DE3600136C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungsvorrichtung für eine Kraft­ fahrzeug-Fensterscheibe, die während des Öffnens und Schließens um eine etwa parallel zu ihr selbst und etwa lotrecht zur Bewe­ gungsrichtung verlaufende Achse eine Kippbewegung ausführt, mit einer Führungsschiene, die mittels einer Halterung an der Kraftfahrzeug-Karosserie angebracht ist, die etwa parallel zur Bewegungsrichtung der Fensterscheibe ausgerichtet ist und mit der die Fensterscheibe verschiebbar gekoppelt ist.The invention relates to a guide device for a force vehicle window pane during opening and closing to be approximately parallel to itself and approximately perpendicular to the movement direction axis executes a tilting movement with a guide rail, which by means of a bracket on the Motor vehicle body is attached, which is approximately parallel to Direction of movement of the window pane is aligned and with which the window pane is slidably coupled.

Eine derartige Führungsvorrichtung ist aus der DE-PS 20 27 241 bekannt. Dort ist eine Führungsschiene an der Kraftfahrzeug-Ka­ rosserie angebracht, wobei die Längsrichtung der Führungsschie­ ne durch eine verschiebbare Kopplung mit der Fensterscheibe die Bewegungsrichtung der Fensterscheibe beim Öffnen und Schließen festlegt. Mit Hilfe von Nocken bzw. Auflaufflächen führt die Scheibe gegen Ende ihrer Aufwärts- bzw. Schließbewegung eine Kippbewegung durch, wobei die Achse der Kippbewegung parallel zur Ebene der Fensterscheibe und lotrecht zur Längsrichtung der Führungsschiene ausgerichtet ist. Mit Hilfe der bekannten Füh­ rungsvorrichtung ist es möglich, die Fensterscheibe am Ende ih­ rer Bewegung um einen gewissen Winkel zu kippen.Such a guide device is from DE-PS 20 27 241 known. There is a guide rail on the motor vehicle Ka body attached, the longitudinal direction of the guide rail ne by a sliding coupling with the window pane Direction of movement of the window pane when opening and closing specifies. With the help of cams or ramp surfaces, the Disc towards the end of its upward or closing movement Tilting movement with the axis of the tipping movement parallel to the plane of the window pane and perpendicular to the longitudinal direction of the Guide rail is aligned. With the help of the well-known Füh rungsvorrichtung it is possible to end the window pane ih tilt the movement by a certain angle.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Führungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Fensterscheibe zu schaffen, mit der die Fenster­ scheibe nicht nur am Ende ihrer Bewegung gekippt werden kann, sondern die ein Kippen der Fensterscheibe auch in jeder Zwi­ schenstellung ermöglicht.The object of the invention is a guide device for a Motor vehicle window pane to create the window can not only be tilted at the end of its movement, but the tilting of the window pane in every two position enabled.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß bei einer Führungsvorrich­ tung der eingangs genannten Art die Halterung um eine etwa pa­ rallel zur Ebene der Fensterscheibe und etwa lotrecht zur Längsrichtung der Führungsschiene verlaufende Achse schwenkbar an der Kraftfahrzeug-Karosserie gelagert ist, und daß eine mit der Kraftfahrzeug-Karosserie verbundene Schwenkvorrichtung vor­ gesehen ist, die mit Abstand zur Halterung an der Führungs­ schiene angreift und mit der Fensterscheibe so gekoppelt ist, daß die Verschiebebewegung der Fensterscheibe beim Öffnen und Schließen eine von der Verschieberichtung abhängige Kippbewe­ gung der Führungsschiene in der einen oder anderen Richtung um die von der Halterung vorgegebene Achse bewirkt.The task is solved by the fact that in a management device device of the type mentioned the bracket by about pa parallel to the plane of the window pane and approximately perpendicular to Longitudinal axis of the guide rail pivotable is mounted on the motor vehicle body, and that one with the swivel device connected to the motor vehicle body is seen, which is at a distance from the bracket on the guide rail attacks and is coupled to the window pane so that the sliding movement of the window when opening and Closing a tipping movement depending on the direction of movement around the guide rail in one direction or the other causes the axis specified by the bracket.

Mit Hilfe der schwenkbaren Führungsschiene wird erreicht, daß die Fensterscheibe auch in jeder Zwischenstellung geschwenkt werden kann.With the help of the pivotable guide rail it is achieved that the window pane is also pivoted in any intermediate position can be.

In Ausgestaltung der Führungsvorrichtung ist als Schwenkvor­ richtung wenigstens eine Welle vorgesehen, die mit einem Gewin­ de versehen ist, das in ein ortsfestes Gegengewinde eingreift, und daß die Welle drehbar, jedoch axial nicht verschiebbar mit der Führungsschiene verbunden ist. Durch diese Maßnahmen wird in einfacher Weise das Schwenken der Führungsschiene um die von der Halterung gebildete Achse möglich. Gleichzeitig wird durch die Verwendung insbesondere des Gewindes erreicht, daß der Kippvorgang der Fensterscheibe sehr genau durchführbar ist. Vorteilhaft ist es in diesem Zusammenhang, die Drehachse der Welle etwa lotrecht zur Ebene der Fensterscheibe auszurichten. In the design of the guide device is as a swivel direction provided at least one shaft with a win de is provided, which engages in a stationary counter thread, and that the shaft rotatable, but not axially displaceable with the guide rail is connected. Through these measures in a simple manner the pivoting of the guide rail around the the bracket formed axis possible. At the same time, through the use in particular of the thread achieved that Tilting the window pane can be carried out very precisely. It is advantageous in this context, the axis of rotation Align the shaft approximately perpendicular to the plane of the window pane.  

Bei einer weiteren Ausgestaltung der Führungsvorrichtung ist die Welle drehfest mit einem Zahnrad versehen, während an der Fensterscheibe eine Zahnstange angebracht ist, die mit dem Zahnrad kämmt. Diese Ausgestaltung bewirkt, daß die Schwenkbe­ wegung der Fensterscheibe automatisch während des Öffnens bzw. des Schließens der Fensterscheibe durchgeführt wird, indem die durch das Öffnen bzw. Schließen bewegte Zahnstange das Zahnrad dreht und damit die mit dem Zahnrad verbundene Welle die Füh­ rungsschienen um die von der Halterung gebildete Achse schwenkt.In a further embodiment of the guide device the shaft rotatably provided with a gear, while on the A rack is attached to the window pane Gear meshes. This configuration causes the Schwenkbe movement of the window pane automatically during opening or of closing the window pane is carried out by the rack moving the gear by opening or closing rotates and thus the shaft connected to the gearwheel tion rails around the axis formed by the bracket pivots.

Bei einer Weiterbildung der Führungsvorrichtung ist ein Füh­ rungsteil vorgesehen, das an der Fensterscheibe angebracht ist, das eine parallel zur Längsrichtung der Führungsschiene ausge­ richtete Nut aufweist, in die die Führungsschiene eingreift, und das mit der Zahnstange versehen ist. Durch diese Weiterbil­ dung wird in einfacher Weise die Kopplung der Fensterscheibe mit der Führungsschiene erreicht, sowie gleichzeitig die Ver­ bindung der Zahnstange mit der Fensterscheibe bewerkstelligt.In a further development of the guiding device is a guide tion part is provided, which is attached to the window pane, the one parallel to the longitudinal direction of the guide rail has directed groove in which the guide rail engages, and that is provided with the rack. Through this training is the coupling of the window pane in a simple manner reached with the guide rail, as well as the ver binding of the rack with the window pane.

Zweckmäßig ist es, das Führungsteil als U-förmiges Profil aus­ zugestalten, dessen beide Schenkel die Nut bilden, in die ein Schenkel der L-förmigen Führungsschiene eingreift. In Ausge­ staltung des Führungsteils ist ein Schenkel länger als der an­ dere ausgeführt und mit der Zahnstange versehen. It is useful to make the guide part from a U-shaped profile shape, whose two legs form the groove in the one Leg of the L-shaped guide rail engages. In Ausge design of the guide part is one leg longer than that executed and provided with the rack.  

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist.Further features and advantages of the invention result from the following description of an embodiment that is shown in the drawing.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische, teil­ weise geschnittene Ansicht einer erfindungsgemäßen Führungsvor­ richtung für eine Kraftfahrzeug-Fensterscheibe.The only figure of the drawing shows a schematic, part wise sectional view of a guide according to the invention Direction for a motor vehicle window pane.

In der Figur ist an einer Fensterscheibe 10 ein Führungsteil 12 angebracht, insbesondere angeklebt. Das Führungsteil 12 besitzt einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt mit verschieden langen Schenkeln 65 und 66. Die Nut zwischen den beiden Schenkeln ist mit der Bezugsziffer 14 gekennzeichnet. Die End­ kante des längeren Schenkels 65 ist als Zahnstange 13 ausgebil­ det. Die Ebene der Fensterscheibe 10 trägt das Bezugszeichen 11. Beide Schenkel des Führungsteils 12, wie auch die Nut 14 sind parallel zu dieser Ebene 11 angeordnet. Auch die einzelnen Zähne der Zahnstange 13 zeigen in eine Richtung, die parallel zur Ebene 11 der Scheibe 10 liegt.In the figure, a guide part 12 is attached, in particular glued, to a window pane 10 . The guide part 12 has an essentially U-shaped cross section with legs 65 and 66 of different lengths. The groove between the two legs is identified by the reference number 14 . The end edge of the longer leg 65 is ausgebil det as a rack 13 . The plane of the window pane 10 bears the reference number 11 . Both legs of the guide part 12 , as well as the groove 14 are arranged parallel to this plane 11 . The individual teeth of the toothed rack 13 also point in a direction that is parallel to the plane 11 of the disk 10 .

In die Nut 14 des Führungsteils 12 greift ein Schenkel 19 einer Führungsschiene 16 ein. Die Führungsschiene 16 besitzt einen im wesentlichen L-förmigen Querschnitt und weist den erwähnten Schenkel 19, sowie einen Schenkel 15 auf. Die Längsrichtung der Führungsschiene 16 ist mit der Bezugsziffer 17 gekennzeichnet. A leg 19 of a guide rail 16 engages in the groove 14 of the guide part 12 . The guide rail 16 has an essentially L-shaped cross section and has the leg 19 mentioned and a leg 15 . The longitudinal direction of the guide rail 16 is identified by the reference number 17 .

Aufgrund des Eingriffs des Schenkels 19 in die Nut 14 des Füh­ rungsteils 12 liegt der Schenkel 19 im wesentlichen parallel zur Ebene 11 der Scheibe 10. Am Schenkel 15 der Führungsschiene 16 ist ein Haltewinkel 18 angebracht, der etwa mittig eine Bohrung 41 aufweist. Die von der Bohrung 41 gebildete Achse 36 steht etwa lotrecht auf der Ebene 11 der Fensterscheibe 10. Mit Abstand zum Haltewinkel 18 ist am Schenkel 15 der Führungs­ schiene 16 eine weitere Bohrung 61 eingebracht, durch die eine wellenförmige Halterung 60 hindurchgesteckt ist. Die Halterung 60 ist etwa lotrecht zur Längsrichtung 17 und etwa parallel zur Ebene 11 ausgerichtet. Die Halterung 60 ist des weiteren in nicht dargestellter Weise mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs schwenkbar verbunden.Due to the engagement of the leg 19 in the groove 14 of the Füh tion part 12 , the leg 19 is substantially parallel to the plane 11 of the disk 10th A bracket 18 is attached to the leg 15 of the guide rail 16 and has a bore 41 approximately in the center. The axis 36 formed by the bore 41 is approximately perpendicular to the plane 11 of the window pane 10 . At a distance from the bracket 18 , a further hole 61 is made on the leg 15 of the guide rail 16 through which a wave-shaped bracket 60 is inserted. The holder 60 is aligned approximately perpendicular to the longitudinal direction 17 and approximately parallel to the plane 11 . The bracket 60 is also pivotally connected to the body of the motor vehicle in a manner not shown.

Auf einem ortsfesten, in nicht dargestellter Weise mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbundenen Befestigungsteil 20 ist ein Verschiebeteil 22 verschiebbar angeordnet, wobei mit Hilfe einer Führungsplatte 26, eines Zwischenstücks 25 und eines Stegs 23 des Verschiebeteils 22 die Verschieberichtung des Verschiebeteils 22 und der Abstand zwischen dem Verschiebe­ teil 22 und dem Befestigungsteil 20 festlegbar ist. Am Ver­ schiebeteil 22 bzw. an der Führungsplatte 26 ist eine Halte­ platte 28 befestigt, die eine zur Bohrung 41 koaxiale Bohrung 40 aufweist. Im Verschiebeteil 22 bzw. in der Führungsplatte 26 ist ein koaxial zu der von den beiden Bohrungen 40 und 41 gebildeten Achse 36 ausgerichtetes Gewinde 44 eingeschnitten.On a fixed, connected in a manner not shown with the body of the vehicle attachment member 20, a slider 22 is arranged slidably, wherein with the aid of a guide plate 26, a spacer 25 and a web 23 of the sliding element 22, the direction of displacement of the sliding element 22 and the distance between the Move part 22 and the fastening part 20 can be fixed. On the United sliding part 22 or on the guide plate 26 , a holding plate 28 is fastened which has a bore 40 coaxial to the bore 41 . A thread 44 aligned coaxially with the axis 36 formed by the two bores 40 and 41 is cut in the sliding part 22 or in the guide plate 26 .

In den Bohrungen 40 und 41 ist eine Welle 30 drehbar gelagert. Die Welle 30 ist in der Bohrung 40 axial verschiebbar gelagert, mit Hilfe einer Ringnut o. dgl. jedoch in der Bohrung 41 axial fest, also nur drehbar angeordnet. Des weiteren ist die Welle 30 drehfest mit einem Gewinde 34 versehen. Die beiden Gewinde 34 und 44 greifen ineinander ein. Etwa im Schnittbereich des mit der Zahnstange 13 versehenen Schenkels des Führungsteils 12 und der Welle 30 ist auf der Welle 30 ein Zahnrad 32 drehfest befestigt. Die einzelnen Zähne 42 des Zahnrads 32 sind dabei derart ausgebildet, daß die Zahnstange 13 und das Zahnrad 22 ineinander kämmen.A shaft 30 is rotatably supported in the bores 40 and 41 . The shaft 30 is axially displaceably mounted in the bore 40 , but with the aid of an annular groove or the like, but axially fixed in the bore 41 , that is to say only rotatably. Furthermore, the shaft 30 is provided with a thread 34 in a rotationally fixed manner. The two threads 34 and 44 engage one another. Approximately in the intersection of the leg of the guide part 12 and the shaft 30 provided with the toothed rack 13 , a toothed wheel 32 is fixed in a rotationally fixed manner on the shaft 30 . The individual teeth 42 of the gear 32 are designed such that the rack 13 and the gear 22 mesh with each other.

In der Figur ist mit der Bezugsziffer 50 die Bewegungsrichtung der Scheibe 10 und damit auch des Führungsteils 12 bzw. der Zahnstange 13 gekennzeichnet. Der Pfeil 50 liegt in der Ebene 11. Die Bewegungsrichtung der Scheibe 10 wird dabei vom Schenkel 19 der Führungsschiene 16 festgelegt. Der Pfeil 50 liegt also auch in der vom Schenkel 19 gebildeten Ebene.In the figure, the reference numeral 50 denotes the direction of movement of the disk 10 and thus also of the guide part 12 or the rack 13 . Arrow 50 lies in level 11 . The direction of movement of the disc 10 is determined by the leg 19 of the guide rail 16 . The arrow 50 is therefore also in the plane formed by the leg 19 .

Bewegt sich die Scheibe 10 aus der in der Figur dargestellten Stellung beispielsweise nach unten, so greift die Zahnstange 13 in das Zahnrad 32 ein, was eine Rotation der Welle 30 zur Folge hat, wie dies in der Figur mit dem Pfeil 53 angedeutet ist. Durch die drehfeste Verbindung des Zahnrads 32 und des Gewindes 43 mit der Welle 30 und die ortsfeste Lage des Befestigungs­ teils 20 und damit des Gewindes 44 verschiebt sich die Welle 30 aufgrund der Rotation längs ihrer Achse 36. Dies ist in der Figur mit dem Pfeil 51 gekennzeichnet.If the disk 10 moves downward from the position shown in the figure, for example, the toothed rack 13 engages in the toothed wheel 32 , which results in rotation of the shaft 30 , as is indicated in the figure by the arrow 53 . Due to the rotationally fixed connection of the gear 32 and the thread 43 with the shaft 30 and the fixed position of the fastening part 20 and thus the thread 44 , the shaft 30 moves due to the rotation along its axis 36 . This is indicated by arrow 51 in the figure.

Aufgrund der drehbaren, jedoch nicht verschiebbaren Lagerung der Welle 30 in der Bohrung 41 des Haltewinkels 18 wird durch die Längsverschiebung der Welle 30 die Führungsschiene 16 um die von der Halterung 60 gebildete Achse geschwenkt. Dies ist in der Figur mit dem Pfeil 54 angedeutet.Due to the rotatable, but not displaceable mounting of the shaft 30 in the bore 41 of the bracket 18 , the longitudinal movement of the shaft 30 causes the guide rail 16 to pivot about the axis formed by the holder 60 . This is indicated in the figure by the arrow 54 .

Das Schwenken der Führungsschiene 16 und damit das Kippen der Fensterscheibe 10 findet dabei kontinuierlich während der ge­ samten Zeitdauer statt, in der die Zahnstange 13 im Zahnrad 32 kämmt. Befindet sich die Zahnstange 13 in der Figur unterhalb des Zahnrads 32, so ist die Scheibe 10 von ihrer Ausgangslage in ihre andere Extremlage gekippt. Auf dem Rückweg von der unteren zur oberen Stellung der Zahnstange 13 wird die Fenster­ scheibe dann wieder zurückgeschwenkt. The pivoting of the guide rail 16 and thus the tilting of the window pane 10 takes place continuously during the entire period in which the rack 13 meshes in the gear 32 . Is the rack 13 in the figure below the gear 32 , the disc 10 is tilted from its starting position to its other extreme position. On the way back from the lower to the upper position of the rack 13 , the window pane is then pivoted back again.

Der Winkel, um den die Fensterscheibe 10 geschwenkt werden kann, ist abhängig von der Steigung der Gewinde 34 und 44 und von der Länge der Zahnstange 13. Bei großen Winkeln kann es zweckmäßig sein, den Haltewinkel 18 schwenkbar und ggf. auch etwa in Richtung der Längsausdehnung 17 der Führungsschiene 16 bewegbar an der Führungsschiene 16 anzubringen. Dadurch können Toleranzen ausgeglichen werden.The angle by which the window pane 10 can be pivoted depends on the pitch of the threads 34 and 44 and on the length of the rack 13 . In the case of large angles, it may be expedient to mount the holding bracket 18 on the guide rail 16 such that it can be pivoted and possibly also movable approximately in the direction of the longitudinal extent 17 of the guide rail 16 . This allows tolerances to be compensated.

Die Stellung der Fensterscheibe 10, in der das Kippen bzw. Schwenken derselben stattfindet ist vom Ort der Befestigung des Führungsteils 12 an der Fensterscheibe 10 abhängig.The position of the window pane 10 in which the tilting or pivoting thereof takes place depends on the location of the fastening of the guide part 12 on the window pane 10 .

Zur Justierung insbesondere der Zahnstange 13 und des Zahnrads 32 ist es zweckmäßig, das Zahnrad 32 verschiebbar, aber trotz­ dem drehfest auf der Welle 30 anzuordnen. Des weiteren ist es möglich, mit Hilfe des Verschiebeteils 22 das Zahnrad 32 und die Zahnstange 13 aufeinander einzustellen. Dies ist in der Figur mit Hilfe des Pfeils 52 angedeutet.To adjust the rack 13 and the gear 32 in particular, it is expedient to arrange the gear 32 displaceably, but in spite of the fact that it can rotate on the shaft 30 . Furthermore, it is possible to use the sliding part 22 to adjust the gear 32 and the rack 13 to one another. This is indicated in the figure by means of arrow 52 .

In nicht dargestellter Weise ist die Führungsschiene 16 mit einer zweiten, parallel verlaufenden Führungsschiene gekoppelt, die sich auf der anderen Seite der Fensterscheibe 10 befindet und diese dort führt. Die zweite Führungsschiene ist analog zur dargestellten Führungsschiene 16 schwenkbar gelagert. Im Grunde genommen genügt es, wenn die zweite Führungsschiene die Fensterscheibe 10 nur führt. Es ist jedoch auch möglich, daß eine der Figur und den vorstehenden Ausführungen entsprechende Schwenkvorrichtung an der zweiten Führungsschiene angebracht ist und auf diese einwirkt.In a manner not shown, the guide rail 16 is coupled to a second, parallel guide rail which is located on the other side of the window pane 10 and guides it there. The second guide rail is pivotally mounted analogously to the guide rail 16 shown. Basically, it is sufficient if the second guide rail only guides the window pane 10 . However, it is also possible that a pivoting device corresponding to the figure and the above explanations is attached to the second guide rail and acts on it.

Insgesamt wird dadurch erreicht, daß die Fensterscheibe 10 während des Öffnens oder des Schließens um eine etwa parallel zur Ausdehnungsebene 11 und etwa lotrecht zur Längsausdehnung 17 verlaufende Achse eine Kippbewegung ausführt. Diese Kipp­ bewegung wird durch das Schwenken der Führungsschiene 16 um die von der Halterung 60 gebildete Achse ermöglicht. Die Fenster­ scheibe läßt sich daher gegen die Dichtprofile drücken, die nicht gezeigt sind.Overall, it is achieved that the window pane 10 performs a tilting movement during opening or closing about an axis approximately parallel to the plane of expansion 11 and approximately perpendicular to the longitudinal extent 17 . This tilting movement is made possible by pivoting the guide rail 16 about the axis formed by the bracket 60 . The window pane can therefore be pressed against the sealing profiles, which are not shown.

Claims (8)

1. Führungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeug-Fenster­ scheibe, die während des Öffnens und Schließens um eine etwa parallel zu ihr selbst und etwa lotrecht zur Bewegungsrichtung verlaufende Achse eine Kippbewegung ausführt, mit einer Führungsschiene, die mittels einer Halterung an der Kraftfahr­ zeug-Karosserie angebracht ist, die etwa parallel zur Bewegungsrichtung der Fensterscheibe ausgerichtet ist und mit der die Fensterscheibe verschiebbar gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (60) um eine etwa parallel zur Ebene (11) der Fensterscheibe (10) und etwa lotrecht zur Längsrichtung (17) der Führungsschiene (16) verlaufende Achse schwenkbar an der Kraftfahrzeug-Karosserie gelagert ist, und daß eine mit der Kraftfahrzeug-Karosserie verbundene Schwenk­ vorrichtung vorgesehen ist, die mit Abstand zur Halterung (60) an der Führungsschiene (16) angreift und mit der Fensterscheibe (10) so gekoppelt ist, daß die Verschiebebewegung der Fenster­ scheibe (10) beim Öffnen und Schließen eine von der Verschiebe­ richtung (50) abhängige Kippbewegung der Führungsschiene (16) in der einen oder anderen Richtung um die von der Halterung (60) vorgegebene Achse bewirkt.1. Guide device for a motor vehicle window, which performs a tilting movement during opening and closing about an approximately parallel to itself and approximately perpendicular to the direction of movement axis, with a guide rail which is attached by means of a holder to the motor vehicle body , which is aligned approximately parallel to the direction of movement of the window pane and with which the window pane is slidably coupled, characterized in that the holder ( 60 ) by approximately parallel to the plane ( 11 ) of the window pane ( 10 ) and approximately perpendicular to the longitudinal direction ( 17 ) the guide rail ( 16 ) extending axis is pivotally mounted on the motor vehicle body, and that a pivot device connected to the motor vehicle body is provided, which acts on the guide rail ( 16 ) at a distance from the holder ( 60 ) and with the window pane ( 10 ) is coupled so that the sliding movement of the window pane ( 10 ) be in opening and closing a tilting movement of the guide rail ( 16 ) depending on the displacement direction ( 50 ) in one or the other direction about the axis of the holder ( 60 ) predetermined axis. 2. Führungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß als Schwenkvorrichtung wenigstens eine Welle (30) vorgesehen ist, die mit einem Gewinde (34) versehen ist, das in ein ortsfestes Gegengewinde (44) eingreift, und daß die Welle (30) drehbar, jedoch axial nicht verschiebbar mit der Führungsschiene (16) verbunden ist.2. Guide device according to claim 1, characterized in that at least one shaft ( 30 ) is provided as a pivoting device, which is provided with a thread ( 34 ) which engages in a stationary counter thread ( 44 ), and that the shaft ( 30 ) is rotatably, but not axially displaceably connected to the guide rail ( 16 ). 3. Führungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Drehachse (36) der Welle (30) etwa lotrecht zur Ebene (11) der Fensterscheibe (10) ausgerichtet ist. 3. Guide device according to claim 2, characterized in that the axis of rotation ( 36 ) of the shaft ( 30 ) is aligned approximately perpendicular to the plane ( 11 ) of the window pane ( 10 ). 4. Führungsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Welle (30) drehfest mit einem Zahnrad (32) versehen ist, daß an der Fensterscheibe (10) eine parallel zur Längsrichtung (17) der Führungsschiene (16) ausgerichtete Zahnstange (13) angebracht ist und daß die Zahnstange (13) mit dem Zahnrad (32) kämmt.4. Guide device according to claim 2 or 3, characterized in that the shaft ( 30 ) is rotatably provided with a gear ( 32 ) that on the window pane ( 10 ) parallel to the longitudinal direction ( 17 ) of the guide rail ( 16 ) aligned rack ( 13 ) is attached and that the rack ( 13 ) meshes with the gear ( 32 ). 5. Führungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Zahnstange (13) nur in einem begrenzten Bereich an der Fensterscheibe (10) angebracht ist.5. Guide device according to claim 4, characterized in that the rack ( 13 ) is mounted only in a limited area on the window pane ( 10 ). 6. Führungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ein an der Fensterscheibe (10) angebrachtes und mit der Zahnstange (13) versehenes Führungsteil (12) vorge­ sehen ist, das eine parallel zur Längsrichtung (17) der Füh­ rungsschiene (16) ausgerichtete Nut (14) aufweist, in die die Führungsschiene (16) eingreift.6. Guide device according to claim 4 or 5, characterized in that a on the window pane ( 10 ) attached and provided with the rack ( 13 ) provided guide part ( 12 ) is provided, which approximately parallel to the longitudinal direction ( 17 ) of the guide rail ( 16 ) has an aligned groove ( 14 ) into which the guide rail ( 16 ) engages. 7. Führungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Führungsteil (12) einU-förmiges Profil auf­ weist und daß zwischen den beiden Schenkeln (65, 66) des Profiles die Nut (14) gebildet ist, in die ein Schenkel (19) der L-förmig ausgebildeten Führungsschiene (16) eingreift.7. Guide device according to claim 6, characterized in that the guide part ( 12 ) has a U-shaped profile and that between the two legs ( 65, 66 ) of the profile, the groove ( 14 ) is formed, in which a leg ( 19th ) of the L-shaped guide rail ( 16 ) engages. 8. Führungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Schenkel (65) des Führungsteiles (12) länger als der andere Schenkel (66) ist und daß die Endkante des längeren Schenkels als Zahnstange (13) ausgebildet ist.8. Guide device according to claim 7, characterized in that one leg ( 65 ) of the guide part ( 12 ) is longer than the other leg ( 66 ) and that the end edge of the longer leg is designed as a rack ( 13 ).