DE358756C - Sicherheitsschloss fuer Schiebetueren an Gueterwagen, Magazinen u. dgl. - Google Patents

Description

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Sicherheitsschloß für Schieibetüren an Güterwagen, Magazinen u. dgl. mit zwei als einarmige Hebel ausgebildeten, im Schloß gelenkig gelagerten Hakenriegeln mit Aussparungen für den mit Zapfen versehenen Schlüssel. Insbesondere ist die Erfindung gekennzeichnet durch eine gefederte Zuhaltung mit die Hakenriegel in ihrer jeweiligen Stellung sichernden Zapfen. Letztere legen sich bei offenem Schloß von außen gegen die Riegel, während sie beim Schließen in Rastlöcher der durch den Schlüssel und eine Feder auseinandergespreizten Riegel einschnappen. Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsibeispiel in Abb. 1 in Seitenansicht nach Abnahme der vorderen Schloßwand und in Abb·. 2 in einem Längsschnitt nach der Linie A-B der Abb. 1 sowie in Abb. 3 in einem Querschnitt nach der Linie C-D der Abb. 1 dargestellt, während die Abb. 4 und 5 zwei Ansichten des zum Schlosse gehörenden Schlüssels zeigen.

Mach Einführung des Schlüssels α in das senkrecht angeondnete Schlüsselloch b des Schloßgehäuses c kommt der Schlüssel nach einer Vierteldrehung in gleicher Höhe und Lage vor die Aussparungen d der beiden Riegel e und / zu liegen. Der Schlüssel α weist eine Bohrung g auf, in welche genau der Zapfen h paßt, auf dem die durch Feder i ständig nach vorn gedrückte Sicherheitsscheibe j sitzt. Nach Durchführung des Schlüssels α durch die Aussparungen d unter gleichzeitigem Zurückdrücken der Sicherheitsscheibe / wird durch weiteres Drehen des Schlüssels der etwas nach oben gewölbte Teil k der unter Wirkung der Feder η stehenden, im Punkte s gelenkig gelagerten Zuhaltung I und somit die Zuhaltung selbst nach hinten gedrückt, wobei die Zapfen m der Zuhaltung I die Riegel e und f freigeben, so daß bei gleichzeitigem Einschnappen der Zapfen 0 des Schlüssels a in die Einf räsungen p der beiden Riegel e und /, letztere durch Feder q, auseinandergedrückt werden, und zwar bis zu der Höhe, wo die Zapfen m der Zuhaltung I vor die Bohrungen oder Rastlöcher r der beiden Riegel zu stehen kommen und durch Feder η in dieselben hineingedrückt werden, was dadurch möglich ist, weil der Schlüssel α den Teil k der Zuhaltung I inzwischen durch sein Weiterdrehen freigegeben hat. Nachdem di'e beiden Zapfen m der Zuhaltung I in die Rastlöcher r eingeschnappt sind, also der Schließvorgang beendet ist, kommen die Zapfen 0 des Schlüssels α durch weiteres Hineindrücken desselben in das Schloß mit den Einf räsungen p außer Eingriff. Der Schlüssel wird in derselben Weise wie beim Hineinstecken aus dem Schloß herausgezogen, wobei die durch Feder i nach vorn gedrückte Sicherheitsscheibe j folgt und sich zwischen die Riegel e und / schiebt. Die Aussparungen t der beiden Riegel e und f haben den Zweck, den Zapfen u der Schloßwand ν aufzunehmen, um das Zusammengehen der beiden Riegel zu begrenzen. w ist das Sdhlüssellochblech mit Knopfe, welches an der Schloßwand ν mittels Niety verschiebbar befestigt ist.

Der Öffnungsvorgang des Schlosses geht in derselben Weise wie der Schließvorgang vonstatten mit dem Unterschiede, daß die vorzunehmenden Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden müssen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Sicherheitsschloß für Schiebetüren an Güterwagen, Magazinen u. dgl. mit zwei als einarmige Hebel ausgebildeten, im Schloß gelenkig gelagerten Hafcenriegeln mit Aussparungen für den mit Zapfen versehenen Schlüssel, gekennzeichnet durch eine gefederte Zuhaltung (Z) mit die Hakenriegel in ihrer jeweiligen Stellung sichernden Zapfen im), die sich bei offenem Schloß von außen gegen die Riegel legen, während sie beim Schließen in Rastlöcher der durch den Schlüssel und eine Feder (q) auseinandergespreizten Riegel einschnappen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.