DE3630981A1 - Lamelle fuer fluessigkeitsreibungskupplungen - Google Patents
Lamelle fuer fluessigkeitsreibungskupplungenInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/005—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with multiple lamellae
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lamelle
für Flüssigkeitsreibungskupplungen, die aus einer
Scheibe besteht, deren wirksame Stirnflächen eine
Mehrzahl von im wesentlichen radial verlaufenden
Unterbrechungen aufweisen.
Lamellen dieser Art sind bereits bekannt
(DE-PS 21 35 791). Dabei sind aber die Unterbrechungen
der Stirn- bzw. Wirkflächen als radiale Schlitze ausgebildet,
die nicht nur dazu dienen, das Füllen des
Kupplungsgehäuses mit viskoser Flüssigkeit zu erleichtern,
sondern vor allem auch die Aufgabe haben, das übertragbare
Drehmoment zu erhöhen. Die Stirnflächenunterbrechungen
in Form von Radialschlitzen haben jedoch eine wesentliche
Verringerung der Lamellensteifigkeit zur Folge, und es
können sich die zwischen den Schlitzen verbleibenden
Zungen leicht verformen. Solche Verformungen führen
dann zur Berührung der gegebenenfalls mit unterschiedlicher
Dehrzahl umlaufenden Gegenlamellen, was einen
erhöhten Verschleiß und damit eine Verringerung des
Standvermögens der ganzen aus mehreren Lamellen bestehenden
Baueinheit zur Folge hat.
Es ist zwar auch schon bekannt (DE-PS 11 92 887),
die Lamellen als ungeschlitzte bzw. geschlossene Scheiben
auszubilden, die in axialer Richtung vorspringende Wellungen
aufweisen. Der selbstverständlich weich verlaufende
Übergang von Welle zu Welle ergibt aber im Vergleich
mit Lamellen, die scharfkantige Schlitzränder besitzen,
eine Verringerung des übertragbaren Drehmomentes, wozu
noch kommt, daß der unverformte, gezahnte Ringabschnitt
der Lamelle, der zur drehfesten Verbindung mit dem betreffenden
Kupplungsteil dient, verhältnismäßig dünn
bemessen ist, was die Festigkeit der Verzahnung mit
dem treibenden bzw. getriebenen Kupplungsteil in Frage
stellt. Schließlich sind die Wellenamplituden in Richtung
der Kupplungsachse ziemlich groß, so daß bei gegebener
Lamellenanzahl eine wesentliche Vergrößerung der axialen
Kupplungsabmessung erforderlich ist.
Somit liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
diese Mängel zu beseitigen und eine Lamelle der eingangs
geschilderten Art zu schaffen, mit der es möglich ist,
ohne Festigkeitseinbuße und ohne Vergrößerung des Lamellenabstandes
eine Steigerung des übertragbaren Drehmomentes
zu erzielen.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch,
daß die Unterbrechungen als Nuten ausgebildet und diese
Nuten an den beiden Stirnflächen gegeneinander auf Lücke
versetzt angeordnet sind.
Die Steifigkeit bzw. Festigkeit der Lamelle wird
im Gegensatz zu der bekannten Ausbildung mit den Radialschlitzen
durch die Anordnung der Nuten nur unwesentlich
herabgesetzt. Es läßt sich daher eine vergleichsweise
große Nutenanzahl wählen und damit gegenüber glattflächigen
Lamellen eine beträchtliche Steigerung des übertragbaren
Drehmomentes erreichen. Da die Nuten selbstverständlich
scharfe Längsränder besitzen, ist die Drehmomentübertragung
auch gegenüber den bekannten wellenförmig
verformten Lamellen verbessert. Da keine Gefahr besteht,
daß sich durch Schlitze gebildete freie Zungen aus der
Scheibenebene ausbiegen, kann der Abstand zu den Gegenlamellen
verkleinert werden, was für sich bereits eine
Erhöhung des übertragbaren Drehmomentes mit sich bringt.
Es können dadurch aber bei gegebener Gesamtlänge der
Kupplung mehr Lamellen untergebracht und damit eine
weitere Steigerung des übertragbaren Drehmomentes erzielt
werden.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand
in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar
zeigen
Fig. 1 eine Lamelle für eine Flüssigkeitsreibungskupplung
in Ansicht und
Fig. 2 im Schnitt in Umfangsrichtung im größeren Maßstab.
Eine sogenannte Innenlamelle 1, also eine Lamelle,
die mit dem Wellenteil der Flüssigkeitsreibungskupplung
in drehfester Verbindung steht, weist zur Herstellung
dieser Verbindung eine Verzahnung 2 und an ihrem Umfang
Ausnehmungen 3 auf, die das Füllen des Kupplungsgehäuses
erleichtern. An ihren beiden wirksamen Stirnflächen ist
die Lamelle 1 mit einer Mehrzahl von radial verlaufenden
Unterbrechungen in Form von Nuten 4, 4′ versehen, wobei
die Nuten 4 der einen Stirnfläche gegenüber den Nuten 4′
in der anderen Stirnfläche gegeneinander auf Lücke versetzt
angeordnet sind.
Claims (1)
- Lamelle für Flüssigkeitsreibungskupplungen, bestehend aus einer Scheibe, deren wirksame Stirnflächen eine Mehrzahl von im wesentlichen radial verlaufenden Unterbrechungen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterbrechungen als Nuten (4, 4′) ausgebildet und diese Nuten (4, 4′) an den beiden Stirnflächen gegeneinander auf Lücke versetzt angeordnet sind.
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