DE3629713A1 - Rotatorische antriebseinheit fuer einen gurtstrammer - Google Patents
Rotatorische antriebseinheit fuer einen gurtstrammerInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1951—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by arrangements in vehicle or relative to seat belt
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine rotatorische Antriebseinheit für einen
Gurtstrammer innerhalb eines Sicherheitsgurtsystems gem. P 36 06 346.0. Sie
kann in Kombination mit einem Aufroller oder auch allein für sich beliebig
placiert zwischen einem Aufroller und einem Umlenker arbeiten.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, den Antrieb der die Gurtstrammung
bewirkenden Antriebstrommel statt über einen pyrotechnischen Rotations
motor über einen einfachen pyrotechnischen, linear wirkenden Arbeitszylinder
zu bewerkstelligen.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem Inhalt der dieser Beschreibung
vorangestellten Patentansprüche.
Oberhalb eines normalen Aufrollers und unterhalb eines Lastklemmers ist die
Antriebstrommel mit einer reibintensiven Oberfläche zunächst statisch
gelagert. Über Sollbruchstifte wird sie in Ruheposition gehalten, in der sie
nicht mit dem ein- und ausgezogenen Gurtband in Berührung kommt. In
Nachbarschaft zur Antriebstrommel ist ein Arbeitszylinder angeordnet. Dieser
beaufschlagt über ein Seil im Aktivierungsfall (d. h. im Unfall) die
Antriebstrommel derart, daß diese in Rotation versetzt und dabei durch
Federdruck an das Gurtband herangeführt wird.
Durch das Übersetzungsverhältnis von Arbeitstrommeldurchmesser d 2 zu Seil
trommeldurchmesser d 1 und den Seilzugeffekt läßt sich der Arbeitszylinder
sehr kurzhubig ausführen. Derartige Arbeitszylinder sind standardmäßig
lieferbare, einfach und billige Baukomponenten, die weder Fertigungs-,
Toleranz- noch Dichtigkeitsprobleme aufwerfen. Die Antriebstrommel ist ein
einfacher, hohler Zylinder, der sogar aus Kunststoff kostengünstig hergestellt
werden kann.
Die Vorteile der vorliegenden Erfindung sind:
- a) kleine platzsparende Bauausführung,
- b) kostengünstige Lösung,
- c) kein Gewalteingriff in die vorhandene Steuerungsmechanik des Aufrollers,
- d) problemlose Adaption an jeden Aufrollertyp.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben. Es
zeigt den kompletten Gurtstrammer mit dem Aufroller 50, der darüber
angeordneten Antriebstrommel 1 mit dem zugehörigen Arbeitszylinder 30,
sowie dem ganz oben am Gurtbandaustritt angeordneten Lastklemmer 40.
Die bisherigen sog. Seilstrammer, z. B. gem. P 32 31 509 wirken über eine
Kupplung direkt auf die Aufrollerwelle 51 ein, die jedoch nur einen relativ
kleinen Wickeldurchmesser 51 (D 1) bei benutztem Sicherheitsgurt aufweist.
Um eine bestimmte Menge Gurtband (z. B. 180 mm) einziehen zu können, muß
der Arbeitszylinder ziemlich lang ausgeführt werden. Entsprechend groß baut
das komplette Gerät.
Bei der vorliegenden Erfindung läßt sich ein relativ kurz bemessener
Arbeitszylinder 30 einsetzen, da verschiedene Übersetzungseffekte ausgenutzt
werden können. Zunächst einmal kann eine Antriebswalze mit einem
entsprechend großen Durchmesser d 2 zur Anwendung gelangen, die nur ca.
11/2 Umdrehungen für den Einzug von 180 mm Gurtband ausführen muß. Auf
einer mit der Arbeitstrommel 1 verbundenen Seiltrommel 34 sind etwa 2
Lagen Seil 31 aufgewickelt. Auch die Seiltrommel 34 mit dem kleineren
Durchmesser d 1 braucht nur 11/2 Umdrehungen zu machen, so daß nur eine
relativ kurze Seillänge abgezogen zu werden braucht. Entsprechend klein ist
der Hub H des Arbeitszylinders 30, so daß er mit einer kleinen Baulänge
ausgeführt werden kann.
Im Aktivierungsfall wird das Gurtband 3 durch die rotierende und an das
Gurtband angepreßte Antriebstrommel 1 gestrammt. Es wird regelrecht nach
unten in den Freiraum 60 "geschossen", wo es sich solange staut, bis die
etwas träge wirkende Triebfeder des Aufrollers 50 das Gurtband 3
ordnungsgemäß aufwickelt.
Nach Beendigung der Strammung und - bedingt durch die Belastung -
Bewegungsumkehr im Gurtband 3 setzt sofort eine Gurtklemmung im
Lastklemmer 40 ein, der die Unfallast dort aufnimmt und in das Gehäuse 9
einleitet.
Alle anderen Komponenten wie Aufroller 50, Antriebstrommel 1 und
Arbeitszylinder 30 bleiben lastfrei, so daß ihre Dimensionierung nur auf die
Beanspruchung beim Strammvorgang ausgelegt zu werden braucht.
Claims (2)
1. Rotatorische Antriebseinheit für einen Gurtstrammer, die nach
Überschreiten einer vorgegebenen Verzögerungsschwelle ausgelöst wird
und entweder pyrotechnisch oder mechanisch arbeitet, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Gurtstrammung dadurch
bewerkstelligt wird, daß eine rotierende, walzenförmige Antriebstrommel
(1) mit einer griffigen Mantelfläche (2) gegen das Gurtband (3) gepreßt
wird und dieses durch direkte Beaufschlagung im Sinne einer
Gurtstrammung einzieht gem. P 36 06 346.0, wobei ein linear wirkender
Arbeitszylinder (30) über ein Seil (31), ein Zahnradgestänge oder sonstiges
mechanisches Übertragungselement die Antriebstrommel (1) antreibt.
2. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Antriebstrommel (1) aus Kunststoff besteht.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863629713 DE3629713A1 (de) | 1986-09-01 | 1986-09-01 | Rotatorische antriebseinheit fuer einen gurtstrammer |
AU69375/87A AU6937587A (en) | 1986-02-27 | 1987-01-31 | Rotary driving unit for a belt tensioner |
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JP50097287A JPH01502736A (ja) | 1986-02-27 | 1987-01-31 | ベルト拘束機のための回転式駆動ユニット |
PCT/DE1987/000034 WO1987005268A1 (en) | 1986-02-27 | 1987-01-31 | Rotary driving unit for a belt tensioner |
EP19870901016 EP0305361B1 (de) | 1986-02-27 | 1987-01-31 | Rotatorische antriebseinheit für einen gurtstrammer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863629713 DE3629713A1 (de) | 1986-09-01 | 1986-09-01 | Rotatorische antriebseinheit fuer einen gurtstrammer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3629713A1 true DE3629713A1 (de) | 1988-03-03 |
Family
ID=6308661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863629713 Withdrawn DE3629713A1 (de) | 1986-02-27 | 1986-09-01 | Rotatorische antriebseinheit fuer einen gurtstrammer |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3629713A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0563728A1 (de) * | 1992-04-02 | 1993-10-06 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH | Gurtstraffer für Fahrzeug-Sicherheitsgurtsysteme |
-
1986
- 1986-09-01 DE DE19863629713 patent/DE3629713A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0563728A1 (de) * | 1992-04-02 | 1993-10-06 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH | Gurtstraffer für Fahrzeug-Sicherheitsgurtsysteme |
US5346152A (en) * | 1992-04-02 | 1994-09-13 | Trw Repa Gmbh | Belt pretensioner for vehicle safety belt systems |
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