DE3616839C2 - - Google Patents
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- DE3616839C2 DE3616839C2 DE19863616839 DE3616839A DE3616839C2 DE 3616839 C2 DE3616839 C2 DE 3616839C2 DE 19863616839 DE19863616839 DE 19863616839 DE 3616839 A DE3616839 A DE 3616839A DE 3616839 C2 DE3616839 C2 DE 3616839C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B45/00—Means for securing grinding wheels on rotary arbors
- B24B45/006—Quick mount and release means for disc-like wheels, e.g. on power tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Constituent Portions Of Griding Lathes, Driving, Sensing And Control (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum leicht lösbaren
Befestigen einer Schleifscheibe an der Schleifspindel
einer tragbaren Schleifmaschine mit zwei die Schleif
scheibe zwischen sich aufnehmenden Flanschen, wobei
die Schleifspindel als Hohlwelle ausgebildet und in
dieser eine mittels eines Gewindes axial verschieb
bare Zugspindel geführt ist, die Zugspindel an ihrem
freien Ende über ein Gewinde einen der Flansche trägt,
der zum Schleifscheibenwechsel abnehmbar ist, und
an ihrem anderen Ende einen Bund aufweist, der zur
Beibehaltung ihrer axialen Spannlage in der Spann
richtung unterstützt ist.
Bei einer solchen aus der DE 34 05 585 C1 bekannten
Einrichtung erfolgt die Unterstützung des Bunds der
Innenwelle durch eine Feder. Beim Schleifen, insbesondere,
wenn stoßartige Belastungen auftreten, kann sich der
Flansch von selbst durch Rutschen der Schleifscheibe
weiter festziehen, so daß die unterstützende Feder
bis auf Blocklänge zusammengedrückt wird. Die Ein
richtung zur Lösung der Spannung wird dadurch
wirkungslos.
In Vermeidung der geschilderten Nachteile liegt der
vorliegenden Erfindung mithin die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern,
daß ein Schleifscheibenwechsel stets mit geringem
Aufwand ohne Hilfswerkzeuge störungssicher möglich
ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor,
daß die Unterstützung des Bundes von einem Lager
gebildet ist, welches durch das Gewinde in axialer
Richtung gegenüber der Schleifspindel bewegbar ist.
Material- und gewichtssparend kann das Lager von
einer napfförmigen Büchse getragen sein, die im Getriebe
gehäuse über das Gewinde in ihrer axialen Lage fluchtend
zur Zugspindel veränderbar ist, dabei kann der Boden
der napfförmigen Büchse konzentrisch von der Zugspindel
durchdrungen sein. Reibungsmindernd kann das Lager
ein axiales Wälzlager sein, dessen einer Ring sich
zentrisch auf dem Boden der napfförmigen Büchse
abstützt und auf dessen anderem Ring der Bund der
Zugspindel sich abstützt.
Zur Begrenzung der Verstellbarkeit kann die Büchse
eine als Einschraubbewegung dienende
ringförmige Schulter aufweisen, die im Durchmesser
größer ist als der Gewindeaußendurchmesser, wobei
die ringförmige Schulter mit einer entsprechenden Randfläche
des Getriebegehäuses zusammenwirkt.
Zum leichten Drehen der Büchse kann diese mit einem
Knaufgriff versehen sein. Um ein ungewolltes Verdrehen
der Zugspindel sicher zu vermeiden, kann diese mit der
Hohlwelle drehfest axial verschiebbar in der Hohl
welle angeordnet sein. Dazu kann diese mindestens
eine Längsnut oder einen Längsschlitz aufweisen,
in dem ein die Zugspindel quer durchdringender Stift
geführt ist. Ohne konstruktiven Mehraufwand kann der
Stift durch das auf der Hohlwelle im Bereich der Längs
nuten oder Schlitze aufgesetzte Tellerrad des
Winkeltriebs gegen Herausfallen gesichert sein.
Eine besonders sichere störungsfreie Handhabung ohne
Gefahr des Verlustes von sich lösenden Teilen kann
dadurch gewährleistet werden, daß die Zugspindel
zwischen zwei vorzugsweise durch Anschläge begrenzte
Endlagen axial verschiebbar ist.
Eine Überbeanspruchung der Teile kann dadurch verhindert
werden, daß die napfförmige Büchse in ihrer Spannstellung
einrastbar ist. Die napfförmige Büchse kann aber auch
in ihrer Spannstellung in Spannrichtung durch einen
Anschlag gegen Weiterdrehen gesichert sein. Dabei
kann ein unbeabsichtigtes Lösen der Vorspannung
dadurch verhindert werden, daß die napfförmige Büchse
durch eine Feder gegen den Anschlag hin gedreht wird.
Dabei kann die Verdrehung von der Lösestellung
selbsttätig durch die Feder in die Spannstellung
überführt werden, so daß praktisch keine Bedienungs
fehler auftreten können und die ausgewechselte Schleif
scheibe sicher gespannt wird.
Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel einen Schnitt durch den Spindelkopf
eines Winkelhandschleifers.
Im Getriebegehäuse 1 eines nicht näher dargestellten
Winkelschleifers ist ein Winkelgetriebe 2, das
aus einem Kegelritzel 3 und einem Kegelzahnrad 4
besteht über Lager 5 bis 7 reibungsarm gelagert.
Das Kegelzahnrad 4 selbst ist auf einer als Hohlwelle ausgebildeten Schleifspindel 8
aufgepreßt, in der eine
axial um einen gewissen Betrag verschiebbare
Zugspindel 10 geführt ist.
Drehfest mit der Schleifspindel 8 verbunden ist ein
Flansch 11, während auf einem Gewinde 12 der Zugspindel
10 ein weiterer Flansch 13 aufgeschraubt ist. Zwischen
den Flanschen 11 und 13 ist eine Schleifscheibe 14
zentriert und festgespannt.
Die Zugspindel 10 selbst ist gegenüber der Schleifspindel 8
gegen Verdrehen gesichert. Hierzu ist das kegelzahn
radseitige Ende der Schleifspindel 8 mit zwei Längsschlitzen
15 versehen, in denen die Enden eines quer durch die
Zugspindel 10 geführten Stifts 16 aufgenommen ist.
Der Stift 16 ist durch das Kegelzahnrad 4 stirnseitig
gegen Herausrutschen gesichert.
Das dem Gewinde 12 gegenüberliegende Ende der Zug
spindel 10 trägt einen Bund 17, der sich auf einem
Ring 18 eines als Axialkugellager ausgebildeten Lagers 19
abstützt. Dessen anderer Ring 20 liegt auf dem Boden 21
einer napfförmigen Büchse 22 auf, die über ein Gewinde
23 in Richtung der Schleifspindel 8 im Getriebe
gehäuse 1 verstellbar ist. Das Gewinde 23 der Büchse 22
endet oben durch eine ringförmige Schulter 24, die
zusammen mit einer Gehäuserandfläche 25 als Einschraub
begrenzung der Büchse 22 dient. Die Büchse 22
ist oben durch einen Knaufgriff 26 abgeschlossen
und mit diesem um einen gewissen Winkelbetrag drehbar.
Der Drehwinkel ist einmal begrenzt durch die
ringförmige Schulter 24 und der Gehäuserandfläche 25 und
zum anderen bspw. durch einen Anschlag 27 im Getriebe
gehäuse 1 bspw. in Form einer Schraube oder eines
Bolzens 28, wobei diese Schraube oder der Bolzen 28
gegen eine Wand 29 im Knaufgriff 26 zur Begrenzung
der Drehbewegung anschlägt.
Zur Begrenzung der axialen Verschiebbarkeit der
Zugspindel 10 trägt der Knaufgriff 26 mittig einen
Anschlagvorsprung 30. Weiter ist das Lager 19 durch
einen Sicherungsring 31 in der Büchse 22 lagegesichert.
Die Funktionsweise der Spannvorrichtung 32 für die
Schleifscheibe 14 ist nun folgende: Durch Wegdrehen
der Wand 29 vom Bolzen 28 erfolgt eine Absenkung
der Büchse 22 über das Gewinde 23, der über das Lager
19 und den Bund 17 die Zugspindel 10 folgt. Damit
wird auch der Flansch 13 abgesenkt, so daß zwischen
den beiden Flanschen 11, 13 keine Vorspannung mehr
vorhanden ist und der Flansch 13 mühelos von Hand
abgeschraubt werden kann. Nach Abnahme der Schleif
scheibe 14 wird der Knaufgriff 26, vorzugsweise
durch die Wirkung einer nicht dargestellten Torsions
feder wieder in seine Ausgangslage zurückgedreht,
so daß der Bolzen 28 an der Wand 29 im Knaufgriff 26
in seiner oberen Endlage anliegt. Dann wird die neue
Schleifscheibe 14 und der Flansch 13 wieder auf das
Gewinde 12 der Zugspindel 10 aufgeschraubt. Das eigentliche
Festziehen erfolgt später selbsttätig während des
Schleifbetriebs.
Zur Sicherstellung, daß die Wand 29 während des Betriebs
sicher am Bolzen 28 anliegt, daß also der Anschlag 27
wirksam ist, kann der Knaufgriff 26 durch eine Torsions
feder stets in Richtung Schließen des Anschlags 27
unter Drehwirkung stehen. Es kann aber auch in dieser
Stellung des Knaufgriffs 26 eine Einrastvorrichtung
vorgesehen sein, um ein unbeabsichtigtes Lösen der
Spannvorrichtung 32 sicher zu vermeiden.
Würde die Gewindebüchse 22 zum Schleifscheibenwechsel in
der untersten Stellung verbleiben, könnte sie bei aufge
schraubtem Flansch 13 nur noch wenig von Hand verdreht
werden. Da der Flansch 13 während des Betriebs stets
noch weiter von selbst angezogen wird, würde dann der
geringe noch mögliche Verdrehwinkel der Gewindebüchse 22
nicht genügen, um die volle Spannkraft beim nächsten
Schleifscheibenwechsel abzubauen. Es ist daher stets
ein geringer Abstand zwischen der Gehäuserandfläche 25
und der Schulter 24 vorhanden. Dies kann durch die
Anordnung des Bolzens 28 und des Anschlags 27 bei ent
sprechender Gewindesteigung und entsprechender Ein
stellung stets gewährleistet werden.
Claims (8)
1. Einrichtung zum leicht lösbaren Befestigen einer
Schleifscheibe (14) an der Schleifspindel (8)
einer tragbaren Schleifmaschine mit zwei die Schleif
scheibe (14) zwischen sich aufnehmenden Flanschen
(11; 13), wobei die Schleifspindel (8) als Hohl
welle ausgebildet und in dieser eine mittels eines
Gewindes (23) axial veschiebbare Zugspindel (10)
geführt ist, die Zugspindel (10) an ihrem freien
Ende über ein Gewinde (12) einen (13) der Flansche
(11; 13) trägt, der zum Schleifscheibenwechsel
abnehmbar ist, und an ihrem anderen Ende einen Bund
(17) aufweist, der zur Beibehaltung ihrer axialen
Spannlage in der Spannrichtung unterstützt ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Unterstützung des Bundes (17) von einem
Lager (19) gebildet ist, welches durch das Gewinde
(23) in axialer Richtung gegenüber der Schleif
spindel (8) bewegbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Lager (19) ein Wälzlager ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Lager (19) in einer konzentrisch zur Zug
spindel (10) angeordneten napfförmigen Büchse (22)
sitzt, die im Getriebegehäuse (1) über das Gewinde
(23) bezüglich ihrer axialen Lage verstellbar ist.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, bei der der Mutterteil
des Gewindes (23) im Getriebegehäuse (1) vorgesehen
ist, dadurch gekennzeichnet, daß der andere Teil des
Gewindes (23) auf der Außenseite der napfförmigen
Büchse (22) sitzt.
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Büchse (22) eine als Einschraubbegrenzung
dienende ringförmige Schulter (24) aufweist, die im
Durchmesser größer ist als der Außendurchmesser
des Gewindes (23) und mit einer entsprechenden
Randfläche (25) des Getriebegehäuses (1) zusammenwirkt.
6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die napfförmige
Büchse (22) mittels eines an ihr befestigten
Knaufgriffes (26) verdrehbar ist.
7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die napfförmige Büchse (22)
in ihrer Spannstellung in Spannrichtung durch einen
Anschlag (27) gegen Weiterdrehen gesichert ist.
8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß eine Feder vorgesehen ist, welche auf die
napfförmige Büchse ein gegen den Anschlag (27)
gerichtetes Drehmoment ausübt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863616839 DE3616839A1 (de) | 1986-05-17 | 1986-05-17 | Vorrichtung zum leicht loesbaren befestigen einer schleifscheibe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863616839 DE3616839A1 (de) | 1986-05-17 | 1986-05-17 | Vorrichtung zum leicht loesbaren befestigen einer schleifscheibe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3616839A1 DE3616839A1 (de) | 1987-11-19 |
DE3616839C2 true DE3616839C2 (de) | 1988-02-11 |
Family
ID=6301167
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863616839 Granted DE3616839A1 (de) | 1986-05-17 | 1986-05-17 | Vorrichtung zum leicht loesbaren befestigen einer schleifscheibe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3616839A1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3731026A1 (de) * | 1987-09-16 | 1989-03-30 | Metabowerke Kg | Spannvorrichtung fuer scheibenfoermige werkzeuge von handwerkzeugmaschinen |
DE3844617A1 (de) * | 1988-08-26 | 1990-03-22 | Licentia Gmbh | Elektrowerkzeugmaschine mit einer kombinierten einrichtung zur stillstandsbremsung und zum spannen des werkzeugs |
DE3828954A1 (de) * | 1988-08-26 | 1990-03-08 | Licentia Gmbh | Einrichtung zur stillstandsbremsung eines mit einem winkelgetriebe ausgeruesteten elektrowerkzeugs |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3405885C1 (de) * | 1984-02-18 | 1986-01-09 | C. & E. Fein Gmbh & Co, 7000 Stuttgart | Einrichtung zum Befestigen einer Schleifscheibe an der Schleifspindel einer tragbaren Winkelschleifmaschine |
-
1986
- 1986-05-17 DE DE19863616839 patent/DE3616839A1/de active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3616839A1 (de) | 1987-11-19 |
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