DE3718443A1 - Lenkrolle mit feststellhebel - Google Patents
Lenkrolle mit feststellhebelInfo
- Publication number
- DE3718443A1 DE3718443A1 DE19873718443 DE3718443A DE3718443A1 DE 3718443 A1 DE3718443 A1 DE 3718443A1 DE 19873718443 DE19873718443 DE 19873718443 DE 3718443 A DE3718443 A DE 3718443A DE 3718443 A1 DE3718443 A1 DE 3718443A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking lever
- swivel
- fork
- lever
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/0078—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the wheel braking mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/02—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism
- B60B33/021—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism combined with braking of castor wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkrolle mit
einem am damit verfahrbar auszurüstenden Gerät zu befesti
genden Schwenklagertopf, einer darin um eine senkrechte
Achse beweglich gelagerten Schwenkplatte, einer an letzterer
befestigten, das Laufrad tragenden Lenkgabel und einem da
ran oberhalb des Laufrads angeordneten, um eine horizontale
Achse begrenzt drehbeweglich gelagerten Feststellhebel, der
durch eine zwischen ihm und dem Lenkgabelrücken angeordnete
Haltefeder in einer angehobenen Löseposition und durch einen
unweit seines rückwärtigen Fußbetätigungsendes gelenkig
gelagerten, federnd abgestützten Sperrhebel in seiner
heruntergedrückten Feststellposition zu halten ist, in der
er über an ihm angebrachte Brems- und Blockiermittel
sowohl am Laufradumfang bremsend als auch am Schwenklager
topf die Schwenkbeweglichkeit der Lenkgabel blockierend
angreift.
Lenkrollen der vorerwähnten Art sind z.B. durch die
DE-OS 32 17 173 bekannt. Bei ihnen ist der Feststellhebel
als zweiarmiger Hebel ausgebildet, der mit höhenbeweg
lichem Spiel auf einem die Lenkgabelschenkel durchdringen
den Lagerbolzen gelagert ist und zwischen letzterem und
seinem am Lenkgabelrücken zu arretierenden Lösehebel
mit Auflagerwulsten versehen ist, die beim rückwärtigen
Herunterdrücken des Feststellhebels auf dem Laufradumfang
bremsend aufliegen und dadurch für eine entsprechende
Schwenkbewegung des Feststellhebels sorgen. Dabei gelangen
auf dem anderen Arm des Feststellhebels oberseitig ange
ordnete Sperrzähne in die Schwenkbewegung blockierenden
Eingriff mit einer Sperrscheibe, die unterhalb des Lenkgabel
rückens an einem letzteren sowie die Schwenklagerplatte
durchdringenden Zentralbolzen befestigt ist, der an seinem
oberen Ende mit der Schwenklagertopfwandung fest verbunden
ist. All das bedingt noch einen erheblichen baulichen Auf
wand, insbesondere bezüglich der die Schwenkfeststellung
ermöglichenden Blockiermittel, wobei wegen des begrenzten
Umfanges der innerhalb der Lenkgabel gelegenen Sperrschei
be auch die damit erzielbaren Feststellmomente noch ver
gleichsweise gering sind. Die gleichen Mängel weisen auch
andere bekannte Lenkrollen auf.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Lenkrolle der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die die
vorerwähnten Mängel nicht aufweist, vielmehr von äußerst
einfacher und gedrängter Bauart ist und die noch dazu eine
besonders sichere Schwenkfeststellung der Lenkgabel ermög
licht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen
dadurch gelöst, daß der Sperrhebel zugleich als Blockier
mittel ausgebildet und dazu mit einer dem Schwenklagertopf
zugewandten Sperrroberkante versehen ist, mit der er in
der heruntergedrückten Feststellposition des Feststellhe
bels unmittelbar unter den unterseitig mit einer Sperrver
zahnung versehenen Umfangsrand des Schwenklagertopfes
greift. Auf diese Weise kommt man zu einer Lenkrolle von
äußerst einfachem Aufbau, da sie keinerlei zusätzliche
Blockiermittel für die Schwenkfeststellung der Lenkgabel
erfordert, und die darüber hinaus in ihrer Schwenkbeweg
lichkeit sicher blockiert werden kann, da der diesbe
zügliche Sperrhebeleingriff am Schwenklagertopfrand, also
vergleichsweise weit entfernt vom Schwenkzentrum erfolgt.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der
Feststellhebel als einarmiger Schwenkhebel ausgebildet,
während die den Feststellhebel in seiner angehobenen
Löseposition haltende Feder als unterhalb des Feststell
hebels liegende, einerseits am Lenkgabelrücken befestigte
und andererseits unter das rückwärtige Feststellhebelende
greifende Blattfeder ausgebildet ist, die zugleich mit
ihrem mittleren Teil das gegen den Rollenradumfang anzu
pressende Bremsmittel bildet, wobei oberhalb der Halte-
Blattfeder eine weitere kurze Blattfeder angeordnet ist,
die mit ihrem rückwärtigen Ende an der Halte-Blattfeder
nahe deren feststellhebelseitigem Beaufschlagungsende be
festigt ist und mit ihrem vorderen Ende unter den Rücken
des gabelförmig ausgebildeten Sperrhebels greift. Hierdurch
kommt man zu einer äußerst gedrängten und einfachen Bauart
für die Feststelleinrichtung der Lenkrolle, die noch dazu
äußerst leicht und sinnfällig durch Fußbedienung betätigt
werden kann.
In der Zeichnung ist ein vorteilhaftes Ausführungs
beispiel einer erfindungsgemäß beschaffenen Lenkrolle dar
gestellt. Dabei zeigt
Fig. 1 die Lenkrolle in geschnittener Seitenan
sicht, und zwar in der Löseposition ihrer
Feststelleinrichtung,
Fig. 2 die zugehörige Draufsicht und
Fig. 3 die Lenkrolle bei in Feststellposition befind
licher Feststelleinrichtung.
Die abgebildete Lenkrolle besitzt einen z.B. mittels
des Einsteckzapfens 1 am damit auszurüstenden Gerät, etwa
einem Krankenbett od.dgl., zu befestigenden Schwenklager
topf 2, in welchem eine um eine senkrechte Achse zwischen
einem oderen und unteren Kugellagerkreis beweglich gela
gerte Schwenkplatte 3 untergebracht ist. Der Schwenklager
topf 2 ist an seinem Umfangsrand unterseitig mit einer
Sperrverzahnung 2′ versehen.
An der Schwenklagerplatte 3 ist die Lenkgabel 4 be
festigt, beispielsweise mittels deren Gabelrücken 4′ durch
dringender, nicht näher dargestellter Befestigungsschrau
ben. Die Lenkgabel 4 trägt das um die horizontale Achse 5
drehbewegliche Laufrad 6, das an seinem Umfang mit einer
Bereifung versehen sein kann.
Innerhalb der Lenkgabel 4 und oberhalb des Laufrades
6 ist der gabelartig ausgebildete Feststellhebel 7 unter
gebracht. Er ist als einarmiger Hebel ausgebildet und
über den im vorderen Bereich der Lenkgabel 4 gelegenen
Lagerbolzen 8 schwenkbeweglich gelagert. Mit seinen bei
den Längsschenkeln 7′ umgreift der Feststellhebel 7 das
Laufrad 6 in seinem oberen Teil. Die beiden Schenkel 7′
sind über den Gabelsteg 7′′ miteinander verbunden, der
das rückwärtige Fußbetätigungsende des Feststellhebels
bildet. Im übrigen ist der Feststellhebel 7 oben offen.
Im gabelartigen Feststellhebel 7 ist der gleich
falls gabelartig ausgebildete Sperrhebel 9 schwenkbe
weglich gelagert, wobei die von den beidseitig gele
genen Lagerbolzen 9′ gebildete Lagerachse sich etwa in
der Mitte des Feststellhebels 7 befindet. Der Sperrhebel
9 liegt mit seinem zugleich als Lösetaste dienenden Gabel
rücken 9′′ zwischen dem rückwärtigen Feststellhebelende 7′′
und dem Schwenklagertopf 2. Weiterhin ist der Sperrhebel 9
mit einer dem Schwenklagertopf 2 zugewandten Sperroberkante
9′′′ versehen, die aus einer der am Schwenklagertopf 2
vorhandenen Sperrverzahnung 2′ entsprechende Gegenverzah
nung besteht.
In seiner in Fig. 1 dargestellten Lösestellung wird
der Feststellhebel 7 durch eine an seinem rückwärtigen
Feststellhebelende 7′′ unterseitig angreifende Blattfeder
10 gehalten, die mit ihrem anderen Ende im rückwärtigen Be
reich des Lenkgabelrückens 4′ an der Stelle 10′ befestigt
ist. Am rückwärtigen Ende 10′′ der Blattfeder 10 ist ober
halb von ihr eine weitere kurze Blattfeder 11 angeordnet,
die mit ihrem rückwärtigen Ende an der Halte-Blattfeder
10 vernietet ist und mit ihrem vorderen Ende unter den
Rücken 9′′ des gabelförmigen Sperrhebels 9 greift.
In der vorbeschriebenen Lösestellung des Feststellhebels
7 wird durch die Halte-Blattfeder 10 zugleich gewährleistet,
daß der Sperrhebel 9 mit leichtem Druck am Umfang des Schwenk
lagertopfes 2 gleitbeweglich anliegt oder auch lose zwischen
beiden Teilen leicht pendelnd liegt. Wird dagegen der Fest
stellhebel 7 durch Fußbedienung an seinem rückwärtigen
Betätigungsende 7′′ in die in Fig. 3 dargestellte Feststell
position heruntergeschwenkt, so wird dabei seine Haltefeder
10 mit ihrem mittleren Teil bremsend gegen den Laufradum
fang gedrückt und dadurch gekrümmt. Dadurch wird zugleich
die kurze Blattfeder 11 mit ihrem freien Ende nach oben
verschwenkt, wobei sie den Sperrhebel 9 in die Sperr
position bringt, in der seine Sperrverzahnung 9′′′ mit der
am Schwenklagertopf 2 unterseitig vorhandenen Sperrver
zahnung 2′ in festen formschlüssigen Eingriff gelangt
und dadurch die Schwenkfeststellung der Lenkgabel 4 sicher
blockiert. Um die Feststelleinrichtung wieder in ihre
Lösestellung zu bringen, genügt es, wenn durch leichten
Fußdruck auf das rückwärtige Ende 9 IV der Sperrhebel 9
entgegen der Wirkung der Blattfeder 11 gering im Gegenuhr
zeigersinn verschwenkt wird, wodurch seine Sperroberkante
9′′′ von der Sperrverzahnung 2′ des Schwenklagertopfes 2
radial abgleitet. Unter dem Einfluß der Haltefeder 10
gelangen sodann der Feststellhebel 7 und mit ihm auch der
Sperrhebel 9 in die in Fig. 1 dargestellte angehobene Löse
position.
Es versteht sich, daß mancherlei Abwandlungen möglich
sind, ohne den Grundgedanken der Erfindung zu verlassen,
den Sperrhebel 9 sowohl für die Arretierung des Feststell
hebels in seiner heruntergedrückten Feststellposition als
auch für die Schwenkblockierung der Lenkgabel zu verwenden.
So können beispielsweise der Feststellhebel 7 wie auch der
Sperrhebel 9 mit ihren Gabelschenkeln die Lenkgabel 4 ge
gebenenfalls auch außen umgreifen, ohne daß das von nennens
wertem Einfluß auf die einfache Bauart und sichere Feststell
funktion der Lenkrolle und ihrer Feststelleinrichtung wäre.
Claims (3)
1. Lenkrolle mit einem am damit verfahrbar auszurüstenden
Gerät zu befestigenden Schwenklagertopf, einer darin
um eine senkrechte Achse beweglich gelagerten Schwenk
platte, einer an letzterer befestigten, das Laufrad
tragenden Lenkgabel und einem daran oberhalb des Lauf
rads angeordneten, um eine horizontale Achse begrenzt
drehbeweglich gelagerten Feststellhebel, der durch
eine zwischen ihm und dem Lenkgabelrücken angeordnete
Haltefeder in einer angehobenen Löseposition und durch
einen unweit seines rückwärtigen Fußbetätigungsendes
gelenkig gelagerten, federnd abgestützten Sperrhebel
in seiner heruntergedrückten Feststellposition zu hal
ten ist, in der er über an ihm angebrachte Brems- und
Blockiermittel sowohl am Laufradumfang bremsend als
auch am Schwenklagertopf die Schwenkbeweglichkeit der
Lenkgabel blockierend angreift, dadurch
gekennzeichnet, daß der Sperrhebel (9)
zugleich als Blockiermittel ausgebildet und dazu mit
einer dem Schwenklagertopf (2) zugewandten Sperrober
kante (9′′′) versehen ist, mit der er in der herunter
gedrückten Feststellposition des Feststellhebels (7)
unmittelbar unter den unterseitig mit einer Sperrver
zahnung (2′) versehenen Umfangsrand des Schwenklager
topfes (2) greift.
2. Lenkrolle nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Feststellhebel (7)
als einarmiger Schwenkhebel ausgebildet ist, die den
Feststellhebel (7) in seiner angehobenen Löseposition
haltende Feder (10) als unterhalb des Feststellhebels
(7) liegende, einerseits am Lenkrollengabelrücken (4′)
befestigte und andererseits unter das rückwärtige
Feststellhebelende (7′′) greifende Blattfeder aus
gebildet ist, die zugleich mit ihrem mittleren Teil
das gegen den Rollenradumfang anzupressende Brems
mittel bildet, wobei oberhalb der Halte-Blattfeder (10)
eine weitere kurze Blattfeder (11) angeordnet ist,
die mit ihrem rückwärtigen Ende an der Halte-Blatt
feder (10) nahe deren feststellhebelseitigem Beauf
schlagungsende (10′′) befestigt ist und mit ihrem vor
deren Ende unter den Rücken (9′′) des gabelförmig
ausgebildeten Sperrhebels (9) greift.
3. Lenkrolle nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Feststellhebel (7)
gabelartig ausgebildet und zusammen mit dem zwischen
seinen beiden Schenkeln (7′) drehbeweglich gelagerten
Sperrhebel (9) in der Lenkrollengabel (4) gelagert ist,
wobei die Feststellhebel-Schwenklagerachse (8) im
vorderen Bereich und die Halteblattfeder-Befestigungs
stelle (10′) im rückwärtigen Bereich der Lenkrollen
gabel (4) liegen, die Lagerachse (9′) für den Sperr
hebel (9) sich im wesentlichen im mittleren Bereich
des Feststellhebels (7) befindet, letzterer oberseitig
lediglich an seinem rückwärtigen, den Gabelsteg bildenden
Betätigungsende (7′′) überbrückt ist und der Sperrhebel
(9) mit seinem zugleich als Lösetaste dienenden Gabel
steg (9′′) zwischen dem rückwärtigen Feststellhebelende
(7′′) und dem Schwenklagertopf (2) liegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873718443 DE3718443A1 (de) | 1987-06-02 | 1987-06-02 | Lenkrolle mit feststellhebel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873718443 DE3718443A1 (de) | 1987-06-02 | 1987-06-02 | Lenkrolle mit feststellhebel |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3718443A1 true DE3718443A1 (de) | 1988-12-15 |
DE3718443C2 DE3718443C2 (de) | 1990-05-03 |
Family
ID=6328883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873718443 Granted DE3718443A1 (de) | 1987-06-02 | 1987-06-02 | Lenkrolle mit feststellhebel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3718443A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT394524B (de) * | 1989-08-16 | 1992-04-27 | Wicke Gmbh & Co | Lenkrolle fuer verfahrbare arbeitsbuehnen, gerueste od. dgl. |
US5819514A (en) * | 1996-07-07 | 1998-10-13 | Mtd Products Inc | Pivoting wheel interlock |
EP2050584A1 (de) * | 2007-10-17 | 2009-04-22 | Berthold Haussels | Bremsrolle |
CN107901703A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-13 | 广东葫芦堡文化科技股份有限公司 | 一种新型移动底盘及应用于智能婴儿床的新型移动底盘 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3217173A1 (de) * | 1982-05-07 | 1983-11-10 | Haco-Rollen-Vertrieb GmbH & Co KG, 5632 Wermelskirchen | Lenkrolle mit feststelleinrichtung |
-
1987
- 1987-06-02 DE DE19873718443 patent/DE3718443A1/de active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3217173A1 (de) * | 1982-05-07 | 1983-11-10 | Haco-Rollen-Vertrieb GmbH & Co KG, 5632 Wermelskirchen | Lenkrolle mit feststelleinrichtung |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT394524B (de) * | 1989-08-16 | 1992-04-27 | Wicke Gmbh & Co | Lenkrolle fuer verfahrbare arbeitsbuehnen, gerueste od. dgl. |
US5819514A (en) * | 1996-07-07 | 1998-10-13 | Mtd Products Inc | Pivoting wheel interlock |
EP2050584A1 (de) * | 2007-10-17 | 2009-04-22 | Berthold Haussels | Bremsrolle |
CN107901703A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-13 | 广东葫芦堡文化科技股份有限公司 | 一种新型移动底盘及应用于智能婴儿床的新型移动底盘 |
CN107901703B (zh) * | 2017-11-14 | 2020-06-02 | 广东葫芦堡文化科技股份有限公司 | 一种移动底盘及应用于智能婴儿床的移动底盘 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3718443C2 (de) | 1990-05-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2344208A1 (de) | Zentral feststellbare lenkrolle, insbesondere fuer verfahrbare krankenbetten | |
DE3718443C2 (de) | ||
EP3672451B1 (de) | Stuhl mit einem freigabeelement | |
DE2736459A1 (de) | Fahrzeugdach mit einer durch einen deckel verschliessbaren dachoeffnung | |
DE2125214A1 (de) | Feststellvorrichtung für an verfahrbaren Geräten, insbesondere Krankenstühlen vorhandene Lenkrollen | |
DE2722230B2 (de) | Feststellvorrichtung für Laufräder | |
DE3618448C2 (de) | ||
AT1454U1 (de) | Hebevorrichtung | |
DE3232257A1 (de) | Feststellbare lenkrolle fuer verfahrbare geraete, insbesondere muell- o. dgl. -behaelter | |
DE4221541A1 (de) | Gebremste lenkrolle | |
DE2310777C3 (de) | Lenkarretierungseinrichtung für Bock- und Lenkrollen | |
DE8105936U1 (de) | Lenkrolle fuer verfahrbare gegenstaende | |
DE2706300C3 (de) | Lenkrolle | |
DE603969C (de) | Fahrvorrichtung fuer Bettstellen | |
DE2755262A1 (de) | Feststellbare lenkrolle fuer verfahrbare geraete | |
DE2451039C3 (de) | Zentralfeststellbare Lenkrolle, insbesondere für verfahrbare Krankenbetten | |
DE1270420B (de) | Lenkrolle mit Feststellhebel zum Blockieren der Schwenk- und Drehbeweglichkeit ihres Laufrades | |
DE1779569C3 (de) | Lenkrolle für Füße an Möbeln, Geräten o.dgl | |
AT227399B (de) | Gelenk für zusammenlegbare Gestelle, insbesondere von Sitz- und Liegemöbeln | |
DE9302370U1 (de) | Schub-Transportkarre, insbesondere Schubgepäcktransportkarre | |
DE9413706U1 (de) | Lenkrolle für Apparate, Möbel o.dgl. | |
DE3217173A1 (de) | Lenkrolle mit feststelleinrichtung | |
DE1228768B (de) | Vorrichtung zur Sperrung der Schwenk- und Drehbewegung eines um einen lotrechten Zapfen eines Moebelstueckes schwenkbaren Rades | |
AT237801B (de) | Umdrehbares Krankenbett | |
DE8603784U1 (de) | Kinderwagen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |