DE3729019C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3729019C2 DE3729019C2 DE3729019A DE3729019A DE3729019C2 DE 3729019 C2 DE3729019 C2 DE 3729019C2 DE 3729019 A DE3729019 A DE 3729019A DE 3729019 A DE3729019 A DE 3729019A DE 3729019 C2 DE3729019 C2 DE 3729019C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control circuit
- triggering
- sound
- signals
- triggering device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
- B60R2021/01302—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over monitoring vehicle body vibrations or noise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerschaltung zum Auslösen einer
Rückhalteeinrichtung für Kraftfahrzeuginsassen
gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1.
Solche Einrichtungen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. So
beschreibt beispielsweise die DE-OS 22 07 831 eine Steuerschaltung, die
bei einem Aufprall des Fahrzeugs auf ein Hindernis eine passive Sicher
heitseinrichtung aktiviert. Eine Prüfschaltung für eine derartige Steuerschaltung
wurde bereits von der Anmelderin vorgeschlagen (DE-OS 37 06 765), bei der ein
elektroakustischer Wandler als Teil der Prüfschaltung angeordnet ist,
der mit einem Beschleunigungsfühler akustisch gekoppelt ist. Hiermit
soll eine vereinfachte Prüfung des Aufprallsensors und der Steuerschaltung erreicht werden, und
die Konzeption ist so gehalten, daß auch gleichzeitig eine einfache
Anzeige der Funktionstüchtigkeit gegeben ist.
Durch die US-PS 43 46 914 ist außerdem eine Sensorschaltung bekanntgeworden,
die die bei einem Fahrzeugzusammenstoß auftretenden typischen Geräusche
mittels akustischer Sensoren aufnimmt, in einem Mikroprozessor auswertet
und bei einem Überschreiten eines vorgegebenen Niveaus die Sicherheits
vorrichtung aktiviert. Die Durchführung von Geräuschspektrumanalysen
ist hiermit nicht möglich.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der nicht nur ein Aufprall
auf Hindernisse, sondern auch sonstige entsprechende Geräusche und
Störungen bei kritischen Fahrbedingungen unterschieden und ausgewertet
werden können. Dies ist mit den bisher bekannten Konzeptionen nicht möglich.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 aufgezeigten Maßnahmen
gelöst. In den Unteransprüchen sind Weiterbildungen und Ausgestaltungen
angegeben, und in der nachfolgenden Beschreibung wird ein Ausführungs
beispiel erläutert und in den Figuren der Zeichnung skizziert. Es zeigt:
Fig. 1 ein Blockschaltbild des nachfolgend beschriebenen Ausführungs
beispiels in schematischer Darstellung und
Fig. 2 eine Diagrammskizze der Schallsignale der Körperschallsensoren
und der Verzögerungssignale der Beschleunigungsaufnehmer der
Auslösevorrichtung.
Der Auslösevorrichtung 10 - wie sie in Fig. 1 skizziert ist - wird eine
Einrichtung zugeordnet, die sich aus Körperschallsensoren 12, einem
Multiplex-A/D-Wandler 13 und einem Spektrums-Analysator 14 zusammen
setzt. Dieser Einrichtung können nun noch zusätzlich Schallsensoren in
Form von Mikrophonen 11 beigegeben werden, wodurch diese Einrichtung
positiv sensibilisiert wird. Vorzugsweise werden hierfür sogenannte
Richtmikrophone eingesetzt.
Der oder die Körperschallsensor(en) 12 nimmt bzw. nehmen den auftretenden
Körperschall auf und geben ihre Signale an den Multiplex-A/D-Wandler 13, der
die digital gewandelten Signale an einen Digital-Spektrum-Analysator 14
weiterleitet. Dieser ermittelt nun aus den akustischen Leistungsspektren
- wie sie in Fig. 2 skizziert sind - den Frequenzinhalt und die Lei
stungsdichte pro Frequenz, sowie den Phasenunterschied zwischen den
Signalen und ermittelt daraus Richtung und Art des Aufpralls und gibt
die gewonnenen Informationen an den Auslöseprozessor 10a der Auslöse
vorrichtung 10 weiter. Damit ist eine Einrichtung zur Auslösung einer Sicher
heitsvorrichtung geschaffen, deren Zuverlässigkeit erhöht und die in
ihrer Signaltechnik wesentlich verfeinert worden ist.
Claims (3)
1. Steuerschaltung zum Auslösen einer Rückhalteeinrichtung für
Kraftfahrzeuginsassen, die mit einer auf Körperschall ansprechenden Aus
lösevorrichtung für das Aktivieren der Rückhaltevorrichtung versehen
ist, wobei die Auslösevorrichtung mit Beschleunigungsaufnehmern bestückt
ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslösevorrichtung (10)
Schall- und Körperschallsensoren (11 und 12) zugeordnet sind, die ihre
Signale einem Multiplex-A/D-Wandler (13) eingeben, dem ein Spektrum-Ana
lysator (14) nachgeordnet ist, der die ausgewählten und gewandelten Si
gnale einem Auslöseprozessor (10a) der Auslösevorrichtung (10) zuführt.
2. Steuerschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
als Schallsensoren Richtmikrophone (11) zur Raumüberwachung angeordnet
sind.
3. Steuerschaltung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Auslösevorrichtung mindestens einen Körperschallsensor (12) auf
weist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873729019 DE3729019A1 (de) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | Einrichtung zur ausloesung einer sicherheitsvorrichtung |
EP88108596A EP0305654B1 (de) | 1987-08-31 | 1988-05-30 | Einrichtung zur Auslösung einer Sicherheitsvorrichtung |
DE8888108596T DE3878350D1 (de) | 1987-08-31 | 1988-05-30 | Einrichtung zur ausloesung einer sicherheitsvorrichtung. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873729019 DE3729019A1 (de) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | Einrichtung zur ausloesung einer sicherheitsvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3729019A1 DE3729019A1 (de) | 1989-03-16 |
DE3729019C2 true DE3729019C2 (de) | 1991-08-29 |
Family
ID=6334865
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873729019 Granted DE3729019A1 (de) | 1987-08-31 | 1987-08-31 | Einrichtung zur ausloesung einer sicherheitsvorrichtung |
DE8888108596T Expired - Lifetime DE3878350D1 (de) | 1987-08-31 | 1988-05-30 | Einrichtung zur ausloesung einer sicherheitsvorrichtung. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8888108596T Expired - Lifetime DE3878350D1 (de) | 1987-08-31 | 1988-05-30 | Einrichtung zur ausloesung einer sicherheitsvorrichtung. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0305654B1 (de) |
DE (2) | DE3729019A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9215382U1 (de) * | 1992-11-11 | 1994-03-17 | Siemens AG, 80333 München | In einem Fahrzeug angebrachter Schalldetektor |
DE19742606B4 (de) * | 1997-09-26 | 2005-09-15 | Volkswagen Ag | Verfahren und Einrichtung zur Aktivierung von Insassenschutzsystemen in Kraftfahrzeugen |
DE102006009372A1 (de) * | 2006-03-01 | 2007-09-06 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Analysieren und Bewerten eines Signals, insbesondere eines Sensorsignals zur Detektion eines Überrollvorgangs eines Fahrzeugs |
DE102012021214A1 (de) | 2012-10-27 | 2014-04-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Aufprallerkennung mittels Körperschall |
Families Citing this family (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3906726A1 (de) * | 1989-03-03 | 1990-09-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einrichtung zum automatischen ausloesen einer weitreichenden warneinrichtung fuer ein kraftfahrzeug |
WO1990011207A1 (de) * | 1989-03-20 | 1990-10-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Steuergerät für ein insassen-rückhaltesystem und/oder -schutzsystem für fahrzeuge |
US5216607A (en) * | 1989-05-30 | 1993-06-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Method and apparatus for sensing a vehicle crash using energy and velocity as measures of crash violence |
DE4034974A1 (de) * | 1989-11-03 | 1991-05-08 | Trw Vehicle Safety Systems | Verfahren zur bestimmung von frequenzkomponenten in einem fahrzeugzusammenstoss |
US5185701A (en) * | 1989-11-03 | 1993-02-09 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Method for determining frequency components in a vehicle crash |
DE4213673C2 (de) * | 1992-04-25 | 1994-09-08 | Dornier Gmbh | Auslöseverfahren für ein Rückhaltesystem |
US9102220B2 (en) * | 1992-05-05 | 2015-08-11 | American Vehicular Sciences Llc | Vehicular crash notification system |
JP2654428B2 (ja) * | 1992-11-11 | 1997-09-17 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 車両の乗員保護システム用の制御ユニット |
US5884203A (en) * | 1994-03-14 | 1999-03-16 | Trw Inc. | Combination accelerometer and high frequency pressure transducer for crash sensing |
US5587906A (en) * | 1994-06-13 | 1996-12-24 | Trw Inc. | Method and apparatus for sensing a vehicle crash condition using velocity enhanced acceleration crash metrics |
DE4445996C2 (de) * | 1994-12-22 | 2002-10-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Auslösung von Rückhaltemitteln |
DE59802762D1 (de) | 1997-10-02 | 2002-02-21 | Siemens Ag | Vorrichtung für den insassenschutz in einem kraftfahrzeug |
US20020063008A1 (en) | 1997-10-14 | 2002-05-30 | Hans Spies | Accident sensor |
DE19745309A1 (de) * | 1997-10-14 | 1999-04-22 | Telefunken Microelectron | Unfall-Sensor |
DE19855452A1 (de) * | 1998-12-01 | 2000-06-15 | Siemens Ag | Vorrichtung zum Steuern eines Insassenschutzmittels eines Fahrzeugs |
DE19963348A1 (de) * | 1999-12-24 | 2001-07-05 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen des Ortes einer Krafteinwirkung auf ein Fahrzeug sowie zum Steuern des Auslösens mindestens eines Airbags |
DE10142704A1 (de) * | 2001-08-31 | 2002-07-18 | Domnick & Mueller Gmbh & Co Kg | Verfahren zur berührungslosen Freischaltung von Maschinen und Geräten in Verbindung mit der automatischen Abschaltung bei einem Crash und der anschließenden Übertragung der Daten per Funk |
DE10245780B4 (de) * | 2002-10-01 | 2010-10-14 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Aufprallerkennung mittels Körperschall in einem Fahrzeug |
DE102004031010A1 (de) * | 2004-06-26 | 2006-01-12 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in einem Fahrzeug |
DE102004031557B4 (de) | 2004-06-29 | 2016-12-22 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren und Crash-Sensor für eine Vorrichtung zur insassengefährdungsrelevanten Aktivierung von Insassen-Schutzeinrichtungen in einem Kraftfahrzeug bei Crashfällen |
DE102004034749A1 (de) * | 2004-07-17 | 2006-02-02 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Diagnosevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, geeignet zur Ortung und Speicherung von unerwünschten vom Fahrzeugführer im Fahrgastinnenraum wahrnehmbaren Störgeräuschen |
DE102004035738A1 (de) * | 2004-07-23 | 2005-09-15 | Siemens Ag | Einrichtung zum Auslösen eines Personenschutzsystems |
DE102004043597A1 (de) * | 2004-09-06 | 2006-03-09 | Robert Bosch Gmbh | Einrichtung zur Erfassung einer Kollision eines Fahrzeugs mit einem Hindernis |
DE102005020146A1 (de) * | 2005-04-29 | 2006-06-01 | Siemens Restraint Systems Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Personenschutzsystems eines Fahrzeuges |
DE102005034589A1 (de) * | 2005-07-25 | 2007-02-01 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Anordnung und Verfahren zur richtungssensitiven Erfassung mechanischer Schwingungen |
EP1764270B1 (de) * | 2005-09-05 | 2012-04-25 | Klaus Matlschweiger | Vorrichtung zum Personen- und Kollisionsschutz an einem Fahrzeug |
EP1884414A1 (de) * | 2006-07-24 | 2008-02-06 | Delphi Technologies, Inc. | Vorrichtung zur Erfassung einer Beschädigung eines Fahrzeugs |
DE102006038151B4 (de) * | 2006-08-16 | 2020-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln |
DE102006038844B4 (de) | 2006-08-18 | 2018-03-22 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmittel |
DE102006042769C5 (de) * | 2006-09-12 | 2011-07-28 | Continental Automotive GmbH, 30165 | Verfahren und Vorrichtung zum Auslösen eines Personenschutzmittels für ein Fahrzeug |
DE102007002996B4 (de) | 2007-01-20 | 2016-12-01 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zum Steuern eines Personenschutzsystems eines Fahrzeugs sowie entsprechende Steuereinheit |
DE102007008379B4 (de) | 2007-02-21 | 2015-01-15 | Robert Bosch Gmbh | Steuergerät und Verfahren zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln |
DE102007027492A1 (de) | 2007-06-14 | 2008-12-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Steuergerät zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug |
DE102008008082B4 (de) | 2008-01-29 | 2009-12-10 | Gebr. Schmidt Fabrik für Feinmechanik GmbH & Co. KG | Deformations-Kollisionssensor und Verfahren zur Überprüfung von dessen Funktion |
JP5816533B2 (ja) * | 2011-11-16 | 2015-11-18 | 株式会社ケーヒン | 車両衝突判定装置 |
DE102014210426B4 (de) | 2014-06-03 | 2020-08-13 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Steuerung eines Rückhaltesystems in einem Kraftfahrzeug |
DE102017206934A1 (de) * | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sensorbaugruppe für ein Sicherheitssystem eines Kraftfahrzeugs und Sicherheitssystem |
WO2020089410A1 (en) * | 2018-11-01 | 2020-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Low impact crash detection for a vehicle |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3495675A (en) * | 1967-07-17 | 1970-02-17 | Eaton Yale & Towne | Vehicle safety method and apparatus using expandable confinement |
DE2207831A1 (de) * | 1972-02-19 | 1973-08-23 | Dynamit Nobel Ag | Elektronischer sensor zum ausloesen von sicherheitseinrichtungen beim aufprall von fahrzeugen |
DE2631190C2 (de) * | 1976-07-10 | 1986-04-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Auslösevorrichtung für eine Insassenschutzvorrichtung in einem Fahrzeug |
FR2467740A1 (fr) * | 1979-10-23 | 1981-04-30 | Renault | Systeme de detection de collisions et de commande de dispositif de securite |
US4346914A (en) * | 1980-12-17 | 1982-08-31 | General Motors Corporation | Acoustic emission automotive crash sensor |
JPS59174732A (ja) * | 1983-03-24 | 1984-10-03 | Mitsubishi Electric Corp | ギアユニツトの異常判定装置 |
JPS6195218A (ja) * | 1984-10-17 | 1986-05-14 | Nissan Motor Co Ltd | 機械作動音の異常判別装置 |
GB2171518B (en) * | 1985-02-08 | 1988-09-01 | Automated Security Holdings | Glass break detector |
DE3706765C3 (de) * | 1987-03-03 | 1995-11-09 | Telefunken Microelectron | Aufprallsensor für ein Fahrzeug, mit einer Prüfschaltung |
-
1987
- 1987-08-31 DE DE19873729019 patent/DE3729019A1/de active Granted
-
1988
- 1988-05-30 EP EP88108596A patent/EP0305654B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-30 DE DE8888108596T patent/DE3878350D1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9215382U1 (de) * | 1992-11-11 | 1994-03-17 | Siemens AG, 80333 München | In einem Fahrzeug angebrachter Schalldetektor |
DE19742606B4 (de) * | 1997-09-26 | 2005-09-15 | Volkswagen Ag | Verfahren und Einrichtung zur Aktivierung von Insassenschutzsystemen in Kraftfahrzeugen |
DE102006009372A1 (de) * | 2006-03-01 | 2007-09-06 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Analysieren und Bewerten eines Signals, insbesondere eines Sensorsignals zur Detektion eines Überrollvorgangs eines Fahrzeugs |
DE102012021214A1 (de) | 2012-10-27 | 2014-04-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Aufprallerkennung mittels Körperschall |
DE102012021214B4 (de) | 2012-10-27 | 2022-02-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Aufprallerkennung mittels Körperschall |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0305654A2 (de) | 1989-03-08 |
EP0305654A3 (en) | 1989-09-06 |
EP0305654B1 (de) | 1993-02-10 |
DE3878350D1 (de) | 1993-03-25 |
DE3729019A1 (de) | 1989-03-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3729019C2 (de) | ||
DE3736294C2 (de) | ||
DE3706765C3 (de) | Aufprallsensor für ein Fahrzeug, mit einer Prüfschaltung | |
EP0918668B2 (de) | Anordnung zum auslösen von rückhaltemitteln in einem kraftfahrzeug | |
DE3942011C3 (de) | Einrichtung zur Auslösung einer passiven Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuginsassen | |
EP1678013B1 (de) | Vorrichtung zur auslösung eines sicherheitssystems in einem fahrzeug | |
DE3729021C2 (de) | ||
DE4220270B4 (de) | Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen | |
DE2920147A1 (de) | Anordnung mit einem elektrodynamischen beschleunigungssensor und einer auswerteschaltung | |
DE19835561A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Auslösung mindestens eines Airbags | |
DE112005002442B4 (de) | Zusammenstoßsensor | |
DE112013004598B4 (de) | Airbag-Sensormodul und Fahrzeugkarosserie mit einem integrierten Airbag-Sensormodul | |
DE3729020C2 (de) | ||
DE102018101324B4 (de) | Verfahren zum Bestimmen einer Position eines Objekts in einem Umgebungsbereich eines Kraftfahrzeugs durch Aussenden eines Ultraschallsignals mit verschiedenen Frequenzen, Recheneinrichtung sowie Ultraschallsensorvorrichtung | |
DE102007002737A1 (de) | Verfahren zur Plausibilisierung eines Unfallereignisses in Fahrzeugen | |
DE102005002779B4 (de) | Passives Sicherheitssystem und Bestimmungsvorrichtung | |
WO2003106223A1 (de) | Rückhaltesystem | |
DE4008167C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung eines Lenkeinschlagwinkels | |
DE102005002197B4 (de) | Passives Sicherheitssystem und Bestimmungsvorrichtung | |
DE2803781A1 (de) | Verzoegerungsaufnehmer, insbesondere zur ausloesung von insassen-schutzvorrichtungen im kraftfahrzeug | |
DE10040113A1 (de) | Vorrichtung zur Aufprallsensierung | |
DE10108849C2 (de) | Verfahren zur Steuerung von Insassenschutzeinrichtungen in einem Fahrzeug | |
DE3002434C2 (de) | ||
DE102009010197A1 (de) | Insassen-Schutzvorrichtung für ein Fahrzeug | |
DE102018007568A1 (de) | Verfahren zur Identifikation von Einsatzfahrzeugen in (teil-)autonomen Fahrzeugen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DEUTSCHE AEROSPACE AG, 8000 MUENCHEN, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH, 74072 HEILB |
|
8330 | Complete disclaimer |