DE3627983A1 - BRIDGE CRANE - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Fördertechnik und betrifft insbesondere Brückenkräne, die in verschie­ denen Betrieben, vor allem aber auf offenen Kranbrücken eingesetzt werden.The invention relates to conveyor technology and particularly affects bridge cranes that are in various which companies, but especially on open crane bridges be used.

Die vorliegende Erfindung kann sowohl beim Umbau von in Betrieb stehenden Brückenkränen, als auch bei deren Bau verwendet werden.The present invention can be used both for remodeling of operating bridge cranes, as well as at whose construction are used.

Zur Zeit sind hauptsächlich Brückenkräne mit ei­ ner starren Verbindung zwischen End- und Hauptbalken im Einsatz. Aufgrund einer ungenauen Aufstellung der Kran­ laufräder ist die fortschreitende Bewegung der Kräne mit Wenden und Gleiten auf den Kranbahnen begleitet. Das Ausrichten der Kranbewegung erfolgt durch Seiten­ kräfte, die im Berührungsbereich des Radkranzes mit dem Schienenkopf entstehen. Dabei kommt es zu einem starken Verschleiß des Radkranzes und des Schienenkopfes sowie zur Zerstörung der Metallkonstruktionen der Kräne. Be­ sonders schnell werden die Radkränze und die Metallkon­ struktionen der Kräne auf offenen Kranbrücken abgenutzt und zerstört, wo ein unveränderlicher Achsabstand der Kranbahnschienen unter Betriebsverhältnissen nur schwie­ rig eingehalten werden kann.At the moment there are mainly bridge cranes with egg a rigid connection between the end and main beams in the Commitment. Due to an imprecise installation of the crane Impellers is the progressive movement of the cranes accompanied with turns and glides on the crane runways. Alignment of the crane movement is done by sides forces in the area of contact of the wheel rim with the Rail head arise. This leads to a strong one Wear of the wheel rim and the rail head as well to destroy the metal structures of the cranes. Be the wheel rims and the metal cones become particularly fast structures of the cranes worn on open crane bridges and destroyed, where a constant center distance of the Crane track rails only difficult under operating conditions rig can be adhered to.

Es sind auch Brückenkräne mit einer beweglichen Ver­ bindung der Endbalken bekannt. Wenn bei solchen Kränen die Radkränze auf den Schienenkopf auffahren, werden die Endbalken bei größenmäßig geringfügigen Seitenbe­ lastungen gegenseitig verschoben. Dadurch wird die Le­ bensdauer der Kräne und der Kranbahnen verlängert.They are also overhead cranes with a moving ver binding of the end beams known. If with such cranes drive the wheel rims onto the rail head the end bars with small side sizing burdens shifted. Thereby the Le Lifetime of the cranes and the crane runways extended.

Es ist ein Brückenkran (UDSSR-Urheberschein 1 40 551) bekannt, dessen Metallkonstruktion aus zwei L-förmigen Teilen besteht, die einen End- und einen Hauptbalken einschließen, wel­ che beweglich miteinander verbunden sind und somit ein gegenseitiges Verschieben dieser L-förmigen Teile ge­ währleisten. Die Betriebserfahrungen mit solchen Kränen haben gezeigt, daß durch Vorhandensein einer starren und einer beweglichen Verbindung der Hauptbalken an dem einen Endbalken die Hauptbalken in horizontaler Ebene größenmäßig unterschiedlich verformt werden und die Lauf­ katzen bei gegenläufiger Bewegung der Hauptbalken samt den auf diesen verlegten Katzfahrschienen entgleisen.It is a bridge crane (USSR copyright certificate 1 40 551), whose Metal construction consists of two L-shaped parts, which include an end and a main beam, wel che are movably connected and thus a mutual displacement of these L-shaped parts ge ensure. The operating experience with such cranes have shown that by the presence of a rigid  and a movable connection of the main beams on the an end bar the main bars in a horizontal plane are deformed differently in size and the barrel cats when the main beams move in opposite directions together with the derail on these laid trolley tracks.

Dem technischen Wesen und dem zu erzielenden Resul­ tat nach steht dem vorliegenden Brückenkran ein solcher Brückenkran am nächsten, der zwei Hauptbal­ ken enthält, bei denen die einen Enden mit dem einen der Endbalken starr verbunden sind, während der andere Endbalken mittels eines drehbaren Rahmens mit zwei Hebeln mit dem jeweiligen freien Ende der Hauptbalken beweglich verbun­ den ist (DE-PS 10 58 719).The technical nature and the result to be achieved did according to the present overhead crane one such overhead crane, the two main bal ken, in which the one ends with the one of the End beams are rigidly connected while the other end beam by means of a rotating frame with two levers with the each free end of the main beams movably connected is (DE-PS 10 58 719).

Die Hebel haben Rollen und sind ins Innere der Hauptbal­ ken gerichtet. Die Kranbrücke mit zwei Hauptbalken über die sich eine Krankatze bewegt, erweist sich als an den Hebeln angehängt. Bei gleichzeitiger Verschiebung der Hebel mit den Rollen in den Hauptbalken und der Ver­ formung der Hauptbalken durch vertikale Belastungen ist ein Festfahren der Hebelrollen in den innerhalb der Hauptbalken angebrachten Führungen möglich. Darüber hin­ aus ergibt sich, daß die Kranbrücke in der Halle an den Hebeln angehängt ist, was an und für sich nicht unge­ fährlich ist.The levers have rollers and are inside the main bal ken directed. The crane bridge with two main beams above who moves a crane cat turns out to be the one Levers attached. With simultaneous shift the lever with the rollers in the main beam and the ver the main beams are shaped by vertical loads a sticking of the lever rollers in the inside of the Guides attached to main beam possible. Beyond that from it follows that the crane bridge in the hall to the Lever is attached, which is not uncommon in and of itself is dangerous.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Beseitigung der obenerwähnten Nachteile.The object of the present invention is to eliminate it of the disadvantages mentioned above.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Brückenkran mit gegenseitig beweglichen Endbalken in einer solchen Ausführung zu schaffen, bei der eine Ver­ minderung der seitlichen Belastungen an den Kranradkrän­ zen bei sicherem Betrieb des Kranes gewährleistet wer­ den kann.The invention has for its object a Bridge crane with mutually movable end beams in to create such an execution in which a ver reduction of lateral loads on the crane wheel cranes who ensures safe operation of the crane that can.

Diese Aufgabe wird bei einem Brückenkran, der zwei Hauptbalken enthält, deren eine Enden mit einem von zwei Endbalken starr verbunden sind, während die anderen Enden mit dem anderen Endbalken beweglich und miteinander mittels eines Querbalkens starr verbunden sind, erfindungsgemäß da­ durch gelöst, daß an dem beweglichen Endbalken ein Fest­ stellmittel für dessen Feststellen montiert ist, das zwischen den Hauptbalken längs ihrer Längsachsen ange­ ordnet ist.This task is done with a gantry crane, the two Main beam contains one end with one of two End beams are rigidly connected while the other ends with the other end bar movable and with each other by means of a crossbar are rigidly connected, according to the invention solved by that on the movable end beam a feast  setting means is mounted for its detection, the between the main beams along their longitudinal axes is arranged.

Eine der Ausführungsformen der Erfindung sieht vor, daß das Feststellmittel als mindestens eine fliegend gelagerte Konsole ausgebildet ist, an deren freiem Ende eine Rolle mit horizontaler Drehachse angebracht ist, welche mit am Querbalken angebrachten Führungen in Be­ rührung gebracht wird.One of the embodiments of the invention provides that the locking means as at least one flying mounted console is formed, at its free end a roller with a horizontal axis of rotation is attached, which with guides in Be is brought into motion.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß das Feststellmittel als mindestens eine flie­ gend gelagerte Konsole ausgebildet ist, an deren freiem Ende eine Rolle mit horizontaler Drehachse angebracht ist, welche mit an den Hauptbalken angebrachten Führun­ gen in Berührung gebracht wird.Another embodiment of the invention provides before that the locking means flow as at least one genend mounted console is formed, at the free End a roll with a horizontal axis of rotation attached which is with guides attached to the main beams is brought into contact.

Eine solche Ausführung des Brückenkrans verlängert die Lebensdauer und erhöht die Betriebssicherheit des Kranes.Such a design of the overhead crane extended the service life and increases the operational safety of the Cranes.

Das Wesen der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Kranbrücke ein in sich geschlossenes Tragwerk darstellt, das von zwei Hauptbalken gebildet ist, die durch einen der Endbalken und einen Querbalken unterein­ ander starr verbunden sind. Die Kranbrücke, die einen der Endbalken einschließt, wird mittels Laufrollen mit dem anderen Endbalken beweglich verbunden. Um ein Wenden des beweglichen Endbalkens auf der Schiene zu verhindern, wird dieser mit einem Feststellmittel, das als eine fliegend gelagerte Konsole mit einer Rolle ausgebildet ist, relativ zu den Hauptbalken festgestellt. Da die Rolle der Konsole der dritte Stützpunkt des Endbalkens ist, steht die Konsole senkrecht zur Achse der Schiene, auf der sich zwei Laufräder dieses Balkens befinden und ist längs der Längsachsen der Hauptbalken gerichtet. Die Anordnung der Konsole zwischen den Hauptbalken ist dadurch bedingt, daß sich außerhalb der Balken Be­ dienungsbühnen mit Kransteuerapparaturen befinden.The essence of the present invention is that the crane bridge is a self-contained structure represents, which is formed by two main beams, the by one of the end beams and a crossbar are rigidly connected. The crane bridge, the one the end beam includes, is also using rollers the other end beam movably connected. To turn to prevent the movable end beam on the rail, this with a locking device that acts as a overhung console with a roller is determined relative to the main beams. Since the Role of the console the third base of the end beam the console is perpendicular to the axis of the rail, on which there are two wheels of this bar and is directed along the longitudinal axes of the main beams. The arrangement of the console between the main beams is due to the fact that Be service platforms with crane control equipment.

Die Ausführung des Brückenkranes mit dem erfindungs­ gemäßen Feststellkonstruktion zum Feststellen des beweg­ lichen Endbalkens gestattet es, die Lebensdauer des Kranes zu verlängern und ein Entgleisen der Krankatzen­ räder auszuschließen, wodurch ein sicherer Betrieb des Kranes gewährleistet ist.The execution of the overhead crane with the Invention  according locking structure to lock the moving Lichen end bar allows the life of the Extend cranes and derail the crane cats exclude wheels, which ensures safe operation of the Cranes is guaranteed.

Die Erfindung läßt sich bei in Betrieb befindli­ chen Brückenkränen steifer Ausführung verwenden, indem man einen der Endbalken von den Hauptbalken löst und entsprechend relativ zu den Hauptbalken fest­ stellt.The invention can be in operation Use rigid bridge cranes by one of the end beams is detached from the main beams and correspondingly fixed relative to the main beams poses.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnungen erläu­ tert. In den Zeichnungen zeigtThe following is an embodiment of the invention with reference to the drawings tert. In the drawings shows

Fig. 1 einen Brückenkran in Gesamtansicht; Figure 1 shows a bridge crane in an overall view.

Fig. 2 diesen in Draufsicht, mit an einem Querbalken angeordneten Führungen; Fig. 2 shows this in plan view, with arranged on a crossbeam guides;

Fig. 3 diesen mit an Hauptbalken angeordneten Füh­ rungen. Fig. 3 with stanchions arranged on main beams.

Der Brückenkran (Fig. 1) gemäß der Erfindung ent­ hält einen Endbalken 1 und einen Querbalken 3 (Fig. 2), wobei der Endbalken 1 die einen Enden der Hauptbalken 2 und der Querbalken 3 die anderen Enden der Hauptbalken 2 starr verbindet.The bridge crane (Fig. 1) of the invention ent holding an end beams 1 and a transverse beam 3 (Fig. 2), wherein the end beams 1 3 connects the one ends of the main beams 2 and the cross bar, the other ends of the main beams 2 rigid.

Vorhanden ist weiter ein Endbalken 4, auf den sich die Enden der Hauptbalken 2 beweglich stützen, wodurch eine gegenseitige Beweglichkeit der Endbalken 1 und 4 gesichert wird. An dem beweglichen Endbalken 4 ist ein Feststellmittel für dessen Feststellen montiert, das zwischen den Hauptbalken 2 längs ihrer Längsachsen an­ geordnet ist. Der Feststellmittel kann als eine am Bal­ ken 4 fliegend gelagerte Konsole 5 ausgebildet sein, an deren freiem Ende eine Rolle 6 mit horizontaler Dreh­ achse angebracht ist.There is also an end beam 4 on which the ends of the main beams 2 are movably supported, thereby ensuring mutual mobility of the end beams 1 and 4 . On the movable end beam 4 , a locking means for locking it is mounted, which is arranged between the main bar 2 along its longitudinal axes. The locking means can be designed as a on the Bal ken 4 overhung bracket 5 , at the free end of a roller 6 is attached with a horizontal axis of rotation.

Die bewegliche Verbindung der Hauptbalken 2 und des Endbalkens 4 erfolgt durch Laufrollen 7, die innerhalb des Endbalkens angeordnet sind und mit der Stützfläche 8 der Hauptbalken 2 in Berührung stehen. The movable connection of the main beam 2 and the end beam 4 is carried out by rollers 7 , which are arranged within the end beam and are in contact with the support surface 8 of the main beam 2 .

Die Konsole 5 des Endbalkens 4 ist längs der Längs­ achse des Kranes angeordnet. Dabei steht die Rolle der Konsole 5 mit am Querbalken angebrachten Führungen 9 in Berührung.The console 5 of the end beam 4 is arranged along the longitudinal axis of the crane. The role of the console 5 is in contact with guides 9 attached to the crossbeam.

In Fig. 3 ist der Brückenkran in Draufsicht darge­ stellt. Die Feststellung des beweglichen Endbalkens er­ folgt durch zwei Konsolen 5 mit Rollen, wobei die Konso­ len längs der Längsachsen der Hauptbalken und mit unter­ schiedlichen Abständen von diesen angeordnet sind. Die Führungen 9 werden in diesem Fall mittels Unterstützun­ gen 10 unmittelbar an den Hauptbalken befestigt. Die Unterstützungen 10 können als gewöhnliche Stahlbleche ausgeführt sein.In Fig. 3 the overhead crane is Darge provides a top view. The detection of the movable end beam he follows through two brackets 5 with rollers, the Konso len along the longitudinal axes of the main beams and at different distances from these are arranged. In this case, the guides 9 are attached directly to the main beam by means of supports 10 . The supports 10 can be designed as ordinary steel sheets.

Dies gibt die Möglichkeit, den Querbalken 3 über dem beweglichen Endbalken anzuordnen und somit die Weg­ länge der Kranlaufkatze zu vergrößern.This gives the possibility to arrange the crossbar 3 above the movable end beam and thus to increase the path length of the crane trolley.

Der Brückenkran arbeitet folgendermaßen.The overhead crane works as follows.

Bei Auffahren des Radkranzes irgendeines Rades des Endbalkens 1 auf den Schienenkopf unter Einwirkung einer Seitenkraft, die im Berührungsbereich des Radkranzes mit der Schiene entsteht, verschiebt sich der Endbalken 1 gemeinsam mit den Hauptbalken 2 und dem Querbalken 3 re­ lativ zu dem beweglichen Endbalken 4. Beim Auffahren des Radkranzes des beweglichen Endbalkens 4 auf den Schienen­ kopf erfolgt eine ähnliche Verschiebung dieses Endbalkens relativ zu den Hauptbalken 2 und zu den mit ihm verbunde­ nen Endbalken 1 und Querbalken 3, indem die Stützfläche 8 der Hauptbalken 2 über die Laufrollen 7 rollt und die mittels der Konsole 5 mit dem beweglichen Endbalken 4 verbundene Rolle 6 sich über die Führungen 9 abwälzt. In Fig. 2 ist gezeigt, wie die Führungen 9 an dem die freien Enden der Hauptbalken 2 starr verbindenden Quer­ balken 3 angebracht sind. In diesem Fall ist die Konsole 5 des beweglichen Endbalkens längs der Längssymmetrie­ achse des Kranes angeordnet.When opening the wheel rim of any wheel of the end beam 1 on the rail head under the action of a lateral force that arises in the area of contact of the wheel rim with the rail, the end beam 1 moves together with the main beam 2 and the crossbar 3 relative to the movable end beam 4 . When opening the wheel rim of the movable end beam 4 on the rail head there is a similar displacement of this end beam relative to the main beam 2 and to the end beams 1 and cross beams 3 connected to it , by the support surface 8 of the main beam 2 rolling over the rollers 7 and the by means of the console 5 connected to the movable end beam 4 roller 6 rolls on the guides 9 . In Fig. 2 it is shown how the guides 9 are attached to the free ends of the main beam 2 rigidly connecting cross bar 3 . In this case, the bracket 5 of the movable end beam is arranged along the longitudinal symmetry axis of the crane.

In Fig. 3 ist gezeigt, wie die Führungen 9 auf un­ mittelbar an den Hauptbalken 2 befestigten Unterstützun­ gen 10 angebracht sind. In diesem Fall ist der bewegliche Endbalken 4 mit zwei fliegend gelagerten Konsolen 5 ver­ sehen, die innerhalb der Hauptbalken 2 längs ihrer Längs­ achsen angeordnet sind. Die Anzahl der Konsolen ist ge­ gebenenfalls durch die Notwendigkeit einer Behebung der entstehenden Biegemomente durch eine gleichmäßige Ver­ teilung der Belastung bedingt.In Fig. 3 it is shown how the guides 9 are attached to un indirectly attached to the main beam 2 support gene 10 . In this case, the movable end beam 4 with two overhung brackets 5 see ver, which are arranged within the main beam 2 along their longitudinal axes. The number of brackets may be due to the need to remedy the bending moments caused by an even distribution of the load.

In beiden Fällen ist die am Radkranz entstehende Seitenkraft durch die Größe der Widerstandskraft beim Abwälzen der Laufrolle 7 und der Rolle 9 bestimmt und hat gegenüber den Kräften, die notwendig sind, um das Wenden des gesamten Kranes auf den Kranfahrbahnen zu überwinden, einen geringfügigen Wert.In both cases, the lateral force that arises on the wheel rim is determined by the size of the resistance force when the roller 7 and the roller 9 are rolled and has a minor value compared to the forces that are necessary to overcome the turning of the entire crane on the crane carriageways.

Der Nutzeffekt des erfindungsgemäßen Brückenkranes gegenüber den heute bestehenden liegt also in verminder­ ten Belastungen der Kranradkränze sowie in der Möglich­ keit für den Kran, sich auf krummlinienförmig verlegten Kranbahnen zu bewegen. Dabei wird ein sicherer Betrieb der Laufkatze sowie der gesamten Krananlage gewährlei­ stet.The benefit of the overhead crane according to the invention compared to the existing ones is therefore less loads on the crane wheel rings and in the possible for the crane to lay on curved lines To move crane runways. This will ensure safe operation guarantee the trolley and the entire crane system continuous

Dank verminderten Radkranzbelastungen wird die Stei­ figkeit der Metallkonstruktion des Kranes in horizonta­ ler Ebene und dementsprechend sein Metallaufand redu­ ziert.Thanks to reduced wheel rim loads, the Stei ability of the metal structure of the crane in horizonta level and accordingly its metal work graces.

Claims (3)

1. Brückenkran, der zwei Hauptbalken (2) enthält, de­ ren eine Enden mit einem von zwei Endbalken (1) starr verbun­ den sind, während die anderen Enden mit dem anderen Endbalken (4) beweglich und miteinander mittels eines Querbalkens (3) starr verbunden sind, dadurch gekenn­ zeichnet, daß am beweglichen Endbalken (4) ein Feststellmittel für dessen Feststellen montiert ist, wel­ ches zwischen den Hauptbalken (2) längs ihrer Längsach­ sen angeordnet ist.1. overhead crane, which contains two main beams ( 2 ), whose ends are rigidly connected to one of two end beams ( 1 ), while the other ends are movable with the other end beam ( 4 ) and rigid with one another by means of a cross beam ( 3 ) are connected, characterized in that on the movable end beam ( 4 ) a locking means is mounted for its locking, which is arranged between the main bar ( 2 ) along its longitudinal axis sen. 2. Brückenkran nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Feststellmittel in Form mindestens einer fliegend gelagerten Konsole (5) ausgebil­ det ist, an deren freiem Ende eine Rolle (6) mit horizon­ taler Drehachse angebracht ist, welche mit am Querbalken (3) angebrachten Führungen (9) in Berührung gebracht wird.2. overhead crane according to claim 1, characterized in that the locking means in the form of at least one cantilevered bracket ( 5 ) is ausgebil det, at the free end of a roller ( 6 ) with a horizontal axis of rotation is attached, which with the crossbar ( 3rd ) attached guides ( 9 ) is brought into contact. 3. Brückenkran nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Feststellmittel in Form mindestens einer fliegend gelagerten Konsole (5) ausgebil­ det ist, an deren freiem Ende eine Rolle (6) mit horizon­ taler Drehachse angebracht ist, welche mit an den Haupt­ balken (2) angebrachten Führungen (9) in Berührung ge­ bracht wird.3. overhead crane according to claim 1, characterized in that the locking means in the form of at least one cantilevered bracket ( 5 ) is ausgebil det, at the free end of a roller ( 6 ) with a horizontal axis of rotation which is attached to the main beam ( 2 ) attached guides ( 9 ) is brought into contact.