) gedrängt wird.1. Elevator drive with an electric motor ( 12 ), a worm ( 30 ) which can be rotated by the electric motor ( 12 ) for the rotary drive of a worm wheel ( 20 ) arranged at an angle of 90 ° to it and one with the worm wheel ( 20 ) connected shaft ( 22 ),
characterized in that
the shaft ( 22 ) is mounted in bearings ( 32 , 36 ) inserted on a common axis and in an integrally formed gear housing ( 14 ) which has an access opening for inserting the worm wheel ( 20 ),
at one end of the shaft ( 22 ) there is an expandable thrust or thrust washer ( 40 ) accessible from the outside of the gear housing ( 14 ) and fastened to the shaft ( 22 ) with at least one screw ( 41 ) and
a bearing (36) with an inner race provided by the worm gear (20) on the shaft aufdrückende thrust washer (40) is urged against the worm wheel (20). 2. Fahrstuhlantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb der Druckscheibe (40) eine Endkappe (42) angeschraubt ist, die einen nach innen ragenden Flansch (44) aufweist, welcher den Außenlaufring des Lagers (36) gegen eine(n) Sitz oder Anlagefläche (46) drängt.2. Elevator drive according to claim 1, characterized in that outside the thrust washer ( 40 ) an end cap ( 42 ) is screwed, which has an inwardly projecting flange ( 44 ) which the outer race of the bearing ( 36 ) against a (n) seat or contact surface ( 46 ) urges. 3. Fahrstuhlantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Innenlaufring des Lagers (36) und dem Schneckenrad (20) um die Welle (22) herum ein Schub- oder Druckring (38) aufgesetzt ist, über den der Innenlaufring das Schneckenrad (20) auf die Welle (22) aufdrückt. 3. Elevator drive according to claim 1 or 2, characterized in that between the inner race of the bearing ( 36 ) and the worm wheel ( 20 ) around the shaft ( 22 ) around a thrust or pressure ring ( 38 ) is placed over which the inner race Worm wheel ( 20 ) presses onto the shaft ( 22 ). 4. Fahrstuhlantrieb nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnecke (30) in einem Drucklager (60) im Bodenbereich des Getriebegehäuses (14) und einem Rollen- oder Kugellager (56) in einer Lage über dem Antriebs-Schneckenrad (20) gelagert ist und das Rollen- oder Kugellager (56) mittels eines von der Oberseite des Getriebegehäuses (14) her an diesem angeschraubten Halteelements (64) im Getriebegehäuse (14) festgelegt ist.4. Elevator drive according to one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the worm ( 30 ) in a thrust bearing ( 60 ) in the bottom region of the gear housing ( 14 ) and a roller or ball bearing ( 56 ) in a position above the drive -Worm gear ( 20 ) is mounted and the roller or ball bearing ( 56 ) is fixed in the gear housing ( 14 ) by means of a holding element ( 64 ) screwed to the top of the gear housing ( 14 ). 5. Verfahren zum Zusammenbauen eines Fahrstuhlantriebs, dadurch gekennzeichnet, daß
durch eine Zugangsöffnung zum Inneren eines Getriebegehäuses (14) hindurch ein kreisförmiges Schneckenrad (20) in das Getriebegehäuse (14) eingesetzt wird,
eine Welle (22) durch eine erste (Lager-)Bohrung im Getriebegehäuse (14), eine Wellenbohrung im Schneckenrad (20) und in eine zweite Lagerbohrung im Getriebegehäuse (14), die der ersten Lagerbohrung gegenübersteht und koaxial zu dieser ist,
eingeführt wird,
in die zweite Lagerbohrung ein Kugel- oder Rollenlager (36) mit an der Welle (22) anliegendem Innenlaufring eingesetzt wird,
an dem am Innenlaufring des Lagers (36) anliegenden Ende der Welle (22) eine Schub- oder Druckscheibe (40) angebracht wird,
die Druckscheibe (40) gegen die Welle (22) festgezogen wird, um über den Innenlaufring das Antriebs-Schneckenrad (20) auf die Welle (22) aufzudrücken,
am Getriebegehäuse (14) eine das Wellenende abdeckende (Stirn- oder End-)Kappe (42) angebracht wird, die einen Flansch (44) aufweist, welcher den Außenlaufring des Lagers (36) gegen einen Lagersitz (46) im Getriebegehäuse (14) drängt,
in das Getriebegehäuse (14) unter einem Winkel von 90° zum Schneckenrad (20) eine mit letzterem in Eingriff gelangende Schnecke (30) eingesetzt wird,
oberhalb der Schnecke (30) ein Elektromotor (12) auf das Getriebegehäuse (14) aufgesetzt und die Motorwelle mit der Schnecke (30) verbunden werden und
eine Deckelplatte (16) über der Zugangsöffnung angebracht wird.5. A method of assembling an elevator drive, characterized in that
a circular worm wheel ( 20 ) is inserted into the gear housing ( 14 ) through an access opening to the interior of a gear housing ( 14 ),
a shaft ( 22 ) through a first (bearing) bore in the gear housing ( 14 ), a shaft bore in the worm wheel ( 20 ) and into a second bearing bore in the gear housing ( 14 ), which faces the first bearing bore and is coaxial with it,
is introduced
a ball or roller bearing ( 36 ) with an inner race bearing against the shaft ( 22 ) is inserted into the second bearing bore,
a thrust washer or thrust washer ( 40 ) is attached to the end of the shaft ( 22 ) resting on the inner race of the bearing ( 36 ),
the pressure disc ( 40 ) is tightened against the shaft ( 22 ) in order to press the drive worm wheel ( 20 ) onto the shaft ( 22 ) via the inner race,
on the gear housing ( 14 ) a (end or end) cap ( 42 ) covering the shaft end is attached, which has a flange ( 44 ) which connects the outer race of the bearing ( 36 ) against a bearing seat ( 46 ) in the gear housing ( 14 ) urges
a worm ( 30 ) engaging with the latter is inserted into the gear housing ( 14 ) at an angle of 90 ° to the worm wheel ( 20 ),
above the worm ( 30 ), an electric motor ( 12 ) is placed on the gear housing ( 14 ) and the motor shaft is connected to the worm ( 30 ) and
a cover plate ( 16 ) is attached over the access opening. 6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Innenlaufring und dem Schneckenrad (20) ein Schub- oder Druckring (38) auf die Welle (22) aufgesetzt wird.6. The method according to claim 5, characterized in that a thrust or pressure ring ( 38 ) is placed on the shaft ( 22 ) between the inner race and the worm wheel ( 20 ). 7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnecke (30) in Abwärtsrichtung in das Getriebegehäuse (14) und in ein an dessen Bodenfläche angeordnetes Drucklager (60) hineingedreht wird, indem die Schnecke (30) gedreht wird, wenn sie mit dem kreisförmigen Schneckenrad (20) in Eingriff gelangt, und ein oberhalb des Schneckenrads (20) angeordnetes Halteelement (64) von der Oberseite des Getriebegehäuses (14) her gegen dieses festgezogen wird, um ein (oberes) Lager (56) an der Schnecke (30) festzulegen.7. The method according to claim 5 or 6, characterized in that the screw ( 30 ) in the downward direction in the gear housing ( 14 ) and in a arranged on the bottom surface pressure bearing ( 60 ) is rotated by the screw ( 30 ) is rotated when it comes into engagement with the circular worm wheel ( 20 ), and a holding element ( 64 ) arranged above the worm wheel ( 20 ) is tightened against the top of the gear housing ( 14 ) against this to an (upper) bearing ( 56 ) on the Fix snail ( 30 ).