DE3728713A1 - Verfahren und vorrichtung zum betreiben eines abgasbrenners - Google Patents
Verfahren und vorrichtung zum betreiben eines abgasbrennersInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben
eines Abgasbrenners, insbesondere bei der Regenera
tion von Rußfiltern oder dergleichen, bei dem der Ab
gasbrenner zur Einleitung der Regeneration oder der
gleichen eingeschaltet wird. Ferner befaßt sich die
Erfindung auch mit einer Vorrichtung zum Betreiben
eines Abgasbrenners der vorstehend genannten Art, die
eine Einschalteinrichtung für den Abgasbrenner zur Ein
leitung der Regeneration oder dergleichen hat.
Bei Regenerierungsanlagen, insbesondere von Rußfiltern
bei Diesel-Brennkraftmaschinen, unter Verwendung eines
Abgasbrenners hat sich gezeigt, daß der Sauerstoffan
teil in den Abgasen Schwankungen unterworfen ist. Dies
hängt hauptsächlich vom momentanen Betriebspunkt im Mo
torkennfeld ab. Bei geringem Sauerstoffgehalt im Abgas
jedoch bereitet das Starten, d.h. Zünden des Abgasbren
ners, der mit den Abgasen als Sauerstoffträger betrie
ben wird, äußerst große Schwierigkeiten. In vielen Fäl
len reicht die bisher von einer Zündeinrichtung gelie
ferte Zündfunkenenergie nicht aus. Somit kann die Rege
neration einer beispielsweise nachgeschalteten Rußfil
teranlage nicht zufriedenstellend eingeleitet werden.
Die Erfindung zielt darauf ab, ein Verfahren und eine
Vorrichtung zum Betreiben eines Abgasbrenners der ein
gangs genannten Art bereitzustellen, mit denen in zu
verlässiger Weise der Abgasbrenner gezündet werden kann.
Erfindungsgemäß zeichnet sich ein Verfahren zum Betrei
ben eines Abgasbrenners, insbesondere bei der Regenera
tion von Rußfiltern oder dergleichen, bei dem der Ab
gasbrenner zur Einleitung der Regeneration oder derglei
chen eingeschaltet wird, dadurch aus, daß die Einschal
tung nur dann erfolgt, wenn der Sauerstoffgehalt im Ab
gas einen hohen Wert hat und/oder die Durchströmungsge
schwindigkeit hinreichend klein ist.
Beim erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben eines Ab
gasbrenners wird daher der Sauerstoffgehalt im als Sauer
stoffträger für den Abgasbrenner dienenden Abgas für
das Einschalten berücksichtigt und zwar neben der Durch
strömungsgeschwindigkeit. Auf diese Weise können Fehl
zündungen beim Abgasbrenner vermieden werden und insbe
sondere kann der Regenerierungsvorgang zuverlässig ein
geleitet werden. In bevorzugter Weise ist für die Ein
schaltung des Abgasbrenners der Mitteldruck und/oder die
Motordrehzahl maßgebend. Hierbei wird der Sauerstoffge
halt des Abgases nach Maßgabe des momentanen Betriebs
punktes der Brennkraftmaschine im Motorkennfeld bestimmt
und einen solchen Motorbetriebspunkt mit hohem Sauer
stoffgehalt im Abgas erhält man dann, wenn der Motor in
einem Bereich mit kleiner Kraftstoffeinspritzmenge, d.h.
kleinem Mitteldruckwert arbeitet. Auch kann gegebenen
falls zusätzlich oder gesondert die Motordrehzahl für
die Einschaltung maßgebend sein, die ebenfalls eine Aus
sage im Hinblick auf einen hohen Sauerstoffgehalt im Ab
gas vermitteln kann. Der Mitteldruck wird vorzugsweise
durch die Fahrpedalstellung bestimmt. Diese für das Ein
schalten maßgebende Kenngrößen lassen sich auf einfache
Weise erfassen und sie werden bei den meisten Motor
konstruktionen bereits für den Steuerbetrieb der Brenn
kraftmaschine erfaßt, so daß die hierfür maßgebenden
Meßgrößen bereits vorhanden sind und beim erfindungs
gemäßen Verfahren zum Betreiben des Abgasbrenners genutzt
werden können.
Eine Vorrichtung zum Betreiben eines Abgasbrenners, ins
besondere bei der Regeneration von Rußfiltern oder der
gleichen, die eine Einschalteinrichtung für den Abgas
brenner hat, zeichnet sich nach der Erfindung dadurch
aus, daß eine Steuereinrichtung vorgesehen ist, die die
Einschalteinrichtung des Abgasbrenners nur dann akti
viert, wenn der Sauerstoffgehalt im Abgas einen hohen
Wert hat.
Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann daher
über eine Steuereinrichtung die Einschaltung des Abgas
brenners in Abhängigkeit von dem Sauerstoffgehalt im
Abgas betrieben werden.
Vorzugsweise ist die Steuereinrichtung mit einer Erfas
sungseinrichtung für den momentanen Mitteldruck und/oder
die Motordrehzahl verbunden. Diese kann in die Steuer
einrichtung integriert sein oder die Steuereinrichtung
nach der Erfindung für die Vorrichtung zum Betreiben des
Abgasbrenners ist mit dem möglicherweise schon vorhande
nen entsprechenden Erfassungseinrichtungen verbunden.
Der momentane Mitteldruck kann beispielsweise über die
Kraftstoffeinspritzmenge ermittelt werden. Bei einer
entsprechend kleinen Kraftstoffeinspritzmenge wird dann
die Einschalteinrichtung des Abgasbrenners aktiviert.
Alternativ können mit der Erfassungseinrichtung Senso
ren für die Erfassung der Fahrpedalstellung und/oder der
Drehzahl verbunden sein. Bei hinreichend niedriger
Motordrehzahl kann dann gegebenenfalls in Abhängig
keit von der Fahrpedalstellung die Einschalteinrichtung
des Abgasbrenners aktiviert werden.
Selbstverständlich kann diese Erfassungseinrichtung
auch noch weitere Motorbetriebskenngrößen erfassen
und verarbeiten und sie dann in Abhängigkeit von den
gewünschten Steuergrößen der Steuereinrichtung zulei
ten.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Beispiel unter
Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert.
Darin zeigt:
Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung
zum Betreiben eines Abgasbrenners, und
Fig. 2 ein Beispiel eines Ablaufdiagramms in Form
eines Flußdiagramms zur Erläuterung des
Verfahrensablaufes nach der Erfindung zum
Betreiben des Abgasbrenners.
In der schematischen Ansicht nach Fig. 1 ist mit 1 ins
gesamt eine Rußfilteranlage gezeigt, die in einem Abgas
trakt 12 einer Diesel-Brennkraftmaschine angeordnet ist.
Diese Rußfilteranlage 1 umfaßt ein Rußfilter 2 und die
sem zugeordnet einen Abgasbrenner 3, der beispielsweise
mit Abgas als Sauerstoffträger betrieben wird. Der Ab
gasbrenner 3 hat eine Zündeinrichtung 14 und eine Brenn
stoffzufuhreinrichtung 15, die beispielsweise eine Pumpe
16 mit einem Antriebsmotor 17 und ein Magnetventil 18
umfaßt.
Zum Betreiben des Abgasbrenners 3 ist eine insgesamt
mit 4 bezeichnete Vorrichtung zum Betreiben des Abgas
brenners 3 gezeigt. Bei der dargestellten Ausbildungs
form umfaßt die Vorrichtung 4 eine Steuereinrichtung 5,
eine Einschalteinrichtung 6 und eine Erfassungseinrich
tung 7 für den momentanen Betriebspunkt der Brennkraft
maschine 13 in ihrem Motorkennfeld. Die Einschaltein
richtung 6 ist mit der Brennstoffzufuhreinrichtung 15
und der Zündeinrichtung 14 des Abgasbrenners 3 verbun
den. Die Steuereinrichtung 5 erhält als Eingänge die
Ausgänge der Erfassungseinrichtung 7, wobei es sich um
die Motordrehzahl n M und/oder das Motordrehmoment M d
und/oder um den Mitteldruck P M und/oder gegebenenfalls
weitere Kenngrößen handeln kann. Für die jeweiligen in
der Steuereinrichtung 5 zu verarbeitenden Kenngrößen wer
den über weitere Eingänge der Steuereinrichtung 5 ent
sprechende Sollwerte, wie ein Sollwert für M d und/oder
ein Sollwert für n M und/oder ein Sollwert für p M usw.
vorgegeben.
Wenn eine Regeneration des Rußfilters 2 in der Rußfilter
anlage 1 erforderlich ist, so wird in der Steuereinrich
tung 5 ein Vergleich der Sollwerte mit dem von der Er
fassungseinrichtung 7 gelieferten Ist-Werten vorgenommen.
In Abhängigkeit von der Wahl der vorgegebenen Soll-Werte
erfolgt dann die Verarbeitung in der Steuereinrichtung 5
derart, daß, wenn sich aus den Soll- und Ist-Werten und
dem hierbei vorgenommenen Vergleich ergibt, daß der Sauer
stoffgehalt im Abgas hoch ist, die Steuereinrichtung 5
ein Signal "Brenner ein" der Einschalteinrichtung 6 lie
fert, die dann ihrerseits die Brennstoffzufuhreinrichtung
15 und die Zündeinrichtung 14 aktiviert. Der Abgasbren
ner 3 beginnt dann zu arbeiten und kann ohne Schwierig
keiten gestartet werden, da die mit dem Abgasbrenner 3
als Sauerstoffträger zu verbrennenden Abgase einen
hohen Sauerstoffgehalt haben und daher relativ zünd
willig sind. Die vom Abgasbrenner 3 gelieferten heis
sen Verbrennungsgase werden dem zu regenerierenden
Rußfilter 2 zugeleitet, so daß die Regenerierung des
selben eingeleitet werden kann.
Mit der Erfassungseinrichtung 7 sind beim dargestell
ten Ausführungsbeispiel mehrere Sensoren verbunden,
deren Ausgänge der Erfassungseinrichtung 7 zugeleitet
werden. Hierbei kann es sich um einen Sensor 8 für
die Durchströmungsgeschwindigkeit, einen Einspritzmen
gensensor 9, aus dem sich der Mitteldruck ermitteln
läßt, einen Fahrpedalstellungssensor 10, einen Drehzahl
sensor 11 oder ähnliche Einrichtungen handeln.
Wenn der Brennkraftmaschine aus irgendwelchen anderen
regelungstechnischen Gründen, beispielsweise zur Steue
rung des Motorbetriebs, bereits entsprechende Sensoren
zugeordnet sind, so kann sich die in der Figur darge
stellte Auslegung dahingehend vereinfachen, daß die ent
sprechenden Ausgänge dieser vorhandenen Sensoren entwe
der direkt der Erfassungseinrichtung 7 zugeleitet wer
den können oder daß gegebenenfalls die Ausgänge direkt
der Steuereinrichtung 5 zugeleitet werden, die dann der
Einschalteinrichtung 6 die entsprechenden Signale lie
fert. Alternativ ist es natürlich auch möglich, die
Steuereinrichtung 5 für die Ansteuerung des Abgasbrenners
3 in ein Gesamtsteuersystem für die Brennkraftmaschine
einzubinden. Da in solchen Fällen meist ein Mikroprozes
sor vorhanden ist, reicht es dann aus, entsprechende Ver
arbeitungsschritte bei der programmierten Verarbeitung
der Informationen in den Mikroprozessor vorzusehen, und
dann über den Mikroprozessor direkt die Einschaltein
richtung 6 für den Abgasbrenner 3 anzusteuern.
Anhand von Fig. 2 wird schematisch der Ablauf des er
findungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben des Abgas
brenners 3 erläutert. Zuerst werden beispielsweise die
Soll- und Ist-Werte für die Motordrehzahl n M vergli
chen. Wenn der Ist-Wert n M kleiner dem Sollwert n M -
Soll ist, so wird in einem anschließenden Schritt ein
Vergleich der Mitteldruckwerte M d vorgenommen. Wenn der
Ist-Wert für den Mitteldruck M d kleiner dem Sollwert
für den Mitteldruck M d -Soll ist, so wird über die in
Fig. 1 beispielsweise dargestellte Einschalteinrich
tung 6 der Abgasbrenner 3 eingeschaltet. Hierzu wird
die Pumpe 16 der Brennstoffzufuhreinrichtung 15 einge
schaltet, und die Zündeinrichtung 14 des Abgasbrenners
3 wird dann anschließend in Betrieb genommen. Auch das
Magnetventil 18 in der Brennstoffzufuhreinrichtung 15
wird geöffnet. Hieran anschließend wird dann das Arbei
ten des Abgasbrenners 3 entsprechend dem gewünschten
Betriebsablauf gesteuert.
Wenn hingegen der Ist-Wert der Motordrehzahl n M und/
oder der Mitteldruckwert M d größer oder gleich den ent
sprechenden Sollwerten ist, so wird die Einschaltein
richtung 6 nicht aktiviert und der programmatische Ver
fahrensablauf wird dann wiederum mit den Vergleichen
der als Beispiele angegebenen Ist- und Soll-Werte fort
geführt, bis die in Fig. 2 in den ersten beiden Schrit
ten angegebenen Bedingungen erfüllt sind.
Entsprechend dem mit der Erfassungseinrichtung erfaß
ten Größen können natürlich auf analoge Weise auch noch
weitere Einflußgrößen erfaßt werden, um eine zuverlässi
ge Aussage dahingehend zu erhalten, daß im Abgas ein
hoher Sauerstoffgehalt vorhanden ist.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das
vorliegende Beispiel beschränkt, sondern es sind
zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich,
die der Fachmann im Bedarfsfall treffen wird, ohne
den Erfindungsgedanken zu verlassen. So können bei
spielsweise für die Bestimmung des hohen Sauerstoff
gehalts im Abgas mehrere der vorstehend beschriebenen
Kenngrößen berücksichtigt werden oder es kann eine Aus
wahl hiervon getroffen werden oder es können gegebenen
falls diese Kenngrößen in Abhängigkeit von weiteren
Kenngrößen miteinander verknüpft werden. Auch ist es
natürlich möglich, einen Sauerstoffsensor im Abgas
trakt 12 der Rußfilteranlage 1 anzuordnen und dieser
vorzuschalten, so daß man den Sauerstoffgehalt im Ab
gas direkt erfassen und messen kann und dann durch Vor
gabe eines Soll-Wertes oder Schwell-Wertes die Einschalt
einrichtung 6 für den Abgasbrenner 3 in entsprechender
Weise direkt steuert.
Bezugszeichenliste:
1 Rußfilteranlage insgesamt
2 Rußfilter
3 Abgasbrenner
4 Vorrichtung zum Betreiben des Abgasbrenners 3 insgesamt
5 Steuereinrichtung
6 Einschalteinrichtung
7 Erfassungseinrichtung
8 Sensor für Durchströmungsgeschwindigkeit
9 Einspritzmengensensor
10 Fahrpedalstellungssensor
11 Drehzahlsensor
12 Abgastrakt insgesamt
13 Diesel-Brennkraftmaschine
14 Zündeinrichtung
15 Brennstoffzufuhreinrichtung
16 Pumpe
17 Motor
18 Magnetventil
2 Rußfilter
3 Abgasbrenner
4 Vorrichtung zum Betreiben des Abgasbrenners 3 insgesamt
5 Steuereinrichtung
6 Einschalteinrichtung
7 Erfassungseinrichtung
8 Sensor für Durchströmungsgeschwindigkeit
9 Einspritzmengensensor
10 Fahrpedalstellungssensor
11 Drehzahlsensor
12 Abgastrakt insgesamt
13 Diesel-Brennkraftmaschine
14 Zündeinrichtung
15 Brennstoffzufuhreinrichtung
16 Pumpe
17 Motor
18 Magnetventil
Claims (6)
1. Verfahren zum Betreiben eines Abgasbrenners, insbe
sondere bei der Regeneration von Rußfiltern oder der
gleichen, bei dem der Abgasbrenner zur Einleitung
der Regeneration oder dergleichen eingeschaltet wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ein
schaltung nur dann erfolgt, wenn der Sauerstoffge
halt im Abgas einen hohen Wert hat, und/oder die
Durchströmungsgeschwindigkeit hinreichend klein ist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß für die Einschaltung des Ab
gasbrenners der Mitteldruck und/oder die Motordreh
zahl maßgebend ist oder sind.
3. Verfahren zum Betreiben eines Abgasbrenners nach
Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Mitteldruck durch die Fahrpedalstellung
bestimmt wird.
4. Vorrichtung zum Betreiben eines Abgasbrenners, ins
besondere bei der Regeneration von Rußfiltern oder
dergleichen, mit einer Einschalteinrichtung für den
Abgasbrenner, gekennzeichnet durch
eine Steuereinrichtung (5), die die Einschaltein
richtung (6) des Abgasbrenners (3) nur dann akti
viert, wenn der Sauerstoffgehalt im Abgas einen ho
hen Wert hat.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Steuereinrichtung (5) mit
einer Erfassungseinrichtung (7) für den momentanen
Mitteldruck und/oder die Motordrehzahl verbunden ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß mit der Erfassungsein
richtung (7) Sensoren (10) für die Erfassung der
Fahrpedalstellung und/oder der Drehzahl verbunden
sind.
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