DE3541902C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3541902C2 DE3541902C2 DE3541902A DE3541902A DE3541902C2 DE 3541902 C2 DE3541902 C2 DE 3541902C2 DE 3541902 A DE3541902 A DE 3541902A DE 3541902 A DE3541902 A DE 3541902A DE 3541902 C2 DE3541902 C2 DE 3541902C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sun visor
- glare device
- cross member
- guide
- roof cross
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 230000004313 glare Effects 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Blinds (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Blendschutzeinrichtung für Kraft
fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Eine derartige Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge ist
bekannt (DE-AS 27 24 414). Bei der bekannten Bauart ist eine
Blendschutzeinrichtung vorgesehen, bei der eine Sonnenblende
mit Hilfe eines Kniehebels schwenkbar und verschiebbar ist, der
an einem Lagerbock angelenkt ist, welcher seinerseits an der
dem Kraftfahrzeuginnenraum zugewandten Außenseite eines Querträgers
des Kraftfahrzeuges angebracht ist. Da der Lagerbock
bei einer solchen Bauart von dem erwähnten Querträger in den
Kraftfahrzeuginnenraum absteht, kann die Sonnenblende in ihrer
Grundstellung nicht direkt an dem Querträger anliegen, sondern
erstreckt sich weiter nach innen in den Kraftfahrzeuginnenraum
herein.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Blendschutzeinrichtung
dieser Art mit einfachen Mitteln und unter
Inanspruchnahme von möglichst wenig Kraftfahrzeuginnenraum so
zu gestalten, daß eine automatische und stufenlose Verstellung
der Sonnenblende möglich ist.
Diese Aufgabe wird bei einer Blendschutzeinrichtung der eingangs
genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des
Patentanspruches 1 gelöst.
Durch die Anlenkung bzw. Anordnung des Führungsgestänges und
des Antriebs im Hohlraum des Dachquerträgers wird der Raumbedarf
der Vorrichtung zur Verstellung der Sonnenblende aus dem
Kraftfahrzeuginnenraum in den Dachquerträgerhohlraum verlegt.
Der vorhandene Kraftfahrzeuginnenraum wird also nicht verringert.
Gleichzeitig wird durch die Verwendung des Führunsgestänges
die Möglichkeit einer einfachen stufenlosen Verstellung
der Sonnenblende geschaffen.
Es ist zwar bekannt (DE-GM 66 05 386),
einen elektrischen Antrieb für die Sonnenblende vorzusehen.
Bei dieser bekannten Bauart bleibt es aber offen, wo
dieser Antrieb untergebracht und wie er mit der Sonnenblende
gekoppelt sein soll. Die vorliegende Erfindung gibt demgegenüber
eine klare Lehre.
Zweckmäßig ist es, wenn ein Verschiebehebel vorgesehen ist, der
mit der Sonnenblende und dem Antrieb verbunden ist. Dadurch ist
es möglich, die Verstellung der Sonnenblende durch Betätigung
des Verschiebehebels zu bewirken. Durch eine entsprechende
Ansteuerung des Antriebs kann die Sonnenblende über den Ver
schiebehebel vom Benutzer automatisch verstellt werden. Mit
Hilfe entsprechender Antriebe ist es möglich, die Verstellung
stufenlos durchzuführen. Sämtliche Bauteile, die die Verstel
lung der Sonnenblende bewirken, sind raumsparend in den Hohl
raum des Dachquerträgers integriert.
Bei einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Blendschutzein
richtung ist als Führungsgestänge wenigstens ein Führungshebel
vorgesehen, der innerhalb des Hohlraums des Dachquerträgers an
einem Befestigungsbolzen o. dgl. schwenkbar angebracht ist und
dessen freies, aus dem Hohlraum herausragendes Ende in einer
Führungsnut der Sonnenblende geführt ist, die parallel zu einer
Querseite der Sonnenblende angeordnet ist. Durch diese Ausge
staltung wird ein äußerst einfacher Aufbau des Führungsge
stänges erreicht. Der Verschiebeweg der Sonnenblende ist bei
dieser Ausgestaltung durch den Führungshebel und den Verschie
behebel festgelegt. Zweckmäßig ist es, den Verschiebehebel an
einem Befestigungsstift schwenkbar an dem vom Dach abgewandten
Ende der Sonnenblende anzubringen. Dadurch wird einerseits ein
Schwenken der Sonnenblende ermöglicht, andererseits gleich
zeitig die Stabilität der Halterung der Sonnenblende erhöht.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist als Antrieb ein orts
fester Elektromotor vorgesehen, der über eine Antriebswelle ein
Betätigungsmittel verstellt, das auf den Verschiebehebel ein
wirkt. Vorteilhaft ist es, als Betätigungsmittel ein über Um
lenkrollen geführtes Band vorzusehen, an dem der Verschiebe
hebel durch ein Koppelstück gehalten ist. Durch eine Ansteu
erung des Elektromotors wird das Band und damit der daran
gehaltene Verschiebehebel in die eine oder die andere Richtung
gezogen. Dies bewirkt ein Verschieben der Sonnenblende.
Zweckmäßig ist es, die Einrichtung zur Ansteuerung des
Elektromotors in Griffweite des Benutzers anzubringen, also
beispielsweise am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs und/oder am
Lenkrad desselben.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus
der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung darge
stellten Ausführungsbeispiels.
Es zeigt die einzige Figur der Zeichnung in einer schematischen
Darstellung einen Längsschnitt durch den Übergangsbereich von
der Windschutzscheibe zum Dach eines Kraftfahrzeugs.
In der Figur weist eine leicht gekrümmte Windschutzscheibe 10 in
ihrem oberen Bereich und an ihrer zum Fahrzeuginnenraum ge
wandten Seite eine Beschichtung 11 auf, durch die die Wind
schutzscheibe 10 in diesem Bereich im wesentlichen lichtun
durchlässig bzw. undurchsichtig ist. Etwa unterhalb des oberen
Bereichs der Windschutzscheibe 10 ist ein Dachquerträger 12
angeordnet, der aus einem Hohlprofil besteht, das einen im
wesentlichen ovalen Querschnitt besitzt. Die Längsausdehnung
des Querschnitts des Dachquerträgers 12 ist im wesentlichen
parallel zur Längsausdehnung der Windschutzscheibe 10 ange
ordnet, wobei die der Windschutzscheibe 10 zugewandte Wand des
Dachquerträgers etwa dieselbe Krümmung besitzt wie die Wind
schutzscheibe 10. Der Dachquerträger 12 wird vollständig von
der Windschutzscheibe überdeckt, wobei durch die Beschichtung
11 der Dachquerträger 12 für einen sich außerhalb des
Kraftfahrzeugs befindenden Beobachter nicht sichtbar ist.
An den Enden der Längsausdehnung des Querschnitts des Dach
querträgers 12 sind Laschen 16 angebracht, die etwa parallel
zur Krümmung der Windschutzscheibe 12 verlaufen und auf denen
jeweils eine Kleberaupe 14 aufgebracht ist. Die Kleberaupen 14
liegen gleichzeitig an der Windschutzscheibe 10 an, wodurch die
Windschutzscheibe 10 fest mit dem Dachquerträger 12 verbunden
ist. An dem dem Ende der Windschutzscheibe 10 benachbarten Ende
der Längsausdehnung des Querschnitts des Dachquerträgers 12 ist
an der Lasche 16 ein Dachteil 17 angebracht, dessen Form die
von der Krümmung der Windschutzscheibe 10 hervorgerufene Kontur
im wesentlichen fortsetzt. Der Zwischenraum zwischen der Wind
schutzscheibe 10 und dem Dachteil 17 ist von einem Zierstab 15
verdeckt. Auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite des
Dachteils 17 ist eine Dachhimmelverkleidung 18 vorgesehen.
Etwa parallel zu der der Windschutzscheibe 10 abgewandten Wand
des Dachquerträgers 12 befindet sich eine verschiebbare Sonnen
blende 20, die von einem Führungsgestänge 22 gehalten wird. Das
Führungsgestänge 22 besteht aus zwei Führungshebeln 24 und 25,
die durch eine entsprechende Öffnung aus dem Hohlraum 13 des
Dachquerträgers 12 nach außen ragen. Die Führungshebel 24 und
25 sind mit Hilfe von Befestigungsbolzen 26 und 27 schwenkbar
am Dachquerträger 12 angebracht. An ihrem aus dem Hohlraum 13
herausragenden Ende besitzen sie Führungsstifte 28 und 29, die
in eine Führungsnut 31 der Sonnenblende 20 eingreifen. Die
beiden Führungshebel 24 und 25 sind gleich lang und im wesent
lichen parallel zueinander angeordnet. Die Führungsnut 31 be
findet sich an der Querseite der Sonnenblende 20 und erstreckt
sich längs der gesamten Ausdehnung dieser Querseite.
An dem vom Dach des Kraftfahrzeugs abgewandten Ende 21 der
Sonnenblende 20 ist mit Hilfe eines Befestigungsstifts 37 ein
Verschiebehebel 35 schwenkbar gelagert. Der Verschiebehebel 35
verläuft ausgehend von seiner Befestigung an der Sonnenblende
20 geradlinig etwa parallel zu derselben, um dann rechtwinklig
abgebogen durch einen entsprechenden Schlitz hindurch in den
Hohlraum 13 des Dachquerträgers 12 hineinzuragen.
In der Figur ist die Sonnenblende 20 in ihrer ausgezogenen
Stellung dargestellt, sie ragt also in den Bereich der Wind
schutzscheibe 10 hinein. Gehalten wird sie in dieser Stellung
vom Verschiebehebel 35 und den beiden Führungshebel 24 und 25,
wobei der Führungshebel 25 mit seinem Führungsstift 29 am Ende
der Führungsnut 31 anliegt. Wird der Verschiebehebel 35 in
Richtung des Schiebewegs 40 bewegt, so gelangt die Sonnenblende
20 von ihrer ausgezogenen Stellung in ihre Grundstellung. Diese
befindet sich etwa unterhalb des Dachquerträgers 12 und ist in
der Figur nicht dargestellt. Der Übergang der Sonnenblende 20
von der ausgezogenen Stellung zur Grundstellung verläuft
entlang des Schiebewegs 42. Während des Verschiebens der
Sonnenblende 20 verändert nur der Verschiebehebel 35 seinen
Ort, nicht jedoch die beiden Führungshebel 24 und 25. Diese
schwenken nur um die von den beiden Befestigungsbolzen 26 und
27 gebildeten Achsen. Begrenzt wird das Einschieben der
Sonnenblende 20 in die Grundstellung dadurch, daß der
Führungsstift 28 des Führungshebels 24 an das dem Ende 21 der
Sonnenblende 20 zugewandte Ende der Führungsnut 31 anstößt.
Im Hohlraum 13 des Dachquerträgers 12 ist ein Elektromotor 45
befestigt. Über eine Antriebswelle 46 des Elektromotors 45 ist
ein endloses Band 52 gelegt, dessen Verlauf des weiteren durch
zwei Umlenkrollen 50 bestimmt ist. Die beiden Umlenkrollen 50
befinden sich an den beiden Enden der Längsausdehnung des
Querschnitts des Dachquerträgers 12. Das der Sonnenblende
zugewandte Trum des Bandes 52 ist etwa parallel zum Schiebeweg
40 des Verschiebehebels 35 ausgerichtet. Mit Hilfe eines
Koppelstücks 54 ist das Band 52 mit dem in den Hohlraum 13
hineinragenden freien Ende des Verschiebehebels 35 fest
verbunden.
Durch die Befestigung des Verschiebehebels 35 am Band 52 wird
durch eine entsprechende Ansteuerung des Elektromotors 45 der
Verschiebehebel 35 und damit die Sonnenblende 20 entlang des
Schiebewegs 40 bzw. 42 bewegt. Der Elektromotor 45 kann dabei
durch eine entsprechende Ansteuerung die Sonnenblende 20 in
beide Richtungen verschieben. Die Länge des Schiebewegs 40 bzw.
42 ist abhängig vom Abstand der beiden Umlenkrollen 50. Dieser
Abstand muß daher der gewünschten ausgezogenen Stellung der
Sonnenblende 20 angepaßt werden. Zur Vermeidung einer Schädi
gung des Elektromotors 45 aufgrund der Anschläge der Sonnen
blende 20 in ihrer Grundstellung und ausgezogenen Stellung kann
zwischen dem Elektromotor 45 und dem Band 52 eine Rutschkupp
lung vorgesehen sein. Damit das Band 52 sicher von der
Abtriebswelle 46 in die eine oder andere Richtung bewegt wird,
ist es möglich, das Band 52 zu profilieren.
Insgesamt kann mit Hilfe der bisher beschriebenen Blendschutz
einrichtung die Sonnenblende 20 stufenlos und automatisch durch
ein entsprechendes Ansteuern des Elektromotors 45 verstellt
werden. Zweckmäßig ist es, die Ansteuereinrichtungen für den
Elektromotor 45 im Griffbereich des Benutzers, insbesondere
also des Fahrers des Kraftfahrzeugs anzuordnen. Dies kann bei
spielsweise am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs oder direkt am
Lenkrad desselben sein. Bei einer einfachen Ausführung kann es
sich bei dieser Ansteuereinrichtung beispielsweise um eine
Drucktaste bzw. eine nach zwei Seiten zu betätigende Wipptaste
handeln.
Zur Abdeckung des Dachquerträgers 12 ist zwischen der Sonnen
blende 20 und dem Dachquerträger 12 eine Dachquerträgerverklei
dung 65 vorgesehen. Diese überdeckt den gesamten Dachquerträger
12 und endet einerseits an der Windschutzscheibe 10, sowie an
dererseits an der Dachhimmelverkleidung 18. Die Dachquerträger
verkleidung 65 weist eine der Kontur der Sonnenblende 20 an
gepaßte Ausnehmung auf. Dadurch ist die Sonnenblende 20 in
ihrer Grundstellung bündig in die Dachquerträgerverkleidung 65
eingebettet.
Zwischen die Sonnenblende 20 und die Dachquerträgerverkleidung
65 ist im oberen Bereich des Dachquerträgers 12 ein Make-up-
Spiegel 60 vorgesehen. Wie für die Sonnenblende 20, so ist auch
für den Make-up-Spiegel 60 die Dachquerträgerverkleidung 65
derart ausgestaltet, daß der Make-up-Spiegel 60 in seiner ein
geklappten Stellung etwa bündig mit der Dachquerträgerverklei
dung 65 abschließt. Befindet sich die Sonnenblende 20 in ihrer
ausgezogenen Stellung, so ist es möglich, den Make-up-Spiegel
60 um eine Welle 62 auszuklappen. Der Schwenkbereich des Make-
up-Spiegels 62 ist in der Figur mit der Bezugsziffer 63 gekenn
zeichnet. In der ausgeklappten Stellung des Make-up-Spiegels 60
kann die Sonnenblende 20 nicht in ihre Grundstellung bewegt
werden. Dies ist nur möglich, wenn der Make-up-Spiegel 60
zurückgeklappt ist, wie dies in der Figur dargestellt ist. In
diesem Zustand wird der Make-up-Spiegel 60 durch eine in ihre
Grundstellung bewegte Sonnenblende 20 verdeckt, was gleich
zeitig einen Schutz der Fahrzeuginsassen vor Glassplittern bei
einem beispielsweise aufgrund eines Unfalls zerbrochenen
Spiegel mit sich bringt.
In dem in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiel der
Erfindung wird der Verschiebehebel 35 über ein Band 52 von
einem Elektromotor 45 verschoben. Es ist auch möglich, die
Sonnenblende 20 direkt durch Einwirkung auf das Führungs
gestänge 22 zu verschieben. Auch kann statt des Bands 52 bei
spielsweise eine geführte Zahnstange verwendet werden, die mit
dem Führungshebel 35 und/oder dem Führungsgestänge 22 verbunden
ist und in die ein auf der Abtriebswelle 46 des Elektromotors
45 befestigtes Zahnrad eingreift.
Auch ist es möglich, statt des Elektromotors 45 pneumatische
Vorrichtungen oder mechanische Einrichtungen als Antrieb vor
zusehen, die auf den Verschiebehebel 35 bzw. das Führungs
gestänge 22 einwirken. Bei einer besonders einfachen Ausführung
ist es möglich, eine Feder am Dachquerträger 12 und am Füh
rungshebel 35 zu befestigen. Beim Einschieben der Sonnenblende
20 in ihre Grundstellung wird dann beispielsweise die Feder
gespannt, so daß der Benutzer bei einer plötzlich auftretenden
Sonnenblendung nur einen Hebel betätigen muß, der ein Ausrasten
der Sonnenblende 20 bewirkt, so daß diese entsprechend der Be
tätigung des Hebels von der Feder in ihre ausgezogene Stellung
verschoben wird.
Die in der Figur dargestellten Vorrichtungen, insbesondere das
Führungsgestänge 22 sind zweckmäßigerweise auf beiden Seiten
der Sonnenblende 20 vorgesehen. Dabei kann die Sonnenblende 20
in bestimmte, unabhängig voneinander steuerbare Bereiche bei
spielsweise für die Fahrer- und Beifahrerseite des Kraftfahr
zeugs unterteilt sein.
Claims (14)
1. Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit
wenigstens einer an der Unterseite eines im Bereich der Wind
schutzscheibe liegenden hohlen Dachquerträgers angeordneten
Sonnenblende, die von einer Grundstellung, in der sich die
Sonnenblende unterhalb des Dachquerträgers befindet, in eine
ausgezogene Stellung, in der die Sonnenblende in den Bereich
der Windschutzscheibe hineinsteht, verschiebbar ist, wobei als
Führungsgestänge für die Sonnenblende wenigstens ein Führungshebel
vorgesehen ist, der mit der Sonnenblende gekoppelt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Führungshebel (24, 25) innerhalb
des Hohlraums (13) des Dachquerträgers (12) angelenkt ist
und daß ein im Hohlraum (13) angeordneter Antrieb (45) vorgesehen
ist, der über wenigstens einen Verschiebehebel (35) mit
der Sonnenblende (20) verbunden ist.
2. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Führungshebel (24, 25) innerhalb des
Hohlraums (13) des Dachquerträgers (12) schwenkbar angebracht
ist.
3. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das aus dem Hohlraum (13) des
Dachquerträgers (12) herausragende Ende (28, 29) des Führungshebels
(24, 25) in einer Führungsnut (31) der Sonnenblende (20)
geführt ist.
4. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führungsnut (31) parallel zu einer Querseite
der Sonnenblende (20) angeordnet ist.
5. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, daß zwei Führungshebel (24, 25) gleicher Länge
vorgesehen sind.
6. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Verschiebehebel (35) an einem Befestigungsstift
(37) o. dgl. schwenkbar an der Sonnenblende (20) angebracht
ist.
7. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Verschiebehebel (35) mit dem vom Dach abgewandten
Ende (21) der Sonnenblende (20) verbunden ist.
8. Blendschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb eine ortsfest gehaltene
Feder vorgesehen ist.
9. Blendschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
7, daduch gekennzeichnet, daß als Antrieb eine pneumatische
Vorrichtung vorgesehen ist.
10. Blendschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, daß als Antrieb ein ortsfester
Elektromotor (45) vorgesehen ist, der über eine Antriebswelle
(46) ein Betätigungsmittel verstellt, das auf den Verschiebehebel
(35) einwirkt.
11. Blendschutzeinwirkung nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß als Betätigungsmittel eine Zahnstange vorgesehen
ist.
12. Blendschutzeinrichtung nach Anspruch 11, dadurch
gekennzeichnet, daß als Betätigungsmittel ein über Umlenkrollen
(50) geführtes Band (52) vorgesehen ist, an dem der Verschiebehebel
(35) durch ein Koppelstück (54) gehalten ist.
13. Blendschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
12, dadurch gekennzeichnet, daß ein Make-up-Spiegel (60)
zwischen dem Dachquerträger (12) und der Sonnenblende (20) angeordnet
und in der ausgezogenen Stellung der Sonnenblende (20)
ausklappbar ist.
14. Blendschutzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
13, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Windschutzscheibe
(10) abgewandten Seite des Dachquerträgers (12) eine Dachquerträgerverkleidung
(65) mit einer an die Kontur der Sonnenblende
(20) angepaßten Ausnehmung vorgesehen ist.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853541902 DE3541902A1 (de) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | Blendschutzeinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
JP61276910A JPS62187618A (ja) | 1985-11-27 | 1986-11-21 | 自動車の眩惑防止装置 |
SE8605023A SE465562B (sv) | 1985-11-27 | 1986-11-24 | Blaendskyddsanordning vid motorfordon |
GB8628066A GB2183579B (en) | 1985-11-27 | 1986-11-24 | A motor vehicle sun visor installation |
US06/934,869 US4697843A (en) | 1985-11-27 | 1986-11-25 | Anti-glare device for motor vehicles |
FR868616389A FR2590528B1 (fr) | 1985-11-27 | 1986-11-25 | Dispositif anti-eblouissement pour vehicules automobiles |
IT48684/86A IT1198482B (it) | 1985-11-27 | 1986-11-25 | Dispositivo a visiera parasole per autoveicoli |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853541902 DE3541902A1 (de) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | Blendschutzeinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3541902A1 DE3541902A1 (de) | 1987-06-04 |
DE3541902C2 true DE3541902C2 (de) | 1989-10-12 |
Family
ID=6286977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853541902 Granted DE3541902A1 (de) | 1985-11-27 | 1985-11-27 | Blendschutzeinrichtung fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4697843A (de) |
JP (1) | JPS62187618A (de) |
DE (1) | DE3541902A1 (de) |
FR (1) | FR2590528B1 (de) |
GB (1) | GB2183579B (de) |
IT (1) | IT1198482B (de) |
SE (1) | SE465562B (de) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2630978B1 (fr) * | 1988-05-05 | 1991-04-12 | Rockwell Cim | Pare-soleil coulissant pour interieur d'automobile |
US4902062A (en) * | 1989-01-18 | 1990-02-20 | Pavo Pusic | Electrically driven sun visor |
US5219199A (en) * | 1990-10-26 | 1993-06-15 | Prince Corporation | Stabilized slide-out visor |
US5197777A (en) * | 1990-10-26 | 1993-03-30 | Prince Corporation | Visor with extendable panel |
ES2048033B1 (es) * | 1991-07-23 | 1995-01-16 | Carrasco Armando Vindel | Dispositivo semiautomatico aplicable a parasoles para vehiculos. |
DE9111557U1 (de) * | 1991-09-17 | 1992-04-09 | Dietrich, Klaus J., 2116 Hanstedt | Sonnenblende |
US5186442A (en) * | 1992-01-28 | 1993-02-16 | Prince Corporation | Visor with double acting slide mechanism |
US5201563A (en) * | 1992-03-17 | 1993-04-13 | Liao Chuen R | Motor vehicle windshield curtain control |
US5833299A (en) * | 1992-07-24 | 1998-11-10 | Corn; Jack E. | Vehicle sunvisor |
US5350212A (en) * | 1992-07-24 | 1994-09-27 | Corn Jack E | Vehicle sunvisor |
GB2273085A (en) * | 1992-12-03 | 1994-06-08 | Edwin David Harmston | Power operated retractable sun visor |
DE9417791U1 (de) * | 1994-11-05 | 1995-02-02 | Magna Zippex Autotechnik GmbH, 74374 Zaberfeld | Dacheinbaubaugruppe für Fahrzeuge |
GB9612973D0 (en) * | 1996-06-20 | 1996-08-21 | Dm Plastics Ltd | Visor |
DE19917292B4 (de) * | 1999-04-16 | 2007-01-25 | Volkswagen Ag | Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE10035122A1 (de) * | 2000-07-19 | 2002-01-31 | Volkswagen Ag | Blendschutzeinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
DE10035121A1 (de) * | 2000-07-19 | 2002-01-31 | Volkswagen Ag | Blendschutzvorrichtung |
KR100388618B1 (ko) * | 2000-12-19 | 2003-06-25 | 현대자동차주식회사 | 슬라이드 선바이저 |
US6659528B1 (en) | 2002-09-18 | 2003-12-09 | Lear Corporation | Method and apparatus for sliding and rotating a vehicle sun visor |
DE102006034467A1 (de) * | 2006-07-26 | 2007-03-01 | Audi Ag | Sonnenschutzblende eines Kraftfahrzeugs |
US7461887B1 (en) | 2006-12-19 | 2008-12-09 | Rita Anne Federle | Automatic sun visor system |
GB2459245A (en) * | 2008-01-25 | 2009-10-21 | Antonio Jorge Perez | Electrically operated vehicle sun visor with steering wheel switch |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE904743C (de) * | 1951-12-30 | 1954-02-22 | Happich Gmbh Gebr | Gebogene Sonnenblende fuer Kraftwagen mit gekruemmten Windschutzscheiben |
US3226152A (en) * | 1963-07-31 | 1965-12-28 | Gen Motors Corp | Fluid-actuated visor systems |
FR1412722A (fr) * | 1964-10-26 | 1965-10-01 | Pininfarina Spa Carrozzeria | Dispositif de protection pour carrosserie de véhicule |
DE6605386U (de) * | 1967-07-28 | 1970-05-14 | Hanemann Walter | Kraftfahrzeuge mit blendschutzvorrichtung |
DE2724414C3 (de) * | 1977-05-28 | 1980-03-20 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Einrichtung zum Überführen des Sonnenblendenkörpers einer Sonnenblende für Fahrzeuge von einer Nichtgebrauchslage in eine Gebrauchslage |
DE3136494C2 (de) * | 1981-09-15 | 1986-08-21 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sonnenblendenanordnung für Fahrzeuge |
DE3227719A1 (de) * | 1982-07-24 | 1984-01-26 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
US4491360A (en) * | 1982-07-30 | 1985-01-01 | Prince Corporation | Concealed visor |
US4492404A (en) * | 1982-12-27 | 1985-01-08 | Prince Corporation | Visor actuating mechanism |
US4558899A (en) * | 1984-03-26 | 1985-12-17 | Prince Corporation | Collapsible visor |
-
1985
- 1985-11-27 DE DE19853541902 patent/DE3541902A1/de active Granted
-
1986
- 1986-11-21 JP JP61276910A patent/JPS62187618A/ja active Granted
- 1986-11-24 GB GB8628066A patent/GB2183579B/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-11-24 SE SE8605023A patent/SE465562B/sv not_active IP Right Cessation
- 1986-11-25 IT IT48684/86A patent/IT1198482B/it active
- 1986-11-25 US US06/934,869 patent/US4697843A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-11-25 FR FR868616389A patent/FR2590528B1/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB8628066D0 (en) | 1986-12-31 |
GB2183579B (en) | 1990-01-04 |
FR2590528A1 (fr) | 1987-05-29 |
SE8605023D0 (sv) | 1986-11-24 |
FR2590528B1 (fr) | 1989-04-07 |
GB2183579A (en) | 1987-06-10 |
US4697843A (en) | 1987-10-06 |
JPS62187618A (ja) | 1987-08-17 |
IT8648684A0 (it) | 1986-11-25 |
SE465562B (sv) | 1991-09-30 |
IT1198482B (it) | 1988-12-21 |
JPH0371282B2 (de) | 1991-11-12 |
SE8605023L (sv) | 1987-05-28 |
DE3541902A1 (de) | 1987-06-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3541902C2 (de) | ||
EP1418073B1 (de) | Fensterrollo mit Deckel auf dem Auszugschlitz | |
EP0242681B1 (de) | Vorrichtung zum Leiten der Windströmung an Fahrzeugen | |
DE4481036B4 (de) | Sonnenschutz für das Dach eines Automobils | |
DE3706141C1 (de) | Fahrzeugdach mit einem einer Dachoeffnung zugeordneten Deckel | |
EP1449692A1 (de) | Sonnenschutzsystem für ein Kraftfahrzeug | |
EP1803600A2 (de) | Rollo mit vereinfachter Montage der Wickelwelle | |
EP1790515A1 (de) | Ausstellmechanismus für ein Schiebedach und Fahrzeugdach mit dem Ausstellmechanismus | |
EP0125388B1 (de) | Anordnung einer Sonnenblende oberhalb einer Seitenscheibe in einem Fahrzeug | |
DE3711386A1 (de) | Vorrichtung zum leiten der windstroemung an fahrzeugen | |
DE60108058T2 (de) | Einziehbare Leiter | |
DE4234741A1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
DE19917292B4 (de) | Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE10319294C5 (de) | Sonnenblende für ein vorderes Seitenfenster in einem Kraftfahrzeug | |
DE4106493C1 (en) | Folding roof on vehicle - uses leading and rear transverse slides releasably connectable to roof | |
DE19902534C1 (de) | Fahrzeugdach mit verschiebbarem Himmelelement | |
EP0563544A1 (de) | Sonnenblende für Kraftfahrzeuge | |
DE10215322A1 (de) | Sonnenschutzrollo für ein Fahrzeugfenster | |
DE202005020610U1 (de) | Rollo mit vereinfachter Montage der Wickelwelle | |
DE10065248B4 (de) | Schwenkbare und verschiebbare Heckscheibe | |
DE4126785A1 (de) | Scheibenwischeranordnung | |
DE3839578C2 (de) | ||
DE102006059918A1 (de) | Windstopeinrichtung mit motorischem Antrieb | |
DE4427518C1 (de) | Fahrzeugaufbau, insbesondere für Lastkraftwagen und Anhänger, mit einer öffenbaren Seitenwand | |
DE8905212U1 (de) | Windabweiser für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |