DE3537371A1 - Vorrichtung zur verhinderung des diebstahls eines in einem kraftfahrzeug eingebauten radios - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an einem in einem Kraftfahrzeug bzw. am Kraftfahrzeug eingebauten Radio zur Verhinderung des Diebstahles dieses Radios bzw. des Kraft­ fahrzeuges.

Es ist bekannt, daß die Radios in Kraftfahrzeugen mit Vorliebe potenten Dieben in die Hände fallen, besonders wenn es sich um hochwertige Markenfabrikate handelt, die leicht in Hehlerkrei­ sen abgesetzt werden können. Mit einem Blick durch die Vergla­ sung ist für den Dieb das begehrte hochwertige Fabrikat aus­ zumachen und es bedarf hierbei meist nur weniger Augenblicke, um das bereits "vorbestellte" Objekt auszubauen.

Um das Autoradio den begehrlichen Blicken und damit der Gefahr, gestohlen zu werden, zu entziehen, ist vorgeschlagen worden, eine lose aufzusteckende Kappe über das Autoradio zu stülpen, die beim Verlassen des Autos das Radiogerät "tarnen" soll. Ei­ ne solche Methode hat jedoch den Nachteil, daß das Aufstecken der Abdeckkappe leicht in der Eile des Aussteigens vergessen wird.

Auch die Methode, das Autoradio nur mit einem allein dem Be­ sitzer bekannten Kode betreiben zu können, kann potente Lieb­ haber teurer Geräte nicht von einem Ausbau eines solchermaßen "geschützten" Gerätes abhalten, da erfahrungsgemäß sehr schnell solche Kodes geknackt werden.

Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, die Nach­ teile der bekannten Vorrichtungen, z. B. zum Aufstecken auf das Autoradio, zu vermeiden und eine Vorrichtung zu schaffen, die in Verbindung mit dem Autoradio eine größere Sicherheit gegen das Aufbrechen des Fahrzeuges und das Entwenden des Autoradios und des Fahrzeuges an sich gewährleistet.

Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale in den Patentan­ sprüchen. Hierbei wird eine neutral aussehende und das dahin­ ter befindliche Autoradio nicht sichtbar werdende Abdeckung nach "Abstellen" des Fahrzeugmotors mittels des Schlüssels bzw. nach Schließen der Fahrzeugtür (mittels des Fahrzeugschlüssels) automatisch in eine Position ausgefahren, in der das Vorhanden­ sein eines Autoradios nicht erkennbar ist.

Die auszufahrende Abdeckung kann in Form einer Klappe, schwenk­ bar und/oder klappbar, angeordnet sein oder in Form einer Jalousie ausgebildet sein und aus Materialien, wie Metall, Kunststoff, Textilien o. ä. bestehen.

In Form und Aussehen kann die Verblendung für das Autoradio der Struktur und der Farbe des Autoradios angepaßt sein; der Aufstellungsort wird gewöhnlich ein Platz am oder in der Nähe des Armaturenbrettes sein oder zwischen Wellentunnel und Armatu­ renbrett angeordnet sein. Die verschiebliche bzw. ausfahrbare Abdeckung kann auch in einem Teil des Armaturenbrettes oder des Aufstellungsschachtes einfahrbar oder einschiebbar sein und dort in dieser Position verharren.

Die Wirkungsweise ist wie folgt: Bei Benutzung des Fahrzeug­ schlüssels zum Betätigen des Zündschlosses zum Anlassen des Motors oder zum Entriegeln des Lenkschlosses oder aber bei Be­ tätigung des Türschlosses wird die ausgefahrene Position der Abdeckung freigegeben und das Autoradio wird durch das automa­ tische Zurückfahren der Abdeckung für die Bedienung benutzbar. Bei Einschalten des Fahrzeugstromkreises (Zündstromes) bzw. bereits bei Öffnen der Türen bei Zentralverriegelung wird die Abdeckung entriegelt und zurückgefahren, so daß die Skala und die Bedienungselemente sichtbar und betätigbar sind. Beim Abstellen des Motors über das Zündschloß und/oder beim Abschließen der Türen bei Zentralverriegelung werden die Be­ dienungselemente verdeckt und die Abdeckung fährt in eine "Sicherheitsposition". Über diese Entriegelung ist auch auto­ matisch eine mit dem Autoradio integrierte oder auch unabhängi­ ge Alarmanlage einschaltbar, die nicht nur in Tätigkeit tritt, wenn die Abdeckung aufgebrochen wird, hinter der ein Autoradio vermutet wird, sondern wenn mehr als zwei Anschlüsse (Leitun­ gen) getrennt werden.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß bei ei­ nem Diebstahl eines Autoradios "mit Abdeckung" der Dieb eine Fachwerkstatt aufsuchen müßte, um durch die Reparatur das Ge­ rät benutzbar machen zu lassen. Hierbei wäre dann das Risiko wegen der Registrierung der Werknummer zu groß.

In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise darge­ stellt:

Fig. 1 zeigt schematisch ein Autoradio, bei dem automatisch bei Abstellen des Fahrzeugstromes am Zündschloß ei­ ne Klappe von oben ausziehbar und nach unten abklapp­ bar zum Abdecken des Autoradios angeordnet ist,

Fig. 2 zeigt schematisch ein Autoradio, bei dem automatisch eine undurchsichtige Folie von der Seite abrollbar angeordnet ist,

Fig. 3 zeigt schematisch ein Autoradio, bei dem automatisch eine Jalousie von oben nach unten und umgekehrt ab­ rollbar angeordnet ist,

Fig. 4 zeigt ein Schaltschema für den Stromkreis vom Zünd­ schloß zum reversierbaren Antrieb der Abdeckung gemäß Fig. 1, 2 und 3.

Fig. 5 zeigt eine oberhalb des Radioschachtes im Armatu­ renbrett eines Kraftfahrzeuges integrierte Schiene, in der pneumatisch von oben nach unten und zurück verschiebbar eine Jalousie angeordnet ist, die mit­ tels Schlüssel über das Türschloß mit Zentralverrie­ gelung als Abdeckung betätigbar ist.

In den Zeichnungen bedeuten: 1 eingebautes Radio, 2 Frontan­ sicht des eingebauten Radios mit Bedienungselementen und Ska­ la, 3 Abdeckung, 3′ Abdeckung von oben ausziehbar in Richtung X und nach unten in Richtung Y abklappbar, 3′′ Abdeckung in Form einer Folie von der Seite in Richtung des Pfeiles Z be­ wegbar, 3′′′ Abdeckung als Jalousie ausgebildet von oben nach unten und umgekehrt rollbar. Es bedeutet 4 reversierbarer Motor zum Antrieb der Abdeckung, ferner 5 Armaturenbrett, 6 Schiene im Armaturenbrett für Jalousie 3′′′. 7 ist der Radioschacht. Im Armaturenbrett ist (in Fig. 5 dargestellt) eine Schiene 6 eingebaut dargestellt, in der sich die Abdeckung - 3′′′ als Jalousie ausgebildet - von oben nach unten und umgekehrt be­ wegen läßt. Der Antrieb erfolgt hierbei über einen pneumati­ schen Anschluß 8 von der Zentralverriegelung aus. 9 ist ein pneumatisch betätigbarer Zylinder für die Steuerung der Be­ wegung.

In dem Schaltschema gemäß Fig. 4 für die Betätigung einer Ab­ deckung 3, 3′, 3′′, 3′′′ durch die Betätigung des Lenkradschlos­ ses, das als Lenkrad-, Zünd-, Anlaß- und Türschloß dient, ist mit 4 (M) ein reversierbarer Gleichstrommotor bezeichnet. Rs 1,1 bzw. Rs 1,2 sprechen bei Strom an Klemme 15 (über Rs 1) an. E 1 und E 2 sind Endschalter. Mit A/E ist ein Magnet zur Arretierung und Entriegelung bezeichnet. Bei arretierter bzw. entriegelter Abdeckung ist das Radio so geschaltet, daß es stumm bleibt und erst nach richtiger Eingabe eines Kodes funk­ tionsfähig ist.

Über diese Entriegelung/Arretierung wird auch automatisch eine Alarmanlage scharfgeschaltet, die nicht nur in Tätigkeit tritt, wenn die Abdeckung aufgebrochen wird, hinter der ein Autoradio vermutet wird, sondern wenn mehr als zwei Anschlüs­ se (Leitungen) getrennt werden.

Claims (8)

1. Vorrichtung an einem in einem Kraftfahrzeug bzw. am Kraft­ fahrzeug eingebauten abdeckbaren Radio zur Verhinderung des Diebstahles, dadurch gekennzeichnet, daß eine neutral aussehende Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) durch Betätigung mittels Autoschlüssel in eine Position ausfahrbar ist, in der das Vorhandensein des Autoradios (1) nicht erkennbar ist und in eine Position zurückfahrbar ist, in der die Be­ dienungselemente an der Frontseite (2) des eingebauten Ra­ dios (1) frei sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) mittels des Autoschlüssels in der Weise erfolgt, daß beim Abstel­ len des Motors mit dem Autoschlüssel die Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) in die Abdeckposition ausgefahren wird und das Autoradio (1) als Alarmgerät eingeschaltet ist und daß beim Starten des Motors bzw. beim Öffnen des Kraftfahrzeugs die Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) zurückgefahren wird, so daß die Bedienung des Autoradios an der Frontseite (2) freige­ geben und die Alarmeinrichtung ausgeschaltet wird.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Türschloß mit Zentralverriegelung (8, 9) so ausgebil­ det ist, daß bei seiner Betätigung mit dem Autoschlüssel die Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) in eine der beiden Endpo­ sitionen verfahrbar ist und zwar derart, daß beim Schlie­ ßen des Türschlosses die Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) das eingebaute Radio (1) abdeckt und die Alarmanlage scharf­ stellt, beim Öffnen die Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) die Frontseite (2) des eingebauten Radios (1) freigibt und die Alarmanlage ausschaltet.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die auszufahrende Abdeckung als Klappe (3′), die aus­ ziehbar in Richtung (X) und schwenkbar in Richtung (Y) ist, ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Abdeckung als Jalousie (3′′′) ausgebildet ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) als Rollo aus­ gebildet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 und einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) über einen Elektromotor (4 M) erfolgt, der über das Zündschloß bei Betätigung mit dem Autoschlüssel in beiden Richtungen an­ treibbar ausgebildet ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 und einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der aus- und einfahrbaren Abdeckung (3, 3′, 3′′, 3′′′) pneumatisch über die Zentralverriegelung (8, 9) erfolgt.