DE3522203A1

DE3522203A1 - Partition wall for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3522203A1
Application number: DE19853522203
Authority: DE
Inventors: Hartmut Dipl Ing Dr Bathelt
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1985-06-21
Filing date: 1985-06-21
Publication date: 1987-01-08
Also published as: DE3522203C2

Abstract

In a partition wall 1 between the passenger compartment and the engine compartment of a motor vehicle, which wall 1 is provided with a noise-damping coating in the form of a layer 2 of foamed material and with a cover layer 3 which covers the latter and serves as a carrier for components, for example an ignition coil 4, arranged in the engine compartment, the components are not attached to the metal partition wall 1 but rather to the cover layer 3 or to a holder 13 connected thereto. As a result, the interruptions in the noise-damping coating which are otherwise necessary are avoided and, on the one hand, the mass of the cover layer is increased by the weight of the components and their holders and as a result their noise-damping effect is increased and, furthermore, an elastic bearing of the components is obtained without additional elements. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Trennwand zwischen dem Fahrgastraum und dem Motorraum eines Kraftfahrzeuges, die motorseitig mit einer schalldämmenden Auflage in Form einer Schaumstoffschicht und einer diese abdecken den Deckschicht (Folie oder Schwerschicht) versehen ist und als Träger für im Motorraum angeordnete Bauteile, wie Behälter, elektrische Bauelemente, wie Zündspulen oder Relais, Halter für elektrische oder Druckmittel leitungen und dergleichen dient.The invention relates to a partition between the passenger compartment and the engine compartment of a motor vehicle, the engine side with a sound absorbing pad in Form a foam layer and cover one the top layer (film or heavy layer) is provided and as a carrier for components arranged in the engine compartment, such as containers, electrical components, such as ignition coils or relays, holders for electrical or pressure media lines and the like is used.

Bei den bekannten Kraftfahrzeugen dieser Art sind die genannten Bauteile direkt an die Trennwand angeschraubt, wobei die schalldämmende Auflage entsprechende Aus sparungen zur Aufnahme der Bauteile aufweist. Es hat sich nun gezeigt, daß diese Aussparungen in der schall dämmenden Auflage die Schalldämmung erheblich beein trächtigen können, da die Schallwellen der im Motor raum erzeugten Geräusche direkt auf die normalerweise metallische Trennwand auftreffen und diese zu Schwin gungen anregen. Die an der Trennwand befestigten Bau teile werden dadurch ebenfalls zu Schwingungen ange regt, was in manchen Fällen, beispielsweise bei elek trischen oder elektronischen Bauteilen, dazu zwingt, diese Bauteile über Gummielemente an der Trennwand zu befestigen.In the known motor vehicles of this type mentioned components screwed directly onto the partition, with the sound-absorbing edition corresponding Aus has savings to accommodate the components. It has it has now been shown that these recesses in the sound insulating pad significantly affect sound insulation can be pregnant because the sound waves in the engine noises generated directly to the room metallic partition and hit Schwin stimulate. The construction attached to the partition parts are also caused to vibrate stimulates, which in some cases, for example with elec electrical or electronic components, forcing these components via rubber elements on the partition to fix.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schall dämmung zwischen Motorraum und Fahrgastraum zu ver bessern.The invention has for its object the sound insulation between engine compartment and passenger compartment improve.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bauteile an der Deckschicht der schalldämmenden Auf lage oder an einer mit der Deckschicht verbundenen Hal terung befestigt sind. This object is achieved in that the components on the top layer of the soundproofing location or on a Hal connected to the top layer are attached.

Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag wird infolge des Fehlens von Aussparungen in der schalldämmenden Auflage die Entstehung einer Schallbrücke zwischen Motorraum und Fahrgastraum vermieden. Durch die Anbringungen der Bau teile direkt an der Deckschicht bzw. an einer mit dieser verbundenen Halterung wird die Masse der Deckschicht durch das Gewicht der Bauteile und der Halterung erhöht und die schalldämmende Wirkung der Auflage gesteigert. Gleichzeitig wird eine elastische Lagerung der Bauteile durch die Schaumstoffschicht ohne zusätzliche elastische Lagerelemente verwirklicht.Through the proposal according to the invention, Lack of cut-outs in the sound-absorbing pad the creation of a sound bridge between the engine compartment and Avoided passenger compartment. By attaching the construction share directly on the top layer or on one with it connected bracket becomes the mass of the top layer increased by the weight of the components and the bracket and increased the soundproofing effect of the edition. At the same time there is an elastic mounting of the components through the foam layer without additional elastic Bearing elements realized.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments of the invention result from the subclaims.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben, in denen einige Aus führungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigtThe invention will now be described with reference to FIG the drawings described in which some Aus management examples are shown. It shows

Fig. 1 einen Teilschnitt einer Trennwand zwischen Motor- und Fahrgastraum entsprechend dem Stand der Technik, Fig. 1 shows a partial section of a partition wall between the engine and the passenger compartment according to the prior art,

Fig. 2 einen Teilschnitt einer Trennwand entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, und Fig. 2 is a partial section of a partition according to a first embodiment of the invention, and

Fig. 3 einen Teilschnitt einer Trennwand entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Fig. 3 shows a partial section of a partition according to a second embodiment of the invention.

In Fig. 1 ist mit 1 das Trennwandblech bezeichnet, das motorraumseitig mit einer schalldämmenden Auflage in Form einer Schaumstoffschicht 2 und einer diese ab deckenden Deckschicht 3 versehen ist. Die Deckschicht 3 besteht im allgemeinen aus einer Schwerschicht auf Kunststoff- oder Bitumenbasis, die etwa 2-3 mm dick ist und durch ihre Masse schalldämmend wirkt, während die Schaumstoffschicht 2 als Feder wirkt. Die metalli sche Trennwand 1 dient häufig als Träger für motor raumseitig angeordnete Bauteile, wie Behälter z. B. für Scheibenwaschflüssigkeit, elektrische Bauelemente, wie Zündspulen oder Relais, Halter für elektrische Kabel oder Leitungen, beispielsweise Schläuche für Scheiben waschanlage, und dergleichen. Bisher wurden diese Bau teile direkt an der metallischen Trennwand 1 befestigt. In Fig. 1 ist als Beispiel für den Stand der Technik eine Zündspule 4 dargestellt, die von einem Bügel 5 gehalten ist, der durch Schrauben 6 an der Trennwand 1 angebracht ist. Im Bereich der Zündspule 4 und ihrer Halterung 5 ist die schalldämmende Auflage, bestehend aus Schaumstoffschicht 2 und Deckschicht 3, ausgespart. Diese Aussparung 7 hat zur Folge, daß die Schallwellen der im Motorraum erzeugten Geräusche im Bereich der Aussparungen 7 ungedämpft auf die metallische Trenn wand 1 auftreffen und diese zu Schwingungen anregen.In Fig. 1, 1 designates the partition panel, which is provided on the engine compartment side with a sound-absorbing pad in the form of a foam layer 2 and a covering layer 3 covering it. The cover layer 3 generally consists of a heavy layer based on plastic or bitumen, which is about 2-3 mm thick and has a sound-absorbing effect due to its mass, while the foam layer 2 acts as a spring. The metallic cal partition 1 is often used as a support for motor-side components such as containers z. B. for windshield washer fluid, electrical components such as ignition coils or relays, holders for electrical cables or lines, for example hoses for windshield washer, and the like. So far, these construction parts were attached directly to the metal partition 1 . In Fig. 1, an ignition coil 4 is shown as an example of the prior art, which is held by a bracket 5, which is attached to the partition wall 1 by screws 6 . In the area of the ignition coil 4 and its holder 5 , the sound-absorbing pad, consisting of foam layer 2 and cover layer 3 , is left out. This recess 7 has the result that the sound waves of the noises generated in the engine compartment in the area of the recesses 7 hit the metallic partition 1 undamped and excite them to vibrate.

Bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag sind die Bauteile nicht an der metallischen Trennwand 1, sondern an der Deckschicht 3 befestigt. Dadurch wird nicht nur jede Unterbrechung der schalldämmenden Auflage vermieden, sondern es wird auch die Masse der Deckschicht 3 durch das Gewicht der Bauteile und ihrer Halterungen erhöht und damit die schalldämmende Wirkung verstärkt. Darüber hinaus ergibt sich automatisch eine elastische Lage rung der Bauteile aufgrund der Nachgiebigkeit der Schaumstoffschicht 3, was die sonst beim Stand der Technik gemäß Fig. 1 häufig erforderliche elastische Lagerung mittels Gummielemente, beispielsweise von elektronischen Bauteilen, überflüssig macht. In the proposal according to the invention, the components are not fastened to the metallic partition 1 , but to the cover layer 3 . This not only avoids any interruption of the sound-absorbing pad, but it also increases the mass of the cover layer 3 by the weight of the components and their holders and thus increases the sound-insulating effect. In addition, there is automatically an elastic position tion of the components due to the resilience of the foam layer 3 , which makes the otherwise often required in the prior art according to FIG. 1 elastic storage by means of rubber elements, such as electronic components, superfluous.

Die Ausführung gemäß Fig. 2 ist für die Halterung leichter Bauteile, beispielsweise eines Schlauches 8 für die Scheibenwaschanlage geeignet. Hierbei ist in der Deck schicht 3 eine Öffnung 9 vorgesehen, in die ein Clip 10 mit Federzungen 11 eingeclipst werden kann, der zur Be festigung einer Schlauchschelle 12 für den Schlauch 8 dient. Die Schaumstoffschicht 2 ist nachgiebig genug, um das Eindringen der Federklammern 11 zuzulassen.The embodiment of FIG. 2 is suitable for holding lighter components, for example a tube 8 for the windshield washer system. Here, an opening 9 is provided in the deck layer 3 , into which a clip 10 with spring tongues 11 can be clipped in, which serves to fasten a hose clamp 12 for the hose 8 . The foam layer 2 is flexible enough to allow the spring clips 11 to penetrate.

Für die Befestigung schwererer Bauteile ist die Aus führung gemäß Fig. 3 besser geeignet. Hierbei ist auf der Rückseite der Deckschicht 3 eine Verstärkungs platte 13 angeordnet, von der sich beispielsweise Schraubenbolzen 14 durch die Deckschicht 3 hindurch erstrecken, an denen der Bügel 5 von Fig. 1 zur Be festigung der Zündspule 4 angeschraubt ist. Die Ab messungen der Verstärkungsplatte 13 müssen so gewählt werden, daß eine Verformung der Deckschicht 3 durch das Gewicht des anzubringenden Bauteiles, also bei spielsweise der Zündspule 4, nicht eintritt. Die Ver stärkungsplatte 13 kann zusätzlich an die Rückseite der Deckschicht 3 angeklebt sein, worauf die Schaum stoffschicht 2 auf die Rückseite der Deckschicht 3 aufgeklebt wird. Die mit der Deckschicht 3 vereinigte Schaumstoffschicht 2 wird dann an die metallische Trenn wand 1 angeklebt.For the attachment of heavier components, the execution from FIG. 3 is more suitable. Here, on the back of the cover layer 3, a reinforcing plate 13 is arranged, of which, for example, bolts 14 extend through the cover layer 3 , to which the bracket 5 of FIG. 1 for fastening the ignition coil 4 is screwed. From the dimensions of the reinforcing plate 13 must be chosen so that a deformation of the cover layer 3 by the weight of the component to be attached, that is, for example, the ignition coil 4 , does not occur. The Ver reinforcing plate 13 may be additionally adhered to the back of the covering layer 3, after which the foam material layer 2 on the back side of the cover layer 3 is glued. The combined with the top layer 3 foam layer 2 is then glued to the metallic partition wall 1 .

Es ist auch denkbar, die schalldämmende Auflage als Form teil auszubilden, wobei die Deckschicht 3 in eine Form eingelegt, die Verstärkungsplatte 13 eingesetzt und dann der die Schicht 2 bildende Schaumstoff einge gossen wird. Auch dadurch wird eine unverrückbare Ver bindung zwischen der Verstärkungsplatte 13 und der Deckschicht 3 erzielt. It is also conceivable to design the sound-absorbing pad as a molded part, the cover layer 3 being inserted into a mold, the reinforcing plate 13 being inserted and then the foam forming the layer 2 being poured in. This also ensures an immovable connection between the reinforcing plate 13 and the cover layer 3 .

Alternativ kann die Verstärkungsplatte 13 oder auch eine einfache Halterung in die Deckschicht 3 bei deren Herstellung eingegossen werden.Alternatively, the reinforcement plate 13 or a simple holder can be cast into the cover layer 3 during its manufacture.

Die Verstärkungsplatte 13 kann aus Metall oder Kunst stoff bestehen.The reinforcing plate 13 can be made of metal or plastic.

Claims

1. Trennwand zwischen Fahrgastraum und Motorraum eines Kraftfahrzeuges, die motorraumseitig mit einer schall dämmenden Auflage in Form einer Schaumstoffschicht und einer diese abdeckenden Deckschicht (Folie oder Schwer schicht) versehen ist und als Träger für im Motorraum angeordnete Bauteile, wie Behälter, elektrische Bau elemente, Halter für Leitungen und dergleichen, dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauteile (4, 8) an der Deckschicht (3) bzw. an einer mit dieser verbundenen Halterung (13) befestigt ist. 1. Partition between the passenger compartment and engine compartment of a motor vehicle, which is provided on the engine compartment side with a sound-absorbing pad in the form of a foam layer and a cover layer covering this (film or heavy layer) and as a carrier for components arranged in the engine compartment, such as containers, electrical construction elements, Holder for lines and the like, is used, characterized in that the components ( 4, 8 ) are fastened to the cover layer ( 3 ) or to a holder ( 13 ) connected to it.

2. Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung in die Deckschicht (3) eingegossen ist.2. Partition according to claim 1, characterized in that the holder is cast into the cover layer ( 3 ).

3. Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (13) die Deckschicht (3) durch dringende Schraubenbolzen (14) für die Befestigung der Bauteile (4) aufweist.3. Partition according to claim 1, characterized in that the holder ( 13 ) has the cover layer ( 3 ) by urgent screw bolts ( 14 ) for the fastening of the components ( 4 ).

4. Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (13) an die Rückseite der Deck schicht (3) angeklebt ist.4. Partition according to claim 1, characterized in that the holder ( 13 ) is glued to the back of the cover layer ( 3 ).

5. Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (13) als Ver stärkungsplatte ausgebildet ist.5. Partition according to one of claims 1 to 4, characterized in that the holder ( 13 ) is designed as a reinforcing plate.