DE3607724C1 - Slide for a deploying lever of a tilt-and-slide sun roof - Google Patents

Abstract

Slide for a deploying lever of a tilt-and-slide sun roof of vehicles. The slide is provided with a slide body which in cross-section is essentially in the shape of an upside down U and has two essentially parallel legs which protrude downwards from a web connecting the legs. One leg is designed for fixed connection to a driving cable. Supported on opposite sides of the other leg are a swivel bearing for the deploying lever and guide members which are guided such that they slide in a guide channel of a stationary guide rail. As guide members there are provided two rubber sliding blocks which lie one behind the other in the sliding direction of the slide and the cross-section of which essentially corresponds to the shape of a horizontal U and which are clipped onto a die-cast carrier (Fig. 3). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Führungsschlitten für einen Ausstellhebel eines Schiebehebedaches von Fahrzeugen, mit einem im Querschnitt im wesentlichen umgekehrt U-förmigen Schlittenkör­ per, der zwei im wesentlichen parallele Schenkel aufweist, die von einem die Schenkel verbindenden Steg nach unten stehen und von de­ nen der eine zur festen Verbindung mit einem Antriebskabel ausge­ bildet ist, während auf gegenüberliegenden Seiten des anderen Schenkels ein Schwenklager für den Ausstellhebel sowie Führungs­ glieder abgestützt sind, die in einem Führungskanal einer statio­ nären Führungsschiene gleitbeweglich geführt sind.The invention relates to a guide carriage for one Lifting lever of a sunroof of vehicles, with one in cross section essentially reversed U-shaped carriage body per, which has two substantially parallel legs which of stand down a web connecting the legs and from de NEN one for a fixed connection with a drive cable forms is while on opposite sides of the other Legs a swivel bearing for the lever and guide are supported in a guide channel of a statio när guide rail are slidably guided.

Bei einem bekannten Führungsschlitten dieser Art (DE-OS 29 14 855) sind als Führungsglieder ein Gleitschuh und eine Rolle vorgesehen. Der Gleitschuh ist in der Praxis als Kunststoffgleitschuh ausge­ bildet. Es ist auch bekannt (DE-OS 34 25 273), an Stelle eines Gleitschuhes und einer Führungsrolle einen relativ langen Kunst­ stoffgleitschuh zu verwenden, der zwischen oberen und unteren Be­ grenzungsflächen des Führungskanals unter Federvorspannung geführt ist und der an seiner einer seitlichen Begrenzungsfläche des Füh­ rungskanals zugekehrten Seite mindestens ein Federelement trägt, mit dem er auch an der seitlichen Begrenzungsfläche unter Federvor­ spannung abgestützt ist.In a known guide carriage of this type (DE-OS 29 14 855) a slide shoe and a roller are provided as guide members. In practice, the sliding block is designed as a plastic sliding block forms. It is also known (DE-OS 34 25 273), instead of one Glide shoe and a leadership role a relatively long art use glide shoe between the upper and lower loading boundary surfaces of the guide channel guided under spring preload is and on its one lateral boundary surface of the guide channel facing side carries at least one spring element, with which he also on the lateral boundary surface under spring voltage is supported.

In der Praxis zeigte sich, daß bei den genannten bekannten Füh­ rungsschlitten unerwünschte Geräusche auftreten können, insbeson­ dere wenn das Fahrzeug auf unebenen Fahrbahnen fährt. Außerdem läßt der Widerstand des bekannten Führungsschlittens gegen Ausreiß­ kräfte zu wünschen übrig, die bei Unfällen oder bei Einbruchsver­ suchen auftreten können.In practice it has been shown that the known Füh sled undesirable noises can occur, in particular when the vehicle is traveling on uneven roads. Furthermore leaves the resistance of the known guide carriage against tearing forces left to be desired in the event of accidents or burglary damage looking can occur.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Führungsschlitten zu schaffen, der unerwünschte Geräusche noch besser vermeidet, der für besondere Leichtgängig­ keit sorgt und bei dem die Ausreißkraft erhöht ist. The invention specified in claim 1 is the object to create a sled that is undesirable Avoids noise even better, which is particularly smooth and ensures that the pull-out force is increased.  

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß als Führungs­ glieder zwei in der Verschieberichtung des Führungsschlittens hin­ tereinanderliegende Gummigleitbacken vorgesehen sind, deren Quer­ schnitt der Form eines liegenden U entspricht und die auf einem Druckgußträger aufgeklipst sind.This object is achieved in that as a guide links two in the direction of displacement of the guide carriage rubber sliding jaws are provided, their cross section corresponds to the shape of a lying U and which are clipped onto a die-cast carrier.

Vorteilhafte Weiter­ bildungen des Erfindungsgegenstands sind den Unter-Ansprüchen zu entnehmen.Advantageous next Formations of the subject matter of the invention can be found in the sub-claims.

Die beiden hintereinanderliegenden Gummigleitbacken sorgen in Ver­ bindung mit dem sie abstützenden Druckgußträger für eine äußerst wirkungsvolle Geräuschminderung. Gleichzeitig wird für eine leicht­ gängige und doch besonders stabile Führung des Schiebehebedachs ge­ sorgt. Der Druckgußträger mit seitlich aufgeklipsten Gummigleitbac­ ken sorgt ferner für eine wesentliche Erhöhung der Ausreißkraft, bei welcher sich der Führungsschlitten von der stationären Führungsschie­ ne trennt. The two rubber sliding blocks one behind the other ensure in Ver bond with the die-cast support that supports them for an extreme effective noise reduction. At the same time it becomes easy for one Common and yet particularly stable guidance of the sunroof worries. The die-cast carrier with rubber clipped on the side ken also ensures a significant increase in pull-out force which is the guide carriage from the stationary guide rail ne separates.

Die beiden Gummigleitbacken sind vorzugsweise untereinander iden­ tisch, wodurch die Lagerhaltung und die Montage vereinfacht werden.The two rubber sliding jaws are preferably identical to one another table, which simplifies storage and assembly.

Der Druckgußträger kann grundsätzlich mit den übrigen Teilen des Schlittenkörpers einstückig verbunden sein. Zweckmäßig ist der Druckgußträger aber an einem vorteilhaft als Blechbiegeteil ausge­ bildeten Stahlausleger angebracht, der mindestens den Steg und den anderen Schenkel des Schlittenkörpers bildet. Der eine Schenkel kann gleichfalls Bestandteil des Blechbiegeteils sein. Vorteilhaft wird aber der eine Schenkel von einem mit dem Stahlausleger verbundenen Kunststoffteil gebildet, das eine einfache und wirkungsvolle Veran­ kerung mit dem Antriebskabel durch Aufschmelzen mittels Ultraschall zuläßt.The die-cast carrier can basically with the other parts of the Carriage body connected in one piece. The is expedient Die-cast support but advantageously on a bent sheet metal part formed steel boom attached, the at least the web and the forms another leg of the carriage body. One leg can also be part of the bent sheet metal part. Will be beneficial but the one leg of one connected to the steel boom Plastic part formed, which is a simple and effective veran core with the drive cable by melting using ultrasound allows.

Der Druckgußträger kann mit dem Schlittenkörper über Stifte verbun­ den sein, von denen der eine zugleich das Schwenklager für den Aus­ stellhebel bildet.The die-cast carrier can be connected to the slide body via pins be those of which one is also the pivot bearing for the end lever forms.

Eine besonders sichere Verbindung zwischen den Gummigleitbacken und dem Druckgußträger wird erreicht, wenn letzterer an seiner Obersei­ te und an seiner Unterseite mit Taschen zur Aufnahme von Randlei­ sten der Gummigleitbacken versehen ist.A particularly secure connection between the rubber sliding jaws and the die-cast support is reached when the latter is on its top  te and on the underside with pockets to hold Randlei Most of the rubber sliding jaws is provided.

Der Querschnitt der Gummigleitbacken ist zweckmäßig derart bemes­ sen, daß die Gummigleitbacken sowohl an Ober- und Unterseite als auch an ihrer einen Längsseite mit den Begrenzungswänden des Füh­ rungskanals in Eingriff kommen. Dadurch werden Klappergeräusche un­ abhängig davon unterdrückt, aus welcher Richtung Beschleunigungs­ kräfte auf den Führungsschlitten einwirken. Zur weiteren Geräusch­ minderung trägt bei, wenn die mit den Begrenzungswänden des Füh­ rungskanals in Eingriff kommenden Flächen der Gummigleitbacken mit einer Beflockung versehen sind.The cross section of the rubber sliding jaws is appropriately dimensioned sen that the rubber sliding jaws on both the top and bottom as also on one long side with the boundary walls of the Füh channel come into engagement. This will make rattling noises depending on which direction suppresses acceleration act on the slide. For further noise reduction contributes if the with the boundary walls of the Füh surfaces of the rubber sliding jaws are flocked.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden unter Bezug­ nahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is below with reference described on the drawings. It shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Schiebehebedach, das mit Führungsschlitten ausgerüstet ist, Fig. 1 shows a longitudinal section through a sliding roof, which is equipped with guide slides,

Fig. 2 den Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1, und Fig. 2 shows the section along the line II-II of Fig. 1, and

Fig. 3 in teilweise auseinandergezogener perspekti­ vischer Darstellung den Führungsschlitten gemäß Fig. 2. Fig. 3 in a partially exploded view Perspecti vischer the guide carriage of FIG. 2.

Entsprechend Fig. 1 ist der feste Teil 1 eines Kraftfahrzeugdachs mit einer rechteckigen Dachöffnung 2 versehen, die von einem Dec­ kel 3 verschlossen wird. Der Deckel 3 kann wahlweise mit seiner Hinterkante (rechts in Fig. 1) über das feste Dachteil 1 ausge­ stellt werden, um eine Belüftung des Fahrzeuginnenraums zu bewir­ ken, oder nach Absenken seiner Hinterkante nach hinten unter das feste Dachteil geschoben werden. Die Dachöffnung 2 ist von einem Rahmen 4 umgeben, der an dem festen Dachteil 1 beispielsweise durch Schweißen befestigt ist und der eine umlaufende Wasser­ auffangrinne 5 bildet. Zu beiden Seiten der Dachöffnung 2 ist mit dem Rahmen 4 eine Führungsschiene 6 verbunden, beispiels­ weise verschraubt. Jede der Führungsschienen 6 ist mit einem Führungskanal 7 versehen, der obere und untere Begrenzungsflä­ chen 8 bzw 9 und eine seitliche Begrenzungsfläche 10 aufweist. In jedem der Führungskanäle 7 sind ein vorderer Gleitschuh 11 und ein Führungsschlitten 12 in Fahrzeuglängsrichtung verschieb­ bar geführt. Der Gleitschuh 11 ist auf einen Gleitschuhträger 13 aufgesteckt, der Teil einer seitlichen Blende 14 ist. Der Füh­ rungsschlitten 12 steht mit der Blende 14 über einen Austellhe­ bel 15 in Verbindung, der über ein Schwenklager 16 mit dem Füh­ rungsschlitten 12 gelenkig verbunden ist und der mit einem Stift 17 in einen Kulissenschlitz 18 der Blende 14 eingreift. An dem Deckel 3 sind nach unten stehende Laschen 19 angebracht, die mit der Blende 14 verschraubt sind. Unterhalb des hinteren Deckelen­ des befindet sich eine verschiebbare hintere Wasserrinne 20, die beidseits über je einen Gleitschuh 21 entlang den Führungsschie­ nen 6 zusammen mit dem Deckel 3 verstellbar geführt ist. An dem Führungsschlitten 12 greift ein drucksteifes Antriebskabel 22 an, das über eine Handkurbel oder einen Motorantrieb verstellt wird. Die insoweit beschriebene Anordnung ist bekannt. Sie kann beispielsweise in der in der DE-PS 29 14 855 im einzelnen erläu­ terten Weise aufgebaut sein.According to Fig. 1, the fixed part 1 is provided a motor vehicle roof with a rectangular roof opening 2, the angle of a Dec 3 is closed. The lid 3 can optionally be placed with its rear edge (right in Fig. 1) on the fixed roof part 1 to effect ventilation of the vehicle interior ken, or after lowering its rear edge to the rear under the fixed roof part. The roof opening 2 is surrounded by a frame 4 which is fixed to the fixed roof part 1, for example by welding, and which forms a circumferential water collecting channel 5 . On both sides of the roof opening 2 , a guide rail 6 is connected to the frame 4 , for example screwed. Each of the guide rails 6 is provided with a guide channel 7 , the upper and lower boundary surfaces 8 and 9 and 9 and a lateral boundary surface 10 . In each of the guide channels 7 , a front shoe 11 and a guide carriage 12 are guided in the vehicle longitudinal direction bar. The slide shoe 11 is attached to a slide shoe carrier 13 which is part of a side panel 14 . The Füh approximately slide 12 is connected to the panel 14 via an Austellhe 15 , which is articulated via a pivot bearing 16 with the Füh approximately slide 12 and which engages with a pin 17 in a link slot 18 of the panel 14 . On the cover 3 , downward tabs 19 are attached, which are screwed to the panel 14 . Below the rear lid of the is a slidable rear water channel 20 , which is guided on both sides via a sliding block 21 along the guide rails NEN 6 together with the lid 3 . A pressure-resistant drive cable 22 engages on the guide carriage 12 and is adjusted via a hand crank or a motor drive. The arrangement described so far is known. It can be constructed, for example, in the manner explained in DE-PS 29 14 855 in detail.

Wie insbesondere aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, weist der Füh­ rungsschlitten 12 einen im Querschnitt im wesentlichen umgekehrt U-förmigen Schlittenkörper 25 mit zwei im wesentlichen parallelen Schenkeln 26 und 27 auf, die von einem die Schenkel verbindenden Steg 28 nach unten stehen. Der Steg 28 verläuft im wesentlichen waagrecht, und er übergreift eine Auswölbung 29 des Rahmens 4, auf welcher die Führungsschiene 6 aufliegt und die die Wasserauf­ fangrinne 5 nach innen begrenzt. Bei der veranschaulichten Aus­ führungsform werden der Schenkel 27 und der Steg 28 von einem als Blechbiegeteil aufgebauten Stahlausleger 30 gebildet, an dem ein Kunststoffteil 31 befestigt, beispielsweise angenietet ist, das seinerseits den Schenkel 26 des Schlittenkörpers 25 bildet. Auf der der Auswölbung 29 des Rahmens 4 zugewendeten Seite des Schenkels 27 ist ein Druckgußträger 33 befestigt. Zur Verbindung zwischen dem Druckgußträger 33 und dem Stahlausleger 30 sind zwei Stifte 34 und 35 vorgesehen. Der vordere Stift 34 bil­ det zusammen mit einem Ansatz 36 des Ausstellhebels 15 das Schwenk­ lager 16 für den Ausstellhebel. Auf den Druckgußträger 33 sind zwei untereinander identische Gummigleitbacken 37 und 38 aufgeklipst, deren Querschnitt im wesentlichen der Form eines liegenden U ent­ spricht. Dabei ist der Druckgußträger 33 an seiner Oberseite und an seiner Unterseite mit Taschen 39 zur Aufnahme von Randleisten 40 der Gummigleitbacken 37 bzw. 38 versehen. Wie insbesondere aus Fig. 2 hervorgeht, ist der Querschnitt der Gummigleitbacken 37 und 38 derart bemessen, daß die Gummigleitbacken sowohl an Ober- und Unterseite 41 bzw. 42 als auch an ihrer einen Längsseite 43 mit den Begrenzungsflächen 8, 9 bzw. 10 des Führungskanals 7 in Eingriff kommen. An den Seiten 41, 42 und 43 tragen die Gummigleitbacken 37 bzw. 38 eine bei 45 angedeutete Beflockung, die vorzugsweise aus Kunststoffasern besteht.As can be seen in particular from FIGS . 2 and 3, the guide carriage 12 has an essentially U-shaped slide body 25 in cross section with two substantially parallel legs 26 and 27 , which stand down from a web 28 connecting the legs. The web 28 extends essentially horizontally, and it engages over a bulge 29 of the frame 4 , on which the guide rail 6 rests and which limits the water gutter 5 to the inside. In the illustrated embodiment, the leg 27 and the web 28 are formed by a steel bracket 30 constructed as a bent sheet metal part, to which a plastic part 31 is fastened, for example riveted, which in turn forms the leg 26 of the slide body 25 . On the bulge 29 of the frame 4 facing side of the leg 27 , a die-cast support 33 is attached. Two pins 34 and 35 are provided for the connection between the die-cast support 33 and the steel bracket 30 . The front pin 34 bil det together with a projection 36 of the deployment lever 15, the pivot bearing 16 for the deployment lever. On the die-cast support 33 two mutually identical rubber sliding blocks 37 and 38 are clipped on, the cross section of which speaks essentially the shape of a horizontal U. The die-cast carrier 33 is provided on its top and on its underside with pockets 39 for receiving edge strips 40 of the rubber sliding jaws 37 and 38 , respectively. As can be seen in particular from Fig. 2, the cross section of the rubber sliding jaws 37 and 38 is dimensioned such that the rubber sliding jaws both on the top and bottom 41 and 42 and on one longitudinal side 43 with the boundary surfaces 8, 9 and 10 of the guide channel 7 come into engagement. On the sides 41, 42 and 43 , the rubber sliding jaws 37 and 38 have a flocking indicated at 45 , which preferably consists of plastic fibers.

Zur festen Verbindung des Führungsschlittens 12 mit dem Antriebs­ kabel 22 kann vorteilhaft das Kunststoffteil 31 in seinem das An­ triebskabel 22 umgreifenden Bereich 46 durch Ultraschallbeauf­ schlagung derart aufgeweicht werden, daß Material des Kunststoff­ teils 31 in Zwischenräume des beispielsweise aus verdrillten Ein­ zeldrähten bestehenden Antriebskabels 22 eindringt.For the firm connection of the guide carriage 12 with the drive cable 22, the plastic part 31 can be advantageously used in its the on drive cable 22 which surrounds region 46 by Ultraschallbeauf deposition are softened such that material portion 31 penetrates the plastic in the interstices of the zeldrähten example of twisted An existing drive cable 22 .

Claims (8)

1. Führungsschlitten für einen Ausstellhebel eines Schiebehebe­ daches von Fahrzeugen, mit einem im Querschnitt im wesentli­ chen umgekehrt U-förmigen Schlittenkörper, der zwei im wesent­ lichen parallele Schenkel aufweist, die von einem die Schenkel verbindenden Steg nach unten stehen und von denen der eine zur festen Verbindung mit einem Antriebskabel ausgebildet ist, wäh­ rend auf gegenüberliegenden Seiten des anderen Schenkels ein Schwenklager für den Ausstellhebel sowie Führungsglieder abge­ stützt sind, die in einem Führungskanal einer stationären Füh­ rungsschiene gleitbeweglich geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß als Führungsglieder zwei in der Verschieberichtung des Führungsschlittens (12) hinter­ einanderliegende Gummigleitbacken (37 und 38) vorgesehen sind, deren Querschnitt der Form eines liegenden U entspricht und die auf einem Druckgußträger (33) aufgeklipst sind.1. Guide carriage for a lifting lever of a sliding lifting roof of vehicles, with a cross-section in wesentli Chen reversed U-shaped carriage body which has two parallel union legs which are from a web connecting the legs down and of which the one to fixed connection is formed with a drive cable, currency rend on opposite sides of the other leg a pivot bearing for the raising and guiding members are supported abge, the carrying track in a guide channel of a stationary Füh are slidably guided, characterized in that the guide members, two of the in the displacement direction Guide carriages ( 12 ) are provided behind mutually lying rubber sliding jaws ( 37 and 38 ), the cross section of which corresponds to the shape of a lying U and which are clipped onto a die-cast carrier ( 33 ). 2. Führungsschlitten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gummigleitbacken (37 und 38) untereinander identisch sind. 2. Guide carriage according to claim 1, characterized in that the two rubber sliding jaws ( 37 and 38 ) are identical to one another. 3. Führungsschlitten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Druckgußträger (33) an einem Stahlausleger (30) angebracht ist, der mindestens den Steg (28) und den einen Schenkel (27) des Schlittenkörpers (25) bildet.3. Guide carriage according to claim 1 or 2, characterized in that the die-cast support ( 33 ) is attached to a steel boom ( 30 ) which forms at least the web ( 28 ) and one leg ( 27 ) of the carriage body ( 25 ). 4. Führungsschlitten nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß einer (26) der Schenkel des Schlittenkörpers von einem mit dem Stahlausleger (30) verbundenen Kunststoffteil (31) gebildet ist.4. Guide carriage according to claim 3, characterized in that one ( 26 ) of the legs of the carriage body is formed by a plastic part ( 31 ) connected to the steel bracket ( 30 ). 5. Führungsschlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckgußträger (33) mit dem Schlittenkörper (25) über Stifte (34 bzw. 35) verbunden ist, von denen der eine (34) das Schwenklager (16) für den Ausstell­ hebel (15) bildet.5. Guide carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the die-cast carrier ( 33 ) with the carriage body ( 25 ) via pins ( 34 or 35 ) is connected, one of which ( 34 ) the pivot bearing ( 16 ) for the exhibitor lever ( 15 ) forms. 6. Führungschlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckgußträger (33) an seiner Oberseite und an seiner Unterseite mit Taschen (39) zur Auf­ nahme von Randleisten (40) der Gummigleitbacken (37 und 38) ver­ sehen ist.6. Guide carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the die-cast support ( 33 ) on its upper side and on its underside with pockets ( 39 ) for receiving edge strips ( 40 ) of the rubber sliding jaws ( 37 and 38 ) is seen ver. 7. Führungsschlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Gummigleit­ backen (37 und 38) derart bemessen ist, daß die Gummigleitbac­ ken sowohl an Ober- und Unterseite (41 bzw. 42) als auch an ih­ rer einen Längsseite (43) mit den Begrenzungsflächen (8, 9 bzw. 10) des Führungskanals (7) in Eingriff kommen.7. Guide carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the cross-section of the rubber slide jaws ( 37 and 38 ) is dimensioned such that the rubber slide bac ken both on the top and bottom ( 41 and 42 ) and on their rer a long side ( 43 ) come into engagement with the boundary surfaces ( 8, 9 or 10 ) of the guide channel ( 7 ). 8. Führungsschlitten nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Begrenzungsflächen (8, 9 und 10) des Führungskanals (7) in Eingriff kommenden Flächen der Gummigleitbacken (37 bzw. 38) mit einer Beflockung (45) versehen sind.8. Guide carriage according to one of the preceding claims, characterized in that with the boundary surfaces ( 8, 9 and 10 ) of the guide channel ( 7 ) engaging surfaces of the rubber sliding jaws ( 37 and 38 ) are provided with flocking ( 45 ).