DE3608986A1 - Adjustable mechanical actuating device, particularly for spot-type disc brakes - Google Patents

Adjustable mechanical actuating device, particularly for spot-type disc brakes

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Abstract

A mechanically actuable and adjustable device, particularly for spot-type disc brakes, has a brake housing 1, a brake reaction arm, at least two brake linings and a brake disc as well as an actuating lever 2 which is mounted pivotably on the brake housing 1, and a transmission element. In order to provide an economical construction with just a small number of components, a bridge-shaped transmission element 3 is provided which acts directly on one brake lining. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to an actuating device the preamble of claim 1.

Bekannte nachstellbare, mechanische Betätigungsvor­ richtungen für Teilbelagscheibenbremsen sind in zwei Gruppen einteilbar:Known adjustable, mechanical actuation There are two directions for partial brake disc brakes Divisible into groups:

Die auf einen Hydraulikkolben wirkenden und die unmittel­ bar auf das Bremsbelagrückenblech wirkenden Betätigungs­ vorrichtungen. Genannt werden die Vorrichtungen aus den Schriften DE-PS 12 57 602, DE-OS 33 36 119 A1 und DE-PS 16 55 396. Die Betätigungs­ vorrichtung, welche auf einen vorhandenen Hydraulikkolben wirken, sind meist mit einem hohen technischen Aufwand und großer Anzahl an komplizierten Bauteilen verbunden und daher wirtschaftlich ungünstig (DE-OS 33 36 119). Die aus der DE-PS 12 57 602 bekannte, auf einen Hydraulik­ kolben wirkende Bremsbetätigung fällt zwar durch einen geringen wirtschaftlichen und konstruktiven Aufwand auf, besitzt allerdings den großen Nachteil, daß die Bremsbe­ läge permanent an der Bremsscheibe schleifen und daß sich dieselben dadurch erheblich aufheizen. Die bekannten direkt auf das Bremsbelagrückenblech wirkenden Betäti­ gungsvorrichtungen greifen nicht zentral und außerdem nur mit einem Übertragungselement, welches oft keine gerad­ linige, senkrecht auf den Belag wirkende, sondern eine Art von Schwenkbewegung ausführt, an (DE-PS 16 55 396). Dieses kann zur Folge haben, daß sich der Bremsbelag nicht vollständig an die Bremsscheibe anlegt oder in seinen Führungsflächen verkantet.The acting on a hydraulic piston and the immediate bar acting on the brake pad back plate devices. The devices are called from the Writings DE-PS 12 57 602, DE-OS 33 36 119 A1 and DE-PS 16 55 396. The actuation device on an existing hydraulic piston usually have a high technical outlay and a large number of complicated components and therefore economically unfavorable (DE-OS 33 36 119). The known from DE-PS 12 57 602, on a hydraulic system piston-operated brake actuation falls through one low economic and constructive effort, has the major disadvantage that the Bremsbe would be constantly grinding on the brake disc and that thereby heating them up considerably. The well-known Actuators acting directly on the brake pad back plate Delivery devices do not work centrally and only with a transmission element, which is often not straight linear, acting vertically on the covering, but one  Performs type of pivoting movement to (DE-PS 16 55 396). This can result in the brake lining not fully applied to the brake disc or in tilted its guide surfaces.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, welche sich sich durch eine wirtschaftliche Konstruktion mit wenigen Bauteilen auszeichnet.The invention lies hence the task of an actuator to create according to the preamble of claim 1 with an economical construction few components.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Bremsvor­ richtung erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merk­ male des Anspruches 1 gelöst.This task is performed in a generic brake system direction according to the invention by the characteristic note male of claim 1 solved.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird auf kostengünstige Weise eine im Aufbau einfache und in der Funktion sichere Betätigungsvorrichtung geschaffen, indem das brücken­ förmige Übertragungselement im Bremsengehäuse in dafür vorgesehenen Ausnehmungen geführt wird und mit seinen Betätigungsstiften symmetrisch zum Schwerpunkt des Brems­ belages auf diesen einwirkt. Auf diese Art wird ein Ver­ kanten oder nicht vollständiges Anlegen des Bremsbelages an die Bremsscheibe verhindert.The solution according to the invention is based on inexpensive A simple construction and a reliable function Actuator created by bridging the shaped transmission element in the brake housing for this provided recesses is performed and with its Actuator pins symmetrical to the center of gravity of the brake acts on this. In this way a ver edge or incomplete application of the brake pad to the brake disc prevented.

Wesentliche Vorteile der Erfindung sind, daß nach Be­ endigung des Bremsvorganges das Übertragungselement durch Druckfedern, welche ebenfalls symmetrisch zwischen Bremsengehäuse und Übertragungselement angebracht sind, in Ausgangsstellung zurückgesetzt und dort gehalten wird, und daß die Ausgangsstellung, und damit der Leerweg, der durch die Einrastmöglichkeiten am Betätigungshebel und Stützelement vorwählbar ist, ohne Werkzeug, mit einfachen Handgriffen, durch radiales Ver­ schieben des Betätigungshebels in eine andere Raster­ stellung eingestellt bzw. verändert werden kann.Significant advantages of the invention are that according to Be completion of the braking process by the transmission element Compression springs, which are also symmetrical between Brake housing and transmission element are attached, reset to the starting position and held there, and that the starting position, and thus the free travel, the through the snap options on  Actuating lever and support element can be selected without Tool, with simple movements, through radial Ver push the operating lever into another grid position can be set or changed.

Von wesentlichem Vorteil ist auch die runde Form des am Übertragungselement angreifenden Endes des Betätigungs­ hebels, die so gestaltet ist, daß die Hebelkraft stets zentral am Übertragungselement angreift, sowie die durch den einfachen Aufbau der Betätigungsrichtung gegebene Möglichkeit der Verwendung relativ vieler Normteile. Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist dadurch gegeben, daß die Betätigungsvorrichtung mit verhältnismäßig geringem Aufwand einer vorhandenen hydraulischen Bremsanlage hin­ zugefügt werden kann; z. B. als Feststellbremse an einer hydraulisch betätigten Kraftfahrzeugscheibenbremse, wobei es besonders bei Faustsattelbremsen durch den Einbau dieser Betätigungsvorrichtungen gelingt, beide Bremsbe­ läge auf die Bremsscheibe wirken zu lassen. Die vor­ handene Bremshydraulik und das Lüftspiel der Scheiben­ bremse wird von der zusätzlichen mechanischen Betäti­ gungsvorrichtung nicht beeinflußt.The round shape of the am Transmission element attacking the end of the actuation lever that is designed so that the leverage is always attacks centrally on the transmission element, as well as by given the simple structure of the direction of actuation Possibility of using a relatively large number of standard parts. A particular advantage of the invention is given in that the actuator with relatively little Expenditure of an existing hydraulic brake system can be added; e.g. B. as a parking brake on one hydraulically operated motor vehicle disc brake, wherein it especially with floating caliper brakes through the installation of these actuators, both Bremsbe would be to act on the brake disc. The before available brake hydraulics and the clearance of the discs brake is from the additional mechanical actuation not affected.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform.Further advantages of the invention result from the following description of a preferred Embodiment.

Die einzige Figur zeigt eine Teilbelagscheibenbremse (Faustsattelausführung) mit einer mechanischen, nach­ stellbaren Betätigungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug. The only figure shows a partial brake disc brake (Floating caliper version) with a mechanical, after adjustable actuator for a motor vehicle.  

Die Betätigung dieser Bremsvorrichtung erfolgt durch einen Bowdenzug, der an einem Abstützarm 11 und am Be­ tätigungshebel 3 angreift. Durch den Betätigungshebel 2 werden zwischen dem als Vorsprung 10 ausgebildeten Gegen­ lager am als Führungsschachtdecke ausgestalteten Stütz­ element 5 und dem Übertragungselement 3 Druckkräfte er­ zeugt, welche zunächst das Übertragungselement 3 und den davon beaufschlagten (nicht dargestellten) Bremsbelag zur (ebenfalls nicht dargestellten) Bremsscheibe hin ver­ schieben. Liegt dieser Belag an der Bremsscheibe an, so wird das Bremsengehäuse 1, welches in einem (nicht darge­ stellten) Bremsenhalter geführt ist, verschoben; und zwar in der Richtung, daß der gegenüberliegende Bremsbelag an der Bremsscheibe zum Anliegen gebracht wird. Auf diese Art wird eine bestmögliche Bremswirkung mit einfachen Mitteln erzeugt. Der Betätigungshebel weist zwei Ver­ tiefungen 6, 7 auf, welche Einrastmöglichkeiten für einen am Stützelement 5 vorgesehenen Vorsprung 10 bieten, der als Stützlager, um das sich der Betätigungshebel 2 dreht, dient.The actuation of this braking device is carried out by a Bowden cable which acts on a support arm 11 and on the actuating lever 3 . By the actuating lever 2 between the trained as a projection 10 counter bearing on the support shaft 5 designed as a guide shaft ceiling and the transmission element 3 pressure forces he testifies, which first the transmission element 3 and the applied brake pad (not shown) to the (also not shown) brake disc move. Is this lining on the brake disc, the brake housing 1 , which is guided in a (not shown Darge) brake holder is moved; namely in the direction that the opposite brake pad is brought to bear on the brake disc. In this way, the best possible braking effect is generated with simple means. The actuating lever has two recesses 6, 7 , which offer latching options for a projection 10 provided on the support element 5 , which serves as a support bearing about which the actuating lever 2 rotates.

Der am Übertragungselement 3 angreifende Teil des Be­ tätigungshebels 2 zeigt eine runde und exzentrisch zu den Vertiefungen 6, 7 verlaufende Form. Bei neuen Bremsbelägen befindet sich der Betätigungshebel in der dargestellten Einraststellung (Vertiefung 7). Bei entsprechendem Belag­ verschleiß wird der Betätigungshebel zum Einrasten in die Vertiefung 6 verschoben; damit verändert sich das Hebel­ verhältnis und das Übertragungselement 3 durchläuft einen größeren Hub bei gleicher Winkeländerung des Betätigungs­ hebels 2. Das Verschieben des Betätigungshebels 2 kann ohne Werkzeug erfolgen. The attacking the transmission element 3 part of the actuation lever 2 Be shows a round and eccentric to the recesses 6, 7 extending shape. In the case of new brake pads, the actuating lever is in the snap-in position shown (recess 7 ). If the covering is worn, the actuating lever is moved into the recess 6 for engagement; this changes the lever ratio and the transmission element 3 passes through a larger stroke with the same change in angle of the actuating lever 2 . The actuation lever 2 can be moved without tools.

Das am entsprechenden Bremsbelag angreifende, brücken­ förmige Übertragungselement 3 ist in dafür vorgesehenen Ausnehmungen axial beweglich im Bremsengehäuse 1 ge­ lagert. Die Betätigungsstifte 8, 9 des Übertragungs­ elementes sind zylinderförmig ausgeführt und an den am Bremsbelag angreifenden Enden abgerundet. Das andere Ende der Betätigungsstifte ist jeweils von einer Druckfeder, in diesem Fall einer Schraubenfeder, umgeben, welche sich einerseits am Bremsengehäuse 1 und andererseits am Über­ tragungselement 3 abstützt und eine Rückstellkraft er­ zeugt, welche die Betätigungsvorrichtung nach Bremsbe­ endigung in die Ausgangslage zurücksetzt und das Über­ tragungselement 3 an den Betätigungshebel 2 anlegt und damit Klappergeräusche vermeidet.The engaging on the corresponding brake pad, bridge-shaped transmission element 3 is axially movable in the recesses provided in the brake housing 1 ge. The actuating pins 8, 9 of the transmission element are cylindrical and rounded at the ends engaging the brake pad. The other end of the actuating pins is in each case surrounded by a compression spring, in this case a helical spring, which is supported on the one hand on the brake housing 1 and on the other hand on the transmission element 3 and generates a restoring force which resets the actuating device after the end of braking in the starting position and that Applies via transmission element 3 to the operating lever 2 and thus avoids rattling noises.

Das Übertragungselement setzt sich in der dargestellten Ausführung aus den Betätigungsstiften 8, 9, einer Quer­ leiste und zwei Befestigungsschrauben zusammen; dieses ermöglicht eine kostengünstige Herstellung dieses Bau­ teils.The transmission element is composed in the embodiment shown from the actuating pins 8, 9 , a cross bar and two fastening screws; this enables an inexpensive manufacture of this construction in part.

Claims (6)

1. Mechanische, nachstellbare Betätigungsvorrichtung, insbesondere für Teilbelagscheibenbremsen, mit einem Bremsengehäuse und einem Bremsenhalter, sowie mindestens einem Bremsbelag und einer Bremsscheibe, ferner einem Betätigungshebel, der schwenkbar am Bremsengehäuse gelagert ist, und mit einem Über­ tragungselement an dem der Betätigungshebel an­ greift, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (3) brückenförmig ausge­ bildet ist und direkt auf den Bremsbelag einwirkt.1. Mechanical, adjustable actuating device, in particular for partial brake disc brakes, with a brake housing and a brake holder, and at least one brake pad and a brake disc, further an actuating lever which is pivotally mounted on the brake housing, and with a transmission element on which the actuating lever engages, thereby characterized in that the transmission element ( 3 ) is formed in a bridge shape and acts directly on the brake pad. 2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch federnde Bauteile ( 4) eine Rückstellkraft gegen die Betätigungsrichtung ausgeübt wird.2. Actuating device according to claim 1, characterized in that a resetting force is exerted against the actuating direction by resilient components ( 4 ). 3. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Betätigungshebel (2) über ein als Vorsprung (10) ausgebildetes Gegenlager am Stützelement (5), welches als Führungsschachtdecke des Gehäuses (1) gestaltet ist, abstützt. 3. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating lever ( 2 ) is supported via a counter-bearing designed as a projection ( 10 ) on the support element ( 5 ), which is designed as a guide shaft cover of the housing ( 1 ). 4. Mechanische, nachstellbare Betätigungsvorrichtung, insbesondere für Teilbelagscheibenbremsen, mit einem Bremsengehäuse und einem Bremsenhalter, sowie mindestens einem Bremsbelag und einer Bremsscheibe, ferner einem Betätigungshebel, der schwenkbar am Bremsengehäuse gelagert ist, und mit einem Über­ tragungselement an dem der Betätigungshebel an­ greift, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (2) mindestens zwei Einrast­ möglichkeiten, insbesondere Vertiefungen (6, 7) auf­ weist, mit deren Hilfe ein unterschiedliches Leer­ spiel eingestellt werden kann.4. Mechanical, adjustable actuating device, in particular for partial brake disc brakes, with a brake housing and a brake holder, and at least one brake pad and a brake disc, also an actuating lever which is pivotally mounted on the brake housing, and with a transmission element on which the actuating lever engages, thereby characterized in that the actuating lever ( 2 ) has at least two snap-in possibilities, in particular depressions ( 6, 7 ), by means of which a different empty play can be set. 5. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem, als Führungsschachtdecke ausgebildeten und insbesondere am Gehäuse (1) angegossenen Stützelement (5) ein den Einrastmöglichkeiten entsprechendes, verstellbares Gegenlager, insbesondere ein Vorsprung (10), welcher von einer Norm-Stiftschraube mit Zentrierspitze gebildet werden kann, vorgesehen ist.5. Actuating device according to claim 4, characterized in that on the, formed as a guide shaft ceiling and in particular on the housing ( 1 ) molded support element ( 5 ) corresponding to the snap-in options, adjustable counter-bearing, in particular a projection ( 10 ), which is provided by a standard stud can be formed with centering point is provided. 6. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (2) in dem Bereich, in welchem er auf das Übertragungselement (3) einwirkt, im wesentlichen gerundet und exzentrisch zu den Ver­ tiefungen (6 und 7) ausgeführt ist.6. Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating lever ( 2 ) in the area in which it acts on the transmission element ( 3 ) is substantially rounded and eccentric to the Ver recesses ( 6 and 7 ).
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