DE3724404C2 - Getrieberad für Aktenvernichter mit Mitnehmer - Google Patents
Getrieberad für Aktenvernichter mit MitnehmerInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getrieberad für Aktenver
nichter, das mit einem gegenüber diesem lose drehbar gelagerten
und drehfest mit einer Abtriebswelle verbundenen Mitnehmer ausge
stattet ist.
Bei der Übertragung eines von einer Antriebswelle bewirkten Dreh
momentes auf ein Getrieberad besteht immer die Schwierigkeit, daß
bei einem aus diesem oder jenem Grunde bedingtem plötzlichen
Stillstand des Getrieberades der weitere Umlauf der Schwungmasse
des Antriebsmotors nicht rasch genug abgebremst werden kann. Da
mit dabei nicht etwa diese oder jene Bauteile des Antriebes zu
Bruch gehen ist es notwendig, diese Antriebsbauteile stärker zu
dimensionieren als dies normalerweise notwendig wäre.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese bisher bestehen
den Schwierigkeiten zu beseitigen und einen solchen Antrieb so zu
gestalten, daß die Schwungmasse des Motors mühelos abgebremst
werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen
dem Mitnehmer und dem Getrieberad ein
oder mehrere Dämpfungsglieder
angeordnet sind. Diese werden bei einem plötzlichen Stillstand des
Mitnehmers deformiert und bewirken so ein Abbremsen der Bewegung
der Schwungmasse des Antriebmotors, was einen geringeren
Stoßfaktor bei der gesamten, aus dem Motor, dem Getriebe und der
angetriebenen Maschine bestehenden Anordnung zur Folge hat und
eine geringere Dimensionierung sämtlicher Bauteile erlaubt.
Hierbei ist es zweckmäßig, wenn zumindest ein Dämpfungsglied für
die eine Drehrichtung und mindestens ein weiteres Dämpfungsglied
für die andere Drehrichtung vorgesehen sind.
Eine besondere zweckmäßige Ausführungsform dieses Getrieberades
zeichnet sich dabei dadurch aus, daß in der einen Seite des Ge
trieberades eine durch einen radialen Steg unterbrochene Ringrin
ne zur Aufnahme und Lagerung von zwei oder mehr Dämpfungsgliedern
eingearbeitet ist und sich diese Dämpfungsglieder mit ihren bei
derseitigen Stirnkanten einerseits an dem die Ringrinne unterbre
chenden Steg und andererseits an dem drehfest mit der Antriebs
welle verbundenen und in axialer Richtung in Ringrinne hineinra
genden Mitnehmer abstützen.
Was nun diesen Mitnehmer betrifft, so kann dieser beispielsweise
an dem freien Ende einer drehfest an der Abtriebswelle angeordne
ten und in radialer Richtung über die letztere vorstehende Schei
be od. dgl. befestigt sein. Der Mitnehmer ist dabei zweckdienlich
als ein vorzugsweise die gleiche Stärke wie die Dämpfungsglieder
aufweisender Bolzen, Rolle od. dgl. ausgebildet, welcher mittels
eines axial gerichteten Zapfens an der Scheibe befestigt ist.
Die Dämpfungsglieder dagegen sind vorteilhaft knickelastisch. Um
diese Knickelastizität zu verbessern, sind in den Dämpfungsglie
dern vorteilhaft längs der Mittelline verlaufende Längsschlitze
od. dgl. eingeformt. Die diesen Dämpfungsgliedern zugeordnete, an
sich ansteigende Dämpfungskurve weist dabei zweckdienlich einen
nahezu horizontal verlaufenden Ast auf.
Weitere Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus
der folgenden Beschreibung einer auf der Zeichnung dargestellten
beispielsweisen Ausführungsform sowie den Ansprüchen.
Es zeigt
Fig. 1 Eine Seitenansicht des Getrieberades bei Stillstand des
Antriebes,
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung des Getriebe
rades beim Abbremsen der Schwungmasse des Motors und
Fig. 3 eine schematische Darstellung des Dämpfungsvorganges.
Die Fig. 1 zeigt in der Seitenansicht ein mit 1 bezeichnetes Ge
trieberad, das in Richtung des Pfeiles 3 umläuft und eine ge
strichelt dargestellte Abtriebswelle 2 antreibt. In der einen
Seite dieses Getrieberades 1 ist eine Ringrinne 4 eingearbeitet,
die durch einen mit 5 bezeichneten Steg unterbrochen ist. Diese
Ringrinne 4 dient dabei der Aufnahme und Lagerung von zwei aus
einem elastischen Material bestehenden gleichartigen Dämpfungs
gliedern 6 und 7, deren Stärke etwa gleich der Tiefe der Ringrin
ne 4 ist. Diese Dämpfungsglieder 6 und 7 stützen sich dabei mit
ihren Stirnkanten 8 an den gegenüberliegenden Stirnflächen 9 des
Steges 5 ab. Die beiden anderen Stirnkanten 10 dieser Dämpfungs
glieder 6 und 7 dagegen weisen V-förmige Aussparungen 11 auf,
zwischen die ein mit 12 bezeichneter Bolzen eingreift.
Dieser Bolzen 12 ist mit einem Zapfen 13 über eine Scheibe mit
der Abtriebswelle 2 verbunden. Außerdem sind in den Dämpfungs
gliedern
6 und 7 längs deren Mittellinie verlaufende längsschlitz
artige Aussparungen 14 ausgeformt.
Die Wirkungsweise dieses mit den Dämpfungsgliedern 6 und 7 ausge
statteten Getrieberades 1 ist dabei die folgende:
Wird das Getrieberad 1 in Richtung des Pfeiles 3 in Drehung ver
setzt, so wird vom Steg 5 des Getrieberades 1 ein Druck auf das
Dämpfungsglied 6 ausgeübt und dieser Druck auf den Bolzen 12
übertragen. Die Vorspannung der beiden Dämpfungsglieder 6 und 7
ist dabei so bemessen, daß das bei Normalantrieb unter Druck
stehende Dämpfungsglied 6 in seiner Längsrichtung nur um ein ge
ringes Maß zusammengedrückt wird. Dieses Zusammendrücken des
Dämpfungsglieds 6 hat dabei zur Folge, daß der Bolzen 12 gegen
über seiner in der Fig. 1 dargestellten neutralen Stellung gegen
über dem Getrieberad 1 etwas nacheilt.
Wird nun die von der Abtriebswelle 2 angetriebene Vorrichtung
plötzlich angehalten, was beispielsweise bei der Messerwelle ei
nes Aktenvernichters durch einen Papierstau od. dgl. bewirkt
werden kann so bleibt der Mitnehmer 12 stehen. Die Schwungmasse
des Antriebsmotors bewirkt jedoch ein Weiterdrehen des Getriebe
rades um den Winkel α1. Dieser vom Bolzen 12 ausgeübte Druck
entgegen der Pfeilrichtung 3 wird dabei von dem Dämpfungsglied 6
aufgenommen, das nunmehr in der in Fig. 2 dargestellten Weise
ausknickt und sich um die dem Winkel α2 entsprechende Strecke
verkürzt. Damit aber hat dieses Dämpfungsglied 6 das noch von der
Schwungmasse des Elektromotors bewirkte Drehmoment aufgenommen,
ohne daß die angetriebene Messerwelle eine weitere Drehung ausge
führt hat.
Dieser zuvor ausführlich behandelte Dämpfungsvorgang ist in der
Fig. 3 schematisch dargestellt, wobei das jeweils auf das Getrie
berad 1 einwirkende Drehmoment über den Dämpfungsweg der beiden
Dämpfungsglieder 6 und 7 aufgetragen ist. Aus dieser Darstellung
ergibt sich, daß das von dem Antriebsmotor ausgeübte Drehmoment
zunächst die Vorspannung des Dämpfungsgliedes 6 überwindet und
sodann ein Zusammendrücken des Dämpfungsgliedes 6 in seiner
Längsrichtung bewirkt. Sobald das Drehmoment jedoch größer ist
und den Wert M-Kipp erreicht hat, knickt das Dämpfungsglied 6 in
der in der Fig. 2 dargestellten Weise aus, so daß das Drehmoment
nach Erreichen des Knickpunktes K nahezu vollständig von dem
Dämpfungsglied 6 aufgenommen und damit abgebremst wird.
Durch die Anordnung des Getrieberades in der Endstufe eines
nicht dargestellten Getriebes wird das Übersetzungsverhältnis bei
der Dämpfung mitgenutzt.
Claims (10)
1. Getrieberad für Aktenvernichter mit einem gegenüber diesem
lose drehbar gelagerten und drehfest mit einer Abtriebswelle ver
bundenen Mitnehmer, dadurch gekennzeichnet, daß zwischem dem Mit
nehmer (12) und dem Getrieberad (1) ein oder mehrere Dämpfungs
glieder (6, 7) angeordnet sind.
2. Getrieberad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein
oder mehrere Dämpfungsglieder (6, 7) für beide Drehrichtungen angeordnet
sind.
3. Getrieberad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens ein Dämpfungsglied (6) für die eine Drehrichtung (3)
und mindestens ein weiteres Dämpfungsglied (7) für die andere
Drehrichtung vorgesehen sind.
4. Getrieberad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß in der einen Seite des Getrieberades (1) eine
durch einen radialen Steg (5) unterbrochene Ringrinne (4) zur
Aufnahme und Lagerung von zwei oder mehr Dämpfungsgliedern (6, 7)
eingearbeitet ist und sich diese Dämpfungsglieder (6, 7) mit ihren
beiderseitigen Stirnkanten (8, 9) einerseits an dem die Ringrinne
(4) unterbrechenden Steg (5) und andererseits an dem drehfest
mit der Antriebswelle (2) verbundenen und in axialer Richtung
in die Ringrinne (4) hineinragenden Mitnehmer (12) abstützen.
5. Getrieberad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Mitnehmer (12) an dem freien Ende einer drehfest an der Abtriebs
welle (2) angeordneten und in radialer Richtung über die letzte
re vorstehende Scheibe od. dgl. befestigt ist.
6. Getrieberad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Mitnehmer als ein vorzugsweise die gleiche Stärke wie die Dämpfungsglieder
aufweisender Bolzen, Rolle (12) od. dgl. ausgebildet
ist, der mittels eines axial gerichteten Zapfens (13) auf der
Scheibe befestigt ist.
7. Getrieberad nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsglieder (6, 7) knick
elastisch sind.
8. Getrieberad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in
den Dämpfungsgliedern (6, 7) längs deren Mittellinie verlaufende
Aussparungen (14) od. dgl. eingeformt sind.
9. Getrieberad nach Anspruch 7 und/oder 8, dadurch gekennzeich
net, daß die an sich ansteigende Dämpfungskurve der Dämpfungs
glieder (6, 7) einen nahezu horizontal verlaufenden Ast aufweist.
10. Getrieberad nach einem oder mehreren der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getrieberad (1) in der
Endstufe eines Getriebes angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873724404 DE3724404C2 (de) | 1987-07-23 | 1987-07-23 | Getrieberad für Aktenvernichter mit Mitnehmer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873724404 DE3724404C2 (de) | 1987-07-23 | 1987-07-23 | Getrieberad für Aktenvernichter mit Mitnehmer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3724404A1 DE3724404A1 (de) | 1989-02-02 |
DE3724404C2 true DE3724404C2 (de) | 1995-12-14 |
Family
ID=6332204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873724404 Expired - Fee Related DE3724404C2 (de) | 1987-07-23 | 1987-07-23 | Getrieberad für Aktenvernichter mit Mitnehmer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3724404C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4207292C2 (de) * | 1991-07-24 | 2003-06-26 | Krug & Priester Ideal Werk | Aktenvernichter |
-
1987
- 1987-07-23 DE DE19873724404 patent/DE3724404C2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4207292C2 (de) * | 1991-07-24 | 2003-06-26 | Krug & Priester Ideal Werk | Aktenvernichter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3724404A1 (de) | 1989-02-02 |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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