DE3613692A1 - Schraubverbindung - Google Patents
SchraubverbindungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung, bei der die
Schraube zwei Teile durchsetzt, um diese zueinander zu
fixieren, mit beidseits eines der Teile angeordneten inne
ren Gliedern, die auf ihrer jeweiligen, mit dem einen Teil
in Anlage gelangenden Fläche eben ausgebildet sind, während
die der ebenen Fläche abgewandten Flächen der Teile ge
krümmt ausgebildet sind und mit entgegengesetzt gekrümmten
Flächen angrenzender, äußerer Glieder zusammenwirken, wo
bei die Schraube die Glieder durchsetzt und der Bohrungs
durchmesser der inneren Glieder sowie des zwischen den
inneren Gliedern angeordneten Teils größer ist als der
Außendurchmesser der Schraube.
Eine derartige Schraubverbindung ist aus der US-PS
32 20 289 bekannt. Bei ihr ist aufgrund der Ausbildung
der inneren und äußeren Glieder eine verspannungsfreie
Verbindung der beiden Teile auch dann gewährleistet, wenn
die beiden Teile nicht parallel zusammenpassen. Die
Schraubverbindung weist auf jeder Seite eines der Teile
ein inneres und ein äußeres Glied auf, wobei die gekrümmte
Fläche des jeweiligen inneren Gliedes konvex und die ge
krümmte Fläche des jeweiligen äußeren Gliedes konkav aus
gebildet ist. Der Bohrungsdurchmesser des betreffenden,
von den Gliedern umgebenen Teiles sowie derjenige der ein
zelnen Teile ist größer ausgebildet als der Außendurch
messer der Schraube, worunter verstanden werden soll, daß
der Innendurchmesser jeweils um ein solches Maß größer
ist als der Außendurchmesser der Schraube, daß die Schraube
innerhalb des betreffenden Innendurchmessers verschwenkt
werden kann, um die mangelnde Parallelität zwischen den
beiden zu befestigenden Teilen zu kompensieren. Nachteilig
ist bei der bekannten Schraubverbindung, daß alle vier
Glieder einen größeren Innendurchmesser aufweisen und
somit beim Verspannen der beiden Teile mit zunehmender
Nichtparallelität der Teile eine Erhöhung des Achsversatzes
der Glieder zu verzeichnen ist, wodurch sich die Größe
der Berührungsflächen zwischen den jeweiligen Gliedern
reduziert. Abgesehen davon ist es bei der bekannten
Schraubverbindung als nachteilig anzusehen, daß der
Schraubenbolzen in dem betreffenden äußeren Glied nicht
exakt geführt ist, da auch der Innendurchmesser dieses
äußeren Gliedes größer ist als der Schraubendurchmesser.
Durch die fehlende Führung der Glieder bezüglich der
Schraube gestaltet sich die Montage der Schraubverbindung
kompliziert. Andererseits erfolgt zwischen den beiden zu
verspannenden Teilen ein ungünstiger Kraftschluß, beispiels
weise im Bereich des Kopfes der Schraube, der mit seiner
dem äußeren Glied zugewandten Anlagefläche nicht an einer
definierten Kreisringfläche des äußeren Gliedes anliegt,
sondern vielmehr an einer Ringfläche unterschiedlicher
Stärke, wodurch der Schraubenkopf unnötigerweise auf Bie
gung beansprucht wird.
Es ist Aufgabe vorliegender Erfindung, die geschilderten
Nachteile der bekannten Schraubverbindung zu vermeiden.
Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß eines der inneren
Glieder eine konkave und das andere der inneren Glieder
eine konvex gekrümmte Fläche aufweist, die mit entsprechen
den konvex bzw. konkav gekrümmten Flächen der äußeren Glie
der zusammenwirken, wobei die Berührungsflächen zwischen
den jeweiligen inneren und äußeren Gliedern parallel zuein
ander verlaufen und sich die Durchgangsbohrung von der
konkaven Fläche des einen inneren Glieds zur konvexen Fläche
des anderen inneren Glieds konisch erweitert.
Die erfindungsgemäße Schraubverbindung ermöglicht ein
sicheres Verspannen nicht parallel zusammenpassender Teile,
wobei gleichzeitig Längs- und Quertoleranzen zwischen
den beiden Teilen ausgeglichen werden können. Durch die
Ausbildung der inneren Glieder mit entgegengesetzt ge
krümmten Flächen beschreiben diese Glieder beim Ver
spannen der beiden Teile, unabhängig von der Stellung
der beiden Teile zueinander, eine Schwenkbewegung um
einen gemeinsamen Schwenkpunkt, wobei die jeweilige Be
rührungsfläche zwischen dem inneren und dem äußeren
Glied etwa gleich bleibt. Durch die erfindungsgemäße
Ausbildung der Flächen der inneren und äußeren Glieder
kann ein Innendurchmesser der äußeren Glieder gewählt
werden, der so groß ist wie der Außendurchmesser der
Schraube, d. h. die Schraube kann gerade durch die äuße
ren Glieder hindurchgesteckt werden. Letzteres ermöglicht
eine optimierte Führung der Schraube bei gleichzeitiger
Bewegbarkeit der beiden Teile im nichtverspannten Zustand
zueinander.
Die erfindungsgemäße Schraubverbindung gestaltet sich kon
struktiv wesentlich einfacher, wenn das mit dem konvex
ausgebildeten inneren Glied zusammenwirkende äußere
Glied mit einem der Teile eine Einheit bildet. Im Gegen
satz zum genannten Stand der Technik kann somit auf das
vierte Glied verzichtet werden, die Schraubverbindung be
steht damit nur noch aus zwei inneren sowie einem äußeren
Glied.
Vorteilhaft ist der Bohrungsdurchmesser des zwischen den
inneren Gliedern angeordneten Teils größer als der Boh
rungsdurchmesser dieser Glieder im Bereich des Teils.
Durch die Vergrößerung des Durchmessers des Teiles ergibt
sich eine vergrößerte Längs- und Querverschieblichkeit
dieses Teiles bezüglich des anderen Teils.
Die Winkelbeweglichkeit der Teile zueinander kann durch
die Gestaltung der Berührungsflächen beeinflußt werden.
Soll nur eine Winkelbeweglichkeit um eine Achse möglich
sein, so bietet sich an, die gekrümmten Flächen der
inneren Glieder tonnensegmentförmig auszubilden, im Fall
der Beweglichkeit um mehrere Achsen weisen die gekrümmten
Flächen der inneren Glieder die Form von Kugelsegmenten
auf.
Neben den Längs- und Quertoleranzen lassen sich auch Tie
fentoleranzen ausgleichen, wenn das zwischen den inneren
Gliedern angeordnete Teil als Winkelteil ausgebildet ist,
wobei ein Schenkel des Teils von der Schraubverbindung durch
setzt ist und in Längsrichtung des anderen Schenkels ver
laufend ein Langloch vorgesehen ist, das eine Schraube
durchsetzt.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung
ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines Ausfüh
rungsbeispiels anhand der Zeichnung. Die Figur zeigt in
einem Ausschnitt die Lagerung des Motors eines Kraftfahr
zeugs im Vorderrahmen der Karosserie des Fahrzeugs. Am
Motor 1 ist seitlich mittels einer Schraube 2 ein Halter 3
befestigt. Der Halter weist an seiner Unterseite einen etwa
horizontal verlaufenden Flansch 4 auf, der mittels der er
findungsgemäßen Schraubverbindung 5 mit einem im Vorder
rahmen 6 der Karosserie angeordneten Dämpfungsblock 7 ver
bunden ist. Der Dämpfungsblock 7 besitzt eine obere, kon
kave, kugelsegmentförmige Aufnahmefläche 8 mit einer mittig
in dieser angeordneten Gewindebohrung 9. Der Flansch 4
besitzt eine ebene, obere Fläche 10 sowie eine ebene untere
Fläche 11, in Anlage mit der oberen Fläche 10 gelangt ein
an der Unterseite gleichfalls eben ausgebildetes oberes
inneres Glied, in Anlage mit der unteren Fläche gelangt
ein oben eben ausgebildetes unteres inneres Glied 13. Die
untere Fläche 14 des unteren Gliedes 13 ist konvex und
kugelsegmentförmig ausgebildet, die Kugelradien von Fläche
14 und Aufnahmefläche 8 entsprechen einander. Die obere
Fläche 15 des oberen Gliedes 12 ist konkav und kugelseg
mentförmig ausgebildet, die Flächen 14 und 15 verlaufen
parallel zueinander, d. h. die Kugelradien 16 und 17 der
Flächen 15 und 14 besitzen den gleichen Kugelmittelpunkt
18. In Berührungsverbindung mit dem oberen inneren Glied
12 befindet sich ein oberes äußeres Glied 19, dessen
untere Fläche 20 konvex und kugelsegmentförmig ausgebildet
ist, wobei auch hier die Kugelradien von Fläche 20 und
Fläche 15 übereinstimmen. Die obere Fläche 21 des Gliedes
19 ist eben ausgebildet. Das Glied 19 ist mit einer Boh
rung 22 versehen, die von einer Schraube 23 durchsetzt
wird, wobei der Bohrungsdurchmesser 22 um soviel größer
ist als der Schraubendurchmesser 23, so daß dieser gerade
durch das Glied 19 hindurchgesteckt werden kann. Der
Schraubenkopf 24 gelangt dabei mit seiner Unterseite in
Anlage mit der oberen Fläche 21. Die Glieder 12 und 13
sind gleichfalls mit Bohrungen 25 und 26 versehen, die
Bohrung 25 erweitert sich von der Fläche 15 zur Fläche 10
konisch, die Bohrung 26 von der Fläche 11 zur Fläche 14
konisch. Im Bereich der Fläche 15 ist der Bohrungsdurch
messer bereits wesentlich größer als der Durchmesser der
Schraube, beispielsweise doppelt so groß. Die Bohrungen
25 und 26 erweitern sich stetig von der Fläche 15 zur
Fläche 14. Der zwischen den Gliedern 12 und 13 aufgenom
mene Flansch 4 weist eine Bohrung 27 auf, die größer ist
als die Bohrung 26 im Bereich der Fläche 14.
Die Ausbildung der Schraubverbindung 5 ermöglicht eine
spannungsfreie Verschraubung des Halters 3 mit dem Dämp
fungsblock 7 trotz großer Positionstoleranzen. So können
Längs- und Quertoleranzen durch die Ausbildung der Bohrung
27 im Flansch 4 ausgeglichen werden, Winkeltoleranzen
werden durch die Verschwenkbarkeit des Halters 3 bezüglich
des Dämpfungsblockes 7 eliminiert. Die konische Ausbildung
der Bohrungen 25 und 26 ermöglicht eine Verschwenkbarkeit
des Halters 3 aus der Kugelsenkrechten um einen Winkel
von etwa 5°. Für den Fall, daß die gekrümmten Flächen 8,
14 sowie 15, 20 nicht kugelsegmentförmig, sondern tonnen
segmentförmig ausgebildet sind, ist eine Schwenkbarkeit
des Halters 3 ausschließlich um die Senkrecht zur
Zeichenebene verlaufende, durch den Punkt 18 gehende
Achse möglich. Um bei der winkligen Ausbildung des Hal
ters 3 auch eine Tiefentoleranz ausgleichen zu können,
besitzt der Halter 3 im Bereich der Schraube 2 ein senk
recht zum Flansch 4 verlaufendes Langloch 28.
Claims (6)
1. Schraubverbindung, bei der die Schraube zwei Teile durch
setzt, um diese zueinander zu fixieren, mit beidseits
eines der Teile angeordneten inneren Gliedern, die auf
ihrer jeweiligen, mit dem einen Teil in Anlage gelangen
den Flächen eben ausgebildet sind, während die der ebenen
Fläche abgewandten Flächen der Teile gekrümmt ausgebildet
sind, und mit entgegengesetzt gekrümmten Flächen angren
zender, äußerer Glieder zusammenwirken, wobei die Schraube
die Glieder durchsetzt und der Bohrungsdurchmesser der
inneren Glieder sowie des zwischen den inneren Gliedern
angeordneten Teils größer ist als der Außendurchmesser
der Schraube,
dadurch gekennzeichnet, daß eines der inneren Glieder (12)
eine konkave (15) und das andere der inneren Glieder (13)
eine konvex gekrümmte Fläche (14) aufweist, die mit ent
sprechend konvex (20) bzw. konkav gekrümmten Flächen (8)
der äußeren Glieder (7, 19) zusammenwirken, wobei die
Berührungsflächen zwischen den jeweiligen inneren und
äußeren Gliedern (7, 13; 12, 19) parallel zueinander ver
laufen und sich die Durchgangsbohrung (25, 26) von der
konkaven Fläche (19) des einen inneren Gliedes (12) zur
konvexen Fläche (14) des anderen inneren Gliedes (13)
konisch erweitert.
2. Schraubverbindung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem konvex ausgebil
deten inneren Glied (13) zusammenwirkende äußere Glied
(7) mit einem der Teile (7) eine Einheit bildet.
3. Schraubverbindung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Bohrungsdurchmesser (27)
des zwischen den inneren Gliedern (12, 13) angeordneten
Teils (4) größer ist als der Bohrungsdurchmesser (25, 26)
dieser Glieder (12, 13) im Bereich des Teils (4).
4. Schraubverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die gekrümmten Flächen (8, 14,
15, 20) der inneren Glieder (12, 13) kugelsegmentförmig
ausgebildet sind.
5. Schraubverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die gekrümmten Flächen der
inneren Glieder tonnensegmentförmig ausgebildet sind.
6. Schraubverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen den inneren
Gliedern (12, 13) angeordnete Teil (3) als Winkelteil
ausgebildet ist, wobei ein Schenkel (4) des Teils (3)
von der Schraubverbindung (5) durchsetzt ist und in
Längsrichtung des anderen Schenkels verlaufend ein Lang
loch (28) vorgesehen ist, das eine Schraube (2) durchsetzt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863613692 DE3613692A1 (de) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | Schraubverbindung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863613692 DE3613692A1 (de) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | Schraubverbindung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3613692A1 true DE3613692A1 (de) | 1987-11-05 |
Family
ID=6299314
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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