DE3636258A1 - Informationssystem - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Informations­ system für fahrbahnbenutzende Fahrzeuge.

Als Fahrbahn im vorliegenden Sinne sind Schienenwege, Wasserwege und insbesondere Kraftfahrzeug-Verkehrs­ straßen zu verstehen.

Im alltäglichen Kraftfahrzeugverkehr, insbesondere bei hohen Verkehrsdichten, sind Verkehrsteilnehmer häufig überfordert, die Vielzahl der an den Fahrbahnrändern aufgestellten Verkehrszeichen vollinhaltlich wahrzuneh­ men und zu behalten. Ähnliche Situationen können auch auf anderen fahrbahngebundenen Verkehrssystemen, z. B. im Verkehr auf Wasserstraßen, auftreten.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die fahrbahngebundenen Informationen dem Fahrer des entsprechenden Fahrzeugs deutlicher wahrnehmbar nahe­ zubringen und darüberhinaus den Fahrzeugführer dadurch zu entlasten, daß er diese Informationen eine wesent­ lich längere Zeit, insbesondere während der Zeitdauer ihrer Gültigkeit, dargeboten bekommt.

Diese Aufgabe wird gemäß den im Patentanspruch 1 ange­ gebenen Merkmale gelöst.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Fahrzeugführer von der eigentlichen Verkehrs­ situation nicht so stark abgelenkt wird, weil er nicht dauernd den Fahrbahnrand beachten muß, um die vorbei­ huschenden Verkehrsschilder wahrnehmen zu können. Der Fahrer kann sich vielmehr auf die vor ihm liegende Verkehrssituation konzentrieren und bekommt die fahr­ bahngebundenen Informationen auf einem Display mitge­ teilt, das sich möglichst gut im Blickfeld des Fahrers, also z. B. auf dem Armaturenbrett, befindet.

Anhand des in den Fig. 1 und 2 dargestellten bevor­ zugten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erklärt.

Die Fig. 1 zeigt schematisch einen Streckenabschnitt einer Straße 1, der mit Verkehrsschildern auf 50 km/h beschränkt ist. Der Beginn der 50 km/h-Strecke wird durch das Verkehrsschild 2 eingeleitet und durch das in einem beliebigen Abstand davon angeordneten Verkehrs­ schild 3 beendet. Das Fahrzeug 4 habe nun gerade das Verkehrsschild 50 km/h passiert, und auf seinem Armatu­ renbrett 41 bekommt der Fahrer auf einem Display 42 spätestens von diesem Zeitpunkt an optisch den Inhalt des Verkehrsschildes 2 mitgeteilt. Diese Information auf dem Display 42 kann dauernd oder intermittierend sein. Das Display 42 soll sich gut im Blickfeld des Fahrers, z. B. in der Nähe des Steuerrades 43 befinden. Erst durch das Verkehrsschild 3 wird nun die Anzeige auf dem Display 42 gelöscht und durch die Information des Verkehrszeichens 3 ersetzt, das in diesem Fall besagt, daß die auf 50 km/h beschränkte Strecke beendet ist.

Die Übertragung dieser Verkehrsschildinformation er­ folgt funktechnisch durch fahrbahngebundene Sendeanla­ gen, z. B. durch einen kleinen Sender, der sich bei dem Verkehrsschild 2 bzw. dem Verkehrsschild 3 befindet. Ein kleiner Funkempfänger im Fahrzeug nimmt dieses Funksignal auf, dekodiert dieses und gibt die darin enthaltene Information optisch auf dem Display 42 wieder. Das Display 42 ist bevorzugt eine Flüssigkri­ stall-Anzeigezelle, die z. B. in einer sogenannten Multifunktionsanzeige inkorporiert sein kann.

Das beschriebene Informationssystem eröffnet weiterhin die Möglichkeit, aus dem im Fahrzeug anfallenden Funk­ signal elektronisch Vergleiche mit den Istwerten des Fahrzeugs, im vorliegenden Fall z. B. mit der tatsäch­ lichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs, anzustellen und bei Überschreiten dieser Geschwindigkeit zusätzliche Informationen optischer oder akustischer Art an den Fahrer zu geben. Eine besondere Bedeutung besitzt das beschriebene Informationssystem zur Übermittlung von wichtigen ortsgebundenen Informationen. So könnte über dieses System z. B. auch eine Mitteilung über einen vorliegenden Stau gegeben werden.

Claims (5)

1. Informationssystem für fahrbahnbenutzende Fahrzeu­ ge, gekennzeichnet durch einen fahrbahngebundenen Sender zum drahtlosen gerichteten Ausstrahlen von optisch wiedergebbaren Informationen und einem fahr­ zeuggebundenen Empfänger zur Aufnahme der ausgestrahl­ ten Informationen und Wiedergabe derselben auf einer im Blickfeld des Fahrers befindlichen optischen Anzeige­ vorrichtung.

2. Informationssystem nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch seine Verwendung zur Übermittlung von ortsspezi­ fischen bzw. streckenspezifischen Informationen.

3. Informationssystem nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die empfangene Information zusätzlich zur optischen Wiedergabe elektronisch mit Istwerten des Fahrzeugs verglichen wird und der daraus gewonnene Vergleichswert zusätzlich akustisch und/oder optisch dem Fahrer mitgeteilt wird.

4. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sender örtlich und deren Informationen inhaltlich an fahrbahngebundene Verkehrsschilder gebunden sind.

5. Informationssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch seine Verwendung im Straßenver­ kehr, insbesondere zur Übermittlung des Informations­ inhalts von Verkehrsschildern.