DE3520218C2 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/281—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft ein Laufrad für ein Radialgebläse
nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der GB-13 28 082 ist ein Laufrad bekannt, das eine
Tragscheibe mit mittig angeordneter Nabe, eine Deckscheibe
und eine Vielzahl von Laufschaufeln, die sich zwischen
der Tragscheibe und der Deckscheibe erstrecken, aufweist.
Der Außendurchmesser der Tragscheibe ist geringer als
der Innendurchmesser der Deckscheibe.
Zur Herstellung solcher Laufräder stehen verschiedene an sich bekannte
Verfahren zur Verfügung. Bei einem davon werden die Nabe,
die Tragscheibe und die Schaufeln als Baueinheit ausge
bildet, während die Deckscheibe gesondert hergestellt
und mit der Baueinheit beispielsweise durch Lösungsmittel
schweißen verbunden wird.
Bei einem weiteren Verfahren
werden Nabe, Tragscheibe und Deckscheibe durch Preß
formung eines Metallblechs separat hergestellt und mit
einander durch Punktschweißen bei der Montage verbun
den. Diese bekannten Verfahren zur Herstellung von Lauf
rädern haben einige Nachteile.
Die Montage der Teile, die Verwendung der Lösungsmit
telverschweißung oder der Einsatz der Punktschweißung und dergleichen
führen unvermeidbar zu Änderungen zwischen den einzelnen
gefertigten Laufrädern.
Wenn die Nabe, die
Tragscheibe und die Schaufeln als eine Baueinheit ausge
bildet werden und die Deckscheibe separat hergestellt
und mit der Baueinheit verbunden wird, haben diese Verfah
ren den Nachteil, daß aufgrund einer Schrumpfung eine aus
reichende Dimensionsgenauigkeit bezüglich der Verbindungsflächen,
nicht eingehalten
werden kann. Dies ergibt eine unzureichende Verbindung und führt zu einer Verringerung der Festig
keit des Laufrads, wodurch die Betriebssicherheit verrin
gert wird. Um diesen Nachteil zu vermeiden, muß das Lauf
rad spanabhebend nachbearbeitet werden,
um die abschließende Abmessungsgenauigkeit zu erhalten.
Der damit verbundene Nachteil wird mit zunehmender Lauf
radgröße immer schwerwiegender. Beim Spritzgießen ist
es erforderlich, eine geteilte Form für die Herstellung
der Schaufeln zu verwenden, die sich radial von der Mitte
des Laufrads zu ihrem Außenumfang erstrecken. Bei der
Ausformung der Schaufeln unter Einsatz der geteilten Form
müssen die Schaufeln aus der Form entfernt werden, wobei
mit den Abschnitten der Schaufeln begonnen wird, die sich
am äußeren Umfang des Laufrades befinden und die sukzes
sive vertikal bewegt werden. Dadurch wird der Aufbau der
Form kompliziert und der Aufwand für die Form groß.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin,
das Laufrad der gattungsgemäßen Art so auszubilden, daß
es bei hohem Wirkungsgrad eine hohe Festigkeit auf
weist, geräuscharm betrieben und einfach hergestellt
werden kann.
Diese Aufgabe wird ausgehend von dem gattungsgemäßen Lauf
rad durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs
1 gelöst.
Das erfindungsgemäße Laufrad läßt sich mit einfachen Guß
formen in einem Spritzgießverfahren herstellen. Durch die
erfindungsgemäße Ausbildung der fluiddruckbeaufschlagten
Oberflächen der Schaufelvorderseiten an der Trennfläche des Laufrads werden Geräusche
erzeugende Turbulenzen des Luftstroms und Spannungskonzen
trationen vermieden, die zum Schaufelbruch führen könnten.
Durch die Weiterbildungen gemäß den Unteransprüchen 2 und 3
läßt sich der mittlere äußere Durchmesser der Lauf
schaufeln erhöhen, wodurch ein höherer Wirkungsgrad des
Laufrades erreicht wird.
Anhand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der
Erfindung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht des Grundprofils eines einteiligen
Laufrads,
Fig. 2 den Schnitt XIV-XIV von Fig. 1,
Fig. 3 ein Diagramm des Profils und der Stärke
einer Laufschaufel eines
Laufrads mit großem Durchmesser,
Fig. 4 den Schnitt der Schaufel am Punkt X von Fig. 3,
Fig. 5 den Schnitt der Schaufel am Punkt Y von Fig. 3,
Fig. 6 den Schnitt der Laufschaufel am Punkt Z von Fig. 3,
Fig. 7 einen Vertikalschnitt eines einteiligen Laufrades
mit einem Nabenring,
Fig. 8 eine Draufsicht des Nabenrings von Fig. 7.
Fig. 1 und 2 zeigen eine Ausführungsform eines Laufrads
mit geraden Laufschaufeln, die in einem Stück mit Hilfe
eines Paars von einfach gebauten Formen hergestellt werden
können.
Wie aus Fig. 1 und 2 zu ersehen ist, hat das Laufrad eine
Nabe 31, die im Mittelabschnitt des Laufrads für die Über
tragung eines Motordrehmoments angeordnet
ist, eine Tragscheibe 32 mit einer konvexen Oberfläche
auf der Seite der Nabe 31, um eine Verformung aufgrund
von Zentrifugalkräften zu verhindern, eine Deckscheibe
34 sowie eine Vielzahl von Laufschaufeln 33.
Durch einen nicht gezeigten Motor wird das Laufrad in Richtung
des Pfeils 8 in Fig. 1
gedreht. Die dabei angesaugte Luft 7
strömt in das Laufrad, was durch die Stromlinien 1 bis
5 in Fig. 2 angedeutet ist.
Die Tragscheibe 32 hat einen Außendurchmesser D 4, der
kleiner ist als der Innendurchmesser D 3 der Deckscheibe
34. Die Deckscheibe 34 bildet einen maximalen äußeren
Durchmesser D 7 des Laufrads. Die Vielzahl von Laufschaufeln
33 bilden eine regelmäßige Anordnung und haben eine Li
nie 35, welche eine Trennfläche der Form anzeigt,
die einen minimalen Durchmesser D 6 und einen maximalen
Durchmesser D 5 hat. Diese Durchmesser stehen zu dem
Außendurchmesser D 4 der Tragscheibe 32 und dem Innendurch
messer D 3 der Deckscheibe in folgender Beziehung:
D 3 ≧ D 5 ≧ D 6 ≧ D 4.
Bei einer Ausführungsform, bei der das oder die Gleichheits
zeichen gelten, haben in der Praxis die Laufschaufeln 33
eine geringe Höhe, so daß das Laufrad leicht aus den For
men nach der Ausformung entfernt werden kann und keine
Gefahr besteht, daß die Formen verschleißen oder beschä
digt werden. Die Möglichkeit der Benutzung des Gleich
heitszeichens oder der Gleichheitszeichen hängt vom jewei
ligen Material ab.
Wenn das Laufrad einen großen Außendurchmesser hat, gilt
die folgende Beziehung zwischen dem minimalen Durchmesser
D 6 und dem maximalen Durchmesser D 5 der Trennfläche
der Formen, der Außendurchmesser D 4 der Tragscheibe 32
und dem Innendurchmesser D 3 der Deckscheibe 34:
D 3 ≧ D 5 < D 6 ≧ D 4.
Die Trennfläche der Form im Bereich der Laufschaufeln hat die Gestalt eines Drei
eckskonus. Gemäß Fig. 1 wird die Gestalt eines jeden Teils
so bestimmt, daß eine bewegliche Form für die Deckschei
benseite und eine ortsfeste Form für die Tragscheiben
seite benutzt werden kann. Es ist jedoch keine Beschrän
kung, da die Gestalt eines jeden Teils auch so getroffen
werden kann, daß die ortsfeste Form für die Deckscheiben
seite und die bewegliche Form für die Tragscheibenseite
benutzt werden kann. Für diesen Fall gilt die zuvor er
wähnte Beziehung ebenfalls.
Bei der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsform
können die Nabe, die Tragscheibe, die Laufschaufeln und
die Deckscheibe als Einheit mit Hilfe eines Paars von
Formen von einfachem Aufbau hergestellt werden. Dies ver
hindert Änderungen in der Leistung und der Festigkeit
aufgrund von betrieblichen Änderungen. Diese Ausführungs
form ermöglicht weiterhin, den Herstellungsaufwand zu
verringern, da Montagevorgänge nicht erforderlich sind.
Fig. 3 zeigt das Profil und die Dicke einer Laufschaufel
33 b eines Laufrads mit einem Abschnitt 334 auf der Fluid
einlaßseite und einem Abschnitt 335 auf der Fluidauslaßsei
te. Der Abschnitt 334 der Laufschaufel 33 b
an der Fluideinlaßseite hat einen Aushebewinkel R i₁ an
der Schaufelvorderseite, der kleiner
ist als ein Aushebewinkel R i₂ an der Schaufelrückseite.
Der Abschnitt 335 der
Laufschaufel 33 b auf der Fluidauslaßseite hat einen Aus
hebewinkel R o₁ an der Schaufelvorderseite,
der kleiner ist als ein Aushebewinkel R o₂ an der Schaufel
rückseite. Wie
in Fig. 4 gezeigt ist, hat der Abschnitt 334 der Laufschau
fel 33 b, der sich an der Fluideinlaßseite befindet, an
der Stelle X am oberen Ende der Laufschaufel 33 b eine
Dicke t ui , die kleiner ist als eine Dicke t uo des Abschnitts
335 der Laufschaufel 33 b, der sich an der Fluidauslaßsei
te befindet.
Wie in Fig. 5 gezeigt
ist, hat der Abschnitt 334 der Laufschaufel 33 b, der sich
auf der Fluideinlaßseite befindet, an der Stelle Y eine
Dicke t mi , während
der Abschnitt 335 der Laufschaufel
33 b auf der Fluidauslaßseite eine Dicke t mo aufweist. Wie in Fig. 6 gezeigt ist,
hat der Abschnitt 334 der Laufschaufel 33 b, der sich auf
der Fluideinlaßseite befindet, an der Stelle Z am unteren
Ende der Laufschaufel 33 b auf der Fluideinlaßseite eine Dicke
t li , die größer ist als die Dicke
t lo des Abschnitts 335 der Laufschaufel 33 b auf der Fluidauslaßseite.
Die Dicke der Laufschaufel
33 b ändert sich
an der Trennfläche,
die durch die Punkte X, Y und Z geht.
Bei dem
Laufrad kann der Punkt X am oberen Ende der Laufschaufel
33 b in Koinzidenz mit dem Punkt Y gebracht werden.
Bei der gezeigten Ausführungsform ist ein fluidauslaß
seitiger Oberflächenteil 335 a an der Schaufelvorderseite
auf einer geringeren
Höhe als ein fluideinlaßseitiger Oberflächenteil
334 a der Schaufelvorderseite
ange
ordnet. Ein von dem fluidauslaßseitigen Oberflä
chenteil 335 a und der Trennfläche gebildeter
Winkel R J ist ein stumpfer Winkel, wie dies in Fig. 6
gezeigt ist.
Bei dieser Ausgestaltung werden Spannungskonzentrationen in dem Laufschaufel
abschnitt, der der Trennfläche der Formteile entspricht,
und die Ausbildung von den Fluidstrom störenden Turbulenzen
unterbunden,
ohne daß die Dicke der Lauf
schaufel erhöht werden muß. Somit ergibt
sich ein einteilig ausgeformtes Laufrad mit großem Durch
messer, das ohne großen Aufwand hergestellt und eine hohe Leistung aufweist.
Die in Fig. 7 und 8 gezeigte Ausführungsform
eines Laufrads 40 für ein Radialgebläse hat eine Nabe 41,
eine Tragscheibe 42, eine Vielzahl von Laufschaufeln 43
und eine Deckscheibe 44, die einteilig durch
Spritzgießen ausgeformt sind. Ein oberes
und unteres Formteil sind durch eine Trennungsebene 45
geteilt. Ein Nabenring 46 hat an seiner Innenseite einen
Ringvorsprung 46 a sowie eine Vielzahl von
einzelnen Vorsprüngen 46 b, die ringförmig
angeordnet sind. Von dem Ringvorsprung 46 a und den einzel
nen Vorsprüngen 46 b wird eine Ringnut 46 c begrenzt, die
für die Aufnahme eines Endabschnitts 42 a der Tragscheibe
42 geeignet ist. An einem Außenumfang des Nabenrings 46
ist eine Vielzahl von Vorsprüngen 46 d ausgebildet, die
eine Vielzahl von Nuten 46 e jeweils für die Aufnahme eines
Stirnabschnitts 43 a einer der Laufschaufeln 43 bilden.
Die Nuten 46 e sind in der gleichen Richtung wie die Nuten
46 f ausgerichtet, von denen jede von zwei einzelnen Vor
sprüngen 46 b gebildet wird, so daß der Stirnabschnitt
43 a jeder Laufschaufel 43 in die Nuten 46 e und 46 f einge
paßt und darin befestigt ist. Die Tragscheibe 42 hat einen
Außendurchmesser, der kleiner ist als ein Innendurchmes
ser der Deckscheibe 44. Die Trennungsebene 45 des oberen
und unteren Formteils erstreckt sich von einem äußeren
Umfang 45 b des Stirnabschnitts 42 a der Tragscheibe 42
zur Stirnseite 45 a der Laufschaufeln 43. Die Trennungsebene
45 des oberen und unteren Formteils ist so angeordnet,
daß sie einen großen Aushebewinkel hat, so daß die Form
teile leicht voneinander getrennt werden können. Durch
einteilige Ausformung von Nabe 41, Tragscheibe 42, Lauf
schaufeln 43 und Deckscheibe 44 durch Spritzgießen ent
fällt eine Montage der Teile zu einem Laufrad.
Wenn der Aushebewinkel der Trennfläche
groß ist, muß
der Durchmesser der Tragscheibe 42 verringert
werden, da ein Stirnabschnitt 45 a der Laufschaufel
43 nicht größer als der Innendurchmesser der Deckscheibe
44 gemacht werden kann. Eine Verringerung im Außendurch
messer der Tragscheibe 42 verringert die Breite eines
Abschnitts 53 der Tragscheibe 42, auf dem die Tragscheibe
42 und die Laufschaufeln 43 verbunden sind, so daß sich
eine Spannungskonzentration in diesem Abschnitt ergibt.
Für ein Radialgebläse gilt allgemein, daß die Leistung
des Gebläses und das vom Gebläse geförderte Fluidvolumen
um so größer werden, je größer der Außendurchmesser des
Laufrads ist. Wenn jedoch der Außendurchmesser des Lauf
rads übermäßig groß wird, konzentrieren sich die Span
nungen an den Wurzeln der Laufschaufeln 43 und an der
Tragscheibe 42, so daß die Schaufeln 43 brechen. Wenn
der Außendurchmesser der Tragscheibe 42 zu klein ist,
nehmen die Turbulenzen am Außenum
fang der Tragscheibe 42 zu, wodurch der Wirkungsgrad ver
ringert wird und der spezifische Lärm zunimmt. Der Naben
ring 46 ist deshalb so gebaut, daß er sich von dem Stirn
abschnitt 42 a der Tragscheibe 42 am längs einer Fluidstromlinie
47 erstreckt.
Der Nabenring 46 wird durch
Ultraschallschweißung oder Lösungsmittelschweißung ange
bracht, nachdem der Stirnabschnitt 42 a der Tragscheibe
42 in die Nut 46 c und die Stirnabschnitte 43 a der Vielzahl
von Laufschaufeln 43 in die Nuten 46 e und 46 f eingepaßt
sind.
Claims (4)
1. Laufrad für ein Radialgebläse, mit
- - einer Deckscheibe (34, 44),
- - einer Tragscheibe (32, 42), deren Außendurchmesser (D 4) kleiner ist als der Innendurchmesser (D 3) der Deck scheibe (34, 44),
- - einer in der Tragscheibe (32, 44) mittig angeordneten Nabe (31, 41), welche eine Ausnehmung zur Aufnahme und festen Halterung einer drehbaren Welle aufweist,
- - einer Vielzahl von Laufschaufeln (33, 43), welche sich zwischen der Tragscheibe (32, 42) und der Deck scheibe (34, 44) erstrecken, mit diesen verbunden und auf einem Kreis in gleichen Winkelabständen ange ordnet sind, wobei jede Laufschaufel (33, 43) unter einem bestimmten Winkel zur Radiuslinie geneigt ist und eine fluiddruckbeaufschlagte Schaufelvorderseite und eine dieser gegenüberliegende rückseitige Oberfläche auf weist,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Laufschaufeln (33, 43), die Tragscheibe (32, 42) und die Deckscheibe (34, 44) zusammen ein durch Spritz gießen in einer teilbaren Form gebildetes Teil darstel len,
- - daß die Laufschaufeln (33, 43) aus zwei in der Trennflä che (35, 45) der Gußformteile aneinandergrenzenden, fluid einlaßseitigen (334) und fluidauslaßseitigen Abschnitten (335) aufgebaut sind, die einander entgegengesetzte Aus hebewinkel (R i, R o) aufweisen, so daß in der Trennfläche (35, 45) eine Diskontinuität in der Schaufeloberfläche auf tritt,
- - daß die Trennfläche (35, 45) bezüglich der Laufschaufeln (33, 43) in einem Bereich liegt, der von dem Außendurch messer (D 4) der Tragscheibe (32, 42) und dem Innendurch messer (D 3) der Deckscheibe (34, 44) begrenzt wird,
- - daß auf der Schaufelvorderseite der fluidauslaßseitige Oberflächenteil (335 a) tiefer liegt als der fluideinlaß seitige (334 a) und
- - daß die beiden Oberflächenteile (334 a, 335 a) durch eine Verbindungsfläche verbunden sind, die mit dem fluidaus laßseitigen Oberflächenteil (335 a) einen stumpfen Winkel (R J) bildet.
2. Laufrad nach Anspruch 1,
gekennzeichnet durch einen Naben
ring (46), der an einem Außenumfang der Tragscheibe
(42) und an Stirnflächen (43 a) der Laufschaufeln
(43) befestigt ist und einen Außendurchmesser hat,
der größer als der Innendurchmesser der Deckscheibe
(44) ist.
3. Laufrad nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Außendurchmesser des Naben
rings (46) im wesentlichen gleich dem Außendurch
messer der Laufschaufeln (43) ist.
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