DE3536522A1 - Saugrohr fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents

Saugrohr fuer eine brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3536522A1
DE3536522A1 DE19853536522 DE3536522A DE3536522A1 DE 3536522 A1 DE3536522 A1 DE 3536522A1 DE 19853536522 DE19853536522 DE 19853536522 DE 3536522 A DE3536522 A DE 3536522A DE 3536522 A1 DE3536522 A1 DE 3536522A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
intake manifold
opening
suction pipe
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19853536522
Other languages
English (en)
Other versions
DE3536522C2 (de
Inventor
Hans-Guenther Dip Haldenwanger
Peter Dipl Ing Mineif
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE19853536522 priority Critical patent/DE3536522A1/de
Publication of DE3536522A1 publication Critical patent/DE3536522A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3536522C2 publication Critical patent/DE3536522C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • F02M35/10321Plastics; Composites; Rubbers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10236Overpressure or vacuum relief means; Burst protection
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347Moulding, casting or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10111Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104Intake manifolds
    • F02M35/112Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08Thermoplastics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Saugrohr für eine Brennkraftmaschine, insbesondere ein aus Kunststoff hergestelltes Saugrohr für eine Brennkraftmaschine mit Drosselsteuerung, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
In neuerer Zeit werden vermehrt Saugrohre aus Kunststoff vorgeschlagen, die gegenüber Metallsaugrohren nicht unbeträchtliche Vorteile besitzen. Zunehmende Bedeutung gewinnt dabei die Salz- bzw. Schmelzkerntechnik, weil damit selbst komplizierte Saugrohrgeometrien einstückig und mit hoher Genauigkeit und Oberflächenqualität herstellbar sind. Konstruktiv zu berücksichtigen sind die Erfüllung der Festigkeitsanforderungen, z. B. aufgrund der hochfrequenten Motorschwingungen und bei Flammrückschlägen (Fehlzündungen) in das Saugrohr. Insbesondere bei letzterem kann kurzzeitig ein beträchtlicher Überdruck im Saugrohr entstehen, der bei nicht ausreichender Dimensionierung der Saugrohrwände zu dessen Zerstörung oder bei metallischen Saugrohren gegebenenfalls Schäden an der Drosselklappenlagerung oder an stromauf der Drosselklappe vorgesehenen Brennstoffzumeßeinrichtungen verursachen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, das gattungsgemäße Saugrohr mit geringem Aufwand derart auszubilden, daß Schäden bei Flammrückschlägen in das Saugrohr ausgeschlossen sind.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.
Erfindungsgemäß ist also im Saugrohr stromab der Drosselklappe eine Öffnung mit einem Verschlußorgan vorgesehen, welches bei einem bestimmten Überdruck öffnet bzw. herausgedrückt wird. Bei der Konstruktion des Saugrohres aus Kunststoff braucht dessen Dimensionierung nur auf diesen Überdruck ausgelegt zu werden, so daß es gewichtsgünstiger ausgeführt sein kann. Den definierten Überdruck übersteigende Drücke können nicht mehr auftreten so daß auch die Gefahr von Beschädigungen an Brennstoffzumeßeinrichtungen etc. eliminiert ist.
Vorteilhafte und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Ansprüchen 2 bis 6 entnehmbar. So kann gemäß Anspruch 2 das Verschluß organ ein Verschlußstopfen sein, der in die Öffnung eingeclipst ist, wobei sich die Clipsverbindung bei dem definierten Überdruck automatisch löst. Bevorzugt kann zwischen dem Verschlußstopfen und einer an die Öffnung angefomrten Rohrmuffe gemäß Anspruch 3 eine radiale Abdichtung mittels eines O-Ringes vorgesehen sein, welche einen gleichmäßigen Dichtungsdruck und eine hohe Dichtigkeit garantiert.
Wird das Saugrohr aus Kunststoff nach der Schmelzkerntechnik hergestellt, so sind im Saugrohr Öffnungen erforderlich, über die der Schmelzkern während des Umspritzens mit Kunststoff in der Form fixiert ist. Gemäß Anspruch 4 wird deshalb vorgeschlagen, eine derartige Öffnung für die Fixierung des Kernes mit geringem Mehraufwand für die Aufnahme des Verschlußorganes auszubilden. Eine gesonderte Öffnung kann dadurch entfallen.
Nachdem das Verschlußorgan zum Wiederinbetriebsetzen der Brennkraftmaschine wieder geschlossen werden muß, was gegebenenfalls auch durch eine federbelastete Klappe automatisch geschehen könnte, wird entsprechend den Ansprüchen 5 und 6 eine Verliersicherung vorgeschlagen. Diese Verliersicherung könnte gegebenenfalls durch ein Seil oder durch eine Kette gebildet sein, welche den Verschlußstopfen an einem benachbarten Bauteil oder an dem Saugrohr verliersicher hält. Gemäß Anspruch 6 kann jedoch an dem Verschlußstopfen, der vorzugsweise ebenfalls aus Kunststoff hergestellt ist, ein Sicherungshaken angeformt sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in
Fig. 1 ein in Schmelzkerntechnik hergestelltes Saugrohr aus Kunststoff in schematischer Darstellung;
Fig. 2 in schematischer Darstellung den Fertigungsablauf bei der Herstellung des Saugrohres nach Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III der Fig. 1 durch die Öffnung des Saugrohres mit Verschlußstopfen und
Fig. 4 eine Ansicht X des Verschlußstopfens gemäß Fig. 3.
Das Saugrohr 10 für eine fremdgezündete 4-Zylinder-Brennkraftmaschine mit Drosselsteuerung setzt sich im wesentlichen aus einem Sammelrohr 12 und vier Einzelrohren 14, 16, 18, 20 zusammen. Das Saugrohr 10 ist aus einem thermoplastischem Kunststoff in Schmelzkerntechnik hergestellt. Dabei wird so verfahren, daß ein der Innengeometrie des Saugrohres entsprechender Kern aus einem Metall mit extrem niedrigem Schmelzpunkt hergestellt wird. Dieser Kern (nicht dargestellt) wird durch in der Spritzgußmaschine 22 (vgl. Fig. 2) vorgesehene, in der Fig. 1 dargestellte Kernhalterungen 24, 26, 28 fixiert. Dazu sind im späteren Saugrohr 10 Öffnungen erforderlich, die eine derartige Kernfixierung ermöglichen. Als Öffnungen dienen dabei an den Einzelsaugrohren die Anschlußöffnungen an den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine sowie am Sammelrohr 12 eine Öffnung 29, an die später ein Klappenstutzen mit einer Drosselklappe als Leistungssteuerglied bzw. Drosselglied anschließbar ist, und eine Öffnung 30, in die der noch zu beschreibende Verschlußstopfen eingesetzt ist.
Nach der Fixierung des Kernes in der Spritzgußmaschine 22 wird der schmelzflüssige Kunststoff eingespritzt und somit das Saugrohr 10 geformt. Anschließend wird das Saugrohr mit dem Kern mittels eines Handhabungsautomaten aus der Spritzgußmaschine 22 entnommen und in einer Schmelzkern-Ausschmelzeinheit 32 (z. B. ein Induktionsofen oder ein Ölbad) eingesetzt. Dort wird unter Zufuhr relativ geringer Wärmeenergie der von der Spritzgußmaschine noch heiße Kern ausgeschmolzen und über eine Leitung 34 einer benachbarten Kerngußmaschine 36 zugeführt. In der Kerngußmaschine 36 wird der Kernschmelze wiederum soviel Wärme entzogen, daß der Kern wieder erstarrt und somit im noch warmen Zustand wiederum der Spritzgußmaschine 22 zugeführt werden kann.
Das Saugrohr 10 kann der Schmelzkern-Ausschmelzeinheit 32 entnommen werden und durch Beseitigen der Angüsse und dgl. fertig bearbeitet werden.
An die Wand 38 des Sammelrohres 12 bzw. um die Öffnung 30 herum ist eine Rohrmuffe 40 angeformt. In diese Rohrmuffe 40 ist ein Verschlußstopfen 42 als Verschlußorgan eingeclipst, welcher sich aus einem einseitig geschlossenem Rohrabschnitt 44 mit einem Boden 46 und mehreren, angeformten Rasthaken 48 zusammensetzt. Die Rasthaken 48 hintergreifen mit ihrer Anschrägung 50 an ihren Rastköpfen 52 eine an der Wand 38 bzw. der Öffnung 30 angeordnete, korrespondierende Anlagefläche 54. Ferner sind die Rastköpfe 52 mit einer Einbauschräge 56 versehen, die ein montageleichtes Einführen des Verschlußstopfens 42 in die Rohrmuffe 40 ermöglichen.
Die Rasthaken 48 sind als ein Träger gleicher Festigkeit ausgeführt und so bemessen, daß bei deren Verformung während der Montage deren Elastizitätsgrenze nicht überschrritten wird. Durch entsprechende Dimensionierung der Länge, des Querschnittes, des Winkels der Anschrägung 54 sowie der Anzahl von Rasthaken zur wirksamen Druckfläche des Verschlußstopfens 42 ist sichergestellt, daß der Verschlußstopfen 42 bei einem definierten Überdruck im Saugrohr 10 aus der Rohrmuffe 40 herausgedrückt wird, bis ein an dem Boden 46 des Verschlußstopfens 42 angeformter Sicherungshaken 58 an einen an der Rohrmuffe 40 ausgebildeten Ringflansch 60 zur Anlage kommt. Der Sicherungshaken 58 bildet somit in Verbindung mit dem Ringflansch 60 eine Verliersicherung. In herausgedrücktem Zustand des Verschlußstopfens 42 kann der Überdruck im Saugrohr 10 durch die zwischen den Rasthaken 48 vorgesehenen Spalte 62 entweichen.
Zur radialen Abdichtung des Verschlußstopfens 42 in der Rohrmuffe 40 ist der Rohrabschnitt 44 mit einer Ringnut 64 versehen, in die ein elastischer O-Ring 66 eingesetzt ist.
Bei einem den definierten Überdruck im Saugrohr 10 übersteigenden Druck überwiegt die auf den Verschlußstopfen 42 wirkende Gaskraft die Haltekraft der Rasthaken 48, 52, so daß diese radial nach innen federn und ein Herausrutschen des Verschlußstopfens 42 aus der Rohrmuffe 40 zulassen. Sobald die Spalte 62 von der Rohrmuffe 40 nicht mehr überdeckt werden, bilden sie zur Atmosphäre hin offene Verbindungen, so daß der unzulässige Überdruck entweichen kann. Ein vollständiges Herausrutschen des Verschlußstopfens 42 wird durch den Sicherungshaken 58 verhindert.
Vor Wiederinbetriebnahme der Brennkraftmaschine kann der Verschlußstopfen 42 ohne dazu erforderliches Werkzeug wieder in die Rohrmuffe 40 bzw. in die Öffnung 30 eingeschoben werden.

Claims (6)

1. Saugrohr für eine Brennkraftmaschine, insbesondere aus Kunststoff hergestelltes Saugrohr für eine Brennkraftmaschine mit Drosselsteuerung, welches stromab eines Drosselgliedes durch ein Sammelrohr und davon abzweigende Einzelrohre gebildet ist, gekennzeichnet durch eine an einem Wandabschnitt des Saugrohres vorgesehene Öffnung (30) mit einem Verschlußorgan (Verschlußstopfen 42), welches ab einem definierten Überdruck im Saugrohr (10) öffnet.
2. Saugrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußorgan ein Verschlußstopfen (42) ist, der in die Öffnung (30) eingeclipst ist.
3. Saugrohr nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß um die Öffnung (30) eine Rohrmuffe (40) angeformt ist, daß der Verschlußstopfen (42) durch einen einseitig geschlossenen Rohrabschnitt (44) mit angeformten Rasthaken (48, 52) gebildet und mittels eines elastischen O-Ringes (66) radial in der Rohrmuffe (40) abgedichtet ist.
4. Saugrohr nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (30) eine bei der Herstellung des Saugrohres (10) zur Fixierung des Kernes erforderliche Öffnung ist.
5. Saugrohr nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußorgan bzw. der Verschlußstopfen (42) in seiner Offenstellung verliersicher gehalten ist.
6. Saugrohr nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußstopfen (42) zumindest einen Sicherungshaken (58) aufweist, der in der Offenstellung einen Ringflansch (60) an der Rohrmuffe (40) hintergreift.
DE19853536522 1985-10-12 1985-10-12 Saugrohr fuer eine brennkraftmaschine Granted DE3536522A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853536522 DE3536522A1 (de) 1985-10-12 1985-10-12 Saugrohr fuer eine brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853536522 DE3536522A1 (de) 1985-10-12 1985-10-12 Saugrohr fuer eine brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3536522A1 true DE3536522A1 (de) 1987-04-16
DE3536522C2 DE3536522C2 (de) 1987-09-17

Family

ID=6283490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853536522 Granted DE3536522A1 (de) 1985-10-12 1985-10-12 Saugrohr fuer eine brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3536522A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4038509A1 (de) * 1990-12-03 1992-06-11 Mann & Hummel Filter Ansaugverteiler fuer eine brennkraftmaschine
EP0577882A1 (de) * 1992-07-04 1994-01-12 Firma Carl Freudenberg Kunststoffsaugrohr
WO1997038221A1 (de) * 1996-04-04 1997-10-16 Filterwerk Mann+Hummel Gmbh Ansaugsystem für einen verbrennungsmotor
EP1008736A2 (de) * 1998-12-10 2000-06-14 DEUTZ Aktiengesellschaft Flammendurchschlagsicherung für einen Gasmotor
EP1057999A2 (de) * 1999-05-29 2000-12-06 FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH Saugrohr für die Ansaugluft von Brennkraftmaschinen mit Entlastungsstelle für Druckwellen
DE19625768B4 (de) * 1996-06-27 2009-04-16 Pierburg Gmbh Dünnwandiges Saugrohr für eine Brennkraftmaschine
DE10082489C5 (de) * 2000-08-11 2017-10-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Ausrücksystem

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4217191C2 (de) * 1992-05-23 1994-03-31 Freudenberg Carl Fa Ansaugrohr für eine Verbrennungskraftmaschine
DE19601507C1 (de) * 1996-01-17 1997-06-19 Rheinmetall Ind Ag Vorrichtung zur Flammrückschlagprüfung von mit Verbrennungsmotoren verbindbaren Motorbaugruppen

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2214373A1 (de) * 1972-03-24 1973-10-04 Daimler Benz Ag Verteiler fuer das ansaugsystem einer mehrzylindrigen kolbenbrennkraftmaschine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2214373A1 (de) * 1972-03-24 1973-10-04 Daimler Benz Ag Verteiler fuer das ansaugsystem einer mehrzylindrigen kolbenbrennkraftmaschine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Buch: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, Bosch, 18. Aufl. 1976, S. 285, 286 *

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4038509A1 (de) * 1990-12-03 1992-06-11 Mann & Hummel Filter Ansaugverteiler fuer eine brennkraftmaschine
EP0577882A1 (de) * 1992-07-04 1994-01-12 Firma Carl Freudenberg Kunststoffsaugrohr
WO1997038221A1 (de) * 1996-04-04 1997-10-16 Filterwerk Mann+Hummel Gmbh Ansaugsystem für einen verbrennungsmotor
US6176213B1 (en) 1996-04-04 2001-01-23 Filterwerk Mann & Hummel Gmbh Admission system for an internal combustion engine
DE19625768B4 (de) * 1996-06-27 2009-04-16 Pierburg Gmbh Dünnwandiges Saugrohr für eine Brennkraftmaschine
EP1008736A2 (de) * 1998-12-10 2000-06-14 DEUTZ Aktiengesellschaft Flammendurchschlagsicherung für einen Gasmotor
EP1008736A3 (de) * 1998-12-10 2001-06-27 DEUTZ Aktiengesellschaft Flammendurchschlagsicherung für einen Gasmotor
EP1057999A2 (de) * 1999-05-29 2000-12-06 FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH Saugrohr für die Ansaugluft von Brennkraftmaschinen mit Entlastungsstelle für Druckwellen
EP1057999A3 (de) * 1999-05-29 2001-08-16 FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH Saugrohr für die Ansaugluft von Brennkraftmaschinen mit Entlastungsstelle für Druckwellen
DE10082489C5 (de) * 2000-08-11 2017-10-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Ausrücksystem

Also Published As

Publication number Publication date
DE3536522C2 (de) 1987-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19602907A1 (de) Befestigungsanordnung einer Kraftstoffleitung auf einem Stutzen
DE2208646A1 (de) Gemischverdichtende brennkraftmaschine
DE3536522C2 (de)
EP0576729B1 (de) Ansaugkrümmer für eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Zylinderkopf
DE19636579B4 (de) Ansaugvorrichtung für mehrzylindrige Verbrennungsmotoren
DE102006061952A1 (de) Steckverbinder mit Rastbügel
DE2952468A1 (de) Steckbare verbindungsvorrichtung mit schnappverschluss
DE19511479C2 (de) Verbindungsvorrichtung
DE2824476A1 (de) Brennstoff-einspritzduesen-befestigung an einer brennkraftmaschine
DE602004000933T2 (de) Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE2645240A1 (de) Tauchpeilstab
EP3414436B1 (de) Abgasauslasssystem für ein kraftfahrzeug, kraftfahrzeug mit einem solchen abgasauslasssystem sowie verfahren zur herstellung eines abgasauslasssystems
DE69201188T2 (de) Montage von bauteilen eines kraftstoffeinspritzsystems an einer kraftstoffverteilerleitung.
DE102009000872A1 (de) Einspritzventil
WO2004015263A1 (de) Brennstoffeinspritzventil und verfahren zur montage eines brennstoffeinspritzventils in einer ventilaufnahme
DE4035016B4 (de) Verbrennungsmotor mit am Zylinder befestigtem Ansaugkrümmer für ein handgeführtes Arbeitsgerät
EP0307971A2 (de) Kupplungsmuffe zum Verbinden von zwei Rohrleitungsenden
DE102012222860A1 (de) Baugruppe zum Anschließen eine Ventils zum Zumessen von Fluid
DE3414155C2 (de)
DE102005061895A1 (de) Verfahren zur Befüllung eines Fluidkreislaufs einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens
DE10106168A1 (de) Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zur Montage eines Brennstoffeinspritzventils in einer Ventilaufnahme
DE2852495A1 (de) Verfahren zum verbinden zweier rohrenden aus metall
DE102017108270A1 (de) Dichtungskassette für einen Injektor einer Verbrennungskraftmaschine und Injektoranordnung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE60304781T2 (de) Herstellungsverfahren einer Vorrichtung zum Verbinden von Rohren mit einem Rohrende und damit hergestellte Verbindung
EP1491380A2 (de) Auslaufschutz für eine im Gasinnendruckverfahren gefertigte Leitung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee