DE3533132A1 - Sitz mit schockabsorber fuer passagiere und begleiter insbesondere in einem luftfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz sowie die Anordnung der Schockabsorbtionselemente nach dem Ober­ begriff des Anspruches 1.

Bekannte Sitze, z.B. in Luftfahrzeugen, werden bei Er­ füllung statischer und dynamischer Lastannahmen ge­ wichtsoptimiert gefertigt.

Hierbei ist insbesondere bei bisheriger bekannter Bau­ weise das Sitzgestell, die Rückenlehne sowie etwa an­ schließende Bauelemente mit Ausnahme von Polstern für extraordinäre Belastungen regelmäßig ohne schockabsor­ bierende Elemente ausgeführt. Der Nachteil hierbei be­ steht darin, daß die einzelnen Bauelemente des Sitzes limitierten dynamischen Belastungen nur durch konstruk­ tive Verstärkung mit entsprechender Gewichtserhöhung gewachsen sind.

Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ei­ nen gattungsgemäßen Sitz derart auszubilden, daß er durch ein System einzelner oder mehrerer Schockabsorber innerhalb oder an der Sitzkonstruktion die dynamische Belastung auf den gesamten Sitz durch Formänderungs­ oder Reibarbeit in den Schockabsorbern gemäß der Ener­ gie- und Impulsgleichung sukzessive verzögernd abbaut.

Diese Aufgabe ist bei einem gattungsgemäßen Sitz durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 ge­ löst. Vorteilhafte Weiterbildungen des Sitzes sind in den Unteransprüchen angegeben.

Der Hauptvorteil des erfindungsgemäßen Sitzes besteht in der erhöhten Sicherheit des Benutzers durch Minde­ rung des Verletzungsrisikos oder Erhöhung der Überlebens­ chance. Zusätzlich werden im Bereich der vorgegebenen Belastungsspitze aus der erfindungsgemäßen Art des re­ duzierten Impulses geringere Festigkeitsquerschnitte erforderlich und somit eine Gewichtsreduzierung erreicht.

Die Lösung nach Anspruch 6 besteht in einer Konstruktion, die sich dadurch auszeichnet, daß die Schockabsorber rückstellbar sind.

Die Lösung nach Anspruch 7 besteht in einer Konstruktion, die sich dadurch auszeichnet, daß die Schockabsorber auswechselbar sind.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung dargestellt und in der Beispielbeschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine seitliche Darstellung eines Sitzes,

Fig. 2 eine seitliche Darstellung eines Sitzes mit einer Person

Die Fig. 1 zeigt beispielhaft einen Sitz 1 a im wesent­ lichen bestehend aus einem Gestell 1 , einer Rückenlehne 2 mit integriertem Kopfteil, einer Armlehne 3, einem hier nicht näher gezeigten Sicherheitsgurtsystem mit den Schultergurten 4 b, wobei in diesem Beispiel der Bauchgurt am Übergang zum Sitzgestell einen Schockabsorber 5 aufweist und im Bauchgurtband 4 a ein Schockabsorber 6 eingebunden ist

Die Schockabsorber können räumlich in allen drei Ebenen wirksam werden, insbesondere durch bewußte konstruktive Ausbildung des Sitzgestells 1, welches am Fußboden 14 mit Befestigungselementen 15 a und 15 b befestigt ist, der Sitzrückenlehne 2 mit integrierter Kopfstütze, der Arm­ lehne 3, die jeder für sich oder in Zusammenarbeit wir­ ken und in sich einen Teil der beaufschlagten Kräfte z.B. federnd oder verformbar abfangen und durch Wirkar­ beit abbauen, sodaß der effektiv auf die Bauteile wir­ kende Impuls um diesen Betrag reduziert wird.

Ein zusätzlicher Vorteil kann dem Benutzer eines der­ artig ausgerüsteten Sitzes bei dem verzögerten Durch­ lauf der Impulse in Form eines wünschenswerten Komfort­ gewinnes im normalen Belastungsbereich entstehen sowie in der Minderung des Verletzungsrisikos bzw. in der Er­ höhung der Überlebenschance im extraordinären Bela­ stungsbereich.

Die Fig. 2 zeigt beispielhaft einen Sitz 2 a welcher am Fußboden 14 mit Befestigungselementen 15 a und 15 b befestigt ist mit einer durch das Sicherheitsgurtsystem angeschnallten Person 7, im wesentlichen bestehend aus Teleskop-Schockabsorber 13, Federsäulen-Schockabsorber 12, Verformungs-Schockabsorber 11, Druckdosen-Schockabsor­ ber 10, Friktionsscheiben-Schockabsorber 8 und 9, vul­ kanisierter Flächen-Schockabsorber 5, elastisches Binde­ glied 6 a. Die beispielhafte Darstellung schließt andere als die dargestellten Schockabsorber die dem erfindungs­ gemäßen Zweck dienen sollen, ausdrücklich ein.

Claims (7)

1. Sitz mit Schockabsorber für Passagiere und Begleiter, insbesondere in einem Luftfahrzeug, für dynamische Bela­ stungen, wobei die Befestigungen sowohl im Fußboden, wie auch in oder an Wänden und Stützen insbesondere in oder an tragenden Strukturen einer Fluggastkabine erfolgen kann, im wesentlichen bestehend aus dem Sitzgestell, der Rücken­ lehne und/oder der Kopfstütze mit deren Polstern sowie einem Sicherheitsgurtsystem, dadurch gekennzeich­ net, daß das Sitzgestell (1) als Schockabsorber ausge­ bildet ist und/oder in dem mindestens ein Schockabsorber wirkt.

2. Sitz nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeich­ net, daß die Rückenlehne (2) und/oder Armlehne (3) als Schockabsorber ausgebildet ist und/oder in der min­ destens ein Schockabsorber wirkt.

3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Sicherheitsgurtsystem (4) an den Sitzbefestigungen Schockabsorber (5) aufweist.

4. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch ge­ kennzeichnet, daß am/im oder zwischen dem Gurtband des Sicherheitsgurtsystems (4) mindestens ein Schockabsorber (6) wirkt.

5. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch ge­ kennzeichnet, daß nach einer extraordinären dynamischen Belastung die Schockabsorber eine bleibende Verformung aufweisen.

6. Sitz nach Anspruch 1 bis 4 , dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schockabsorber nach einer limi­ tierten dynamischen Belastung rückstellbar sind.

7. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6 , dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schockabsorber auswech­ selbar sind.