DE3602293C2 - - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Verbindung nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Eine derartige Verbindung ist aus dem DE-GM 17 99 027 bekannt
geworden, bei der allerdings die Kunststoffteile keinen
Hohlraum einschließen und auch nicht als Klappe für eine
Kraftfahrzeugkarosserie gedacht sind. Der in diesem Gebrauchs
muster beschriebene Aufbau führt dazu, daß im Randbereich
Klebemittel austritt, das nur manuell mit einem Schneid
werkzeug abgetrennt werden kann, was einen beträchtlichen
Arbeitsaufwand mit sich bringt. In dieser Druckschrift ist
zwar auch schon ein zweiter Kanal vorgesehen, der jedoch der
Aufnahme des Schweißmaterials und nicht des Klebstoffs
dient. Im weiteren Stand der Technik beschreibt die DE-OS 24
21 936 ein Verfahren zur dichten Randverbindung Stoß an Stoß
von räumlich gekrümmten Schalenelementen aus glasfaserver
stärktem Kunststoff. Auch diese Lehre arbeitet jedoch mit
Schneid- und Schleifwerkzeugen und bandagiert die Verbindungs
stelle mit kunstharzgetränktem Glasfasergewebe. Auch werden
Schutzklebefolien vorgesehen, auf die überschüssiger Kleb
stoff beim Verkleben der Schalenelemente austreten kann, die
dann abgezogen werden. Nachteilig macht sich hier also
wiederum der erhöhte Material- und Arbeitsaufwand bemerkbar.
Darüber hinaus wird nicht angegeben, durch welche Mittel ein
gezielter Austritt des Klebemittels nach innen oder außen
erreicht werden könnte.
Ferner ist schon aus der DE-AS 11 47 378 bekannt, Kunststoff
hohlkörper durch Verschweißen miteinander zu verbinden,
wobei ein sich über den Umfang erstreckender kanalförmiger
Raum ausgebildet, der sich mit Schmelze ausfüllt. Auch hier
muß der entstandene Rand jedoch abgebrochen und die Bruch
stelle geglättet werden. Dieses nicht auf Klebung gerichtete
Verfahren ist außerdem auf eine bessere Beanspruchbarkeit
der Verbindungsnaht gerichtet.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs
genannte Verbindung derart zu verbessern, daß eine problemlose
Entfernung des Klebemittels ohne besondere Hilfsmittel
möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete
Verbindung gelöst.
Überraschenderweise ermöglicht der erfindungsgemäße Aufbau
der Verbindung, daß ein gezielter Austritt des Klebemittels
nach innen oder außen erreicht werden kann. Beim Austritt
nach außen kann es leicht von der Hand durch die Schnitt
kante abgezogen werden, ohne daß hierzu Schneidwerkzeuge
oder dergl. eingesetzt werden müssen. Dieser Effekt ist u.a.
darauf zurückzuführen, daß die Kanäle bzw. Spalte im Quer
schnitt unterschiedlich groß sind. So kann der nach innen
verlaufende wesentlich größer als der nach außen verlaufende
Kanal sein oder umgekehrt, um sicherzustellen, daß der
Austritt des überschüssigen Klebemittels weiter überwiegend
nach innen zum Hohlraum oder nach außen erfolgt. Erfindungs
gemäß müssen die Kunststoffteile hierzu in dem Bereich
abdichtend aufeinanderliegen bzw. "auf Block" angeordnet
werden, in dem kein Klebemittel austreten soll.
Von erfindungsgemäßer Bedeutung ist aber ebenfalls die
Anordnung des Vorsprungs in der Nut, die ein relativ paß
genaues Zusammenfügen der Kunststoffteile ermöglichen.
Die unterschiedlichen vorteilhaften Lösungsmöglichkeiten der
gestellten Aufgabe sind in Anspruch 2 bzw. 3 dargestellt.
Weitere Vorteile und Merkmale sind in den daran anschlies
senden Unteransprüchen beschrieben.
Im folgenden werden zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele
anhand schematischer Zeichnungen erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine erste Ausführungsform von einer
Verbindung in Form einer Kunststoff
platte mit angeklebtem Verstärkungsteil
für nach außen austretendes Klebemittel
im Schnitt;
Fig. 2 eine zweite Ausführungsform von einer Ver
bindung im Schnitt für nach innen austre
tendes Klebemittel; und
Fig. 3 den Schnitt A-A aus Fig. 1.
In Fig. 1 ist die aus zwei Kunststoffteilen, nämlich der
Kunststoffplatte 18 und dem Verstärkungsteil 12 bestehende
Einheit allgemein mit 10 bezeichnet. Bei der Kunststoff
platte 18 kann es sich um eine Sandwichplatte handeln, die
eine obere und untere Deckschicht und eine Kernschicht
aufweist. Deckschichten und Kernschicht können aus faser
verstärktem Kunststoff bestehen, wobei die Kernschicht auch
geschäumt sein kann. Das Verstärkungsteil 12 kann beispiels
weise durch ein Kunststoffprofilteil gebildet sein, das
einen Hohlraum 32 einschließt.
Von besonderer Bedeutung ist jedoch der in
der rechten Hälfte der Fig. 1 gezeigte Aufbau der Kunststoff
platte 18 und des Verstärkungsteils 12. Letzteres weist im
äußeren Randbereich ein Profil mit einer Nut (14) auf, die
im wesentlichen V-förmig ist und von einem äußeren und
inneren Steg 15 bzw. 16 gebildet wird. Die Kunststoffplatte
18 weist in ihrem äußeren Randbereich einen nach unten
ragenden Vorsprung 20 auf, welcher der Form nach in etwa der
Nut 14 angepaßt ist und in diese hineinragt, und zwar der
art, daß ein nach außen führender Kanal 24 und ein nach
innen führender Kanal 22 ausgebildet wird. Im Querschnitt
ist der Kanal 22 wesentlich kleiner als der nach außen
führende Kanal 24, was durch die Doppelpfeile 50 bzw. 51
angedeutet wird.
Der Querschnitt des Kanals 22 entspricht ca 0,2 mm, während
der des Kanals 24 größer ist und etwa 1 mm beträgt. Diese
Größen sind jedoch in keiner Weise kritisch, sondern können
in geeignetem Rahmen verändert werden, in Abhängigkeit von
der Größe und dem Gewicht der Bauteile.
Der nach außen verlaufende Kanal 24 führt zu einem Hohlraum
26, der zwischen der Kunststoffplatte 18 und dem
Verstärkungsteil 12 ausgebildet ist. Dieser Hohlraum 26
weist Seiten- bzw. Begrenzungsflächen 27 und 28 auf, die
aufeinanderzulaufen und einen Winkel α von 10°
miteinander einschließen, sowie seitlich außen eine
Schnittkante S ausbilden.
Auf der gegenüberliegenden, nach innen verlaufenden Seite,
liegt der Steg 15 des Teils 12 und der Ansatz 53 der Platte
18 "auf Block", d.h. der Kanal 22 ist an dieser Seite
abdichtend geschlossen, so daß nach innen kein Klebemittel
austreten kann.
Wird nun die Kunststoffplatte 18 mit dem Verstärkungsteil 12
durch ein Klebemittel miteinander verbunden, wählt dieses
den Weg des geringsten Widerstandes, d.h. das überschüssige
Klebemittel entweicht über den im Querschnitt breiteren
Kanal 24 in den Hohlraum 26 nach außen, und dort in einfacher Weise
über die Schnittkante S per Hand abgezogen werden kann, da
die Sollbruchstelle zum übrigen ausgehärteten Klebemittel
minimal ist.
In der zweiten Ausführungsform sind die entsprechenden Teile
mit gleichen Bezugszeichen versehen worden. In diesem Fall
wird der Austritt des Klebemittels nach innen in den
Hohlraum 32 ermöglicht, so daß ein Abziehen oder Abtrennen
überschüssigen Klebemittels vollständig entfällt. In ihrem
äußeren Randbereich weist die Kunststoffplatte 18 wiederum
einen nach unten ragenden Vorsprung 20 auf, welcher der Form
nach in etwa der Nut 14 angepaßt ist und in diese
hineinragt. Im vorliegenden Fall ist der Querschnitt des
nach innen führenden Kanals 22 wesentlich größer als der des
nach außen führenden Kanals 24, was durch die Doppelpfeile
54 bzw. 55 angedeutet wird. Dieses wird dadurch erreicht,
daß Abstandshalter bzw. voneinander beabstandete Vorsprünge
17 und 19 am Steg 16 senkrecht hervorragend ausgebildet
sind, auf denen die innere Zentrierschräge des Vorsprungs 20
aufliegt (vgl. auch insbesondere Fig. 3).
Die Abstandshalter 17 bis 19 weisen dabei eine Höhe von ca.
1 mm auf, so daß der Querschnitt des Kanals 22 diesem Wert
entspricht. Demgegenüber ist der Durchmesser des Kanals 24
kleiner und beträgt lediglich etwa 0,2 mm. Auch hier sind
die Größen in keiner Weise problematisch, sondern lassen
sich im geeigneten Rahmen verändern. Auf der nach innen ver
laufenden Seite mündet der im Querschnitt breitere Kanal 22
in den Hohlraum 32, wobei der Steg 15 an seinem oberen Ende
30 von der Kunststoffplatte 18 derart beabstandet ist, daß
sich der Kanal 22 auf einen Querschnitt von ca. 1,5 mm
erweitert, wie dieses durch die Doppelpfeile 60 angedeutet
ist.
Auf der gegenüberliegenden, äußeren Seite, liegen die
Kunststoffplatte 18 und das Verstärkungsteil 12 unmittelbar
an den Kanal 24 angrenzend abdichten aufeinander, so daß ein
Austritt des Klebemittels nach außen verhindert wird. Mit
anderen Worten: Wenn die Kunststoffplatte 18 mit dem
Verstärkungsteil 12 durch ein Klebemittel verbunden wird,
wählt dieses den Weg des geringsten Widerstandes, d.h. das
überschüssige Klebemittel entweicht über den im Querschnitt
breiteren Kanal 22 in den Hohlraum 32, wo es in keiner Weise
störend auffällt.
Claims (6)
1. Verbindung von zwei einen Hohlraum einschließenden
Kunststoffteilen durch Klebung, insbesondere Klappe für eine
Kraftfahrzeugkarosserie, bei der im äußeren Randbereich des
einen Kunststoffteils (12) ein Profil vorgesehen ist, das
eine Nut (14) mit äußerem und innerem Steg (15, 16)
aufweist, bei der im äußeren Randbereich des anderen
Kunststoffteils (18) ein Vorsprung (20) vorgesehen ist,
welcher in die Nut (14) eingreift, wobei der Vorsprung an
einem der Stege abdichtend anliegt, dadurch gekennzeichnet,
daß angrenzend an den abdichtenden Bereich ein Kanal (24)
mit größerem Querschnitt ausgebildet ist, als der im
abdichtenden Bereich vor der Klebung vorhandene Kanal (22).
2. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der innere Steg (16) mindestens zwei voneinander be
abstandete Abstandshalter (17, 19) besitzt.
3. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß am äußersten Berührungspunkt die Kunststoffteile (12, 18)
unter Ausbildung einer Schnittkante aufeinanderzulaufen.
4. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der eine Kanal (24) einen Querschnitt von etwa 0,2 mm,
und daß Kanal (22) mit dem größeren Querschnitt einen Quer
schnitt von etwa 1 mm besitzt.
5. Verbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schnittkante (5) an einen Hohlraum (26) angrenzt,
der mit dem Kanal mit dem größeren Querschnitt in Verbindung
steht und durch Seitenflächen (27, 28) begrenzt ist, die
einen Winkel α von etwa 10-60° einschließen.
6. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Steg (16) mit seinem oberen Ende (30) vom
Kunststoffteil (18) beabstandet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863602293 DE3602293A1 (de) | 1986-01-25 | 1986-01-25 | Verbindung von zwei einen hohlraum einschliessenden kunststoffteilen durch klebung, insbesondere klappe fuer eine kraftfahrzeugkarosserie |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863602293 DE3602293A1 (de) | 1986-01-25 | 1986-01-25 | Verbindung von zwei einen hohlraum einschliessenden kunststoffteilen durch klebung, insbesondere klappe fuer eine kraftfahrzeugkarosserie |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3602293A1 DE3602293A1 (de) | 1987-08-06 |
DE3602293C2 true DE3602293C2 (de) | 1987-12-23 |
Family
ID=6292661
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863602293 Granted DE3602293A1 (de) | 1986-01-25 | 1986-01-25 | Verbindung von zwei einen hohlraum einschliessenden kunststoffteilen durch klebung, insbesondere klappe fuer eine kraftfahrzeugkarosserie |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3602293A1 (de) |
Families Citing this family (6)
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DE4202391A1 (de) * | 1992-01-29 | 1993-08-05 | Sika Chemie Gmbh | Verbundelement, insbesondere fuer kraftfahrzeugaufbauten sowie verfahren und vorrichtung zu dessen herstellung |
DE4423115A1 (de) * | 1994-07-01 | 1996-01-04 | Wolf Hirth Gmbh | Propellerflügel aus Kunststoffmaterial und Verfahren zu seiner Herstellung |
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KR100662101B1 (ko) | 2005-01-06 | 2006-12-27 | 주식회사 엘지화학 | 플라스틱제 판넬 |
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NL130679C (de) * | 1958-09-16 | 1900-01-01 | ||
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-
1986
- 1986-01-25 DE DE19863602293 patent/DE3602293A1/de active Granted
Also Published As
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DE3602293A1 (de) | 1987-08-06 |
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