DE3533914A1 - Failure detection system for a brake light circuit - Google Patents
Failure detection system for a brake light circuitInfo
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Abstract
Description
Ausfall-Erfassungssystem für einen BremslampenschaltkreisFailure detection system for a brake lamp circuit
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ausfall-Erfassungssystem für einen Bremslampenschaltkreis, welcher zum Einsehalten einer Bremslampe beim Schließen eines Bremsschalters durch Betätigung einer Bremse eines Kraftfahrzeugs dient.The present invention relates to a failure detection system for a brake lamp circuit which is to be switched on a brake lamp when a brake switch is closed by actuating a brake of a motor vehicle serves.
Die Konstruktion eines herkömmlichen Erfassungssystems zum Erfassen eines Fehlers oder Ausfalls eines Bremslampenschaltkreises eines Kraftfahrzeugs zum Zeitpunkt einer Inspektion vor dem Starten des Kraftfahrzeugs ist in der Figur 3 gezeigt. Bei der Konstruktion nach Figur wird beim Schließen eines Batterieschalters BAT-SW zum Schließen eines Hauptschalters M-SW - bei dieser Stufe wird ein Zündschalter IG-SW in seiner Aus-Stellung a gehalten - eine Kontrollampe P-LMP eingeschaltet, wenn nicht Bremslampen STP-LMP gebrochen sind. Auf diese Weise wird bestimmt oder entschieden, daß der Bremslampenschaltkreis im normalen Zustand gehalten ist. Dann wird eine Bremse zum Einschalten eines Bremsschalters BK-SW betätigt. Wenn der Bremschalter normal arbeitet, fließt ein elektrischer Strom durch den Bremsschalter und nicht durch die Kontrollampe P-LMP, die einen höheren Widerstand als die Bremslampen STP-LMP hat, so daß die Kontrollampe P-LMP ausgeschaltet wird. Auf diese Weise wird der Betrieb des Bremsschalters BK-SW überwacht (siehe veröffentlichte japanische Patentanmeldung Nr.The construction of a conventional detection system for detecting a fault or failure of a brake lamp circuit of a motor vehicle at the time of an inspection prior to starting the motor vehicle shown in FIG. In the construction according to the figure, when a battery switch is closed, BAT-SW becomes Closing a main switch M-SW - at this stage an ignition switch IG-SW is held in its off position a - a control lamp P-LMP switched on if the brake lamps STP-LMP are not broken. In this way it is determined or decided that the brake lamp circuit is kept in the normal state. Then it will be a brake is operated to switch on a brake switch BK-SW. When the brake switch operates normally, flows an electric current through the brake switch and not through the control lamp P-LMP, which has a higher resistance than has the stop lamps STP-LMP, so that the control lamp P-LMP is switched off. In this way the operation of the brake switch BK-SW is monitored (see Published Japanese Patent Application No.
20 709/1976).20 709/1976).
INSPECTEDINSPECTED
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Das herkömmliche Erfassungssystem zur Erfassung des Ausfalls des Bremslampenschaltkreises hat gewisse Unzulänglichkeiten. Dies bedeutet, daß das konventionelle System so konstruiert ist, daß die Erfassung des Ausfalls beim oder nach dem Anhalten des Motors bewirkt wird und folglich eine Batterie unnötig verbraucht wird. Außerdem kann es keine Entscheidung über das Auftreten des Ausfalls geben, beispielsweise das Versagen oder der Bruch des Bremslampenschaltkreises während der Zeit, in welcher der Bremsschalter BK-SW sich im geschlossenen Zustand befindet und es kann keine Überwachung der Alarmlampe ALM-LMP selbst durchführen.The traditional detection system for detecting the failure the brake lamp circuit has certain shortcomings. This means that the conventional system is so designed that the detection of the failure is effected on or after the engine is stopped and consequently a battery is used up unnecessarily. In addition, there can be no decision about the occurrence of the failure give, for example, the failure or breakage of the brake lamp circuit during the time in which the Brake switch BK-SW is closed and the alarm lamp ALM-LMP cannot be monitored do it yourself.
Die vorliegende Erfindung zielt ab auf die Eliminierung der oben beschriebenen Unzulänglichkeiten des herkömmlichen Systems.The present invention aims to eliminate the above-described shortcomings of the conventional one Systems.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Ausfall-Erfassungssystem für einen Bremslampenschaltkreis anzugeben, in welchem das Auftreten des Ausfalls im Bremslampenschaltkreis leicht erfaßt und die Alarmlampe selbst überwacht werden kann.The object of the invention is to specify a failure detection system for a brake lamp circuit, in which easily detects the occurrence of the failure in the brake lamp circuit and monitors the alarm lamp itself can be.
Erfindungsgemäß ist dazu ein Ausfall-Erfassungssystem für einen Bremslampenschaltkreis vorgesehen, der zum Einschalten einer Bremslampe beim Schließen eines Bremsschalters durch Betätigung einer Bremse eines Kraftfahrzeugs dient, wobei eine Einrichtung zum Erfassen des Zustandes einer Unterbrechung des Bremslampenschaltkreises und zum Eingeben eines Betätigungsbefehls in einen Treiber zum Antreiben einer Alarmeinrichtung, und eine Einrichtung zum Schließen eines Hauptschaltkreises für die Alarmeinrichtung vorgesehen ist, um zu bewirken, daß die Alarmeinrichtung während einer vorbestimmten Zeitperiode betätigt wird, die durch einen Zeitgeber nachAccording to the invention, a failure detection system for a brake lamp circuit is provided for this purpose, which can be switched on a brake lamp when a brake switch is closed by actuating a brake of a motor vehicle serves, wherein a device for detecting the state of an interruption in the brake lamp circuit and for inputting an operation command to a driver for driving an alarm device, and means for closing a main circuit for the alarm device are provided to effect that the alarm device is actuated during a predetermined period of time, which is determined by a timer after
35333U -r- ί 35333U -r- ί
dem Schließen eines Zündschalters und dem Öffnen des Hauptschaltkreises für die Alarmeinrichtung gesetzt wird, indem ein in dem Bremslampenschaltkreis angeordneter Bremsschalter während der vom Zeitgeber gesetzten Periode eingeschaltet wird.the closing of an ignition switch and the opening of the main circuit for the alarm device is set, by a brake switch arranged in the brake lamp circuit during the period set by the timer is switched on.
Die Erfindung wird anhand der Figuren erläutert, von denen zeigen:The invention is explained with reference to the figures, of which show:
Figur 1 ein kurzes Schaltkreisdiagramm, welches eine Ausführungsform des Ausfall-Erfassungssystems für einen erfindungsgemäßen Bremslampenschaltkreis darstellt;Figure 1 is a brief circuit diagram showing one embodiment of the failure detection system for illustrates a brake lamp circuit according to the invention;
Figur 2 ein detailliertes Schaltkreisdiagramm der Ausführungsform nach Figur 1; undFigure 2 is a detailed circuit diagram of the embodiment of Figure 1; and
Figur 3 ein Schaltkreisdiagramm des herkömmlichen Erfassungssystems zum Erfassen des Ausfalls desFigure 3 is a circuit diagram of the conventional detection system to detect the failure of the
Bremslampenschaltkreises.Stop lamp circuit.
Es wird nun eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert.It now becomes an embodiment of the present invention explained with reference to the drawings.
Die Figur 1 zeigt die Ausführungsform der Erfindung. Das System nach Figur 1 umfaßt einen Bremslampenschaltkreis mit einem Bremsschalter BK-SW, der einen beim Betätigen der Bremse eines Kraftfahrzeugs schließenden Kontakt aufweist, mit einer Bremslampe STP-LMP, die durch ein durch den Bremsschalter BK-SW zugeführtes Signal einschaltbar ist, und mit einem Relaisschalter RL-SW, der einen Relaiskontakt aufweist, der bei einem Ausfall, beispielsweise beim Auftreten eines Bruches der Bremslampe STP-LMP, eines Bruches eines Drahtes oder dergl. öffnet, einen Alarmlampenschaltkreis 2 mit einer AlarmlampeFigure 1 shows the embodiment of the invention. That The system according to Figure 1 comprises a brake lamp circuit with a brake switch BK-SW, the one when actuated the brake of a motor vehicle has closing contact, with a brake lamp STP-LMP, which is through a the signal fed to the brake switch BK-SW can be switched on is, and with a relay switch RL-SW, which has a relay contact which in the event of a failure, for example if the brake lamp STP-LMP breaks, a broken wire or the like. Opens an alarm lamp circuit 2 with an alarm lamp
ALM-LMP und einem Treiber bzw. Verstärker DRIV, wobei die Alarmlampe durch-ein durch den Verstärker DRIV zugeführtes Singal einschaltbar ist, wenn der Relaiskontakt des Relaisschalters geöffnet ist oder wird, und einen Steuerschaltkreis 3, welcher das Ein- und Ausschalten der Alarmlampe ALM-LMP entsprechend den Arbeitszuständen des Zündschalters IG-SW und des Bremsschalters BK-SW steuert, wodurch eine Überwachung des Betriebs der Alarmlampe ALM-LMP und des Bremsschalters BK-SW bewirkt wird.ALM-LMP and a driver or amplifier DRIV, the alarm lamp through-on through the amplifier DRIV supplied Singal can be switched on when the relay contact of the relay switch is or is open, and a control circuit 3 which turns the alarm lamp ALM-LMP on and off according to the working conditions the ignition switch IG-SW and the brake switch BK-SW controls, whereby a monitoring of the Operation of the alarm lamp ALM-LMP and the brake switch BK-SW is effected.
Der Steuerschaltkreis 3 arbeitet als ein RS-Flipflop-Schaltkreis. Wenn der Zündschalter IG-SW eingeschaltet ist, wird ein Signal an einem Setzausgang dem Treiber DRIV des Alarmlampenschaltkreises 2 als ein Befehlssignal zum Einschalten der Alarmlampe ALM-LMP zugeführt. Dann wird beim Einschalten des Bremsschalters BK-SW ein Signal aus einem Rücksetzausgang dem Treiber DRIV des Alarmlampenschaltkreises 2 als ein Befehlssignal zum Ausschalten der Alarmlampe ALM-LMP zugeführt. Wenn ein Ausfall des Bremmsschalters BK-SW stattfindet, wird dem Alarmlampenschaltkreis 2 kein Befehl zum Ausschalten der Alarmlampe zugeführt.The control circuit 3 functions as an RS flip-flop circuit. When the ignition switch IG-SW is turned on, a signal at a set output is given to the driver DRIV of the alarm lamp circuit 2 is supplied as a command signal for turning on the alarm lamp ALM-LMP. then When the brake switch BK-SW is switched on, a signal is sent from a reset output to the driver DRIV of the alarm lamp circuit 2 is supplied as a command signal for turning off the alarm lamp ALM-LMP. If a failure of the Brake switch BK-SW takes place, the alarm lamp circuit 2 no command supplied to switch off the alarm lamp.
Die Figur 2 zeigt die detaillierte Konstruktion des Steuerschaltkreises 3 und des Treibers DRIV.Figure 2 shows the detailed construction of the control circuit 3 and the driver DRIV.
Zuerst wird eine Beschreibung der Arbeitsweise des Systems nach Figur 2 beim Normalzustand des Bremslampen-Schaltkreises 1 gegeben.First, a description will be given of the operation of the system of Figure 2 under the normal condition of the brake lamp circuit 1 given.
Wenn der Zündschalter IG-SW geschlossen wird - bei dieser Stufe wird der Bremsschalter BK-SW in seiner ausgeschalteten Stellung gehalten - , wird dem Transistor Q3 ein Basisstrom durch den Schaltkreis aus dem Widerstand R6When the ignition switch IG-SW is closed - at this stage the brake switch BK-SW is switched off Hold position - transistor Q3 receives a base current through the circuit from resistor R6
35339U Γ 35339U Γ
- JB - - JB -
und der Diode R5 in den Steuerschaltkreis 3 zugeführt. Der Transistor Q3 wird eingeschaltet oder leitend und folglich wird ein Hauptstromkreis für die Alarmlampe ALM-LMP im Alarmlampenschaltkreis 2 durch die Diode Ό6 und den Transistor Q3 formiert, unabhängig vom Treiber DRIV, so daß die Alarmlampe eingeschaltet wird. Bei dieser Stufe ist der Transistor Q2 im Steuerschaltkreis 3 in seinem ausgeschaltntem oder nicht leitenden Zustand gehalten, weil dieser Transistor einen Zeitgeberschaltkreis mit einem Widerstand R5 und einem Kondensator C2 aufweist, der mit der Basis des Transistor Q2 verbunden ist, und der Zeitgeberschaltkreis hat eine hohe Zeitkonstante. Wenn der Zündschalter IG-SW geschlossen wird, ist der Transistor Ql eingeschaltet oder leitend, wodurch ein Punkt A im Alarmlampenschaltkreis 2 durch den Relaisschalter RL-SW und die Bremslampe STP-LMP kurzgeschaltet wird. Das Eingangssignal des Treibers DRIV nimmt einen niedrigen Pegel an, so daß der Treiber DRIV selbst der Alarmlampe ALM-LMP keinen Befehl zum Einschalten zuführt. Die Zeitkonstante ist so bestimmt, daß die Bremslampe STP-LMP nicht einschaltet, wenn der Transistor Q-I eingeschaltet bleibt.and the diode R5 are supplied to the control circuit 3. The transistor Q3 is switched on or conductive and consequently a main circuit for the alarm lamp ALM-LMP in the alarm lamp circuit 2 is formed by the diode Ό6 and the transistor Q3, independently of the driver DRIV, so that the alarm lamp is switched on. At this stage, the transistor Q2 in the control circuit 3 is held in its off or non-conductive state because this transistor has a timer circuit with a resistor R5 and a capacitor C2 connected to the base of the transistor Q2, and the timer circuit has a high Time constant. When the ignition switch IG-SW is closed, the transistor Ql is switched on or conductive, whereby a point A in the alarm lamp circuit 2 is short-circuited by the relay switch RL-SW and the brake lamp STP-LMP. The input signal of the driver DRIV assumes a low level, so that the driver DRIV itself does not supply a command to switch on the alarm lamp ALM-LMP. The time constant is determined so that the brake lamp STP-LMP does not turn on when the transistor QI remains on.
Wenn die Bremse innerhalb der gesetzten Zeit des Zeitgeberschaltkreises betätigt wird und dadurch der Bremsschalter BK-SW im Bremslampenschaltkreis 1 eingeschaltet wird, fließt der Basisstrom über den Schaltkreis mit dem Widerstand R3 und dem Kondensator Cl augenblicklich durch den Transistor Q2, um diesen in seinem eingeschalteten Zustand zu halten, wodurch die Basis des Transistors Q2 kurzgeschlossen und der Transistor Q3 ausgeschaltet wird. Der Hauptstromkreis der Alarmlampe ALM-LMP im Alarmlampenschaltkreis 2 wird unterbrochen und die Lampe ausgeschaltet. Bei dieser Stufe wird beim Einschalten des Bremsschalters BK-SW der Transistor Ql ausgeschaltet.When the brake is within the set time of the timer circuit is actuated and thereby the brake switch BK-SW in the brake lamp circuit 1 is switched on is, the base current flows through the circuit with the resistor R3 and the capacitor Cl instantaneously transistor Q2 to keep it in its on state, thereby forming the base of transistor Q2 shorted and transistor Q3 is turned off. The main circuit of the ALM-LMP alarm lamp in the alarm lamp circuit 2 is interrupted and the lamp is switched off. At this level, when the Brake switch BK-SW the transistor Ql switched off.
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Jedoch ist der Punkt A in dem Alarmlampenschaltkreis durch den Relaiskontakt des Relaisschalters RL-SW kurzgeschlossen, der wegen der Erregung der Relaisspule des Relaisschalters RL-SW geschlossen ist, so daß das Eingangssignal des Treibers DRIV einen niedrigen Pegel annimmt. Demgemäß sendet der Treiber DRIV selbst keinen Befehl zur Alarmlampe ALM-LMP, um sie einzuschalten.However, point A in the alarm lamp circuit is short-circuited by the relay contact of the relay switch RL-SW, which is due to the energization of the relay coil of the relay switch RL-SW is closed, so that the input signal of the driver DRIV has a low level accepts. Accordingly, the driver DRIV itself does not send a command to the alarm lamp ALM-LMP to turn it on.
Ob die Alarmlampe ALM-LMP und/oder der Bremsschalter BK-SW normal arbeiten oder nicht, kann folglich durch die Schritte des Einschaltens des Zündschalters IG-SW zum Zeitpunkt des Startens der Maschine, einschalten der Alarmlampe ALM-LMP und dann durch Betätigen der Bremse überwacht werden, wobei die Alarmlampe ALM-LMP abgeschaltet wird.Whether the alarm lamp ALM-LMP and / or the brake switch BK-SW are working normally or not can consequently be determined by the Steps of turning on the ignition switch IG-SW at the time of starting the engine, turning on the Alarm lamp ALM-LMP and then monitored by applying the brake, whereby the alarm lamp ALM-LMP is switched off will.
Als nächstes wird eine Beschreibung der Arbeitsweise dieses Systems beim Auftreten eines Ausfalls im Bremslampenschaltkreis 1 gegeben.Next, a description will be given of the operation of this system when a failure occurs in the brake lamp circuit 1 given.
Zum Zeitpunkt des Ausfalls des Bremsschalters BK-SW wird die Alarmlampe ALM-LMP nicht abgeschaltet, sondern im eingeschalteten Zustand gehalten, auch dann, wenn die Bremse nach dem Schließen des Zündschalters IG-SW betätigt wird. Dies bedeutet, daß beim Auftreten eines Ausfalls während des Offenseins des Bremsschalters BK-SW dem Transistor Q2 kein Einschaltsignal durch den Bremsschalters BK-SW zugeführt wird, auch dann, wenn die Bremse betätigt ist, und folglich wird der Transistor Q3 im eingeschalteten Zustand gehalten.When the brake switch BK-SW fails, the ALM-LMP alarm lamp is not switched off, but in the is kept on even if the brake is applied after the ignition switch IG-SW is closed will. This means that if a failure occurs while the brake switch BK-SW is open no switch-on signal is fed to transistor Q2 by brake switch BK-SW, even if the Brake is applied and, consequently, transistor Q3 is kept on.
Wenn während des geschlossenen Zustandes des Bremsschalters BK-SW ein Ausfall auftritt, wird das Einschaltsignal nicht dem Transistor Q2 zugeführt und deshalb wird der Transistor Q3 in seinem eingeschalteten Zustand gehalten,If a failure occurs while the brake switch BK-SW is closed, the switch-on signal is activated is not applied to transistor Q2 and therefore the Transistor Q3 held in its on state,
3 5 3 3-S ϊ3 5 3 3-S ϊ
auch dann, wenn die Bremse betätigt wird, da der Kondensator Cl schon vor dem Einschalten des Zündschalters IG-SW im geladenen Zustand gehalten worden ist.even when the brake is applied, because the capacitor Cl has been held in the charged state before the ignition switch IG-SW is turned on.
Zum Zeitpunkt eines Bruchs oder Durchschmelzens der Sicherung F im Bremslampenschaltkreis 1, eines Bruchs am Punkt B oder eines Bruchs der Bremslampe STP-LMP, nimmt der Punkt A im Alarmlampenschaltkreis 2 einen hohen Pegel an, wenn der Zündschalter IG-SW geschlossen ist, weil sich der Transistor Ql in jedem dieser Fälle im geschlossenen Zustand befindet, und deshalb wird die Alarmlampe ALM-LMP durch das durch den Treiber DRIV zugeführte Signal eingeschaltet. Jedoch ändert sich der Pegel des Punktes A auch dann nicht, wenn die Bremse zum Einschalten des Bremsschalters BP-SW betätigt wird, und die Alarmlampe ALM-LMP wird im ausgeschalteten Zustand gehalten. At the time of a break or blown fuse F in the brake lamp circuit 1, a break on Point B or breakage of the stop lamp STP-LMP, point A in the alarm lamp circuit 2 takes a high level on when the ignition switch IG-SW is closed because the transistor Ql is in the closed state in each of these cases, and therefore the alarm lamp is turned on ALM-LMP switched on by the signal supplied by the driver DRIV. However, the level of the changes Point A also not when the brake is switched on of the brake switch BP-SW is operated, and the alarm lamp ALM-LMP is kept in the off state.
Folglich kann das Auftreten eines Ausfalls, beispielsweise einer Fehlfunktion des Bremsschalters BK-SW im Bremslampenschaltkreis 1, der Bruch der Bremslampe STP-LMP, das Durchschmelzen oder Brechen der Sicherung F, der Bruch eines Drahtes des Schaltkreises oder dergl. sicher aufgrund der Tatsache erfaßt werden, daß die Alarmlampe ALM-LMP auch dann nicht abschaltet, wenn die Bremse nach dem Schließen des Zündschalters IG-SW betätigt wird, um die Alarmlampe ALM-LMP einzuschalten. Da die Überwachung bewirkt wird, nachdem der Motor gestartet worden ist, wird ein nutzloser Verbrauch der Batterie vermieden. Außerdem kann die Erfassung des Auftretens eines Ausfalls im Bremslampenschaltkreis 1 nicht nur zum Zeitpunkt der Überwachung vor dem Starten, sondern auch während des fahrenden Fahrzeugs bewirkt werden.Consequently, the occurrence of a failure, for example a malfunction of the brake switch BK-SW im Stop lamp circuit 1, the breakage of the stop lamp STP-LMP, the melting or breaking of the fuse F, the break of a wire of the circuit or the like. are sure to be detected due to the fact that the The ALM-LMP alarm lamp does not switch off even if the brake is applied after the IG-SW ignition switch has been closed to switch on the ALM-LMP alarm lamp. Because the monitoring is effected after the engine has started useless consumption of the battery is avoided. It can also record the occurrence a failure in the brake lamp circuit 1 not only at the time of monitoring before starting, but also can be effected while the vehicle is moving.
Die in der Figur 2 gezeigte Ausführungsform weist einen Lampenprüfschalter CA-SW, beispielsweise in Form einesThe embodiment shown in Figure 2 has a lamp test switch CA-SW, for example in the form of a
Druckknopfschalters auf, der die Detektion der Alarmlampe ALM-LMP wie gewünscht ermöglicht.Push-button switch, which enables the alarm lamp ALM-LMP to be detected as required.
Wie oben beschrieben, umfaßt das Ausfall-Erfassungssystem für den Bremslampenschaltkreis gemäß der vorliegenden Erfindung einen Steuerschaltkreis, welcher so konstruiert ist, daß der Hauptstromkreis für die Alarmlampe zum Einschalten der Alarmlampe durch Schließen des Zündschalters formiert wird und dann der Hauptstromkreis für die Alarmlampe durch Einschalten des im Bremslampenschalt kreis angeordneten Bremsschalters unterbrochen wird. Dieses System hat so hervorragende Vorteile, daß es sowohl die Erfassung des Auftretens eines Ausfalls des Bremslampenschaltkreises als auch die Überwachung der Alarmlampe selbst leicht ermöglicht.As described above, the failure detection system for the brake lamp circuit according to the present invention comprises Invention a control circuit which is constructed so that the main circuit for the alarm lamp to turn on the alarm lamp is formed by closing the ignition switch and then the main circuit for the alarm lamp is interrupted by switching on the brake switch arranged in the brake lamp circuit. This system has such excellent advantages that it can both detect the occurrence of a failure of the Brake lamp circuit as well as the monitoring of the alarm lamp itself easily allows.
In Zusammenfassung wurde ein Ausfall-Erfassungssystem für einen Bremslampenschaltkreis beschrieben, der zum Einschalten einer Bremslampe beim Schließen eines Bremsschalters durch Betätigen einer Bremse eines Kraftfahrzeugs dient, mit einem Steuerschaltkreis der so konstruiert ist, daß ein Hauptstromkreis für eine Alarmlampe zum Einschalten dieser Lampe durch Schließen eines Zündschalters geschlossen wird und dann der der Haupt-Stromkreis durch Einschalten des Bremsschalters unterbrochen wird, der in dem Bremslampenschaltkreis angeordnet ist.In summary, a failure detection system for a brake lamp circuit has been described which is used for Switching on a brake lamp when closing a brake switch by operating a brake of a motor vehicle serves, with a control circuit which is so constructed that a main circuit for an alarm lamp to turn on this lamp by closing an ignition switch is closed and then the main circuit is interrupted by turning on the brake switch, which is arranged in the brake lamp circuit is.
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