DE358756C - Sicherheitsschloss fuer Schiebetueren an Gueterwagen, Magazinen u. dgl. - Google Patents
Sicherheitsschloss fuer Schiebetueren an Gueterwagen, Magazinen u. dgl.Info
- Publication number
- DE358756C DE358756C DEB98894D DEB0098894D DE358756C DE 358756 C DE358756 C DE 358756C DE B98894 D DEB98894 D DE B98894D DE B0098894 D DEB0098894 D DE B0098894D DE 358756 C DE358756 C DE 358756C
- Authority
- DE
- Germany
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- lock
- key
- magazines
- wagons
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B65/00—Locks or fastenings for special use
- E05B65/08—Locks or fastenings for special use for sliding wings
- E05B65/0858—Locks or fastenings for special use for sliding wings comprising simultaneously pivoting double hook-like locking members
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Sicherheitsschloß für Schieibetüren an Güterwagen,
Magazinen u. dgl. mit zwei als einarmige Hebel ausgebildeten, im Schloß gelenkig
gelagerten Hakenriegeln mit Aussparungen für den mit Zapfen versehenen Schlüssel. Insbesondere ist die Erfindung gekennzeichnet
durch eine gefederte Zuhaltung mit die Hakenriegel in ihrer jeweiligen Stellung
sichernden Zapfen. Letztere legen sich bei offenem Schloß von außen gegen die Riegel,
während sie beim Schließen in Rastlöcher der durch den Schlüssel und eine Feder auseinandergespreizten
Riegel einschnappen. Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsibeispiel in Abb. 1 in Seitenansicht
nach Abnahme der vorderen Schloßwand und in Abb·. 2 in einem Längsschnitt
nach der Linie A-B der Abb. 1 sowie in Abb. 3 in einem Querschnitt nach der
Linie C-D der Abb. 1 dargestellt, während die Abb. 4 und 5 zwei Ansichten des zum
Schlosse gehörenden Schlüssels zeigen.
Mach Einführung des Schlüssels α in das senkrecht angeondnete Schlüsselloch b des
Schloßgehäuses c kommt der Schlüssel nach einer Vierteldrehung in gleicher Höhe und
Lage vor die Aussparungen d der beiden Riegel e und / zu liegen. Der Schlüssel α weist
eine Bohrung g auf, in welche genau der Zapfen h paßt, auf dem die durch Feder i ständig
nach vorn gedrückte Sicherheitsscheibe j sitzt. Nach Durchführung des Schlüssels α durch
die Aussparungen d unter gleichzeitigem Zurückdrücken der Sicherheitsscheibe / wird
durch weiteres Drehen des Schlüssels der etwas nach oben gewölbte Teil k der unter
Wirkung der Feder η stehenden, im Punkte s gelenkig gelagerten Zuhaltung I und somit die
Zuhaltung selbst nach hinten gedrückt, wobei die Zapfen m der Zuhaltung I die Riegel e
und f freigeben, so daß bei gleichzeitigem Einschnappen der Zapfen 0 des Schlüssels a
in die Einf räsungen p der beiden Riegel e und /, letztere durch Feder q, auseinandergedrückt
werden, und zwar bis zu der Höhe, wo die Zapfen m der Zuhaltung I vor die Bohrungen
oder Rastlöcher r der beiden Riegel zu stehen kommen und durch Feder η in dieselben
hineingedrückt werden, was dadurch möglich ist, weil der Schlüssel α den Teil k der Zuhaltung
I inzwischen durch sein Weiterdrehen freigegeben hat. Nachdem di'e beiden Zapfen
m der Zuhaltung I in die Rastlöcher r eingeschnappt
sind, also der Schließvorgang beendet ist, kommen die Zapfen 0 des Schlüssels
α durch weiteres Hineindrücken desselben in das Schloß mit den Einf räsungen p außer
Eingriff. Der Schlüssel wird in derselben Weise wie beim Hineinstecken aus dem Schloß herausgezogen, wobei die durch Feder
i nach vorn gedrückte Sicherheitsscheibe j folgt und sich zwischen die Riegel e und /
schiebt. Die Aussparungen t der beiden Riegel e und f haben den Zweck, den Zapfen u
der Schloßwand ν aufzunehmen, um das Zusammengehen der beiden Riegel zu begrenzen.
w ist das Sdhlüssellochblech mit Knopfe,
welches an der Schloßwand ν mittels Niety
verschiebbar befestigt ist.
Der Öffnungsvorgang des Schlosses geht in derselben Weise wie der Schließvorgang vonstatten
mit dem Unterschiede, daß die vorzunehmenden Bewegungen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden müssen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Sicherheitsschloß für Schiebetüren an Güterwagen, Magazinen u. dgl. mit zwei als einarmige Hebel ausgebildeten, im Schloß gelenkig gelagerten Hafcenriegeln mit Aussparungen für den mit Zapfen versehenen Schlüssel, gekennzeichnet durch eine gefederte Zuhaltung (Z) mit die Hakenriegel in ihrer jeweiligen Stellung sichernden Zapfen im), die sich bei offenem Schloß von außen gegen die Riegel legen, während sie beim Schließen in Rastlöcher der durch den Schlüssel und eine Feder (q) auseinandergespreizten Riegel einschnappen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB98894D DE358756C (de) | Sicherheitsschloss fuer Schiebetueren an Gueterwagen, Magazinen u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB98894D DE358756C (de) | Sicherheitsschloss fuer Schiebetueren an Gueterwagen, Magazinen u. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE358756C true DE358756C (de) | 1922-09-14 |
Family
ID=6989498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB98894D Expired DE358756C (de) | Sicherheitsschloss fuer Schiebetueren an Gueterwagen, Magazinen u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE358756C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2857559A1 (de) * | 1978-10-26 | 1981-01-08 | Neiman Gmbh & Co Kg | Verschluss fuer eine kraftfahrzeugtuer |
-
0
- DE DEB98894D patent/DE358756C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2857559A1 (de) * | 1978-10-26 | 1981-01-08 | Neiman Gmbh & Co Kg | Verschluss fuer eine kraftfahrzeugtuer |
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