DE3604496A1

DE3604496A1 - Federelement aus vollgummi

Info

Publication number: DE3604496A1
Application number: DE19863604496
Authority: DE
Inventors: Karl Kubina; Christian Koestler
Original assignee: Individual
Current assignee: Reifen lhle GmbH
Priority date: 1986-02-13
Filing date: 1986-02-13
Publication date: 1987-08-20

Description

Die Erfindung betrifft ein Federelement aus Vollgummi gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Es sind die verschiedensten Federelemente aus Gummi bekannt, die dazu dienen, die Wirkung eines federnden Elementes zwischen zwei verschie denen Bauteilen einzunehmen.

So ist es bekannt, einen Gummiring zwischen zwei Seilenden einzuspannen, wobei beim Aufbringen einer Zugspannung auf das Seil der Gummiring als dämpfendes Element wirkt. Derartige Ruckdämpfer finden beispielsweise bei Abschleppseilen für Personenwagen Verwendung; sie sind auch für Fest macher aller Art im Gebrauch.

Bei der Verwendung eines Gummiringes aus Hohl- oder Vollgummi als Dämpfer, der von zwei Seiten Zugbeanspruchungen unterworfen wird, kommt es allein auf den Querschnitt des Gummiringes an und dieser wird, wenn die auf tretende Beanspruchung den vorausgesetzten Verhältnissen nicht entspricht, oft zerrissen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Federelement aus Gummi zu schaffen, das ohne Unterbrechung des die Zugkraft aufnehmenden Tauwerks, wie beispielsweise eines Seiles, als Federelement wirkt.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt bei dem im Oberbegriff des Anspruches 1 vorausgesetzten Federelement durch die im kennzeichnenden Teil des An spruches 1 angegebenen Merkmale.

Das Federelement weist den Vorteil auf, daß das Tauwerk nur durch die Bohrung gezogen, um das Federelement gewickelt und dann durch die zweite Bohrung abgeführt wird. Dadurch ergibt sich der weitere Vorteil, daß das Federelement eine optimale Dämpfung ausübt, da die Dehnung in zwei Stu fen erfolgt. In der ersten Stufe wird der Vollgummikörper zusammenge drückt und in der zweiten Stufe, wenn größere Zugkräfte aufgebracht wer den, wird der Gummikörper gedehnt. Das Federelement kann als Ruckdämpfer für Segel- und Motorboote verwendet werden, er zeigt sich aber ebenso ge eignet, in Abscnleppseilen eingebaut zu werden.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Figur dargestellt, die eine perspekti vische Ansicht eines Federelementes zeigt.

Gemäß der Darstellung in Fig. 1 wird das Seil 1, das einer Zugkraft in Richtung des Pfeiles 2 durch eine Bohrung 3, die durch eine nichtrostende Hülse 4 gesichert ist, um ein Durchscheuern des Seiles 1 zu verhindern, um das sehr widerstandsfähige Federelement 5 an der Stelle 6 gewickelt und anschließend durch eine zweite Bohrung 7 in Richtung des Pfeiles 2 abgeführt.

Aus der Darstellung in Fig. 1 ist zu erkennen, daß bei Aufbringen einer Zugkraft in Richtung des Pfeiles 2, unter der Voraussetzung der Fixierung des Seiles 1 am anderen Ende, das Seil 1 angezogen wird und dabei das Federelement 5 zusammendrückt. Beim Erhöhen der Zugkraft wird durch das Seil 1 das Federelement 5 gedehnt. Bei Wegfall der Zugkraft in Rich tung des Pfeiles 2 wird das Federelement 5 durch seine Formelastizität die ursprüngliche Umfangsform wieder einnehmen.

Claims

1. Federelement aus Vollgummi, dadurch gekennzeichnet, daß dieses aus einem Oval-, Rechteck- oder Kreisring (5) mit recht eckigem, rundem, quadratischem oder ovalem Querschnitt besteht, der an zwei gegenüberliegenden Seiten Bohrungen (3, 7) aufweist, durch die eine durchgehende, den Kreisring (5) ganz oder teil weise umschließende mechanische Verbindung, wie beispielsweise ein Seil (1) geführt ist.

2. Federelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Kreisring (5) aus UV- und salzwasserbeständigem Gummi besteht.

3. Federelement nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß in die Bohrungen (3, 7) nichtrostende Hül sen (4) eingelassen sind.

4. Federelement nach Anspruch 1 und/oder einem der folgenden, da durch gekennzeichnet, daß im Kreisring (5) Ver stärkungselemente, wie z.B. aus Federstahl eingearbeitet sind.