DE3702023A1 - Brennkraftmaschine mit einer schalldaemmenden kapsel - Google Patents
Brennkraftmaschine mit einer schalldaemmenden kapselInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, mit einer
schalldämmenden Kapsel umgeben, die gemeinsam mit den Ma
schinenhaltern der Brennkraftmaschine an den Traglagern
eines Fahrzeugs oder auf einem Fundament befestigt ist.
Aus der DE-PS 28 26 145 ist eine gekapselte Brennkraftma
schine bekannt. Die schalldämmende Kapsel nimmt die Ma
schine mit ihren Traglagern auf. Die Maschine ist an den
Traglagern unter Zwischenschaltung elastischer Elemente
mittels Bolzen befestigt, die Kapsel mit Teilen ihrer Wand
durch die gleichen Bolzen unmittelbar an den Traglagern
befestigt und von diesen getragen und zwischen den unmit
telbar an den Traglagern festgelegten Wandpartien der Kap
sel und deren übrigen Wandbereiche sind schalldämmende
Zwischenstücke angeordnet.
Wie aus der Abbildung ersichtlich, sitzt der Maschinenhal
ter oder Ausleger mit seinem schallisolierenden Lagerteil
innerhalb der schalldämmenden Kapsel und diese wiederum
innerhalb des Traglagers. Kapsel und Maschinenhalter wer
den mit ein und demselben Bolzen an dem Traglager befe
stigt. Vorliegende Konstruktion hat folgende Nachteile:
Maschinenhalter und Kapsel sind mit ein und demselben Bol
zen so miteinander verbunden, daß beim Lösen dieses Bol
zens sowohl die Kapsel als auch die Maschine ihre Befesti
gung an dem Traglager verlieren. Ein Lösen der Kapsel ohne
Lösen der Befestigung der Maschinenhalter ist also nicht
möglich. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die kör
perschallisolierenden Elemente, die üblicherweise aus Gum
mi bestehen, sich innerhalb der schallisolierenden Kapsel
befinden. Diese schallisolierende Kapsel behindert natur
gemäß den Wärmeaustausch mit der Umgebung, so daß die kör
perschallisolierenden Elemente aus Gummi einer starken
Wärmeeinwirkung seitens der Verbrennungskraftmaschine aus
gesetzt sind. Dieses führt über die Dauer gesehen zu einer
Veränderung des Gummis, was eine Versprödung und damit
einem Nachlassen der Körperschallisolierung bewirkt. Wei
terhin ist es nicht möglich, bei unterschiedlicher Höhe
der Traglager ein Verziehen der Kapsel infolge des Niveau
unterschiedes zu vermeiden.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
eine Brennkraftmaschine so zu kapseln, daß die schalliso
lierende Abstützung nicht der Wärmeeinwirkung der Brenn
kraftmaschine ausgesetzt wird und eine leichte Lösbarkeit
der Kapsel möglich ist, ohne die Brennkraftmaschine von
ihren Traglagern oder ihrem Fundament zu lösen, und daß es
möglich ist, bei unterschiedlicher Höhe der Fundamentbe
festigungspunkte einen einfachen und leicht zu bewerk
stelligenden Niveauausgleich für die Kapsel vorzunehmen.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit Hilfe der kennzeich
nenden Merkmale des Anspruchs 1.
Die Maschinenhalter durchstoßen die schalldämmende Kapsel,
so daß die Befestigungspunkte an den Traglagern eines
Fahrzeugs oder auf einem Fundament außerhalb der Kapsel
liegen. Dadurch sind die körperschallisolierenden, elasti
schen Elemente in vorteilhafter Weise nicht den Wärme
strahlungen und Schmiermittelabsonderungen der Brennkraft
maschine ausgesetzt. Schmiermittel und Wärme haben auf die
Dauer einen schädigenden Einfluß auf die überwiegend aus
Gummi gefertigten elastischen Elemente, so daß diese ihre
Funktionsfähigkeit verlieren.
Die Befestigung der Halter der schallisolierenden Kapsel
der Brennkraftmaschine erfolgt jeweils gemeinsam mit einem
Maschinenhalter mit zwischengeschalteten körperschalliso
lierenden, elastischen Elementen mittels eines Gewindebol
zens an den Traglagern eines Fahrzeugs oder auf einem Fun
dament. Dabei ist der Halter der Kapsel oberhalb des Ma
schinenhalters angeordnet. Dadurch ist es vorteilhaft mög
lich, die Befestigung der schallisolierenden Kapsel der
Brennkraftmaschine zu lösen und abzunehmen, ohne daß da
durch die Lagerung der Brennkraftmaschine auf den Tragla
gern oder auf dem Fundament gelöst würde.
Eine Brennkraftmaschine ist üblicherweise an mehreren Be
festigungspunkten an den Traglagern eines Fahrzeugs oder
auf einem Fundament befestigt. Diese Befestigungspunkte
sollen auf einem vorgeschriebenem Niveau liegen. Weicht
einer der Befestigungspunkte in seiner Höhenlage von dem
vorgeschriebenen Niveau ab, kann es bei der Montage der
schalldämmenden Kapsel zu Verspannungen in ihren Kapsel
wänden kommen, was den gewünschten Zweck der Schallisolie
rung zunichtemachen kann. Aus diesem Grund ist es erfin
dungsgemäß vorteilhaft, an mindestens einem Halter der
Kapsel zwischen Kapsel und Halter oder zwischen Halter und
Gewindebolzen ein einen Niveauausgleich zwischen Kapsel
und Traglager oder Kapsel und Fundament gestattendes fe
derndes Element anzuordnen.
In einer Ausgestaltung der Erfindung besteht die schall
dämmende Kapsel um die Brennkraftmaschine aus mindestens
zwei Kapselhälften, die mit ihren Haltern ausschließlich
mit den zwischengeschalteten körperschallisolierenden,
elastischen Elementen an den Traglagern oder auf dem Fun
dament befestigt sind. Eine Befestigung der Kapsel aus
schließlich an den Traglagern oder auf dem Fundament hat
den besonderen Vorteil, daß über keinen Befestigungspunkt
an der Brennkraftmaschine Schall direkt auf die Kapsel
übertragen werden kann. Außerdem kann die Kapsel insgesamt
oder in Teilen entfernt werden, ohne daß dadurch eine Ma
nipulation an der Brennkraftmaschine erforderlich wäre.
Die Halter der Kapsel können mit den körperschallisolie
renden, elastischen Elementen und den einen Niveauaus
gleich gestattenden federnden Elementen über den Gewinde
bolzen direkt an den Traglagern des Fahrzeugs oder auf dem
Fundament befestigt sein. Diese Art der Befestigung ist
besonders platzsparend, da mit nur einem Gewindebolzen
Brennkraftmaschine und Kapsel jeweils an einem Befesti
gungspunkt gemeinsam befestigt werden. Nach Lösen von nur
einer Schraube können Kapsel und Brennkraftmaschine gemein
sam von den Traglagern oder vom Fundament abgehoben werden.
Eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Befesti
gung besteht darin, daß zwischen den an den Haltern der
Kapsel befestigten körperschallisolierenden, elastischen
Elementen und den einen Niveauausgleich gestattenden fe
dernden Elementen einerseits und dem Gewindebolzen ande
rerseits ein starres Verbindungsstück angeordnet ist.
Hierbei ist der Kapselhalter mit einem körperschallisolie
renden, elastischen Element oder dem einen Niveauaus
gleich gestattenden federnden Element zunächst an dem
starren Verbindungsstück befestigt, dazu wird eine eigene
Schraube oder ein vergleichbares Befestigungselement be
nutzt. Erst das starre Verbindungsstück ist über den Ge
windebolzen mit dem Traglager oder auf dem Fundament be
festigt. Diese Art der Befestigung erlaubt es vorteilhaft,
beispielsweise für Servicearbeiten, die Kapsel um die
Brennkraftmaschine zu entfernen, ohne daß die Maschine
stillgesetzt werden muß, denn die Befestigung der Maschi
nenhalter wird nicht gelöst. Die Maschine ist auch ohne
Kapsel weiterhin fest mit den Traglagern oder dem Funda
ment verbunden.
Einer möglichen Schallabstrahlung über die Maschinenhalter
kann vorteilhaft dadurch abgeholfen werden, daß der Ma
schinenhalter und der Befestigungspunkt zusätzlich durch
eine Kapsel abgeschirmt wird. Diese zusätzliche Kapsel
kann unabhängig von der die Brennkraftmaschine umgebenden
Kapsel leicht entfernt werden, um an die Befestigungspunk
te zu gelangen. Dazu genügt beispielsweise eine topfför
mige Kapsel, die jeweils von oben über einen Maschinenhal
ter und den Befestigungspunkt gestülpt wird. Diese kleine
Kapsel kann an der großen Kapsel beispielsweise durch eine
einfache Steckverbindung unter Zwischenschaltung schall
dämmender Materialien, beispielsweise Gummiplatten, be
festigt werden. Eine Befestigung an dem Gewindebolzen, mit
dem der Maschinenhalter und der Kapselhalter an den Trag
lagern eines Fahrzeugs oder an dem Fundament befestigt
sind, ist ebenfalls möglich. Ein einfaches Aufstecken mit
einem hutförmigen Aufsatz würde genügen, wobei eine Befe
stigung an der Kapsel der Brennkraftmaschine entfallen
kann.
Anhand von Ausführungsbeispielen wird die erfindungsgemäße
Befestigung der Kapsel und der Brennkraftmaschine mit
ihren kennzeichnenden Merkmalen und weiteren, vorteilhaf
ten Ausgestaltungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 die Befestigung von Kapsel und Brennkraftmaschine
gemeinsam mit einem Gewindebolzen auf einem
Fundament,
Fig. 2 die Befestigung der Kapsel mittels eines einen
Niveauausgleich gestattenden federnden Elements an
einem starren Verbindungststück, das gemeinsam mit
dem Maschinenhalter auf einem Fundament befestigt
ist,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels nach
Fig. 1, teilweise im Schnitt, wobei eine
zusätzliche schalldämmende Kapsel den
Maschinenhalter und den Befestigungspunkt umgibt.
In Fig. 1 ist die gemeinsame Befestigung von Kapsel und
Brennkraftmaschine mit einem Gewindebolzen dargestellt.
Die Brennkraftmaschine verbirgt sich hinter der Wandung
der Kapsel 1, die nur in einem kleinen Teilbereich darge
stellt ist. Von der Maschine ist nur ein Teil des Gehäuses
2 zu sehen, an dem der Maschinenhalter 3 mit zwei Schrau
ben 4 befestigt ist. An der Durchtrittsstelle des Maschi
nengehäuses 2 durch die Kapsel 1 befindet sich zwischen
Kapsel und Gehäuse ein elastisches Dämmaterial 5, das den
Austritt des Schalls aus der Kapsel 1 verhindern soll.
Der Maschinenhalter 3 ist in einem schallisolierenden,
elastischen Element 6 gelagert. Dieses Element 6 liegt auf
dem Fundament 7 auf. Die Befestigung erfolgt über einen
Gewindebolzen 8, der in dem Fundament 7 verankert ist. Der
Gewindebolzen 8 durchstößt das schallisolierende, elasti
sche Element 6 und fixiert es so an seinem Platz.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist die Befestigung der Kapsel
1 oberhalb der Befestigung des Maschinenhalters 3 ange
bracht. Zur Befestigung der Kapsel 1 ist diese mit einem
Halter 9 versehen, der im vorliegenden Fall aus einem win
kelförmigen Blech besteht, das mit einem Schenkel an der
Kapsel befestigt ist und in dem anderen Schenkel ein Loch
aufweist. In diesem Loch ist ein schallisolierendes, ela
stisches Element 10 eingefügt. Es stützt die Kapsel 1 über
ihren Halter 9 auf dem schallisolierenden, elastischen
Element 6 ab, das den Maschinenhalter 3 trägt. Auch das
schallisolierende, elastische Element 10, das den Halter
der Kapsel 9 durchdringt, wird mittig von dem Gewindebol
zen 8 durchstoßen. Die Befestigung des Maschinenhalters 3
und des Halters der Kapsel 9 erfolgt jeweils über ihre
schallisolierende, elastische Elemente 6 bzw. 10 mit einer
Mutter 11, die auf dem Gewindebolzen 8 aufgeschraubt ist.
Damit das schallisolierende, elastische Element 10 beim
Anziehen der Mutter 11 nicht zusammengedrückt wird, stützt
sich die Scheibe 12 auf eine Distanzhülse 13 ab, die den
Gewindebolzen 8 umgibt und ebenfalls das schallisolieren
de, elastische Element 10 durchstößt.
Nach Lösen der Mutter 11 und Abheben der Scheibe 12 kann
die Kapsel 1 vom Fundament 7 abgehoben werden, ohne daß
dadurch die Brennkraftmaschine ihren Halt auf dem Funda
ment verliert. Die Lagerung des Halters der Kapsel 9 in
dem schallisolierenden, elastischen Element 10 verhindert
eine Übertragung von Körperschall der Kapsel 1 auf das
Fundament 7 und umkehrt wird von dem Fundament 7 kein
Schall auf den Kapselhalter 9 übertragen.
In Fig. 2 ist die Befestigung der Kapsel mittels eines
einen Niveauausgleich gestattenden federnden Elements an
einem starren Verbindungsstück, das gemeinsam mit dem Ma
schinenhalter auf einem Fundament befestigt ist, darge
stellt. Gleichartige Konstruktionsteile wie in Fig. 1 sind
mit denselben Bezugsziffern versehen.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist von der Kapsel 1, die
die Brennkraftmaschine umgibt, ebenfalls nur ein Teilbe
reich dargestellt. Auch hier ist die Kapsel an einer Stel
le durchbrochen, und das Gehäuse 2 der Brennkraftmaschine
zu sehen. Auch hier erfolgt eine Abdichtung zwischen Ma
schinengehäuse 2 und Kapsel 1 mittels eines elastischen
Dämmaterials 5. Der Maschinenhalter 3 ist, wie in Fig. 1,
mittels zweier Schrauben 4 an dem Gehäuse 2 der Brenn
kraftmaschine befestigt. Auch im vorliegenden Beispiel ist
der Maschinenhalter 3 in einem schallisolierenden, elasti
schen Element 6 gelagert, das sich auf ein Fundament 7 ab
stützt. Die Befestigung erfolgt bei diesem Befestigungs
punkt mittels einer Schraube 8.
Die Befestigung der Kapsel 1 erfolgt im vorliegenden Aus
führungsbeispiel nicht direkt mit der Schraube 8, die auch
ein Gewindebolzen sein kann, welche den Maschinenhalter 3
mit seinem schallisolierenden, elastischen Element 6, auf
dem Fundament 7 befestigt. Mit der Schraube 8 wird ein
starres Verbindungsstück 14 gemeinsam mit dem Maschinen
halter 3 auf dem Fundament 7 befestigt. Erst an diesem
starren Verbindungsstück 14 ist mit einem eigenen Befesti
gungselement 15, im vorliegenden Fall eine Schraube, der
Halter 9 der Kapsel 1 befestigt.
Im vorliegenden Fall erfolgt die Befestigung der Kapsel
über ein Niveauausgleich gestattendes federndes Element 16.
Das einen Niveauausgleich gestattende federnde Element 16
ist wie folgt aufgebaut:
Mit der Schraube 15 wird eine Hülse 17 auf dem starren
Verbindungsstück 14 befestigt. Diese Hülse 17 stützt sich
gegen das Verbindungsstück 14 und eine Scheibe 18. Die
Hülse 17 ist von einer Spiralfeder 19 umgeben, die einer
seits auf dem Halter 9 der Kapsel 1 aufliegt und anderer
seits gegen eine Scheibe 20 stößt. Zwischen den Scheiben
18 und 20 befindet sich eine Lage eines schalldämmenden
Materials, beispielsweise eine Lage Gummi 21. Eine Lage
eben solchen Materials 22 befindet sich zwischen dem Hal
ter 9 und dem Verbindungsstück 14.
Wird nun eine schalldämmende Kapsel auf dem Fundament 7
befestigt, kann durch ein unterschiedliches Niveau der Be
festigungspunkte die Situation eintreten, daß sich die
Kapsel 1 nicht mehr mit einem einfachen schallisolieren
den, elastischen Element 10, wie in Fig. 1, befestigen
lassen kann. Ein entsprechender Niveauausgleich wird mit
dem federnden Element 16 erreicht. Der Halter 9 der Kapsel
1 hat die Möglichkeit, sich innerhalb einer Ausnehmung der
Hülse 17 nach oben oder unten zu bewegen. Die Feder 19
wirkt dabei mit einer gewissen Kraft auf den Halter 9 und
verhindert dadurch unkontrollierte Vibrationen. Eine Kör
perschallübertragung von dem Verbindungsstück 14 auf den
Halter 9 oder umgekehrt wird durch die Lagen schalldämmen
den Materials 21 und 22 verhindert. Beispielsweise bei
vier Befestigungspunkten kann es bei einem Niveauunter
schied von einem Befestigungspunkt gegenüber den übrigen
zweckmäßig sein, den betreffenden Punkt sowie den diagonal
gegenüberliegenden Befestigungspunkt jeweils mit federndem
Element auszustatten, die eine gegensätzliche Bewegung der
Halter zueinander gestatten.
Die Spiralfeder 19 kann auch durch jede andere Form von
Federn ersetzt werden, beispielsweise Tellerfedern.
Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel kann die Kapsel
1 von ihrem Befestigungspunkten gelöst werden, ohne daß
gleichzeitig die Befestigung der Brennkraftmaschine gelöst
werden muß.
Die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Lösungen der Aufga
be sind nur Ausführungsbeispiele. Demnach ist es ebenso
möglich, in Fig. 1 den Halter 9 auf dem schallisolieren
den, elastischen Element 10 nach Fig. 2 mit einer Schraube
auf einem starren Verbindungsstück 14 zu befestigen und
erst dieses, oberhalb des schallisolierenden, elastischen
Elements 6, mittels der Mutter 11 an dem Gewindebolzen 8.
Ebenso ist es möglich, den Halter 9 unter Zwischenschal
tung eines einen Niveauausgleich gestattenden federnden
Elements 16 direkt mittels des Gewindebolzens 8 zu befe
stigen.
Eine weitere Möglichkeit besteht auch darin, die Kapsel
mit ihren Haltern unter Zwischenschaltung des schalliso
lierenden, elastischen Elements 6 oder des einen Niveau
ausgleich gestattenden federnden Elements 16 an gesonder
ten Befestigungspunkten direkt an die Traglager eines
Fahrzeugs oder auf einem Fundament zu befestigen.
Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels
nach Fig. 1, teilweise im Schnitt. Zusätzlich ist der Ma
schinenhalter und der Befestigungspunkt mit einer zusätz
lichen schalldämmenden Kapsel 23 umgeben.
In Fig. 3 ist deutlich zu erkennen, wie die Wandung der
Kapsel 1 zurückspringt und eine Nische bildet, in die der
Maschinenhalter 3 durch eine Öffnung in der Kapselwandung
hineinragt. Angedeutet ist die Kontur des Gehäuses 2 der
Brennkraftmaschine, an der der Maschinenhalter 3 befestigt
ist.
Die Nische in der Kapsel 1 kann leicht durch eine Kapsel
23 abgedeckt werden. Dazu ist an der Kapselwandung ober
halb der Nische eine U-förmige Nut 24 angebracht, die mit
einem schalldämmenden Material 25 ausgefüllt ist. Darin
hängt an einer L-förmigen Umbördelung 26 die Kapsel 23.
Die Kapsel 23 kann innen mit einem schalldämmenden Mate
rial 27 ausgekleidet sein. Wo die Kapsel 23 an die große
Kapsel 1 stößt, können Maßnahmen zur Verhinderung der
Schallübertragung vorgesehen sein, beispielsweise Gummi
leisten, die über die Kanten der Wandung der Kapsel 23 ge
schoben werden.
Die Kapsel 23 ist unten offen und kann so leicht ohne
große Montagearbeiten an die Kapsel 1 durch Aufstecken in
die U-förmige Leiste 24 angebracht werden. Die Kapsel 23
verhindert die Schallausbreitung von dem Maschinenhalter 3
aus. Da die Kapsel 23 unten offen ist, sorgt sie für eine
Luftzirkulation um die schallisolierenden, elastischen
Elemente 6 und 10, so daß keine nachteilige Erwärmung auf
treten kann.
Die Kapsel 23 kann aber auch über einen gesonderten Halter
direkt an dem Fundament 7 oder an dem Gewindebolzen 8 oder
an dem Halter 9 der Kapsel befestigt sein. Bei diesen ge
nannten Alternativen ist allerdings stets darauf zu ach
ten, daß keine Schallübertragung auf die Kapsel 23 erfol
gen kann.
Claims (7)
1. Brennkraftmaschine, mit einer schalldämmenden Kapsel
(1) umgeben, die gemeinsam mit den Maschinenhaltern
(3) der Brennkraftmaschine an den Traglagern (7) eines
Fahrzeugs oder auf einem Fundament (7) befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kapsel (1) mit Haltern (9)
jeweils gemeinsam mit den Maschinenhaltern (3), übereinan
der angeordnet sind, wobei die Halter (9) oberhalb der Ma
schinenhalter (3) angeordnet und mit zwischengeschalteten
körperschallisolierenden, elastischen Elementen (6, 10)
mittels eines Gewindebolzens (8) gemeinsam an den Tragla
gern (7) des Fahrzeugs oder auf dem Fundament befestigt
sind, daß die körperschallisolierenden, elastischen Ele
mente (6, 10) außerhalb der Kapsel (1) angeordnet sind,
und daß an mindestens einem Halter (9) der Kapsel (1) zwi
schen Kapsel (1) und Halter (9) oder zwischen Halter (9)
und Gewindebolzen (8) ein einen Niveauausgleich zwischen
Kapsel (1) und Traglager (7) oder Kapsel (1) und Fundament
(7) gestattendes federndes Element (16) angeordnet ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kapsel (1) aus mindestens
zwei Kapselhälften besteht, und daß diese Kapselhälften
mit ihren Haltern (9) ausschließlich mit den zwischenge
schalteten körperschallisolierenden, elastischen Elementen
(10) an den Traglagern (7) oder auf dem Fundament (7) be
festigt sind.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Halter (9) der Kapsel (1)
mit den körperschallisolierenden, elastischen Elementen
(10) und den einen Niveauausgleich gestattenden federnden
Elementen (16) jeweils über den Gewindebolzen (8) direkt
an den Traglagern (7) des Fahrzeugs oder auf dem Fundament
(7) befestigt sind.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den an den Haltern
(9) der Kapsel (1) befestigten körperschallisolierenden,
elastischen Elementen (10) und den einen Niveauausgleich
gestattenden federnden Elementen (16) einerseits und dem
Gewindebolzen (8) andererseits ein starres Verbindungs
stück (14) angeordnet ist.
5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Halter (9) der Kapsel (1),
die Maschinenhalter (3) sowie der jeweilige Befestigungs
punkt an den Traglagern (7) oder auf dem Fundament (7) von
einer zusätzlichen schalldämmenden Kapsel (23) umgeben
ist, die von der die Brennkraftmaschine (1) umgebenden
Kapsel (2) unabhängig befestigt ist.
6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche schalldämmende
Kapsel (23) an der Kapsel (1) der Brennkraftmaschine be
festigt ist.
7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche schalldämmende
Kapsel (23) an dem Gewindebolzen (8) befestigt ist.
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EP0276738B1 (de) | 1991-01-02 |
EP0276738A3 (en) | 1989-06-14 |
EP0276738A2 (de) | 1988-08-03 |
DE3861324D1 (de) | 1991-02-07 |
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