DE362763C - Venting device for railroad cars - Google Patents
Venting device for railroad carsInfo
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- DE362763C DE362763C DEP42829D DEP0042829D DE362763C DE 362763 C DE362763 C DE 362763C DE P42829 D DEP42829 D DE P42829D DE P0042829 D DEP0042829 D DE P0042829D DE 362763 C DE362763 C DE 362763C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
- B61D27/009—Means for ventilating only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE
AUSGEGEBEN
AM 1. NOVEMBER 1922ISSUED
ON NOVEMBER 1, 1922
REiCHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
- - JVl 362763 KLASSE 20 c GRUPPE 25- - JVl 362763 CLASS 20 c GROUP 25
(P 4282g IIj20 c)(P 4282g IIj20 c)
Entlüftungsvorrichtung für Eisenbahnwagen.Ventilation device for railroad cars.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. September 1921 ab.Patented in the German Empire on September 11, 1921.
Die Erfindung betrifft eine besondere Ausgestaltung einer vom Wageninnern zu betätigenden Entlüftungsvorrichtung, die eine praktische Ein- und Feststellung des Abschlußorgänes in verschiedenen Stellungen ermöglicht und eine besondere bewegliche Verbindung des Stellhebels mit dem Abschlußorgan besitzt.The invention relates to a special embodiment of one to be operated from inside the car Ventilation device, which is a practical introduction and determination of the final organ allows in different positions and a special movable connection of the control lever with the closure member owns.
Bei den bisher gebräuchlichen Entlüftungsvorrichtungen für Eisenbahnwagen, bei wel- In the case of the previously used ventilation devices for railroad cars, in which
862763862763
chen der Abschluß des in das Wageninnere geführten Entlüftungsrohres durch ein platten- oder schalenförmiges Organ erfolgt, wai entweder eine Einstellung in verschiedenen Offenstellungen, die eine mehr oder minder starke Entlüftung des Abteils gestatteten, gar nicht möglich oder die hierfür verwendeten Einrichtungen waren derart kompliziert, daß die Anlagekosten erheblich verteuert wurden. ίο Der die Einstellung des Abschlußorganes betätigende Hebel muß ferner nach allen Seiten beweglich sein, weil er des öfteren Stoßwirkungen ausgesetzt ist, die durch das Einlegen der Gepäckstücke in die Gepäcknetze erfolgen, und weil er ferner als Haltevorrichtung von den Reisenden benutzt wird. In dem einen wie dem anderen Fall erfolgt leicht ein Verbiegen' des Hebels selbst, als auch des mit letzterem verbundenen Abschlußorganes, so daß die gute Wirkungsweise der ganzen Vorrichtung in Frage gestellt wird.the end of the ventilation pipe led into the interior of the car by means of a or cupped organ takes place, wai either a setting in different Open positions that allowed a more or less strong ventilation of the compartment, even not possible or the facilities used for this were so complicated that the investment costs have increased significantly. ίο The one actuating the setting of the closing organ Lever must also be movable in all directions because it often has impacts that is caused by the baggage being placed in the baggage nets, and because it is also used as a holding device by travelers. In the one as in the other case, the lever itself and the lever are easily bent the latter connected closing organ, so that the good operation of the whole device is questioned.
Um diese Stoßwirkungen von dem Abschlußorgan fernzuhalten, ist bereits vorgeschlagen, in die Mitte des Hebels ein kardanisches Gelenk anzuordnen und denselben in seiner gesamten Länge mit einer starken Schraubenfeder zu umgeben, die den Hebel bei Richtungsänderungen wieder selbsttätig in seine senkrechte Lage bringt. Durch diese Einrichtung werden wohl die unterhalb des kardanischen Gelenkes auf den Hebel ausgeübten Stöße von dem Abschlußorgan ferngehalten, dagegen bietet sie keinen Schutz ; gegen die oberhalb des Gelenkes bewirkten Stöße. jIn order to keep these shock effects away from the closing organ, it has already been proposed that to arrange a cardanic joint in the middle of the lever and to place it over its entire length with a strong one To surround helical spring that the lever again automatically when changing direction brings it into its vertical position. With this facility, those below the cardanic joint on the lever kept away from the closing organ, against it it offers no protection; against the impacts caused above the joint. j
Demgemäß besteht die Erfindung darin, daß j der das Abschlußorgan tragende Führungs- I bolzen mit einer Anzahl Rasten versehen ist, i in welche eine Schnappvorrichtung ein- | schnappt und das mit dem Bolzen verbundene Abschlußorgan in seiner jeweiligen Stellung gegen unbeabsichtigte Lösung sichert. Ferner ist in dem Abschlußorgan eine unter Federwirkung stehende kugelgelenkartige Einrichtung vorgesehen, die alle auf den Hebel ausgeübten seitlichen Stöße von dem Abschlußorgan fernhält und den Stellhebel selbsttätig wieder in seine senkrechte Stellung bringt.Accordingly, the invention consists in that j the guide I carrying the closure member bolt is provided with a number of notches, i in which a snap device is | snaps and the closure member connected to the bolt in its respective position secures against unintentional release. Furthermore, a spring action is in the closure member standing ball joint-like device provided, all exerted on the lever keeps lateral impacts away from the closing element and the control lever automatically brings it back into its vertical position.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.
Der an der Wagendecke angeordneteThe one arranged on the roof of the car
Ring ι ist mit radialen Rippen 2 versehen, die ; in der Mitte des Ringes ι an einer Buchse 3 ' verlaufen. Letztere dient als Führung für den j Führungsbolzen 4, der mit einer Anzahl Rasten 5 versehen ist, in welche eine Schnappvorrichtung, bestehend aus einer unter Federwirkung stehenden Kugel 6, einschnappt und den Bolzen 4 gegen unbeabsichtigte Lösung sichert. Mit dem Bolzen 4 ist das unter Wirkung der Feder 7 stehende Kugelgelenk 8 fest verbunden, welches gleichzeitig als Träger für das Abschlußorgan 9 dient und an welchem ferner der Stellhebel 10 befestigt ist. Beim Abwärtsziehen des Hebels 10 wird der durch die Schnappfeder auf die Kugel 6 ausgeübte Druck überwunden, so daß letztere in eine der folgenden Rasten einschnappt. Hierbei hat gleichzeitig eine Abwärtsbewegung des Abschlußorgans 9 stattgefunden, so daß durch die Wirkung des auf dem Wagendache befindlichen Saugers Luft aus dem Abteil entweichen kann.Ring ι is provided with radial ribs 2, which; in the middle of the ring ι on a socket 3 ' get lost. The latter serves as a guide for the guide pin 4, which has a number Notches 5 is provided, in which a snap device consisting of a spring action standing ball 6, snaps into place and secures the bolt 4 against unintentional loosening. With the bolt 4 that is under effect the spring 7 standing ball joint 8 firmly connected, which at the same time as a carrier for the closing element 9 is used and to which the adjusting lever 10 is also attached. At the Pulling the lever 10 downwards is that exerted on the ball 6 by the snap spring Pressure overcome so that the latter snaps into one of the following notches. Here has taken place at the same time a downward movement of the closure member 9, so that through the effect of the suction device located on the roof of the car, air can escape from the compartment can.
Die Einrichtung gestattet eine bequeme und sichere Ein- und Feststellung des Abschlußorgans in den verschiedensten Stellungen, während gleichzeitig gegen den Stellhebel ausgeübte Stöße, von welcher Seite sie auch kommen mögen, von dem Abschlußorgan ferngehalten werden.The device allows a comfortable and safe setting and fixing of the closing organ in the most varied of positions, while at the same time shocks exerted against the control lever, from which side they may come, be kept away from the closing organ.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP42829D DE362763C (en) | 1921-09-11 | 1921-09-11 | Venting device for railroad cars |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP42829D DE362763C (en) | 1921-09-11 | 1921-09-11 | Venting device for railroad cars |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE362763C true DE362763C (en) | 1922-11-01 |
Family
ID=7378929
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP42829D Expired DE362763C (en) | 1921-09-11 | 1921-09-11 | Venting device for railroad cars |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE362763C (en) |
-
1921
- 1921-09-11 DE DEP42829D patent/DE362763C/en not_active Expired
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