DE3510291A1 - Bulk material container for road transport - Google Patents

Abstract

The invention relates to a bulk material container for road transport having locking devices arranged on its underside for fixing it to the road vehicle, a basic frame being provided which receives the container and has on its underside the locking devices which interact with the locking devices of the road vehicle, it being possible for the container to be fixed pivotably on the basic frame on its one longitudinal side, hydraulic piston-cylinder arrangements being provided which are supported by the basic frame at its longitudinal ends and engage on the basic frame non-centrally relative to the longitudinal axis of the basic frame, specifically on the side facing away from the pivotable fixture of the container, and which engage at the other end on the container of which one longitudinal side wall is constructed as a pivoting gate.

Description

Beschreibung description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schüttgutcontainer für den Straßentransport gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches. The invention relates to a bulk container for road transport according to the preamble of the main claim.

Wie aus dem in der Anlage in Kopie beigefügten Prospekt "N.C.H. Hydraulic Systems B.V." ersichtlich, sind Schüttgutcontainer für den Straßentransport bekannt. Diese Container sind einfache Aufnahmebehälter, die an der Rückseite mit einer Schwenkklappe ausgerüstet sind. Die Behälter können von Spezialfahrzeugen, die mit entsprechenden hydraulischen Kippeinrichtungen und hydraulischen oder mechanischen Zugvorrichtungen ausgerüstet sind, aufgenommen werden, indem sie von dem Fahrzeug selbst auf seine Ladefläche aufgezogen werden. Hierdurch ist es möglich, die Behälter unabhängig von dem Fahrzeug beispielsweise zu beladen oder am Gebrauchsort abzusetzen, so daß in Ruhe die Behälter ausgeladen werden können, während das Transportfahrzeug selbst zu weiteren Einsatzzwekken zur Verfügung steht. Werden diese Container mit Sand od. dgl. beladen, können sie, wenn sie auf dem Transportfahrzeug aufgezogen sind, nach Öffnen der rückwärtigen Klappe und Anheben durch das Transportfahrzeug geleert werden. As can be found in the enclosed copy of the prospectus "N.C.H. Hydraulic Systems B.V. ", bulk containers for road transport are known. These containers are simple receptacles with a hinged flap at the rear are equipped. The containers can be from special vehicles that are equipped with appropriate hydraulic tipping devices and hydraulic or mechanical pulling devices are equipped to be recorded by the vehicle itself on its Loading area can be raised. This makes it possible to use the container independently to load from the vehicle, for example, or to set it down at the place of use, so that The containers can be unloaded in peace while the transport vehicle itself is available for other purposes. Will these containers be filled with sand or the like loaded, they can, if they are mounted on the transport vehicle, emptied after opening the rear flap and lifting it by the transport vehicle will.

Nachteilig bei diesen bekannten Anordnungen ist, daß ein Auskippen des Containerinhaltes ausschließlich nach hinten erfolgen kann, so daß häufig große Rangierarbeiten erforderlich sind. Beim Straßenbau ist es beispielsweise wichtig, den Containerinhalt, wie Sand, Schotter oder Kies, auch zur Seite abzugeben, so daß bei derartigen Einsatzfällen diese Container nicht benutzt werden konnten oder eben aber das aufwendige Rangieren in Kauf genommen werden mußte. The disadvantage of these known arrangements is that tipping out the contents of the container can only be done to the rear, so that often large Shunting work is required. In road construction, for example, it is important to hand over the contents of the container, such as sand, crushed stone or gravel, to the side, like this that in such cases, these containers could not be used or but the time-consuming maneuvering had to be accepted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schüttgutcontainer für den Straßentransport zu schaffen, der unter Beibehaltung der üblichen Transportfahrzeuge nach zwei Seiten gekippt werden kann, dabei relativ leicht baut, ohne die Bauhöhe des Transportfahrzeuges oder des Schüttgutcontainers zu erhöhen und der weiterhin eine glatte innere Bodenfläche aufweist, so daß ein problemloses Auskippen des Containerinhaltes möglich ist und wobei schließlich die zu öffnende Klappe eine möglichst hohe Öffnungsweite aufweisen soll, um derart einerseits ein schnelles Entleeren zu erreichen, andererseits eine gute Zugänglichkeit zum Containerinhalt zu schaffen. The invention is based on the object of a bulk container for road transport, while maintaining the usual transport vehicles can be tilted to two sides, while being relatively easy to build without reducing the overall height to increase the transport vehicle or the bulk container and continue to has a smooth inner bottom surface, so that the contents of the container can be tipped out without problems is possible, and finally the flap to be opened has the greatest possible opening width should have in order to achieve rapid emptying on the one hand, on the other hand to create good accessibility to the container contents.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst. This object on which the invention is based is achieved by the teaching of the main claim solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen erläutert. Advantageous refinements are explained in the subclaims.

Durch die Erfindung wird also - mit anderen Worten ausgedrückt - ein Schüttgutcontainer geschaffen, der ein eigenes Grundgestell aufweist, an dem die Aufziehvorrichtung des Straßenfahrzeuges angreifen kann. The invention thus - in other words - created a bulk container that has its own base frame on which can attack the winding device of the road vehicle.

Der eigentliche Schüttgutcontainer ist auf dem Grund- gestell in seiner Längsachse gesehen einseitig schwenkbar festgelegt, wobei im Bereich dieser "Schwenkseite" eine Schwenkklappe vorgesehen ist, die die Längsseitenwand des Containers bildet. Die gegenüberliegende Längsseitenwand des Containers ist geschlossen. Auf dem Grundgestell sind vorne und hinten zwei hydraulische Kolbenzylinderanordnungen vorgesehen, die außermittig am Grundgestell angreifen, und zwar an der Längskante des Grundgestells, die der Gelenklagerung des Containers abgewandt ist, so daß nunmehr bei Betätigen dieser hydraulischen Kolbenzylinderanordnungen der Container auf dem Grundgestell um seine Gelenklagerung gekippt werden kann.The actual bulk container is on the ground frame seen in its longitudinal axis fixed on one side pivotable, in the area of this "Swivel side" a swivel flap is provided that the longitudinal side wall of the container forms. The opposite long side wall of the container is closed. on The base frame has two hydraulic piston-cylinder assemblies at the front and rear provided that attack off-center on the base frame, namely on the longitudinal edge of the base frame, which faces away from the pivot bearing of the container, so that now when actuating these hydraulic piston cylinder assemblies of the container on the Base frame can be tilted around its pivot bearing.

Auf diese Weise ist im Prinzip diese aus Grundgestell und Schüttgutcontainer gebildete Einheit nur auf einer Seite kippbar und zu öffnen, wobei nunmehr die Aufgabe, den Container nach beiden Seiten kippen zu können, dadurch gelöst wird, daß an beiden Stirnenden des Grundgestells Anschlußvorrichtungen für die Aufzieheinrichtung des Transportfahrzeuges. vorgesehen sind, so daß die aus Container und Grundgestell gebildete Einheit entweder mit der einen Stirnkante oder mit der anderen Stirnkante auf das Transportfahrzeug gezogen werden kann, d.h. also, das Transportfahrzeug fährt an den Container, wenn dieser beladen ist oder leer abgestellt ist von der einen oder von der anderen Seite an und kann dadurch sicherstellen, daß je nach dem geplanten Einsatzzweck der Container an der gewünschten Seite ausgekippt werden kann. In this way, this is basically made up of a base frame and a bulk container formed unit can only be tilted and opened on one side, with the task now to be able to tilt the container to both sides, is solved in that on both Front ends of the base frame connection devices for the pulling device of the Transport vehicle. are provided so that the container and base frame formed unit either with one front edge or with the other front edge can be pulled onto the transport vehicle, i.e. the transport vehicle drives to the container when it is loaded or is parked empty by the one or the other side and can thereby ensure that depending on The container can be tipped out on the desired side for the intended purpose can.

Durch die Anordnung des Schwenkhebels, der die Schwenkklappe trägt, und die Möglichkeit, diesen Schwenkhebel in seiner höchsten Lage zu arretieren, ist es sogar möglich, bei der dann erfolgenden Absenkbewegung die Unterkante der Schwenkklappe auf die Oberseite des Containers abzusetzen, so daß der Container mit voller offener Seitenfläche arbeiten kann. Due to the arrangement of the swivel lever that carries the swivel flap, and the possibility to lock this swivel lever in its highest position, it is even possible to lower the lower edge of the Swing flap to put down on the top of the container, so that the container can work with the side fully open.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Einrichtung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnung hervor. Die Zeichnung zeigt einen Container schaubildlich mit Grundgestell. Further advantageous configurations of the device according to the invention emerge from the following description with reference to the drawing. The drawing shows a container diagrammatically with a base frame.

In der Zeichnung ist mit 1 ein Grundgestell bezeichnet, das Längsholme 2 und 3 aufweist, an denen Querholme 4,5 und 6 festgelegt sind, wobei der Abstand der Längsholme 2 und 3 voneinander geringer als die Länge der Querholme 4 bis 6 ist. An den Enden tragen die Längsholme 2 und 3 Vertikalholme 7. An den die Längsholme 2 und 3 verbindenden Stirnwänden 8 und 9 sind Anschlußvorrichtungen angeordnet, von denen die Anschlußvorrichtung 10 erkennbar ist, die dazu dient, daß eine entsprechende Zugeinrichtung, die auf dem Transportfahrzeug fest angeordnet ist, hier angreifen kann und damit den Container bzw. das Grundgestell auf das Zugfahrzeug ziehen kann. In the drawing, 1 denotes a base frame, the longitudinal spars 2 and 3, on which crossbars 4, 5 and 6 are fixed, the distance the longitudinal spars 2 and 3 from one another less than the length of the transverse spars 4 to 6 is. At the ends, the longitudinal spars 2 and 3 carry vertical spars 7. To which the longitudinal spars 2 and 3 connecting end walls 8 and 9 are arranged connection devices, of which the connection device 10 can be seen, which serves to ensure that a corresponding Attack pulling device, which is fixedly arranged on the transport vehicle, here and can thus pull the container or the base frame onto the towing vehicle.

Mit 11 ist ein Container bezeichnet, der Stirnwände aufweist, von denen die Stirnwand 12 erkennbar ist und eine feste Längsseitenwand 14, während die der Längsseitenwand 14 gegenüberliegende Längsseitenwand durch eine Schwenkklappe 15 gebildet wird. Die Schwenkklappe 15 wird von Schwenkhebeln 16 und 17 getragen, an denen die Schwenkklappe 15 gelenkig bei 18 und 19 anschließt, wobei die Schwenkhebel 16 und 17 gelenkig bei 20 an dem eigentlichen Container gelagert sind. An dem containerseitigen Ende der Schwenkhebel 16 und 17 schließen Zugseile 21 an, die vorzugsweise längenveränderlich einstellbar am Grundgestell 1 festgelegt sind, und zwar schwenkbar festgelegt sind. 11 with a container is referred to, which has end walls of which the end wall 12 can be seen and a fixed longitudinal side wall 14, while the longitudinal side wall opposite the longitudinal side wall 14 by a pivoting flap 15 is formed. The swivel flap 15 is supported by swivel levers 16 and 17, where the pivoting flap 15 is hinged at 18 and 19, the pivoting lever 16 and 17 are articulated at 20 on the actual container. On the container side The end of the pivot levers 16 and 17 are connected to pull cables 21, which are preferably variable in length are set adjustable on the base frame 1, and that are set pivotable.

Die Kippbewegung des Containers 11 wird durch hy- draulische Kolbenzylinderanordnungen 22 und 23 bewirkt, wobei der Container 11 an Gelenklagern 24 an den Längsholmen 4, 5 und 6 gelenkig gelagert ist. Die hydraulischen Kolbenzylinderanordnungen 22 und 23 greifen am Grundgestell gelenkig an, und zwar an dem Längsholm 3, der dem Gelenklager 24 gegenüberliegt. The tilting movement of the container 11 is hydraulic piston-cylinder assemblies 22 and 23 causes the container 11 to pivot bearings 24 on the longitudinal spars 4, 5 and 6 is articulated. The hydraulic piston cylinder assemblies 22 and 23 hinge on the base frame, namely on the longitudinal spar 3, which is the Joint bearing 24 is opposite.

Bei 25 ist eine Arretierbolzenöffnung und bei 26 ein Arretierbolzen erkennbar. Wird in der in der Zeichnung dargestellten Stellung der Arretierbolzen 26 in die Arretierbolzenöffnung 25 eingesetzt, wird die Bewegung der Schwenkklappe 15 so festgesetzt, daß sich die Schwenkklappe nicht vor die zugeordnete Längsseitenwand des Containers 11 legen kann, so daß dann auch bei horizqntaler Lage des Containers die Schwenkklappe 15 offen bleibt.At 25 is a locking bolt opening and at 26 is a locking bolt recognizable. Is the locking bolt in the position shown in the drawing 26 inserted into the locking bolt opening 25, the movement of the pivot flap 15 set so that the hinged flap is not in front of the associated longitudinal side wall of the container 11 can put, so that then even with the container horizqntaler position the pivoting flap 15 remains open.

Bei 27 ist eine Verriegelungsvorrichtung erkennbar, die aus einer Riegelstange 28 besteht, die in entsprechende Aufnahmetaschen 29 in den Längsholmen 2 und 3 eingesetzt werden kann, wobei diese Aufnahmetaschen 29 etwa am Stirnende oder Längsende der Querholme 2 und 3 vorgesehen ist. At 27 a locking device can be seen, which consists of a There is locking rod 28, which is in corresponding receiving pockets 29 in the longitudinal spars 2 and 3 can be used, these receiving pockets 29 approximately at the front end or the longitudinal end of the cross members 2 and 3 is provided.

In der Zeichnung ist auch eine Aufnahmetasche 30 am gegenüberliegenden Ende erkennbar, so daß ein Auswechseln der Lage der Riegelstange 28 möglich ist. In the drawing there is also a receiving pocket 30 on the opposite one The end can be seen, so that the position of the locking rod 28 can be changed.

Hierdurch kann, unabhängig davon, mit welcher Stirnseite der Behälter auf das Transportfahrzeug gezogen wird, die Riegelstange immer in das zugeordnete Ende eingesetzt werden.This allows, regardless of the end face of the container is pulled onto the transport vehicle, the locking bar is always in the assigned Be used at the end.

Claims (8)

Patentansprüche 1. Schüttgutcontainer für den Straßentransport mit an seiner Unterseite angeordneten Verriegelungsvorrichtungen zu seiner Festlegung an dem Straßenfahrzeug, gekennzeichnet durch ein den Container (11) aufnehmendes Grundgestell (1), das an seiner Unterseite die Verriegelungsvorrichtungen (27) aufweist, die mit den Verriegelungsvorrichtungen des Straßenfahrzeuges zusammenwirken und an dem der Container (11) an seiner einen Längsseite schwenkbar festlegbar ist (Gelenklager 24) sowie von dem Grundgestell (1) an dessen Längsenden getragenen hydraulischen Kolbenzylinderanordnungen (22, 23), die bezüglich der Längsachse des Grundgestells (1) außermittig am Grundgestell (1) angreifen, und zwar an der der schwenkbaren Festlegung des Containers (11) abgewandten Seite und die anderenendes an dem Container (11) angreifen, und daß eine der Längsseitenwände des Containers (11) als Schwenkklappe (15) ausgebildet ist, die an der Seite des Containers (11) vorgesehen ist, an welcher dieser schwenkbar am Grundgestell (1) gelagert ist. Claims 1. Bulk containers for road transport with arranged on its underside locking devices to fix it on the road vehicle, characterized by a container (11) receiving Base frame (1), which has the locking devices (27) on its underside, which interact with the locking devices of the road vehicle and on which the container (11) can be pivotably fixed on one of its long sides (pivot bearing 24) as well as hydraulic ones carried by the base frame (1) at its longitudinal ends Piston-cylinder arrangements (22, 23) which, with respect to the longitudinal axis of the base frame (1) attack off-center on the base frame (1), namely on the pivotable one Fixing the container (11) facing away from the side and the other end on the container (11) attack, and that one of the longitudinal side walls of the container (11) as a pivoting flap (15) is formed, which is provided on the side of the container (11) on which this is pivotably mounted on the base frame (1). 2. Schüttgutcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Stirnenden des Grundgestells (1) Anschlußvorrichtungen (10) für die hydraulische oder mechanische Zugeinrichtung des Straßenfahrzeuges vorgesehen sind.2. bulk container according to claim 1, characterized in that at both ends of the base frame (1) connection devices (10) for the hydraulic or mechanical towing device of the road vehicle are provided. 3. Schüttgutcontainer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (27) am Grundgestell als Riegelstange (28) ausgebildet ist, die mit einem an sich bekannten hakenförmigen Verriegelungselement des Straßenfahrzeuges in Kontakt bringbar ist und daß diese Riegelstange (28) im Bereich eines Längsendes des Grundgestells (1) in Aufnahmetaschen (29) auswechselbar vorgesehen ist und im Bereich des anderen Längsendes im Grundgestell (1) Aufnahmetaschen (30) für die Riegelstange (28) vorgesehen sind.3. bulk container according to claim 1 and 2, characterized in that that the locking device (27) on the base frame is designed as a locking bar (28) is that with a known hook-shaped locking element of the road vehicle can be brought into contact and that this locking bar (28) in the region of a longitudinal end of the base frame (1) is provided interchangeably in receiving pockets (29) and in the Area of the other longitudinal end in the base frame (1) receiving pockets (30) for the Locking rod (28) are provided. 4. Schüttgutcontainer wenigstens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkklappe (15) des Containers (11) an Schwenkhebeln (16, 17) angeordnet ist, die schwenkbar vom Container (11) getragen werden und einenendes schwenkbar (bei 18,19) die Schwenkklappe (15) tragen und anderenendes schwenkbar je an ein Zugseil (21) anschließen, das am Grundgestell (1) festgelegt ist.4. bulk container at least according to claim 1, characterized in that that the pivoting flap (15) of the container (11) is arranged on pivoting levers (16, 17) which are pivotably supported by the container (11) and pivotable at one end (at 18,19) carry the swivel flap (15) and the other end can be swiveled to one Connect the pulling rope (21) that is attached to the base frame (1). 5. Schüttgutcontainer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Festlegung des Zugseiles (21) am Grundgestell (1) längenveränderlich einstellbar ist.5. bulk container according to claim 4, characterized in that the fixing of the pull rope (21) on the base frame (1) adjustable in length is. 6. Schüttgutcontainer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stirnwänden (12) des Containers (11) je eine Arretierbolzenöffnung (25) vorgehen ist, die so im Bereich des Schwenkhebels (16, 17) liegt, daß in der extremen Hochstellung des Schwenkhebels (16, 17) dieser in dieser extremen Hochstellung verriegelbar ist.6. Bulk container according to one or more of the preceding Claims, characterized in that in the end walls (12) of the container (11) one locking bolt opening (25) is to be used, which is in the area of the pivot lever (16, 17) is that in the extreme up position of the pivot lever (16, 17) this can be locked in this extreme high position. 7. Schüttgutcontainer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundgestell (1) aus zwei Längsholmen (2, 3) und mehreren, diese zwei Längsholme (2, 3) verbindenden Querholmen (4, 5, 6) besteht, wobei die Querholme (4, 5, 6) eine größere Länge aufweisen als der Abstand der beiden Längsholme (2, 3) voneinander und an ihrem einen Ende die Gelenklagerungen (24) für die Schwenkbewegungen des Containers (11) tragen.7. Bulk container according to one or more of the preceding Claims, characterized in that the base frame (1) consists of two longitudinal spars (2, 3) and several cross members (4, 5, 6), the transverse bars (4, 5, 6) being longer than the distance of the two longitudinal bars (2, 3) from each other and at one end the joint bearings (24) carry for the pivoting movements of the container (11). 8. Schüttgutcontainer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der Längsholme (2, 3) die Höhe des eigentlichen Schüttgutcontainers im wesentlichen nicht übersteigende Vertikalholme (7) vorgesehen sind, wobei die Kolbenzylinderanordnungen (22, 23) zwischen der Innenseite der Vertikalholme (7) und der Außenseite des Containers (11) angeordnet sind. 8. bulk container according to claim 7, characterized in that at the ends of the longitudinal spars (2, 3) the height of the actual bulk goods container substantially not exceeding vertical spars (7) are provided, the Piston cylinder arrangements (22, 23) between the inside of the vertical bars (7) and the outside of the container (11) are arranged.