DE3505470C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Sattellager für seilabgespann­ te Konstruktionen, insbesondere seilverspannte Brücken, mit mehreren Rillen für darin eingelegte Abspannseile.The invention relates to a saddle bearing for guyed cables constructions, especially rope-tensioned bridges, with several grooves for guy ropes inserted in it.

Derartige Sattellager (CH-PS 4 47 247) sind z. B. am oberen Ende der Pylone von seilabgespannten Brückenkonstruktionen angeordnet, de­ ren Abspannseite über diese Sattellager geführt sind. Die Abspannseile werden im Zuge der Herstellung der Brücke in der Regel gleichzeitig gespannt, um eine gleichmäßige Be­ lastung des Pylons zu erreichen und um Beschädigung der Seite zu vermeiden. Muß später aus irgendeinem Grunde eines der Abspannseile ersetzt werden, dann ergeben sich beim Spannen dieses ersetzten Abspannseils deswegen Probleme, weil Längskräfte des Abspannseils infolge Reibungshaftung in seiner zugeordneten Rille auch in den Pylon übertragen werden oder beim Durchrutschen des Seiles dieses beschädigt würde.Such saddle bearings (CH-PS 4 47 247) z. B. at the top of the pylons arranged by rope-braced bridge constructions, de Ren tensioning side are guided over these saddle bearings. The Guy ropes are used in the course of manufacturing the bridge in usually curious at the same time in order to be even load of the pylon and to damage the Side to avoid. Must have one later for some reason the guy ropes are replaced, then result in Tensioning this replaced guy rope due to problems because longitudinal forces of the guy rope due to friction also transferred into the pylon in its assigned groove are damaged or if the rope slips through it would.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Sattellager der eingangs beschriebenen Gattung so zu verbessern, daß das Auswechseln von Abspannseilen der abgespannten Konstruktion ohne weite­ res möglich ist.The object of the invention is a saddle bearing of the beginning to improve the genus described so that the replacement of guy ropes of the guyed construction without wide res is possible.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß für jedes Abspann­ seil eine gesonderte Lagerschale mit Rille vorgesehen ist und daß die Lagerschalen unter Zwischenschaltung eines Gleit­ mittels in Längsrichtung ihrer Abspannseile verschieblich auf einer Gleitfläche des Sattellagers angeordnet sind.This object is achieved in that for each credit rope a separate bearing shell with groove is provided and that the bearing shells with the interposition of a slide displaceable in the longitudinal direction of their guy ropes are arranged on a sliding surface of the saddle bearing.

Dadurch läßt sich eine unerwünschte Einleitung von Längs­ kräften aus dem Abspannseil in den Pylon vermeiden. Ebenso ist ein Durchrutschen zwischen Seil und Lagerschale nicht möglich. Bereits bei der Errichtung der Konstruktion können die Abspannseile einzeln und nacheinander gespannt werden. Von besonderer Bedeutung ist aber, daß auch das Auswechseln eines Abspannseils ohne weiteres möglich ist, weil die La­ gerschale des ausgewechselten Abspannseils den sich aus den Abspannkräften ergebenden Seildehnungen bzw. Seilwagen fol­ gen kann, ohne daß dadurch zusätzliche Kräfte in den Pylon eingeleitet werden.This can lead to an undesirable introduction of longitudinal Avoid forces from the guy rope in the pylon. As well is not a slipping between the rope and the bearing shell possible. Already during the construction of the construction the guy ropes are tensioned individually and one after the other. Of particular importance, however, is that the replacement  a guy rope is easily possible because the La shell of the exchanged guy rope resulting from the Tensioning or cable car fol can without additional forces in the pylon be initiated.

Es versteht sich, daß ein solches Sattellager sowohl als symmetrisches wie auch als unsymmetrisches Sattellager, als Umlenklager oder dergleichen ausgebildet sein kann.It is understood that such a saddle bearing both symmetrical as well as asymmetrical saddle bearing, as Deflection bearings or the like can be formed.

Die Gleitfläche des Sattellagers wird zweckmäßig von einem rostfreien Blech, z. B. Remanit-Blech, auf einer zugeordneten Sattelfläche gebildet. Rostfreiheit ist deshalb zweckmäßig weil Sattellager in der Regel Witterungseinflüssen ausge­ setzt sind, und die Gleitfläche auch nach langer Zeit ihre Funktion erfüllen soll.The sliding surface of the saddle bearing is useful from one stainless sheet, e.g. B. Remanit sheet, on an associated Saddle surface formed. Rust-free is therefore advisable because saddle bearings are usually exposed to weather conditions sets, and the sliding surface is theirs even after a long time Function.

Ein besonders beständiges Gleitmittel ist PTFE. Insbesondere können plattenförmige PTFE-Kissen zwischen der Gleitfläche und jeder Lagerschale angeordnet sein. Zweckmäßig werden die PTFE-Kissen an den Lagerschalen befestigt, z. B. dadurch, daß sie mit den Lagerschalen verklebt sind.A particularly stable lubricant is PTFE. In particular can plate-shaped PTFE cushion between the sliding surface and each bearing shell can be arranged. The are expedient PTFE cushion attached to the bearing cups, e.g. B. thereby that they are glued to the bearing shells.

Eine bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, daß die PTFE-Kissen in Ausnehmungen an der der Gleitfläche zuge­ ordneten Seite der Lagerschalen gehalten sind. Damit sind die Kissen nicht nur weitgehend geschützt, sondern auch form­ schlüssig gehalten, so daß sie sich bei einer Bewegung der Lagerschale auf der Gleitfläche nicht von der Lagerschale lösen können.A preferred embodiment is characterized in that the PTFE cushions in recesses on the sliding surface ordered side of the bearing shells are kept. With that the pillows are not only largely protected, but also in shape held conclusively so that they move when the Bearing shell on the sliding surface not from the bearing shell to be able to solve.

Die Lagerschalen können seitlich gegeneinander sowie die je­ weils äußeren Lagerschalen an über die Gleitfläche vorste­ henden Rändern des Sattellagers unter Zwischenschaltung eines Gleitmittels abgestützt sein. Das verbessert die Führung der Lagerschalen untereinander und auf der Gleitfläche. Die seitlichen Abstützungen der Lagerschalen können aus PTFE-Stä­ ben bestehen, die in zugeordneten Nuten an den einander zuge­ wandten Seiten der Lagerschalen gehalten sind. Diese PTFE- Stäbe bilden dann nicht nur Abstützungen, sondern sie über­ nehmen auch die Funktion des Gleitmittels.The bearing shells can laterally against each other as well as each because outer bearing shells protrude beyond the sliding surface edges of the saddle bearing with the interposition of a Be lubricant supported. This improves the leadership of the Bearing cups one below the other and on the sliding surface. The lateral supports of the bearing shells can be made of PTFE rods  ben exist in the assigned grooves on each other facing sides of the bearing shells are held. This PTFE Bars then not only form supports, but also over them also take the function of the lubricant.

Wenn zwischen benachbarten Lagerschalen bzw. zwischen den äußeren Lagerschalen und den Rändern jeweils nur ein PTFE- Stab angeordnet ist, der in die beiden einander gegenüberlie­ genden Nuten eingreift, dann übernimmt dieser eine PTFE-Stab zusammen mit seinen zugeordneten Nuten auch die Führung der Lagerschalen. Eine solche Anordnung ist insbesondere bei Sattellagern mit Unterspannung von Vorteil, weil die Lager­ schale eines abgenommenen Abspannseils von den benachbarten Lagerschalen gehalten wird und nicht herausfallen kann.If between adjacent bearing shells or between the outer bearing shells and the edges only one PTFE Bar is arranged, which lie in the two opposite each other engaging grooves, this takes over a PTFE rod together with its assigned grooves also the guidance of the Bearing shells. Such an arrangement is particularly useful for Saddle bearings with undervoltage are advantageous because of the bearings shell of a removed guy rope from the neighboring ones Bearing shells is held and cannot fall out.

Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausfüh­ rungsbeispiel der Erfindung erläutert. Es zeigtThe following is an embodiment shown in the drawing Example of the invention explained. It shows

Fig. 1 schematisch eine Seitenansicht eines Sattellagers auf einem Pylon einer Hängebrücke, Fig. 1 shows schematically a side view of a saddle bearing on a pylon of a suspension bridge,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeils I auf den Ge­ gegenstand nach Fig. 1, Fig. 2 is a view in direction of arrow I to the Ge article according to Fig. 1,

Fig. 3 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt in Rich­ tung II-II durch den Gegenstand nach Fig. 1 und Fig. 3 is an enlarged view of a section in Rich direction II-II through the object of FIGS. 1 and

Fig. 4 einen Ausschnitt A aus Fig. 3 in vergrößerter Dar­ stellung. Fig. 4 shows a detail A from Fig. 3 in an enlarged Dar position.

Der in der Zeichnung dargestellte Pylon 1 einer Brückenkon­ struktion trägt an seinem oberen Ende ein Sattellager 2 für darüber geführte Abspannseile 3. Die Unterkonstruktion des Sattellagers 2 ist in üblicher Weise ausgeführt und braucht deshalb im einzelnen nicht erläutert zu werden.The pylon 1 shown in the drawing of a bridge construction carries at its upper end a saddle bearing 2 for guy ropes 3 . The substructure of the saddle bearing 2 is designed in the usual way and therefore need not be explained in detail.

Das Sattellager 2 besitzt eine obere Sattelfläche 4, die, wie aus Fig. 1 ersichtlich, in Längsrichtung der Abspann­ seile 3 gekrümmt ist. Die Sattelfläche 4 ist seitlich von über die Sattelfläche 4 vorstehenden Rändern 5, 6 begrenzt. Auf der Sattelfläche 4 ist ein rostfreies Blech 7 aus Re­ manit angeordnet und befestigt, dessen freie Oberseite eine Gleitfläche bildet.The saddle bearing 2 has an upper saddle surface 4 which, as can be seen in FIG. 1, ropes 3 are curved in the longitudinal direction of the guy ropes. The saddle surface 4 is laterally delimited by edges 5, 6 projecting beyond the saddle surface 4 . On the saddle surface 4 , a stainless sheet 7 made of Re manit is arranged and fastened, the free top of which forms a sliding surface.

Auf dem Blech 7 sind zwischen den Rändern 5, 6 mehrere sich in Längsrichtung der Abspannseile 3 erstreckende Lagerscha­ len 8 angeordnet, und zwar für jedes Abspannseil 3 eine La­ gerschale 8. Bei der dargestellten Ausführung sind sechs Lagerschalen 8 nebeneinander angeordnet, die jeweils auf ihrer freien Oberseite eine durchgehende Rille 9 zur Auf­ nahme des zugeordneten Abspannseils 3 besitzen. Die Lager­ schalen 8 besitzen an ihrer Unterseite eine Ausnehmung 10, in der jeweils ein plattenförmiges Kissen 11 aus PTFE ange­ ordnet und befestigt ist. Die Kissen 11 erstrecken sich im wesentlichen über die Länge der Lagerschalen 8. Die Kissen 11 liegen auf der Gleitfläche des Bleches 7 auf.On the sheet 7 between the edges 5, 6 several extending in the longitudinal direction of the guy ropes 3 Lagerscha len 8 are arranged, namely for each guy rope 3 a La gerschale 8th In the illustrated embodiment, six bearing shells 8 are arranged side by side, each of which has a continuous groove 9 on its free upper side for receiving the associated guy rope 3 . The bearing shells 8 have on their underside a recess 10 , in each of which a plate-shaped cushion 11 made of PTFE is arranged and attached. The cushions 11 extend essentially over the length of the bearing shells 8 . The cushions 11 rest on the sliding surface of the sheet 7 .

Die Lagerschalen 8 besitzen an ihren einander zugewandten Seiten jeweils Nuten 12 für darin eingelegte Stäbe 13 aus PTFE. Entsprechendes gilt für die beiden äußeren Lager­ schalen 8 und die zugeordneten Ränder 5, 6, die ebenfalls Nuten 12 mit darin eingelegten Stäben 13 aufweisen. Bei der dargestellten Ausführung ist jeweils ein Stab 13 in zwei einander gegenüberliegende Nuten 12 eingelegt, so daß die Lagerschalen 8 über diese Stäbe 13 nicht nur gegensei­ tig abgestützt sind, sondern von den Stäben 13 auch ge­ führt sind. Ferner übernehmen die Stäbe 13 die Funktion eines Gleitmittels.The bearing shells 8 have grooves 12 on their mutually facing sides for rods 13 made of PTFE inserted therein. The same applies to the two outer bearing shells 8 and the associated edges 5, 6 , which also have grooves 12 with rods 13 inserted therein. In the illustrated embodiment, a rod 13 is inserted into two mutually opposite grooves 12 , so that the bearing shells 8 are not only supported against these rods 13 , but also leads from the rods 13 . Furthermore, the rods 13 take on the function of a lubricant.

Da alle Abspannseile 3 mit ihren zugeordneten Lagerscha­ len 8 unabhängig voneinander in Längsrichtung der Ab­ spannseile 3 auf der vom Blech 7 gebildeten Gleitfläche verschieblich sind, können die Abspannseile 3 bei der Er­ richtung des Bauwerkes unabhängig voneinander gespannt werden. Wesentlich ist aber, daß auch das Auswechseln eines Abspannseils 3 ohne Probleme möglich ist, weil beim Spannen des ersetzten Abspannseiles 3 dieses zusammen mit seiner Lagerschale 8 in seiner Längsrichtung verschieb­ lich ist und deswegen keine unerwünschten Längskräfte in den Pylon 1 übertragen kann, sowie ein Durchrutschen der Seile 3 und damit die Gefahr der Seilbeschädigung vermieden wird.Since all guy ropes 3 len with their associated bearing saddle 8 span ropes independently of each other in the longitudinal direction of from 3 are displaceable on the sliding surface formed by the plate 7, the guy ropes 3 can in He direction of the building be independently tensioned. It is essential, however, that the replacement of a guy rope 3 is possible without any problems, because when the replaced guy rope 3 is tensioned, this along with its bearing shell 8 is shiftable in its longitudinal direction and therefore cannot transmit any undesirable longitudinal forces into the pylon 1 , and slipping the ropes 3 and thus the risk of rope damage is avoided.

Die dargestellte Ausführung, bei der jeweils ein Stab 13 in benachbarte zugeordnete Nuten 12 eingreift, eignet sich auch für Sattellager 2 mit Unterspannung, weil bei abge­ nommenem Abspannseil 3 die zugeordnete Lagerschale 8 von den benachbarten Lagerschalen 8 gehalten wird.The illustrated embodiment, in which a rod 13 engages in adjacent assigned grooves 12 , is also suitable for saddle bearings 2 with undervoltage, because the attached bearing shell 8 is held by the adjacent bearing shells 8 when the guy rope 3 is removed.

In den Fig. 1 und 2 ist noch dargestellt, daß die Ab­ spannseile 3 mit einer sich über das gesamte Sattellager 2 erstreckenden Abdeckung (Klemmen) 14 geschützt sind.In Figs. 1 and 2 is also shown that the Ab span ropes 3 are protected by a line extending over the entire saddle bearing cover 2 (terminals) 14th

Claims (10)

1. Sattellager für seilabgespannte Konstruktionen, insbeson­ dere seilverspannte Brücken, mit mehreren Rillen für darin eingelegte Abspannseile, dadurch gekennzeichnet, daß für jedes Abspannseil (3) eine gesonderte Lagerschale (8) mit Rille (9) vorgesehen ist und daß die Lagerschalen (8) un­ ter Zwischenschaltung eines Gleitmittels in Längs­ richtung ihrer Abspannseile (3) verschieblich auf einer Gleitfläche des Sattellagers (2) angeordnet sind.1. saddle bearing for rope-braced constructions, in particular rope-braced bridges, with several grooves for guy ropes inserted therein, characterized in that a separate bearing shell ( 8 ) with groove ( 9 ) is provided for each guy rope ( 3 ) and that the bearing shells ( 8 ) un ter interposition of a lubricant in the longitudinal direction of their guy ropes ( 3 ) are slidably arranged on a sliding surface of the saddle bearing ( 2 ). 2. Sattellager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche von einem rostfreien Blech (7) auf einer zugeordneten Sattelfläche (4) gebildet ist.2. Saddle bearing according to claim 1, characterized in that the sliding surface is formed by a stainless sheet ( 7 ) on an associated saddle surface ( 4 ). 3. Sattellager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitmittel aus PTFE besteht.3. saddle bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the lubricant is made of PTFE. 4. Sattellager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch plattenförmige PTFE-Kissen (11) zwischen der Gleit­ fläche (7) und jeder Lagerschale (8). 4. Saddle bearing according to one of claims 1 to 3, characterized by plate-shaped PTFE cushion ( 11 ) between the sliding surface ( 7 ) and each bearing shell ( 8 ). 5. Sattellager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die PTFE-Kissen (11) an den Lagerscha­ len (8) befestigt sind.5. Saddle bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the PTFE cushion ( 11 ) on the Lagerscha len ( 8 ) are attached. 6. Sattellager nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die PTFE-Kissen (11) mit den Lager­ schalen (8) verklebt sind.6. Saddle bearing according to claim 5, characterized in that the PTFE cushion ( 11 ) with the bearing shells ( 8 ) are glued. 7. Sattellager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die PTFE-Kissen (11) in Ausnehmungen (10) an der der Gleitfläche zugewandten Seite der Lagerschalen (8) gehalten sind.7. Saddle bearing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the PTFE cushion ( 11 ) are held in recesses ( 10 ) on the side of the bearing shells ( 8 ) facing the sliding surface. 8. Sattellager nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Lagerschalen (8) seitlich gegeneinan­ der sowie die jeweils äußeren Lagerschalen (8) an über die Gleitfläche vorstehenden Rändern (5, 6) des Sattella­ gers (2) unter Zwischenschaltung eines Gleitmittels abgestützt sind.8. Saddle bearing according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing shells ( 8 ) laterally against each other and the respective outer bearing shells ( 8 ) at the edges projecting over the sliding surface ( 5, 6 ) of the Sattella gers ( 2 ) below Interposition of a lubricant are supported. 9. Sattellager nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die seitlichen Abstützungen der Lager­ schalen (8) aus PTFE-Stäben (13) bestehen, die in zuge­ ordneten Nuten (12) an den einander zugewandten Seiten der Lagerschalen (8) angeordnet sind.9. Saddle bearing according to claim 8, characterized in that the lateral supports of the bearing shells ( 8 ) consist of PTFE rods ( 13 ) which are arranged in associated grooves ( 12 ) on the mutually facing sides of the bearing shells ( 8 ) . 10. Sattellager nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen benachbarten Lagerschalen (8) bzw. zwischen den äußeren Lagerschalen (8) und den Rändern (5, 6) jeweils nur ein PTFE-Stab (13) angeordnet ist, der in die beiden einander gegenüberliegenden Nuten (12) eingreift.10. Saddle bearing according to claim 8 or 9, characterized in that between adjacent bearing shells ( 8 ) or between the outer bearing shells ( 8 ) and the edges ( 5, 6 ) each have only one PTFE rod ( 13 ) is arranged engages in the two mutually opposite grooves ( 12 ).