DE3536698A1 - Pneumatic vehicle tyre - Google Patents

Pneumatic vehicle tyre

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Abstract

The invention relates to a pneumatic vehicle tyre tread whose tread elements are arranged in series which lie in at least two non-identical obliquely or oriented directions. As a result, tread properties for particular purposes can be particularly emphasized and improved. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugluftreifen mit einem profi­ lierten Laufstreifen der im Oberbegriff des Anspruches 1 beschrie­ benen Gattung.The invention relates to pneumatic vehicle tires with a professional lined treads described in the preamble of claim 1 lower genus.

Die bekannten Reifenprofile bestehen aus Profilelementen,die in Reihen unter stets gleichen Schrägorientierungswinkeln angeordnet sind. Aus der Vielzahl der bekannten Profile werden benannt: DE-OS 21 28 873, DE-OS 24 32 363, DE-PS 23 22 095, Fachzeitschrift Motor­ rundschau 24/1961, Seiten 899 bis 901 und Fachzeitschrift Gummibe­ reifung 10/1984, Seite 14.The known tire treads consist of tread elements, which in Rows arranged at the same oblique orientation angles are. From the multitude of known profiles are named: DE-OS 21 28 873, DE-OS 24 32 363, DE-PS 23 22 095, trade journal Motor rundschau 24/1961, pages 899 to 901 and trade journal Gummibe maturation 10/1984, page 14.

Diese Reifenprofile verfügen über gute Eigenschaften und erfüllen die jeweils an sie gestellten Forderungen bestmöglich, seien es Verschleiß­ armut, geringe Lärmemission, gute Drainage, hohe Zugkraft, sichere Führung und Spurhaltung u.v.a.m.These tire profiles have good properties and meet them best possible demands made on them, be it wear poverty, low noise emissions, good drainage, high traction, safe Guidance and tracking and much more

In Bezug auf die eine und/oder andere Profileigenschaft kann es jedoch erwünscht sein, daß sie gegenüber einer anderen oder den weiter vor­ handenen Eigenschaften stärker herausgestellt wird. Nach dem Grundge­ danken der Erfindung soll dies durch eine vom bekannten Profilaufbau abweichende Anordnung erreicht werden.With regard to one and / or another profile property, however, it can be desired to face another or those ahead existing properties is emphasized more. According to the Grundge Thank the invention, this should be done by a known profile structure different arrangement can be achieved.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Reifenprofileigenschaften insgesamt zu verbessern und dabei mindestens eine Eigenschaft hervor­ zuheben, wie zum Beispiel die Zugkraft oder Rutschfestigkeit oder die Naßlaufeigenschaft oder Geräusch- oder Verschleißarmut. The object of the invention is the tire tread properties to improve overall and at least one property increase, such as the tensile force or slip resistance or the Wet running property or low noise or low wear.  

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Profilelemente eines beliebigen Profils in Reihen in verschiedenen Schrägorien­ tierungsrichtungen mit Bezug zu der Umfangsmittenlinie unter minde­ stens zwei nicht zueinander gleichen Schrägorientierungswinkeln an­ geordnet sind.According to the invention this is achieved in that the profile elements of any profile in rows in different obliquities directions with reference to the circumferential center line below min at least two oblique orientation angles that are not the same are ordered.

Die sich kreuzenden Reihen der Profilelemente weichen dadurch stets um eine spürbare Winkeldifferenz ab. Dieses Reifenprofil gewähr­ leistet durch die bewußt gewählte unterschiedliche Richtungsanordnung eine mehrfache Wirkung aus den Schrägrichtungen, die einerseits eine hohe Ineinanderschachtelung zuläßt und andererseits ein sehr offenes Rillensystem schafft. Es täuscht eine Schräglaufwirkung vor, die in Wirklichkeit nicht vorhanden ist. Jedoch ist der stets versetzte Kon­ takt in der Bodenaufstandsfläche ein maßgebliches Merkmal für die verbesserte Profileigenschaft.Die einzelnen Profilelemente nehmen aufgrund der Anordnung in den unterschiedlichen Schrägorientierungs­ richtungen nacheinander in der Aufstandsfläche mit stets versetztem Kantenangriff wirksam an der Zugkraft, an der Drainage, an dem Ver­ schleiß usw. günstig teil. Diese Eigenschaften sind verbessert gegen­ über denen der herkömmlichen Profilelementanordnung. Eine weitere Ver­ besserung bezüglich der Zugkraftwirkung kann durch eine bestimmte Anordnung der Profilelemente und zusätzliche Feineinschnittausbildung erreicht werden. Eine Anordnung sieht vor, daß der Teil mit der kleineren Blockkantenlänge zuerst wirksam wird. Dieser Teil ist dann in Laufrichtung weisend angeordnet.The intersecting rows of profile elements always give way by a noticeable difference in angle. This tire tread guarantee performs through the deliberately chosen different directional arrangement a multiple effect from the oblique directions, on the one hand a allows high nesting and on the other hand a very open one Groove system creates. It simulates a skew effect in Reality does not exist. However, the always shifted Kon tact in the ground contact area is a key feature for the Improved profile properties. Take the individual profile elements due to the arrangement in the different oblique orientation directions one after the other in the contact area, always offset Edge attack effective on the tensile force, on the drainage, on the ver wear etc. cheap part. These properties are improved against above those of the conventional profile element arrangement. Another ver improvement with regard to the tensile force effect can be achieved by a certain Arrangement of the profile elements and additional fine-cut training can be achieved. An arrangement provides that the part with the smaller block edge length takes effect first. That part is then arranged in the direction of travel.

Aufgrund der Änderung in der Anordnung dem Grunde nach ist es möglich, Einzelblöcke mit untereinander verbundenen Blöcken oder mit Rippen­ teilen zu kombinieren. Due to the change in the arrangement basically it is possible Single blocks with interconnected blocks or with ribs share to combine.  

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und erläutert. Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing and explained. It shows

Fig. 1 eine Anordnung von viereckigen Profilelementen in unter­ schiedlich schräg orientierten Reihen, Fig. 1 shows an arrangement of square profile elements in under differently oriented oblique rows,

Fig. 2 eine weitere Anordnung von mehreckigen Profilelementen in unterschiedlich schräg orientierten Reihen, Fig. 2 shows a further array of polygonal profile elements in different rows oriented obliquely,

Fig. 3 eine Anordnung von sternförmigen Profilelementen in eben­ solchen Reihen, Fig. 3 shows an arrangement of star-shaped profile elements in just such a series,

Fig. 4 eine Anordnung wie nach Fig. 3, wobei die Profilelemente Feineinschnitte aufweisen, Fig. 4 shows an arrangement as in FIG. 3, the profile elements having sipes,

Fig. 5 eine Anordnung von vogelsymbolähnlichen Profilelementen in unterschiedlich schräg orientierten Reihen, wobei Fig. 5 shows an arrangement of bird symbol-like profile elements in different obliquely oriented rows, wherein

Fig. 5a eine 180° Umkehranordnung von Fig. 5b und Fig. 5a is a 180 ° reversing arrangement of Fig. 5b and

Fig. 5b eine 180° Umkehranordnung von Fig. 5a ist, Fig. 5b is a 180 ° reverse arrangement of Fig. 5a,

Fig. 6 eine Anordnung aus gemischt vorliegenden einzelnen und verbundenen Profilelementen, sonst wie nach Fig. 5. Fig. 6 shows an arrangement of mixed and present each associated profile elements, otherwise as in FIG. 5.

Die Fig. 1 zeigt die grundsätzliche Anordnung von Profilelementen 2 eines Laufflächenprofils 1 mit in unterschiedlichen Schrägorien­ tierungsrichtungen vorliegenden Profilelementreihen. Die in Bezug zur mit x-x bezeichneten Umfangsmittenlinie angeordneten links steigenden Reihen sind mit L und die rechtssteigenden sind mit R bezeichnet. Der Winkel zwischen L und x-x ist mit α bezeichnet. Der Winkel zwischen R und x-x ist mit β bezeichnet. Diese beiden Winkel sind stets ungleich. Fig. 1 shows the basic arrangement of profile elements 2 of a tread pattern 1 with existing in different Schrägorie direction directions profile element rows. The rows rising to the left in relation to the circumferential center line labeled xx are labeled L and the rows rising to the right are labeled R. The angle between L and xx is labeled α . The angle between R and xx is labeled β . These two angles are always unequal.

Die schräg verlaufenden Umfangsrillen sind mit 3 und die schräg ver­ laufenden Querillen sind mit 4 bezeichnet. Es kann sich aus der An­ ordnung der Profilelemente eine weitere Reihe mit unterschiedlicher Schrägorientierung ergeben. Der Winkel ist hierbei mit γ bezeichnet; vgl. Fig. 3.The oblique circumferential grooves are denoted by 3 and the obliquely running transverse grooves are denoted by 4 . It can result from the arrangement of the profile elements another row with different oblique orientation. The angle is denoted by γ ; see. Fig. 3.

Die Fig. 2 zeigt ein Profil 11, das aus im Umriß rhombusartigen Profil­ elementen 12 besteht. Die linkssteigende Reihe L mit Bezug zur Mitten­ linie x-x verläuft unter dem Winkel α=15°. Die rechtssteigende Reihe R unter dem Winkel β=45° ist in Bezug auf die in der Reihe vorhan­ denen Profilelemente versetzt verlaufend angeordnet. Zusätzlich sind die Profilelemente 12 mit Feineinschnitten 13 versehen. Fig. 2 shows a profile 11 , which consists of elements 12 in rhombus-like profile. The left-hand row L with reference to the center line xx runs at an angle α = 15 °. The right-hand row R at an angle β = 45 ° is arranged offset with respect to the profile elements existing in the row. In addition, the profile elements 12 are provided with fine incisions 13 .

Die Fig. 3 zeigt ein Profil 21, das aus im Umriß sternförmigen Profil­ elementen 22 besteht. Diese sind durch Rillen 23 und 24 voneinander getrennt.Die Elemente sind in Reihen 25 in Schrägorientierungsrichtung L und Reihen 26 in Schrägorientierungsrichtung R angeordnet. Der Winkel α für Reihe L ist nicht gleich Winkel β für die Reihe R. Auf­ grund der in den unterschiedlichen Schrägrichtungen angeordneten Sternform- Profilelemente 22 ergibt sich ein Grundmuster in jedem Reifensegment, bei dem ein Profilelement 22′ in der unteren Position in der folgenden vierten Reihe als Profilelement 22′′ in der gleichen, jetzt oberen Position wiederkehrt. Fig. 3 shows a profile 21 , which consists of star-shaped profile elements 22 in outline. These are separated from one another by grooves 23 and 24. The elements are arranged in rows 25 in the oblique orientation direction L and rows 26 in the oblique orientation direction R. Angle α for row L is not equal to angle β for row R. Due to the arranged in the different diagonal star shape profile elements 22 results in a basic pattern in each tire segment, in which a profile element 22 'in the lower position in the following fourth row as profile element 22 ''in the same, now upper position returns.

Das Winkelmaß ist für α=15° und das Winkelmaß ist für β=45°. Die Profilelemente 22 sind des weiteren so angeordnet, daß sie mit ihrem jeweiligen Blockteil 28, das ist das mit einer kurzen Blockkanten­ länge, in Laufrichtung weisen. Die Seite mit der langen Blockkante 29 weist in Richtung entgegen der Laufrichtung. Aufgrund der Anordnung nach Erfindung sind alle Elemente 22 mit Teil 28 in Laufrichtung weisend anzuordnen und daraus ergibt sich einerseits eine günstige Ineinanderschachtelung und andererseits eine für hohe Zugkraftwirkung günstige Profilelementenanordnung. The angular dimension is for α = 15 ° and the angular dimension is for β = 45 °. The profile elements 22 are further arranged so that they point in the direction of travel with their respective block part 28 , which is the length with a short block edge. The side with the long block edge 29 points in the direction opposite to the running direction. Due to the arrangement according to the invention, all elements 22 with part 28 are to be arranged pointing in the running direction, and this results in a favorable nesting on the one hand and a profile element arrangement favorable for high tensile force effects on the other.

Außerdem ist die Aufstandsflächenaufteilung für einen geringen Ver­ schleiß und eine geringe Lärmentwicklung sowie für eine gute Drainage äußerst günstig.In addition, the footprint is for a small Ver wear and a low level of noise as well as good drainage extremely cheap.

Die Profilelemente 32 des Profils 31 gemäß Fig. 4 sind nach Umrißform und Position gleich denen nach Fig. 3, weisen jedoch zusätzlich eine Feineinschnittausbildung 33 auf. Hierdurch wird in der Aufstandsfläche eine Mehrzahl günstiger, zusätzlich greifender Kanten wirksam. Sie er­ höhen die Zugkraftwirkung und verbessern die Rutschfestigkeit.The profile elements 32 of the profile 31 according to FIG. 4 are identical to those according to FIG. 3 in terms of outline shape and position, but additionally have a fine incision design 33 . As a result, a plurality of favorable, additionally gripping edges are effective in the contact area. They increase the tensile force effect and improve the slip resistance.

Die Fig. 5 zeigt ein Profil 41, das aus vogelsymbolartigen Profilele­ menten 42 besteht. Fig. 5a zeigt eine Anordnung in Reihen unterschied­ licher Schrägorientierungsrichtungen L, R, bei denen die Elemente mit der längeren Kantenlänge 43 in Laufrichtung weisen. Fig. 5b zeigt eine vergleichbare Anordnung der Profilelementreihen, jedoch weisen hierbei die Elemente 42 mit der kürzeren Kantenlänge 44 in Laufrichtung. In beiden Fällen sind die Profilelemente mit einer günstigen Fein­ lamellierung 45 in Querrichtung versehen. Sie unterstützt die durch die Grundanordnung nach Erfindung vorhandene hohe Zugkraftwirkung und vor­ handene hohe Rutschfestigkeit. Die Feineinschnitte 45 spreizen sich in der Aufstandsfläche auf und wirken wie unterstützende Kanten. Fig. 5 shows a profile 41 , the elements from bird symbol Profilele 42 consists. Fig. 5a shows an arrangement in rows different Licher oblique orientation directions L, R, where, the elements with the longer edge length 43 in the running direction. FIG. 5b shows a comparable arrangement of the rows of profile elements, however the elements 42 with the shorter edge length 44 point in the running direction. In both cases, the profile elements are provided with a favorable fine lamination 45 in the transverse direction. It supports the high tensile force effect and the existing high slip resistance due to the basic arrangement according to the invention. The fine incisions 45 spread out in the contact area and act like supporting edges.

Die Fig. 6 zeigt ein Profil 51, das aus einzelnen vogelsymbolartigen Profilelementen 52 und durch Profilbrücken 54 verbundenen Profilele­ menten 53 besteht. Die eine, linkssteigend verlaufende Profilelement­ reihe L, geneigt unter Winkel α=15°, enthält nur Einzelelemente 52. Eine weitere, benachbart angeordnete linkssteigend verlaufende Profil­ elementreihe L′, geneigt unter ebenfalls Winkel α=15°, enthält nur Doppelblockelemente 53. Fig. 6 shows a profile 51 , which consists of individual bird symbol-like profile elements 52 and 54 connected by profile bridges Profilele elements 53 . The one profile element row L running to the left, inclined at an angle α = 15 °, contains only individual elements 52 . Another adjacent left-handed profile element row L ' , inclined at an angle α = 15 °, contains only double block elements 53 .

In der anderen, rechtssteigend verlaufenden Profilelementreihe R, ge­ neigt unter Winkel β=45° sind wechselnd Einzelelemente 52 und Doppelblockelemente 53 vorgesehen. Auch in diesem Falle ist eine hohe Schachtelung möglich. In the other, right-hand profile row R, ge inclines at an angle β = 45 °, alternating single elements 52 and double block elements 53 are provided. High nesting is also possible in this case.

Die Grundanordnung erlaubt, Block- oder Rippenteilelemente sehr vari­ abel miteinander kombiniert anzuordnen, ohne das Prinzip der unter­ schiedlichen Schrägorientierung für die Elementreihen zu verlassen. Bezüglich gezielter Optimierung für ein geräuscharmes oder ein füh­ rungssicher stabilisierendes Profil oder für eine hohe Drainage er­ laubendes Profil oder hohe Zugkraft und hohe Selbstreinigung gewähr­ leistendes Profil sind eine Vielzahl von Elementformen möglich. Die Beispiele zeigen nur eine Auswahl aus den Möglichkeiten.The basic arrangement allows block or rib sub-elements to vary widely to arrange abel combined with each other without the principle of under leaving different oblique orientation for the element rows. Regarding targeted optimization for a low-noise or a leading stable stabilizing profile or for high drainage leaves profile or high traction and high self-cleaning guarantee performing profile, a variety of element shapes are possible. The Examples only show a selection from the options.

Bezüglich der Reifenseitendekorprofilierung 60, z.B.in Fig. 1 und 3, ist eine aus der Anordnung erkennbare Abweichung zu bekannten Dekor­ profilen vorhanden; denn die Dekorelemente stellen jeweils die Rest­ teile von Profilelementen dar, die das letzte aus der Reihe L, R betreffende Element zeigen. Auf diese Weise sind die Dekorelemente des Reifensegments am Rand stets ungleich und ergeben sich zwangs­ läufig aus den abgeschnittenen Resten des Grundmusters. Dies ist ein Erkennungszeichen des neuen Profils. Ein weiteres ist die scheinbare Schräglaufwirkung und Fräswirkung, die sich aus der Bewegung beim Abrollen des Reifens ergibt.With regard to the tire side decor profile 60 , for example in FIGS . 1 and 3, there is a discernible deviation from the arrangement in relation to known decorative profiles; because the decorative elements each represent the remaining parts of profile elements, which show the last element from the series L, R concerned. In this way, the decorative elements of the tire segment on the edge are always unequal and inevitably result from the cut-off remnants of the basic pattern. This is a distinctive mark of the new profile. Another is the apparent skewing and milling effect that results from the movement when the tire rolls.

Claims (5)

1. Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen, der in Reihen angeordnete Profilelemente aufweist, die gemessen an der Reifenum­ fangsmittenlinie in zwei Schrägorientierungsrichtungen vorliegen, durch die das Profilmuster bestimmt ist, wobei die Profilelementreihen parallel zueinander angeordnet und die Profilelemente durch parallel verlaufende Profilrillen voneinander getrennt angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilelemente (2, 12, 22, 32, 42, 52) in Reihen in verschiedenen Schrägorientierungsrichtungen (R, L) mit Bezug zu der Umfangsmittenlinie (x-x) unter mindestens zwei nicht gleichen Schrägorientierungswinkeln α,   ) angeordnet sind.1. Pneumatic vehicle tire with a profiled tread, which has tread elements arranged in rows, which are measured at the circumferential center line of the tire in two oblique orientation directions, by which the tread pattern is determined, the tread element rows being arranged parallel to one another and the tread elements being separated from one another by parallel tread grooves , characterized in that the profile elements ( 2 , 12 , 22 , 32 , 42 , 52 ) in rows in different oblique orientation directions (R, L) with respect to the circumferential center line (xx) at at least two not equal oblique orientation angles α ,   ) are arranged. 2. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Verwen­ dung von bestimmten, jedoch wählbaren im Umriß gleichen oder nicht gleichen Profilblöcken und/oder Profilrippenteilen.2. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized by the use of certain, but selectable ones that are similar in outline or not same profile blocks and / or profile rib parts. 3. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,daß jedes Profilelement (12, 22, 32) mit dem Teil (28) der geringeren Kantenangriffsfläche in Laufrichtung weisend angeordnet ist im Ver­ gleich zu dem Teil (29) mit der größeren Kantenangriffsfläche.3. Pneumatic vehicle tire according to claim 1 or 2, characterized in that each tread element ( 12 , 22 , 32 ) with the part ( 28 ) of the smaller edge attack surface is arranged pointing in the direction of Ver compared to the part ( 29 ) with the larger edge attack surface. 4. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Seitendekorprofil (60) aus Resten des Profilelementes (2, 12...) gebildet ist.4. Pneumatic vehicle tire according to claim 1 to 3, characterized in that the side decor profile ( 60 ) from remnants of the profile element ( 2 , 12 ...) is formed. 5. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet durch die Anwendung einer Feineinschnittausbildung.5. Pneumatic vehicle tire according to claim 1 to 4, characterized by the Application of fine-cut training.
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