DE3604089C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Patentanspruches.

Aus der DE-OS 34 43 311 ist für eine derartige Anlage be­ kannt, einen abnehmbaren Teil des Gehäuses eines Luftge­ bläses als wenigstens auf einer Seite mit Kühlflächen ver­ sehenen, aus wärmeleitendem Material bestehenden Kühl­ körper für die wärmeerzeugenden Elemente der Elektronik­ einheit auszubilden.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer derartigen Ein­ richtung die Kühlleistung des Kühlkörpers weiter zu optimieren und einen einfachen Ein- und Ausbau der Elektronikeinheit allein oder mit dem Gebläsemotor zu gewährleisten.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches gelöst.

Durch die Doppelfunktion, welche der abnehmbare Teil des Gehäuses erfüllt - Kühlung der Elektronikeinheit, Halterung und Kühlung des Antriebsmotors -, kann der Kühlkörper auf eine geringere Kühlleistung ausgelegt sein als auf die Summe der an Elektronik und Motor auftretenden Wärme, da bei geringerer Teillast des Motors dieser eine ge­ ringere Wärme entwickelt, die Elektronik hingegen mit geringer werdender Teillast größer werdende Wärmever­ luste produziert. Des weiteren ist der Ein- und Ausbau aller wichtigen Teile - Motor, Rotor und Elektronik - mit geringem Aufwand verbunden und schnell durchzuführen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1a ein Luftgebläse einer Kraftfahrzeug-Klima­ anlage mit einem als Ansaugtrichter und als Halterung und Kühlung für den Elektromotor ausgebildeten Kühlkörper im Längsschnitt und

Fig. 1b in Seitenansicht.

In den Figuren ist ein Luftgebläse dargestellt, bei welchem der Ansaugtrichter 7 als abnehmbarer Tel der Gebläse­ spirale 1 als Kühlkörper für die wärmeerzeugenden Bau­ elemente 5 der Elektronikeinheit der Klimaanlage aus­ gebildet ist, die als Kasten angedeutet und auf der Außenseite des Kühlgebläses angeordnet sind. Der Kühl­ körper 7 weist auf der Außen- oder Ansaugseite radial angeordnete Kühlrippen 7 a und auf der Innenseite dazu etwa senkrecht, der Luftführung entsprechend angeordnete Kühlrippen 7 b auf. Zusätzlich ist der Ansaugtrichter 7 aber auch als mit weiteren Kühlrippen versehene Halterung 8 für den Elektromotor 9, der an diesem beispielsweise mittels eines Spannbandes 10 befestigt ist, ausgebildet. Der Elektro­ motor 9 kann in der Haltung 8 gegen axiales Verrutschen gesichert werden, indem die elektrischen Anschlüsse am Motor als Stecker und an der Halterung als Buchsen ausge­ bildet sind, die beim Einbau des Motors ineinandergreifen. Dies ist durch gestrichelte Linien 11 angedeutet. Insge­ samt kann durch die Gestaltung des abnehmbaren Teils des Gehäuses bei entsprechender Dimensionierung der übrigen Bauteile die komplette Einheit ein- oder ausgebaut werden.

Die Luftführung erfolgt derart, daß die vom Gebläse ange­ saugte Luft zuerst über die Kühlrippen 7 a und die Bauteile 5 selbst sowie über die Kühlrippen der Halterung 8 und an­ schließend über die im Gehäuse angeordneten Kühlrippen 7 b geleitet wird. Durch diese zweiseitige Luftführung kann die erforderliche Kühlfläche klein gehalten werden.

Bei weniger Kühlwirkung erfordernden Bauelementen können auch auf einer Seite des Kühlkörpers, vorzugsweise innen, die Kühlrippen entfallen.

Claims (1)

1. Lüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Luftgebläse, bestehend aus einem Gehäuse (Gebläsespirale) und einem von einem Elektromotor angetriebenen Rotor, und mit einer wenigstens einen Kühl­ körper aufweisenden Elektronikeinheit zu deren Regelung, wobei ein abnehmbarer Teil des Gehäuses als wenigstens auf einer Seite mit in Luftströmungsrichtung verlaufenden Kühl­ rippen versehener, aus wärmeleitendem Maerial bestehender Kühlkörper für die wärmeerzeugenden Elemente der Elektronik­ einheit ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der abnehmbare Teil des Gehäuses den Ansaugtrichter (7) der Gebläsespirale (1) bildet und zusätzlich als mit weiteren Kühlrippen versehene Halterung (8) für den Antriebsmotor (9) ausgebildet ist.