DE3610814A1 - Fahrbares bohr-, ramm- oder dergleichen geraet - Google Patents
Fahrbares bohr-, ramm- oder dergleichen geraetInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein fahrbares Bohr-, Ramm- oder der
gleichen Gerät gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Derartige bekannte Geräte bauen in der Regel auf selbstfah
renden Kettenfahrzeugen, insbesondere Baggern, auf, wobei über
eine Vielzahl von Lenkern und hydraulischen Arbeitszylindern
der Mäkler derart am Fahrzeug angebracht ist, daß er zwischen
einer im wesentlichen vertikalen Arbeitsstellung, in welcher
Bohrlöcher erzeugt und Pfosten und Pfähle eingerammt werden
können, und einer im wesentlichen horizontälen Transportstel
lung verschwenkbar ist, wobei in letzterer der große Länge
aufweisende Mäkler im wesentlichen horizontal ausgerichtet
auf dem Fahrzeug aufliegt.
Aufgrund der nur langsamen Fahrgeschwindigkeit von Ketten
fahrzeugen und im Hinblick auf die Schonung der Straßenober
flächen werden derartige Bohr- und Rammgeräte auf Tiefladern
von einem Einsatzort zum nächsten bewegt. Da die Fahrzeuge
selbst, der Mäkler und die von diesem getragene Arbeitsein
richtung insgesamt eine beachtliche Höhe über der Straßen
oberfläche erreichen, ergeben sich beim Transport oft Schwie
rigkeiten beim Unterfahren von Brücken oder Unterführungen.
In der Praxis müssen daher oft erhebliche Umwege in Kauf ge
nommen werden oder es muß die in der Transportstellung noch
über die Mäkleroberseite überstehende Arbeitseinrichtung ab
gebaut werden, um gerade noch eine normale Durchfahrtshöhe
zu erzielen. Das Abbauen der Arbeitseinrichtung ist jedoch
zeitaufwendig und in der Regel nicht ohne Verwendung geson
derter Hebezeuge usw. durchzuführen.
Durch die vorliegende Erfindung soll daher ein fahrbares
Bohr-, Ramm- oder dergleichen Gerät gemäß dem Oberbegriff des
Anspruches 1 dahingehend weitergebildet werden, daß es bei
angebauter Arbeitseinrichtung gleiche Durchfahrtshöhe erreicht
wie bekannte derartige Geräte mit abgebauter Arbeitseinrich
tung.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß gelöst durch ein Gerät ge
mäß Anspruch 1.
Bei dem erfindungsgemäßen Gerät ist ein unterer Teil des Mäk
lers als abklappbares Teil ausgebildet, so daß es in der Trans
portstellung von der Achse des Mäklerhauptteiles zusätzlich
nach unten weggeklappt werden kann. Die auf diesem unteren
Mäklerteil angeordnete Arbeitseinrichtung wird somit zusätz
lich abgesenkt, derart, daß ihr dann oberster Abschnitt im
wesentlichen gleich hoch oder tiefer liegt wie der oberste
Abschnitt des dann horizontal ausgerichteten Mäklerhaupttei
les. Erfindungsgemäß wird somit derjenige Raum, der unter der
jenigen Ebene liegt, welche parallel zur Aufstellfläche ver
läuft und durch das Mäklerhauptteil in seiner Transportstel
lung vorgegeben ist, zum Verstauen der Arbeitseinrichtung ge
nutzt. Über die erfindungsgemäß vorgesehene lösbare Verriege
lung ist ferner das untere Mäklerteil fest und starr mit dem
Mäklerhauptteil verbindbar, so daß sich das Gerät dann genauso
verhält und genauso bedienen läßt wie ein herkömmliches Gerät.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in Unteran
sprüchen angegeben.
Mit der Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 2 wird er
reicht, daß das Gerät mit schon abgeklapptem unterem Mäkler
teil und abgeklappter Arbeitseinrichtung selbst auf einen
Tieflader herauffahren kann, so daß das Abklappen des Mäkler
teiles nicht auf dem Tieflader zu erfolgen braucht. Vorzugs
weise erfolgt nämlich das Lösen der Verriegelungseinrichtung
zwischen den beiden Mäklerteilen in einer Stellung des Mäklers,
in welcher der gemeinsame Schwerpunkt von unterem Mäklerteil
und Arbeitseinrichtung vertikal unter dem Gelenk liegt, über
welches das untere Mäklerteil am Mäklerhauptteil befestigt
ist. Die lösbare Verriegelung ist dann kräftefrei. Beim Um
legen des Mäklerhauptteiles in Richtung auf die horizontale
Transportstellung zu wird dann das untere Mäklerteil zuneh
mend von der Achse des Mäklerhauptteiles weggeklappt, bis die
im Anspruch 2 angegebene Einrichtung zur Begrenzung des Ab
klappwinkels anspricht, und von diesem Zeitpunkt an werden
die beiden Mäklerteile gemeinsam auf die Horizontale zu ver
schwenkt.
Mit der Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 2 wird so
mit zusätzlich erreicht, daß das untere Mäklerteil in seiner
Transportstellung nicht auf dem das Gerät transportierenden
Tieflader aufliegt.
Die Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 3 ist im Hin
blick auf das Verhindern von Relativbewegungen zwischen den
beiden Mäklerteilen bei den beim Transport erfolgenden Stößen
und Erschütterungen von Vorteil.
Eine Verriegelungseinrichtung zwischen den beiden Mäklertei
len, wie sie im Anspruch 4 angegeben ist, läßt sich besonders
einfach bedienen. In der Arbeitsstellung des Mäklers gibt der
Gabelkörper auch zwischen seinen beiden Gabelenden einen gro
ßen Raum frei, durch welchen eine Bohrstange, das Seil zur
Höhenverstellung der Arbeitseinrichtung usw. unbehindert hin
durchgeführt werden können.
Mit der Weiterbildung der Erfindung gemäß Anspruch 5 wird eine
zusätzliche Sicherung der Verriegelungseinrichtung gegen un
beabsichtigtes Lösen unter Erschütterungen und Stößen erzielt.
Bei einem Gerät gemäß Anspruch 7 können die Bohrungen, die
in der Transportstellung zum Sichern des Gabelkörpers der
Verriegelungseinrichtung dienen, zugleich auch zum Verspannen
der beiden Mäklerteile in der Arbeitsstellung herangezogen
werden. Die im Anspruch 7 angegebene Art der Verspannung der
beiden Mäklerteile hat darüber hinaus den Vorteil, daß sie
sehr kompakt baut und die Außenkontur des Mäklers an der
Stoßstelle zwischen den beiden Mäklerteilen nicht verändert.
Dies ist im Hinblick auf ein unbehindertes Hinweglaufen des
Schlittens der Arbeitseinrichtung über die Stoßstelle von
Vorteil.
Bei einem Gerät gemäß Anspruch 8 ist der Schlitten der Ar
beitseinrichtung beim Transport gegen erschütterungsbedingte
Bewegungen gesichert.
Die Weiterbildungen der Erfindung gemäß den Ansprüchen 9 bis
12 sind ebenfalls im Hinblick auf eine kompakte niedere Höhe
des Gerätes in seiner Transportstellung von Vorteil, wobei
innerhalb des unter der höchsten Stelle des Mäklerhauptteiles
vorgegebenen Raumes zusätzlich eine Bohrstange untergebracht
werden kann. Diese läßt sich bei dem erfindungsgemäßen Gerät
mit dem fahrzeugeigenen Hebezeug leicht aus der ebenfalls im
wesentlichen vertikalen Arbeitsstellung in die horizontale
Transportstellung umlegen.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispie
len unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In
dieser zeigen:
Fig. 1 eine schematische seitliche Ansicht eines fahrbaren
Bohrgerätes in seiner Transportkonfiguration auf
einem Tieflader;
Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht des abgeklappten unteren
Mäklerteiles des Bohrgerätes nach Fig. 1 sowie der
Übergangsstelle zum Mäklerhauptteil;
Fig. 3 eine seitliche Ansicht der Übergangsstelle zwischen
den beiden Mäklerteilen des Bohrgerätes nach Fig.
1 in dessen Arbeitsstellung;
Fig. 4 einen transversalen Schnitt durch die Stoßstelle
zwischen den beiden Mäklerteilen längs der Schnitt
linie IV-IV von Fig. 3;
Fig. 5 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 2, wobei jedoch eine
abgewandelte Verriegelungseinrichtung zwischen den
beiden Mäklerteilen gezeigt ist;
Fig. 6 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 3 für die abgewan
delte Verriegelungseinrichtung nach Fig. 5, wobei
der besseren Übersichtlichkeit halber die Arbeits
einrichtung weggelassen ist; und
Fig. 7 eine Frontansicht des Bohrgerätes nach Fig. 1 in
einer ersten Phase des Umbaues von der Arbeitskon
figuration in die Transportkonfiguration, in welcher
eine Bohrstange unter Verwendung des geräteeigenen
Hebezeuges in eine Umleghülse eingeführt worden ist.
In Fig. 1 steht auf einem schematisch angedeuteten Tieflader
10 ein selbstfahrendes Bohrgerät, welches als selbstfahrende
Lafette einen Bagger 12 aufweist. Letzterer trägt über eine
insgesamt mit 14 bezeichnete Mechanik, die mehrere hoch be
lastbare Lenker und Arbeitszylinder umfaßt, einen insgesamt
mit 16 bezeichneten langen Mäkler und über diesen eine Bohr
einrichtung 18. Auf dem verglichen mit dem Fahrerhaus niede
reren Motorteil des Baggers 12 ist eine Bohrstange 20 gela
gert, und zwar über eine geteilte hintere, zwingenähnliche
Haltehülse 22 sowie eine vordere Umleghülse 24.
In Fig. 1 ist der Mäkler 16 in einer im wesentlichen hori
zontalen Transportstellung gezeigt. Am Einsatzort wird der
Mäkler 16 zum Bohren von vertikalen oder zur Vertikalen ge
neigten Bohrlöchern durch die Mechanik 14 in eine im wesent
lichen vertikale Lage gebracht. In dieser läßt sich die Bohr
einrichtung 18 über ein Seil 26 (vergl. Fig. 2) in Höhen
richtung verstellen. Ein von der Vorderseite des vertikal
ausgerichteten Mäklers 16 getragener langer hydraulischer
Arbeitszylinder 28 dient dazu, die Vorschubkraft für das
Bohrwerkzeug zu erzeugen. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, stellt
der Arbeitszylinder 28 bei in die horizontale Transportstel
lung umgelegtem Mäkler 16 den höchsten Punkt des Fahrzeuges
dar.
Wäre der Mäkler 16 ein einstückiges Teil, so würde die Bohr
einrichtung 18, die senkrecht zur Mäklerachse beachtliche Ab
messungen aufweist, noch erheblich über den Arbeitszylinder
28 überstehen. Bei dem hier gezeigten Bohrgerät besteht aber
der Mäkler 16 aus einem sich über den größten Teil der Mäk
lerlänge erstreckenden Mäklerhauptteil 30 sowie einem in Fig.
1 rechts liegenden, unteren Mäklerteil 32, welches über ein
Gelenk 34 am Mäklerhauptteil angelenkt ist.
Das Gelenk 34 liegt auf der fahrzeugseitigen Seite des Mäklers
16 und erlaubt es somit, das untere Mäklerteil 32 von der Ach
se des Mäklerhauptteiles 30 nach unten wegzuklappen, wie in
Fig. 1 dargestellt. Auf diese Weise kann die Bohreinrichtung
18 zusätzlich abgesenkt werden, das Ganze derart, daß ihr dann
oberster Punkt auf gleicher Höhe oder tiefer liegt wie die in
Fig. 1 höchste Stelle des Arbeitszylinders 28.
In dieser zusätzlich abgesenkten, von der Achse des Mäkler
hauptteiles 30 abgeklappten Transportstellung ist das untere
Mäklerteil 32 über ein Zwischenstück 36 und Schrauben 38 (ver
gleiche Fig. 2) fest mit dem Mäklerhauptteil verbunden, so
daß das untere Mäklerteil 32 unter Abstand über dem Tieflader
10 liegt und außer über das Fahrwerk des Baggers 12 keine Be
rührung zwischen dem Tieflader 10 und dem selbstfahrenden Bohr
gerät gegeben ist.
Fig. 2 zeigt die Übergangsstelle und die Verriegelung zwi
schen den beiden Mäklerteilen 30 und 32 in größerem Maßstabe.
Wie auch zusätzlich aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich, haben
die Mäklerteile jeweils einen Tragkern 40 mit quadratischem
Querschnitt, in dessen Kanten vier ebenfalls quadratischen
Querschnitt aufweisende Führungsschienen 42 eingelassen und
befestigt sind. Auf den Führungsschienen 42 sind Führungs
backen 44, 46 eines Schlittens 48 der Bohreinrichtung 18 ge
führt. Der Schlitten 48 hat einen transversalen Schlitten
abschnitt 50 mit einem Auge 52, an welchem das Seil 26 an
greift.
Der Schlitten 48 trägt ferner einen transversalen Lagerblock
54, an welchem der hydraulische Motor 56 zum Drehen des Bohr
werkzeuges festgemacht ist. In Fig. 2 ist zusätzlich noch
der oberste Abschnitt eines Druckrohres 58 wiedergegeben,
welches vom Motor 56 her in Drehung versetzt ist und seiner
seits zum Antreiben von am freien Ende mit Schneidzähnen be
stückten Rohrteilen dient, die zum abstützenden Auskleiden
von Bohrlöchern in den Untergrund eingetrieben werden.
Wie ferner aus Fig. 2 ersichtlich, ist der Schlitten 48
durch Verriegelungsbolzen 60 auf dem unteren Mäklerteil 32
festgelegt, welche fluchtende Bohrungen in den Führungsbacken
46 und den Führungsschienen 42 durchsetzen.
Am unteren Ende des abklappbaren Mäklerteiles 32 ist eine
Endplatte 62 vorgesehen, welche über einen Schwenkstift 64
eine Fußplatte 66 trägt. Über letztere ist der Mäkler 16 in
seiner im wesentlichen vertikalen Arbeitsstellung auf dem
Untergrund abgestützt, so daß der Bagger 12 dann nur einen
Teil des Gewichtes von Mäkler 16 und Bohreinrichtung 18 auf
zunehmen braucht.
Es versteht sich, daß die in Fig. 2 gezeigte Verbindung zwi
schen den beiden Mäklerteilen und Verriegelung zwischen dem
Schlitten 48 und dem unteren Mäklerteil 32 insgesamt symmet
risch zur Längsmittelebene des Mäklers 16 ausgebildet sind,
insbesondere also zwei Zwischenstücke 36 zu beiden Seiten der
Mäklerteile angeordnet sind, wobei diese Zwischenstücke bün
dig in den Tragkern 40 der beiden Mäklerteile einsitzen, ähn
lich wie dies in den Fig. 3 und 4 für Verbindungsstücke
68 im einzelnen dargelegt ist, welche die beiden Mäklerteile
30 und 32 in der Arbeitsstellung fest miteinander verbinden.
Bei dem in den Fig. 5 und 6 gezeigten Ausführungsbeispiel
erfolgt die Verriegelung des abklappbaren unteren Mäklertei
les 32 am Mäklerhauptteil 30 in der abgeklappten Transport
stellung unter Verwendung eines Gabelkörpers 70, der am einen
Ende über einen Stift 72 an einem weiteren Auge 74 des Schlit
tens 48 angelenkt ist und mit abgewinkelten Gabelenden 76 in
Fallen darstellende Ausnehmungen 78 der vorderen Führungs
schienen 42 eingreift. In die der Stoßstelle zugewandten En
den der vorderen Führungsschienen 42 sind Bohrungen 80 einge
schnitten, welche sich über die Ausnehmungen 78 hinaus er
strecken und jeweils einen Verriegelungsbolzen 82 aufnehmen,
der zugleich auch eine im zugeordneten Gabelende 76 vorgese
hene fluchtende Bohrung 84 durchsetzt. Auf diese Weise ist
das untere Mäklerteil 32 im abgeklappten Zustand in beiden
Schwenkrichtungen gesichert.
Auch im abklappbaren unteren Mäklerteil 32 haben die vorde
ren Führungsschienen 42 an der Stoßstelle zwischen den Mäk
lerteilen zugewandten Ende den Ausnehmungen 78 vergleichbare
Ausnehmungen 86, welche von in Längsrichtung verlaufenden
Bohrungen 88 geschnitten werden. Diese Bohrungen und Aus
nehmungen dienen zusammen mit den entsprechenden Einrichtungen
am Mäklerhauptteil 30 zum Verspannen der beiden Mäklerteile
in ihrer Arbeitsstellung, wie in Fig. 6 gezeigt. Durch die
Bohrungen 80 und 88 erstrecken sich mit Gewinde versehene
Spannbolzen 90, wobei in den Ausnehmungen 78 und 86 Muttern
92, 94 Aufnahme finden, die mit dem Gewinde des zugeordneten
Spannbolzens 90 zusammenarbeiten.
Die Gabelarme des Gabelkörpers 70 sind so weit aufgespreizt,
daß der Gabelkörper 70 unbehindert über das Seil 26 und seine
Verankerung am Schlitten 48 hinweggeklappt werden kann.
Trifft das Bohrgerät in der in Fig. 1 gezeigten Stellung am
neuen Einsatzort ein, so wird es zunächst unverändert vom
Tieflader 10 heruntergefahren. Am Einsatzort wird dann durch
die Mechanik 14 der Mäkler 16 in eine im wesentlichen verti
kale Stellung aufgerichtet, und zwar geringfügig vor die
Vertikale gestell, derart, daß der Schwerpunkt der durch das
untere Mäklerteil 32 und der von ihm getragenen Bohreinrich
tung 18 gebildeten Einheit unterhalb des Gelenkes 34 liegt.
Der entsprechende kleine Winkel, um den der Mäkler 16 vor
der exakt vertikalen Stellung angehalten werden muß, ist
für eine spezielle Bohreinrichtung 18 leicht berechenbar und
kann an der sehr genau arbeitenden Neigungs-Meßeinrichtung,
die das Bohrgerät sowieso zum Bohren schräger Bohrlöcher
haben muß, im Fahrerhaus des Baggers 12 exakt abgelesen wer
den. In dieser leicht vor der Vertikalen liegenden Stel
lung des Mäklers 16 ist die Verbindungseinrichtung zwischen
den beiden Mäklerteilen 30 und 32 kraftfrei; das gesamte Ge
wicht der durch unteres Mäklerteil 32 und Bohreinrichtung 18
gebildeten Einheit wird vom Gelenk 34 übernommen. Die Ver
bindungseinrichtung zwischen den beiden Mäklerteilen kann
somit leicht und gefahrlos abgebaut werden. Beim Ausfüh
rungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 4 bedeutet dies ein
Abschrauben der Zwischenstücke 36, beim Ausführungsbeispiel
nach Fig. 5 ein Herausziehen der Verriegelungsbolzen 82 und
ein Wegschwenken des Gabelkörpers 70 vom Mäklerhauptteil 30.
Nunmehr wird durch weiteres Herausdrehen des Mäklers 16 über
die Vertikale in Richtung vom Bagger 12 weg der keilförmige
Spalt zwischen den beiden Mäklerteilen geschlossen, und beim
Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 4 werden die bei
den Verbindungsstücke 68 angeschraubt, während beim Ausfüh
rungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 die Spannbolzen 90
eingesetzt und mit den Muttern 92 und 94 festgezogen werden.
Die beiden Mäklerteile 30 und 32 sind nunmehr für das Arbei
ten am Einsatzort fest verbunden, und der Mäkler 16 kann in
diejenige Stellung verschwenkt werden, die der gewünschten
Richtung des zu erzeugenden Bohrloches entspricht. Nach An
ziehen des Seiles 26 können die Verriegelungsbolzen 60 her
ausgezogen werden, so daß nunmehr der Schlitten 48 längs des
Mäklers 16 verstellbar ist.
Zum Überführen des Bohrgerätes aus der Arbeitskonfiguration
in die Transportkonfiguration wird umgekehrt wie oben be
schrieben vorgegangen: Der Mäkler 16 wird zunächst so stark
gegen die Vertikale geneigt, daß der Spalt zwischen den bei
den Mäklerteilen 30 und 32 durch das Gewicht von unterem Mäk
lerteil 32 und Bohreinrichtung 18 auch dann noch geschlossen
gehalten wird, wenn die Verbindungsstücke 68 abgeschraubt
werden bzw. die Spannbolzen 90 ausgebaut werden. Anschlie
ßend wird der Mäkler 16 soweit in Richtung zum Fahrzeug
zurückgestellt, bis der Schwerpunkt der durch unteres Mäkler
teil 32 und Bohreinrichtung 18 gebildeten Einheit wieder un
ter dem Gelenk 34 liegt. Nunmehr lassen sich die Zwischen
stücke 36 wieder anschrauben bzw. die Gabelenden 76 in die
Ausnehmungen 78 einführen, wo sie zusätzlich durch die Ver
riegelungsbolzen 82 gesichert werden. Anschließend kann dann
der Mäkler 16 in die horizontale Transportstellung umgelegt
werden.
Fig. 7 zeigt, wie unter Verwendung der Umleghülse 24 auch
die Bohrstange 20 aus ihrer vertikalen Arbeitsstellung in
eine horizontale Transportstellung umgelegt werden kann, wo
für keine gesonderten Hebezeuge erforderlich sind.
Die Umleghülse 24 ist über Schwenkstifte 96 an einer Kardan
gabel 98 gelagert, die ihrerseits um die Achse eines Armes
100 verdrehbar auf letzterem angebracht ist. Der Arm 100 ist
von einem Hilfsschlitten 102 getragen, der ebenfalls auf dem
Mäkler 16 verfahrbar und in der gezeigten Stellung durch nicht
näher gezeigte Bolzen verriegelbar ist.
In der Arbeitsstellung fluchtet die Bohrstange 20 exakt mit
der Achse des Mäklers 16. Zum Abbauen des Bohrgerätes wird
die Bohrstange 20 unter Verwendung des Seiles 26 vollständig
aus der Bohreinrichtung 18 herausgezogen, und anschließend
wird der Mäkler 16 nunmehr um eine zur Fahrzeuglängsachse
parallele Achse derart verschwenkt, daß die Bohrstange 20
vom Mäkler 16 freikommt und in seitlicher Richtung über die
Umleghülse 24 zu stehen kommt. In dieser Stellung wird die
Bohrstange 20 durch die Umleghülse 24 nach unten abgesenkt,
welcher Zustand in Fig. 7 gezeigt ist. Anschließend wird
dann die Kardangabel 98 um die Achse des Armes 100 gedreht,
wodurch die Bohrstange 20 auf das Motorabteil des Baggers 12
zu liegen kommt und bei abgenommener oberer Hälfte der ge
teilten zwingenähnlichen Haltehülse 22 auf das untere Teil
dieser Hülse aufgelegt wird. Anschließend wird die Halte
hülse 22 geschlossen.
In Abwandlung des in Fig. 7 gezeigten Ausführungsbeispieles
kann die Umleghülse 24 auch am Oberteil des Baggers 12 fest
angebracht werden. Man kann zusätzlich auch noch eine seit
liche Verschiebemöglichkeit für die Umleghülse 24 (in Fig.
7 von links nach rechts) vorsehen, um auf dem Motorabteil
des Baggers 12 nacheinander eine Mehrzahl von Bohrstangen 20
ablegen zu können, wobei entsprechend eine größere Anzahl
von geteilten Haltehülsen 22 vorgesehen wird.
Claims (12)
1. Fahrbares Bohr-, Ramm- oder dergleichen Gerät, mit einem
Fahrzeug, mit einem vom letzteren getragenen große Länge
aufweisenden Mäkler, welcher zwischen einer vertikalen Ar
beitsstellung und einer horizontalen Transportstellung
verschwenkbar ist, und mit einer vom Mäkler auf seiner
vom Fahrzeug abgelegenen Seite getragenen Arbeitseinrich
tung, dadurch gekennzeichnet, daß ein unteres Mäklerteil
(32) über ein Gelenk (34) am Mäklerhauptteil (30) derart
angelenkt ist, daß es in der Transportstellung zusammen
mit der dann auf ihm angeordneten Arbeitseinrichtung (18)
zusätzlich nach unten abgeklappt ist; und daß das ab
klappbare untere Mäklerteil (32) über eine lösbare Ver
bindungseinrichtung (38, 68; 80, 88-94) in der Arbeits
stellung starr mit dem Mäklerhauptteil (30) verbunden ist.
2. Gerät nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Einrich
tung (36, 38; 70-82) zum Begrenzen des zusätzlichen Ab
klappwinkels des unteren Mäklerteiles (32) auf weniger
als 90°, vorzugsweise etwa 45°.
3. Gerät nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Einrich
tung (36, 38; 70-82) zum Verriegeln des unteren Mäkler
teiles (32) am Mäklerhauptteil (30) in seiner zusätzlich
abgeklappten Transportstellung.
4. Gerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verriegelungseinrichtung einen von der Achse des Gelenkes
(34) abliegenden Gabelkörper (70) umfaßt, welcher auf der
Arbeitseinrichtung (18) verschwenkbar (72) gelagert ist
und mit seinen Gabelenden (76) in Ausnehmungen (78) des
Mäklerhauptteiles (30) einführbar ist.
5. Gerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Gabelenden (76) in der Transportstellung lösbar am Mäkler
hauptteil (30) verriegelt (80-84) sind.
6. Gerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Gabelenden (76) am Mäklerhauptteil (30) durch Verriege
lungsbolzen (82) festgelegt sind, welche fluchtende Boh
rungen (80, 84) im Mäklerhauptteil (30) bzw. den Gabel
enden (76) durchsetzen.
7. Gerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das ab
klappbare untere Mäklerteil (32) mit den Bohrungen (80)
des Mäklerhauptteils (30) fluchtende Bohrungen (88) auf
weist und die beiden Mäklerteile (30, 32) in der Arbeits
stellung durch Gewindebolzen (90) miteinander verspannt
sind, welche sich durch diese fluchtenden Bohrungen (84,
88) der beiden Mäklerteile (30, 32) erstrecken.
8. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Arbeits
einrichtung einen auf dem Mäkler verfahrbaren Schlitten
und ein vom letzteren getragenes Arbeitsgerät aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (48) in der
Transportstellung über eine lösbare Verriegelung (60)
fest mit dem abgeklappten unteren Mäklerteil (32) verbun
den ist.
9. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet
durch eine Umleghülse (24) zum Umlegen einer Bohrstange
(20) zwischen der im wesentlichen vertikalen Arbeitsstel
lung und der horizontalen Transportstellung auf dem Fahr
zeug, wobei die Umleghülse (24) um eine Achse (100) ver
schwenkbar ist, die im wesentlichen in der horizontalen
Transportebene liegt und senkrecht zur Längsmittelebene
des Fahrzeuges (12) verläuft.
10. Gerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
Umleghülse (24) zusätzlich um eine parallel zur Längs
mittelebene des Fahrzeuges (12) verlaufende Achse (96)
verschwenkbar ist.
11. Gerät nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet,
daß die Umleghülse (24) in einer zur Längsmittelebene
des Fahrzeuges (12) senkrechten Richtung verstellbar ist.
12. Gerät nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Umleghülse (24) im wesentlichen in der
gleichen senkrecht auf der Längsmittelebene des Fahrzeuges
(12) stehenden Ebene liegt wie die Arbeitsachse der Bohr
einrichtung (18).
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Patent Abstracts of Japan, M-162, 1982, Vol. 6, No. 199, JP 57-104721 A * |
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EP0424768A1 (de) * | 1989-10-26 | 1991-05-02 | CASAGRANDE SpA | Vorrichtung zum Zuführen von Ankerstangen |
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