DE3710952C1

DE3710952C1 - Automatic nozzle for the fuel-delivery hose of a service station petrol pump

Info

Publication number: DE3710952C1
Application number: DE19873710952
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Ehlers
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-04-01
Publication date: 1988-07-28
Also published as: FR2615502B1; FR2615502A1

Abstract

Automatic nozzle for the fuel-delivery hose of a service station petrol pump, especially for delivering diesel fuel, with a casing, a discharge pipe which is inserted into a casing socket and an outside return collecting channel. The outside return collecting channel is formed on an annular component which surrounds the discharge pipe in the region of the casing socket. The outside return collection channel is formed on the end face of a socket which has a circumferential reception chamber. The outside return collecting channel is connected to the reception chamber by means of recesses or bores. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich gattungsgemäß auf eine automatische Zapfpistole für den Kraftstoffabgabeschlauch einer Tankstel lenzapfsäule, insbesondere für die Abgabe von Dieselkraft stoff, - mit Gehäuse, in einen Gehäusestutzen eingesetztem Zapfrohr mit auf der Zapfrohrunterseite unterbrochenen Halte rippen und Außenrücklauf-Fangrinne, wobei die Außenrücklauf- Fangrinne an einem ringförmigen Bauteil ausgebildet ist, welches im Bereich des Gehäusestutzens das Zapfrohr umgibt. Unter "automatischen Zapfpistolen" sind dabei solche zu verstehen, die mit ihrem Zapfrohr in den Kraftstofftank eines zu betankenden Kraftfahr zeuges eingehängt werden und den Zapfvorgang automatisch unterbrechen, wenn der Spiegel des Kraftstoffes in dem Tank die Mündung des Zapfrohres erreicht. Als "Außenrücklauf" wird der Kraftstoffrest bezeichnet, der außen an dem beim Tankvorgang benetz ten Zapfrohr zurückläuft, wenn die Zapfpistole mit dem Zapf rohr nach oben zur Zapfsäule zurückbewegt und/oder dort ent sprechend aufgehängt wird.The invention relates generically to an automatic fuel nozzle for the fuel dispensing hose of a petrol pump, in particular for the delivery of diesel fuel, - with housing, ribs inserted into a housing nozzle with intermittent holding ribs on the underside of the fuel nozzle and outer return gutter, the outer return gutter is formed on an annular component which surrounds the nozzle in the area of the housing connector. Under "automatic fuel nozzles" are to be understood those that are attached with their fuel nozzle in the fuel tank of a motor vehicle to be refueled and automatically interrupt the fueling process when the level of fuel in the tank reaches the mouth of the fuel nozzle. As "external return" the fuel residue is referred to, which runs back to the outside of the fuel nozzle when the fueling process when the fuel nozzle with the fuel nozzle moves back up to the fuel pump and / or is accordingly suspended there.

Bei bekannten automatischen Zapfpistolen (US-PS 33 32 457, FR-PS 10 53 574) ist das ringförmige Bauteil eine Rinne oder eine Schale, die auf das Zapfrohr aufgeschoben oder angeformt ist. Das ist nachteilig. Zwar fängt die Rinne den Außenrück lauf auf, jedoch tropft dieser zumindest teilweise ab, wenn die aufgehängte Zapfpistole für einen neuen Betankungsvorgang abgenommen und mit dem Zapfrohr nach unten dem Einlaufstutzen eines Kraftstofftanks an einem Kraftfahrzeug zugeführt wird. Der abtropfende Kraftstoff stört insbesondere dann, wenn es sich um Dieselkraftstoff handelt, weil dieser nicht verdunstet und den Boden verschmutzt. Verschmutzt wird aber auch das Gehäuse der Zapfpistole, wenn die Rinne oder Schale überläuft. Die vorstehend beschriebenen, anscheinend einfachen Zusammen hänge sind komplex: Bei Beendigung der Betankung eines Kraft fahrzeuges durch die automatische Abschaltung der Zapfpistole wird das Zapfrohr außen etwa 3 bis 5 cm hoch vom Kraftstoff oder vom Kraftstoffschaum benetzt. Die Person, die den Be tankungsvorgang durchführt, läßt das Zapfventil im allgemeinen nur einige Sekunden austropfen und geht dann mit nach oben gerichtetem Zapfrohr zur Zapfsäule zurück. Dort wird das Zapfventil in aller Regel mit dem Zapfrohr nach oben einge hängt. Es wartet dort, bis der nächste Kunde es wieder heraus nimmt. Während dieser Zeit sammelt sich der Außenrücklauf, er rinnt langsam am Zapfrohr herunter.In known automatic nozzles (US-PS 33 32 457, FR-PS 10 53 574), the annular component is a gutter or a bowl that is pushed or molded onto the nozzle is. That is disadvantageous. The gutter catches the outer back run up, but this drips at least partially when the suspended nozzle for a new refueling process removed and with the nozzle down the inlet nozzle a fuel tank is supplied to a motor vehicle. The dripping fuel is particularly annoying when it is is diesel fuel because it does not evaporate and polluted the floor. This is also polluted The nozzle housing when the gutter or bowl overflows. The apparently simple combinations described above Slopes are complex: when you stop filling up a force vehicle by automatically switching off the fuel nozzle the fuel nozzle is about 3 to 5 cm high on the outside or wetted by the fuel foam. The person who refueling process, the nozzle generally leaves just drip for a few seconds and then go upstairs directed nozzle back to the gas pump. There it will As a rule, the nozzle is turned on with the nozzle upwards hangs. It waits there until the next customer gets it out again takes. During this time, the external return collects, it slowly runs down the nozzle.

Neben der Anordnung von Außenrücklauf-Fangrinnen sind bereits andere Maßnahmen versucht worden, um den Außenrücklauf aufzufangen. So kennt man Tropfenfänger in Form von Ringscheiben aus besonders saugfähigem Material die über das Zapfrohr gestreift werden (DE-OS 28 00 143). Solche Tropfenfänger wirken anfangs gut. Sie saugen sich jedoch überraschend schnell voll. Im vollge saugten Zustand sind sie nicht nur unwirksam, sondern deshalb störend, weil die Bedienungsperson sich an einem solchen Tropfenfänger beschmutzen kann. Das Austauschen der vollge saugten Tropfenfänger ist eine unangenehme Arbeit.In addition to the arrangement of external return gutters are already other measures tried to catch the external return. So knows one drip catcher in the form of washers from special absorbent material that is slipped over the nozzle (DE-OS 28 00 143). Such drip catchers work well initially. However, they soak up surprisingly quickly. In full sucked state, they are not only ineffective, but because of it annoying because the operator is concerned about such Can spot drip. Replacing the fully sucked drip is an uncomfortable job.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Zapfventil so weiter auszubilden, daß der Außenrücklauf bei mit erhobenem Zapfrohr aufgehängter Zapfpistole nicht nur sicher aufgenommen wird, sondern auch wieder in einen Kraft fahrzeugtank zurückläuft, wenn die Zapfpistole bei einer nächsten Betankung wie üblich gehandhabt wird.The invention has for its object a generic To further design the nozzle so that the external return at not only with the nozzle on the nozzle is safely absorbed, but also back into a force vehicle tank runs back when the nozzle at one next refueling is handled as usual.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Außen rücklauf-Fangrinne an der Stirnseite einer Muffe ausgebildet ist, die eine umlaufende Aufnahmekammer aufweist, und daß die Außenrücklauf-Fangrinne über drosselnde Ausnehmungen oder drosselnde Bohrungen, die kanalbildend von dem Zapfrohr be grenzt sind, mit der Aufnahmekammer verbunden ist.To achieve this object, the invention teaches that the outside return gutter formed on the face of a sleeve is, which has a circumferential receiving chamber, and that the External return gutter over throttling recesses or throttling bores that form channels from the nozzle are bounded, is connected to the receiving chamber.

Die Aufnahme kammer kann auf verschiedene Weise gestaltet sein. Es ver steht sich, daß sie in bezug auf das Volumen der Außenrück lauf-Fangrinne ein sehr viel größeres Volumen aufweist. Die Aufnahmekammer kann z. B. aus einer umlaufenden Auskammerung bestehen, die das Zapfrohr umgibt, so daß das Zapfrohr gleich sam die andere Wand der Aufnahmekammer bildet. Die Muffe kann Teil des Gehäuses sein und kann auch mit dem Zapfrohr fest verbunden sein. Im Rahmen der Erfindung liegt es, die Muffe auf das Zapfrohr nachträglich aufzusetzen. Das erlaubt es, bereits installierte Zapfpistolen nachzurüsten und dadurch in erfindungsgemäße Zapfpistolen umzuwandeln. In diesem Zu sammenhang ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Muffe zum Gehäusestutzen hin durch eine zwischen Muffe und Zapfrohr angeordnete Dichtung abgedichtet ist.The recording chamber can be designed in different ways. It ver stands out that they are in relation to the volume of the outer back running gutter has a much larger volume. The Admission chamber can e.g. B. from a circumferential chamber exist which surrounds the nozzle so that the nozzle is the same sam forms the other wall of the receiving chamber. The sleeve can Be part of the housing and can also be fixed with the nozzle be connected. It is within the scope of the invention, the sleeve to put on the nozzle later. This allows already installed nozzle and thereby convert into nozzles according to the invention. In this To context is a preferred embodiment of the invention characterized in that the sleeve towards the housing neck through a seal arranged between the sleeve and the nozzle is sealed.

Bei der erfindungsgemäßen Zapfpistole sind die Außenrücklauf- Fangrinne und die Aufnahmekammer durch mehrere Bohrungen oder Ausnehmungen miteinander verbunden. Der Außenrücklauf gelangt auf diese Weise in die Aufnahmekammer. Anordnung und Ausle gung sind so getroffen, daß der in der Aufnahmekammer gesam melte Kraftstoff unter der Wirkung von Schwerkraft und Ober flächenspannung eine beachtliche Zeitspanne benötigt, um aus der Aufnahmekammer bei mit dem Zapfrohr nach unten gehaltener Zapfpistole auszulaufen, an dem Zapfrohr entlangzulaufen und von diesem abzutropfen. Wird das Zapfrohr nach oben gehalten oder die Zapfpistole entsprechend aufgehängt, so läuft der zunächst in der Außenrücklauf-Fangrinne aufgefangene Kraft stoff durch die Ausnehmungen oder Löcher langsam in die Auf nahmekammer. Dafür ist genügend Zeit vorhanden, da zwischen zwei Betankungsvorgängen immer einige Zeit verstreicht. Das gilt auch für Selbstbedienungstankstellen, wo regelmäßig nach der Beendigung eines Tankvorganges zunächst die Bezahlung der abgegebenen Kraftstoffmenge erfolgt. Bei der erfindungsgemäs sen Zapfpistole beginnt erst bei gesenktem Zapfrohr der Kraft stoff aus den verhältnismäßig kleinen Bohrungen oder Ausneh mungen auszulaufen, die die Aufnahmekammer mit der Außenrück lauf-Fangrinne verbinden. Der ablaufende Kraftstoff verteilt sich mehr oder weniger im unteren Teil der Außenrücklauf- Fangrinne und läuft dann an dem Zapfrohr außen entlang und in den Tank des Kraftfahrzeuges hinein. In der Zeit, die ein üblicher Betan kungsvorgang in Anspruch nimmt, erfolgt stets eine ausreichend vollstän dige Entleerung der Aufnahmekammer. Es empfiehlt sich, daß die Dimensionierung der Außenrücklauf-Fangrinne und der Aus nehmungen oder Bohrungen, die die Außenrücklauf-Fangrinne mit dem Aufnahmebehälter verbinden, die Viskosität des Kraft stoffes berücksichtigen, für den die Zapfpistole bestimmt ist. Bei Dieselkraftstoff wird im allgemeinen mit größeren Dimen sionen gearbeitet.In the nozzle according to the invention, the external return Gutter and the receiving chamber through several holes or Recesses connected to each other. The external return arrives this way into the receiving chamber. Arrangement and Ausle are made so that the total in the reception chamber gelt fuel under the effect of gravity and upper Surface tension takes a considerable amount of time to get out the receiving chamber with the nozzle held down To run out of the fuel nozzle, to run along the fuel nozzle and to drain from this. The nozzle is held up or the nozzle is hung up accordingly, so runs force initially absorbed in the external return gutter through the recesses or holes slowly into the opening taking chamber. There is enough time for that, between two refueling processes always take some time. The also applies to self-service petrol stations, where regular after the completion of a refueling process first the payment of the delivered amount of fuel takes place. In the invention This nozzle does not start until the power nozzle is lowered material from the relatively small holes or recess leakage that the receiving chamber with the outer back Connect the running gutter. The outflowing fuel is distributed more or less in the lower part of the external return Gutter and then runs along the outside of the nozzle and into the tank of the Motor vehicle into it. In the time that a usual betan takes sufficient time to complete the process empty emptying of the receiving chamber. It is recommended that the dimensioning of the external return gutter and the Aus Takes or holes that the external return gutter with connect the receptacle, the viscosity of the force Take into account the material for which the nozzle is intended. Diesel fuel generally has larger dimensions sions worked.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigt in schematischer DarstellungIn the following, the invention is based on only one Embodiment representing drawing in more detail explained. It shows in a schematic representation

Fig. 1 teilweise im Schnitt die Seitenansicht einer erfin dungsgemäßen automatischen Zapfpistole, Fig. 1 in partial sectional side view of an automatic OF INVENTION to the invention nozzle,

Fig. 2 den Ausschnitt A aus dem Gegenstand nach Fig. 1, Muffe und Zapfrohr vollständig geschnitten. Fig. 2 completely cut the section A from the object of FIG. 1, sleeve and nozzle.

Die in den Figuren dargestellte automatische Zapfpistole ist für den Kraftstoffabgabeschlauch einer Tankstellenzapfsäule bestimmt. Es handelt sich insbesondere um eine Zapfpistole für die Abgabe von Dieselkraftstoff. Zum grundsätzlichen Auf bau gehören ein Gehäuse 1 und das in einen Gehäusestutzen 2 eingesetzte Zapfrohr 3. Das Zapfrohr 3 ist von einer ring förmigen Muffe 5 umgeben. An dieser ist stirnseitig eine Rinne 4 ausgebildet. Die Muffe 5 umgibt im Bereich des Ge häusestutzens 2 das Zapfrohr 3. Im Innern des Gehäuses 1 be findet sich die Schaltautomatik 6, die in bekannter Weise aufgebaut ist und daher hier nicht der Beschreibung bedarf. Zur Schaltautomatik 6 gehört ein Fühlerrohr 7 im Zapfrohr 3.The automatic fuel nozzle shown in the figures is intended for the fuel delivery hose of a petrol station fuel pump. In particular, it is a fuel nozzle for the delivery of diesel fuel. To the basic construction to include a housing 1 and inserted into a housing socket 2 dispensing tube. 3 The nozzle 3 is surrounded by a ring-shaped sleeve 5 . A groove 4 is formed on the end face of this. The sleeve 5 surrounds the nozzle 3 in the area of Ge housing connector 2 . Inside the housing 1 be the automatic switch 6 , which is constructed in a known manner and therefore does not need to be described here. The automatic switch 6 includes a sensor tube 7 in the nozzle 3 .

Insbesondere aus der Fig. 2 entnimmt man, daß eine Außenrück lauf-Fangrinne 8 an der Stirnseite 9 der Muffe 5 ausgebildet ist, die eine umlaufende Aufnahmekammer 10 aufweist. Die Außenrücklauf-Fangrinne 8 ist über Ausnehmungen oder Bohrun gen 11 mit der Aufnahmekammer 10 verbunden. Im Ausführungs beispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung besteht die Außenrücklauf-Fangrinne 8 aus einer umlaufenden Nut 8 und der zugeordneten Oberfläche 12 des Zapfrohres 3. Die Aufnahmekammer 10 besteht aus einer umlaufenden Auskam merung und ebenfalls der zugeordneten Wand des Zapfrohres 3. Die Muffe 5 ist zum Gehäusestutzen 2 hin durch eine zwischen Muffe 5 und Zapfrohr 3 angeordnete Dichtung 13 abgedichtet. In der Fig. 1 wurde angedeutet, daß die Muffe 5 stirnseitig eine außen angeschlossene Spritzschutzscheibe 14 aufweisen kann.In particular, from FIG. 2 it can be seen that an outer return running gutter 8 is formed on the end face 9 of the sleeve 5 , which has a circumferential receiving chamber 10 . The outer return gutter 8 is connected via recesses or Bohrun gene 11 with the receiving chamber 10 . In the embodiment example and according to a preferred embodiment of the invention, the outer return gutter 8 consists of a circumferential groove 8 and the associated surface 12 of the nozzle 3 . The receiving chamber 10 consists of a circumferential Auskam merge and also the associated wall of the nozzle 3 . The sleeve 5 is sealed off from the housing connector 2 by a seal 13 arranged between the sleeve 5 and the nozzle 3 . In Fig. 1 it was indicated that the sleeve 5 may have an externally connected splash guard 14 on the face.

Die Außenrücklauf-Fangrinne 8 hat beispielsweise eine Rinnen breite von nur etwa 1 mm. Sie besteht insoweit aus einem Spalt und trägt zur Erhöhung der Zeitspanne bei, die ver gehen muß, ehe in der Aufnahmekammer 10 angesammelter Kraft stoff bei gesenktem Zapfrohr 3 ausläuft, am Zapfrohr 3 außen ent langläuft und abtropft. Überraschenderweise tropft er nicht mehr an der Außenrücklauf-Fangrinne 8 ab. Auch die Rinne 4 trägt dazu bei, daß aus der Außenrücklauf-Fangrinne 8 auslau fender Kraftstoff nicht unkontrolliert abtropft oder zum Ge häuse 1 hin abläuft, ehe das Zapfrohr 3 in den Füllstutzen eines Kraftfahrzeugtanks eingetaucht wird. Besteht die Ver bindung zwischen Außenrücklauf-Fangrinne 8 und Aufnahmekammer 10 aus Bohrungen 11 und handelt es sich um Dieselkraftstoff, so wird man mit Bohrungen 11 arbeiten, die einen Lochquer schnitt von 1 bis 2 mm² aufweisen. Vorzugsweise liegt der Lochquerschnitt bei etwa 1,3 mm². Dabei können über den Um fang verteilt vier Bohrungen 11 vorgesehen sein. Dauert das Auslaufen von Kraftstoff, der sich in der Aufnahmekammer 10 gesammelt hat, zu lange, so wird man die genannten Bohrungen 11 oder die entsprechenden Ausnehmungen und auch die Breite der Außenrücklauf-Fangrinne 8 vergrößern. Erfolgt dieses Auslaufen zu schnell, so wird man die genannten Bauteile im Durchmesser verkleinern. Die Verhältnisse liegen beim Aus laufen, wenn die Zapfpistole in den Füllstutzen eines Kraft fahrzeugtanks eingehängt ist, stets so, daß Kraftstoff, der sich in der Aufnahmekammer 10 angesammelt hat, auch auslaufen kann, weil die Aufnahmekammer 10 über eine oder mehrere Bohrungen 11 oder Ausnehmungen, die die Außenrücklauf-Fang rinne 8 und eine Aufnahmekammer 10 verbinden, auch belüftet wird.The outer return gutter 8 has, for example, a gutter width of only about 1 mm. It consists to the extent of a gap, and contributes to increase the amount of time that must pass ver before accumulated in the receiving chamber 10 terminates at reduced fuel dispensing tube 3, the outside ent long running dispensing tube 3 and drips. Surprisingly, it no longer drips on the outer return gutter 8 . The gutter 4 also contributes to the fact that fuel from the external return gutter 8 does not drain uncontrollably or drain to the housing 1 before the nozzle 3 is immersed in the filler neck of a motor vehicle tank. If the connection between the outer return gutter 8 and the receiving chamber 10 consists of bores 11 and it is diesel fuel, one will work with bores 11 which have a cross-section of 1 to 2 mm ² . The hole cross section is preferably approximately 1.3 mm ² . It can be distributed over the order to four holes 11 provided. If the leakage of fuel that has accumulated in the receiving chamber 10 takes too long, the bores 11 mentioned or the corresponding recesses and also the width of the outer return gutter 8 will be enlarged. If this leakage takes place too quickly, the diameter of the components mentioned will be reduced. The conditions are running when the fuel nozzle is suspended in the filler neck of a motor vehicle tank, always so that fuel that has accumulated in the receiving chamber 10 can also leak because the receiving chamber 10 has one or more bores 11 or recesses that connect the external return-catching channel 8 and a receiving chamber 10 , is also ventilated.

Claims

1. Automatische Zapfpistole für den Kraftstoffabgabeschlauch einer Tankstellenzapfsäule, insbesondere für die Abgabe von Dieselkraftstoff, - mit
Gehäuse,
in einen Gehäusestutzen eingesetztem Zapfrohr mit auf der Zapfrohrunterseite unterbrochenen Halterippen und
Außenrücklauf-Fangrinne,
wobei die Außenrücklauf-Fangrinne an einem ringförmigen Bau teil ausgebildet ist, welches im Bereich des Gehäusestutzens das Zapfrohr umgibt, dadurch gekennzeich net, daß die Außenrücklauf-Fangrinne (8) an der Stirnseite (9) einer Muffe (5) ausgebildet ist, die eine umlaufende Aufnahmekammer (10) aufweist, und daß die Außenrücklauf-Fang rinne (8) über drosselnde Ausnehmungen oder drosselnde Boh rungen (11), die kanalbildend von dem Zapfrohr (3) begrenzt sind, mit der Aufnahmekammer (10) verbunden ist.1. Automatic fuel nozzle for the fuel delivery hose of a gas station petrol pump, especially for the delivery of diesel fuel, - with
Casing,
in a housing nozzle inserted nozzle with interrupted holding ribs on the underside of the nozzle and
External return gutter,
wherein the outer return gutter is formed on an annular construction part which surrounds the nozzle in the area of the housing nozzle, characterized in that the outer return gutter ( 8 ) on the end face ( 9 ) of a sleeve ( 5 ) is formed, the one circumferential receiving chamber ( 10 ), and that the outer return-catching channel ( 8 ) via throttling recesses or throttling bores ( 11 ) which are channel-forming by the nozzle ( 3 ) are limited to the receiving chamber ( 10 ).

2. Zapfpistole nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmekammer (10) aus einer umlaufenden Auskammerung besteht.2. Fuel nozzle according to claim 1, characterized in that the receiving chamber ( 10 ) consists of a peripheral chamber.

3. Zapfpistole nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Muffe (5) zum Gehäusestutzen (2) hin durch eine zwischen Muffe (5) und Zapfrohr (3) angeordnete Dichtung (13) abgedichtet ist.3. Fuel nozzle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the sleeve ( 5 ) to the housing socket ( 2 ) is sealed off by a seal ( 13 ) arranged between the sleeve ( 5 ) and the nozzle ( 3 ).