DE3544481A1 - Schallschutzwand und dafuer geeignetes wandelement - Google Patents
Schallschutzwand und dafuer geeignetes wandelementInfo
- Publication number
- DE3544481A1 DE3544481A1 DE19853544481 DE3544481A DE3544481A1 DE 3544481 A1 DE3544481 A1 DE 3544481A1 DE 19853544481 DE19853544481 DE 19853544481 DE 3544481 A DE3544481 A DE 3544481A DE 3544481 A1 DE3544481 A1 DE 3544481A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wall
- wall element
- element according
- reflective surfaces
- soundproof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0035—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement with undulated surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Schallschutzwand, insbesondere zur
Errichtung neben Verkehrswegen wie Straßen, Eisenbahngleisen u.dgl., sowie ein Wandelement für eine derartige Schallschutzwand.
Aus US-PS 4 142 468 ist eine Schallschutzwand neben einem
Schienenweg bekannt, die als nach unten geneigter und konkav gekrümmter Reflektor ausgebildet ist, der den vom Rad-Schiene-System
abgestrahlten Schall zum Schotterbett reflektiert, so daß er dort absorbiert wird. Die Anordnung einer nach innen
geneigten überhängenden Schallschutzwand ist jedoch konstruktiv aufwendig, sowohl wenn die Wand einstückig z.B. in Ortbeton
errichtet wird als auch wenn sie aus vorgefertigten,
354U81
von einer Stützkonstruktion gehaltenen Wandelementen besteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schallschutzwand bzw. ein Wandelement dafür anzugeben, die auf der der
Schallquelle zugewendeten Seite eine die Schallwellen schräg nach unten reflektierende und bündelnde Wirkung hat, aber
einfach und ohne eine durch Überhang bedingte aufwendige Stützkonstruktion errichtet werden kann.
Diese Aufgabe wird durch das Wandelement nach Anspruch 1 bzw. die Schallschutzwand nach Anspruch 9 gelöst. Die Unteransprüche
geben vorteilhafte weitere Ausgestaltungen an.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird anhand der Zeichnungen
näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 die Anordnung einer erfindungsgemäßen Schallschutzwand
neben einem Gleitkörper; Fig. 2 in schematischer perspektivischer Darstellung ein
Wandelement für eine erfindungsgemäße Schallschutzwand;
Fig. 3 eine aus Wandelementen zusammengesetzte Schallschutzbis
5
wand in Seitenansicht, Grundriß und im Schnitt;
Fig. 6 im Grundriß ein Detail der Schallschutzwand in
größerem Maßstab.
Gemäß Fig. 1 sind die Schienen 1, auf'denen ein Verkehrsmittel
3, wie z.B. ein Eisenbahnzug fährt, mittels Schwel-.
len 5 auf einem Schotterbett 7 verlegt. Seitlich neben dem Schotterbett ist eine Schallschutzwand 9 errichtet. Diese
ist mit Fundamenten 11 im Boden verankert und kann entweder
durchgehend an Ort und Stelle errichtet sein, z.B. aus Ortbeton, Mauerwerk od.dgl., oder sie kann vorzugsweise aus
einzelnen vorgefertigten Segmenten oder Wandelementen zusammengesetzt
sein, die nach Art von Bohlen zwischen in
werdenj Abständen angeordnete Pfosten eingesetzt/f wie im folgenden
noch erläutert wird. Die Schutzwand ist vorzugsweise einstückig aus einem den Schall nur reflektierenden, aber wenig
absorbierenden, also einem "schallharten" Material hergestellt. Als geeignete Materialien kommen Metall, insbesondere
Aluminium oder Stahl, sowie Kunststoff oder vorzugsweise Beton wegen der größeren Masse und der geringeren
Kosten in Frage. Die Höhe der Schallschutzwand über dem 0 Gleisniveau ist wesentlich geringer als die Wagenhöhe des
Verkehrsmittels und liegt etwa in der Größenordnung der Spurbreite der Gleise oder des Durchmessers der Räder.
Beispielsweise kann die Höhe der Schallschutzwand über dem
Gleisniveau ca. 1,50 m betragen. Es ist auf jeden Fall mög-
BAD ORIGINAL
354U81
lieh, die Oberkante der Schutzwand niedriger anzuordnen als
die Augenhöhe 13 der Insassen des Verkehrsmittels, so daß diese über die Schutzwand hinwegsehen können.
Die dem Verkehrsraum, im vorliegenden Fall dem Gleiskörper zugewendete
Seite
/der Schutzwand 9 hat im lotrechten Querschnitt ein sägezahnartiges Profil, wodurch einzelne streifenförmige Reflexionsflächen 9' gebildet werden, die zum Gleiskörper hin nach unten geneigt sind. Die Neigung der aufeinanderfolgenden Reflexionsflächen 91 nimmt von unten nach oben ständig zu.
/der Schutzwand 9 hat im lotrechten Querschnitt ein sägezahnartiges Profil, wodurch einzelne streifenförmige Reflexionsflächen 9' gebildet werden, die zum Gleiskörper hin nach unten geneigt sind. Die Neigung der aufeinanderfolgenden Reflexionsflächen 91 nimmt von unten nach oben ständig zu.
Die einzelnen Reflexionsflächen 9' können deshalb als seitlich
gegeneinander versetzte Segmente eines ?olygonzuges
angesehen werden, die eine zum Gleiskörper hin gekrümmte, bei 15 angedeutete Reflexionsfläche annähern. Diese angenäherte
gedachte Reflexionsfläche 15 kann ein kreisbogen-förmiges
Profil oder ein Profil mit einer von unten nach oben zunehmenden Krümmung, z.B. eine Klotoide sein. Während
die Ausbildung einer solchen gekrümmten Fläche an der Schallschutzwand 9 bedeuten würde, daß die Schallschutzwand
im oberen Bereich einen großen Überhang nach innen haben würde, kann durch die Auflösung dieser Fläche in
stufenförmig gegeneinander versetzte Reflexionsflächen 9'
eine im wesentlichen lotrechte Wand ohne Überhang realisiert werden, die sich jedoch bezüglich der Schallreflexion
-A-
SAD ORIGINAL
etwa gleich vernä'lt wie die gedächte Reflexionsfläche 15.
Die einzelnen Reflexionsflächen 91 sollten möglichst glatt
sein, so daß sie den auftreffenden Schall in den Verkehrsraum zurückreflektieren.
Die Wirkung der Schallschutzwand 9 ist die, daß der z.B.
von dem Schiene-Rad-System ausgehende Schall, der auf die Reflexionsflächen 9' auftrifft, im wesentlichen vollständig
und verlustfrei in das Schotterbett 7 reflektiert wird. Das Schotterbett 7 ist aufgrund seines Aufbaus ein
ausgezeichneter Schallabsorber. Somit wird durch die erfindungsgemäße
Schutzwand erreicht, daß ein sehr großer Anteil des Schalls vom Schotterbett 7 geschluckt wird.
Selbstverständlich können Schallschutzwände 9 auch auf beiden
Seiten des Verkehrsraums, z.B. des Schotterbetts 7 angeordnet werden. Auch braucht die Schallschutzwand 9 nicht
seitlich neben dem Schotterbett angeordnet zu sein, sondern sie kann auch auf dem Schotterbett angeordnet werden, wenn
dieses eine ausreichende Breite hat.
Anstatt neben einem Gleiskörper kann die erfindungsgemäße
Schallschutzwand auch neben einem anderen Verkehrsweg, z.B. neben einer Straße angeordnet werden. Dabei wird eine beidseitige
Anordnung bevorzugt, falls der Schall im Verkehrsraum selbst verbleiben soll. Eine einseitige Anordnung ist
möglich, wenn im Bereich des Verkehrsweges auf der der Schall-
schutzwand gegenüberliegenden Seite eine schallabsorbierende Umgebung vorhanden ist, an der die von der Schallschutzwand
reflektierte Energie vernichtet werden kann. Beispielsweise kann die Schallschutzwand auf der Talseite einer an einem
Berghang verlaufenden Straße angeordnet werden und den von der Straße ausgehenden Lärm direkt oder unter Zwischenreflexion
am Straßenbelag auf die an der Hangseite vorhandene Böschung reflektieren, die z.B. durch geeignete Bepflanzung
schallabsorbierend ausgebildet werden kann.
Die der Lärmquelle abgewendete Seite 17 der Schallschutzwand kann eine nach ästhetischen bzw. architektoni'schen Gesichtspunkten
strukturierte Oberfläche aufweisen.
Fig. 2 zeigt in schematischer Perspektivdarstellung ein z.B. aus Beton vorgefertigtes Wandelement 19, daß zur Errichtung
einer Schallschutzwand nach Fig. 1 verwendet werden kann. Im mittleren Bereich des Wändelernen\es 19 sind nach einer
Seite sägezahnartig vorspringend die Reflexionsflächen 9'
ausgebildet, die durch annähernd horizontale oder leicht
nach unten abfallende Stufen 21 miteinander verbunden sind. Die Endabschnitte 23 des Wandelementes 19 weisen die vorspringenden
Reflexionsflächen 91 nicht auf, sondern sind
als beiderseits von parallelen Flächen begrenzte flanschartige Abschnitte ausgebildet. Wie in Fig. 3: bis 5 dargestellt,
können derartige Wandelemente 19 mit ihren Endab-
— 6 —
ΛΑ
schnitten 23 zwischen die parallelen Flansche von in Abständen
angeordneten vertikalen Stützen 25 eingesetzt werden, die z.B. aus Η-Profileisen bestehen und mittels Fundamenten
11 im Boden verankert sind.
Wie Fig. 6 zeigt, sind die Endabschnitte 23 der Wandelemente
19 zwischen den Flanschen 27 der Stütze 25 jeweils über ein elastomeres Rollband 29 gehalten. Zur Aufnahme
des Rollbandes können an den Flanken der Endabschnitte 23
der Wandelemente 19 entsprechend bogenförmig vertiefte Nuten 31 vorgesehen sein (in Fig. 3 nicht dargestellt).
Durch das elastomere Rollband 29 wird eine einfache Montage und Demontage der Wandelemente 19 und eine sichere
und wartungsfreie Halterung mit konstantem Anpreßdruck
erzielt. Auch wird durch das elastomere Rollband 29 eine Schwingungsdämpfung der Wandelemente 19 erzielt, und Längenänderungen
der Wandelemente 19 z.B. aufgrund von Wärmedehnungen können sich frei abspielen, da die Stirnflächen
•der Wandelemente 23 ausreichendes Spiel gegenüber dem
Mittelsteg der Stützen 25 aufweisen.
0 Die Reflexionsflächen 9" können auch eine zum Verkehrsraum
hin konkave Krümmung aufweisen, so daß sie eine gedachte
kontinuierlich gekrümmte Reflexionsfläche 15 exakt nachbilden
und nicht nur als Polygonzug annähern.
Anstatt rein reflektierend zu wirken, kann das Wandelement
auch so ausgebildet sein, daß es einen Teil des auftreffenden Schalls absorbiert, was durch Wahl geeigneter
Materialien und entsprechende Oberflächengestaltung der geneigten Reflexionsflächen erreicht werden
kann. Bei der Wahl einer absorptionsfordernden Oberfläche
sollte aber darauf geachtet werden, daß die Oberfläche trotz der geeigneten Rauhigkeit, die z.B. nach
Art eines Rauhputzes od.dgl. gestaltet sein kann, eine
geschlossene unporöse Oberfläche bleibt, da poröse Absorptionsflächen
starken Korrosionsflüssen,insbesondere
durch gefrierendes Regen-, Spritz- und/oder Kondenswasser ausgegesetzt und auch schwer zu reinigen sind.
Al
- Leerseite -
Claims (12)
1. Tafelförmiges Wandelement für eine Schallschutzwand, insbesondere
zur Errichtung neben Verkehrswegen, dadurch gekennzeichnet , daß es auf seiner
einen Hauptfläche ein sägezahnartiges Querschnittsprofil
mit einer Folge von nach unten geneigten Reflexionsflachen
(91), die durch im wesentlichen quer zur Wandebene
verlaufende Stufen (21) miteinander verbunden sind, aufweist.
2. Wandelement nach Anspruch 1, dadurch g e ken η zeichnet
, daß die Reflexionsflächen (91) unterschiedliche
Neigungswinkel bezüglich der Wandebene haben.
3. Wandelement nach Anspruch 2, dadurch g e k en η zeichnet
, daß der Neigungswinkel der Reflexionsflächen (9') bezüglich der Wandebene vom unteren zum oberen
354U81
Ende des Wandelementes (19) zunimmt.
4. Wandelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der Reflexionsflächen (91)
den sich aneinander anschließenden Abschnitten einer gedachten, durchgehenden, von unten nach oben fortschreitend gekrümmten
Reflexionsfläche (15) entspricht.
5. Wandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet , daß die Reflexionsflächen (9')
im Querschnittsprofil gesehen, zusätzlich zu ihrer Neigung
eine konkave Krümmung aufweisen.
6. Wandelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß es mindestens an den Reflexionsflächen
(9') aus einem den Schall "im wesentlichen absorptionsfrei
reflektierenden Material besteht.
7. Wandelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß es einstückig aus einem den Schall
im wesentlichen absorptionsfrei reflektierenden Material,
insbesondere Beton, besteht.
8. Wandelement nach einem der Ansprüche 1 bis: 7, dadurch
_ ο M
gekennzeichnet , daß es an seinen seitlichen
Enden Endabschnitte (23), die keine sägezahnartige Profilierung aufweisen, für das Einschieben zwischen Halteflansche
(27) von vertikalen Stützen (25), aufweist.
9. Schallschutzwand, insbesondere zur Anordnung neben Verkehrswegen,
dadurch gekennzeichnet , daß sie auf ihrer der Schallquelle zugewendeten Hauptfläche ein
sägezahnartiges Querschnittsprofil mit einer Folge von
nach unten geneigten Reflexionsflächen (91), die durch im
wesentlichen quer zur Wandebene verlaufenden Stufen (21) miteinander verbunden sind, aufweist.
10. Schallschutzwand nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus Wandelementen (19) nach einem
der Ansprüche T bis 8 gebildet ist.
11. Schallschutzwand nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Endabschnitte (23) der Wandelemente
(19) zwischen parallele Halteflansche (27) von lotrechten
Stützen (25) eingesetzt sind, wobei die Wandelemente
in den Stützen ein horizontales Spiel in Richtung der Wandebene haben.
ο
12. Schallschutzwand nach Anspruch TT, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen die Endabschnitte (23) der
Wandelemente (19) und die Halteflansche (27) der Stützen (25)
elastomere Streifen (29) eingefügt sind.
- 4
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853544481 DE3544481A1 (de) | 1984-12-27 | 1985-12-16 | Schallschutzwand und dafuer geeignetes wandelement |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3447542 | 1984-12-27 | ||
DE19853544481 DE3544481A1 (de) | 1984-12-27 | 1985-12-16 | Schallschutzwand und dafuer geeignetes wandelement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3544481A1 true DE3544481A1 (de) | 1986-07-03 |
Family
ID=25827815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853544481 Withdrawn DE3544481A1 (de) | 1984-12-27 | 1985-12-16 | Schallschutzwand und dafuer geeignetes wandelement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3544481A1 (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4409893A1 (de) * | 1994-03-23 | 1995-09-28 | Krupp Ag Hoesch Krupp | Vorrichtung an Gleisen für Schienenfahrzeuge |
AT412736B (de) * | 1990-11-08 | 2005-06-27 | Porr Allg Bauges | Schallschutzwand |
DE102004002862A1 (de) * | 2004-01-19 | 2005-08-25 | Edilon Gmbh | Lärmarmer Gleiskörper |
AT500983A1 (de) * | 2002-07-24 | 2006-05-15 | Peter Dipl Ing Tschada | Lärmabschirmung für verkehrswege |
EP1772560A2 (de) * | 2005-10-06 | 2007-04-11 | Ed. Züblin AG | Lärmschutzwand neben Hochgeschwindigkeitsstrecken |
DE102009005439A1 (de) | 2009-01-21 | 2010-07-22 | Edilon) (Sedra Gmbh | Minischutzwand für Schwellengleise |
AT12569U1 (de) * | 2011-08-02 | 2012-08-15 | Kassecker Gmbh | Gründung einer schallschutzvorrichtung für schienenwege |
CN103470096A (zh) * | 2013-09-17 | 2013-12-25 | 苏州岸肯电子科技有限公司 | 隔声屏障 |
EP3135813A1 (de) * | 2015-08-27 | 2017-03-01 | KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG | Schallschutzvorrichtung für eine gleisanlage |
-
1985
- 1985-12-16 DE DE19853544481 patent/DE3544481A1/de not_active Withdrawn
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT412736B (de) * | 1990-11-08 | 2005-06-27 | Porr Allg Bauges | Schallschutzwand |
DE4409893A1 (de) * | 1994-03-23 | 1995-09-28 | Krupp Ag Hoesch Krupp | Vorrichtung an Gleisen für Schienenfahrzeuge |
AT500983A1 (de) * | 2002-07-24 | 2006-05-15 | Peter Dipl Ing Tschada | Lärmabschirmung für verkehrswege |
DE102004002862A1 (de) * | 2004-01-19 | 2005-08-25 | Edilon Gmbh | Lärmarmer Gleiskörper |
EP1772560A2 (de) * | 2005-10-06 | 2007-04-11 | Ed. Züblin AG | Lärmschutzwand neben Hochgeschwindigkeitsstrecken |
EP1772560A3 (de) * | 2005-10-06 | 2011-09-28 | Ed. Züblin AG | Lärmschutzwand neben Hochgeschwindigkeitsstrecken |
DE102009005439A1 (de) | 2009-01-21 | 2010-07-22 | Edilon) (Sedra Gmbh | Minischutzwand für Schwellengleise |
EP2210978A2 (de) | 2009-01-21 | 2010-07-28 | edilon)(sedra GmbH | Minischutzwand für Schwellengleise |
AT12569U1 (de) * | 2011-08-02 | 2012-08-15 | Kassecker Gmbh | Gründung einer schallschutzvorrichtung für schienenwege |
CN103470096A (zh) * | 2013-09-17 | 2013-12-25 | 苏州岸肯电子科技有限公司 | 隔声屏障 |
EP3135813A1 (de) * | 2015-08-27 | 2017-03-01 | KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG | Schallschutzvorrichtung für eine gleisanlage |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3736943C1 (de) | Eisenbahnoberbau,insbesondere fuer sehr hohe Fahrgeschwindigkeiten | |
DE3602313A1 (de) | Schallabsorbierender laermschutz insbesondere fuer schotterlose gleise | |
DE19500443A1 (de) | Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge | |
DE3544481A1 (de) | Schallschutzwand und dafuer geeignetes wandelement | |
EP2817457B1 (de) | Lärmschutzvorrichtung | |
DE19919255B4 (de) | Tunnelfahrweg | |
DE19544666C2 (de) | Rettungsweg für Feste Fahrbahnen | |
DE3134473A1 (de) | Schotterloser oberbau fuer schienenbahnen | |
DE19706708C2 (de) | Vorrichtung zur Schalldämpfung einer festen Fahrbahn | |
DE19849266A1 (de) | Feste Fahrbahn für eine Straßenbahn | |
AT512523B1 (de) | Fundamentlose Lärmschutzvorrichtung | |
DE3146674A1 (de) | Laermschutzkonstruktion | |
CH643313A5 (de) | Abdeckung von landverkehrswegen. | |
DE19540357C1 (de) | Eisenbahnbrücke und Kulisse zur Schalldämpfung an dieser | |
AT500911B1 (de) | Leiterschwellengleis | |
DE8501974U1 (de) | Lärmschutzvorrichtung für schienengebundene Verkehrsmittel auf schottergelagerten Gleisen | |
DE3525899C2 (de) | ||
DE3937756A1 (de) | Schallabsorbierende wand | |
DE19957223A1 (de) | Plattenschwelle | |
DE9209503U1 (de) | Lärmschutzwand für hohe Beanspruchung | |
DE3100740A1 (de) | "schallschutzwand" | |
WO1999064682A1 (de) | Aus fertigteilen aufgebaute lärmschutzkonstruktion | |
DE8511785U1 (de) | Wandelement einer Lärmschutzwand | |
AT375699B (de) | Schienenanordnung, insbesondere fuer strassenbahn- gleise | |
CH616188A5 (en) | Protection wall, in particular for use as a noise-protection wall |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |