DE3503218A1

DE3503218A1 - Spannschelle

Info

Publication number: DE3503218A1
Application number: DE19853503218
Authority: DE
Inventors: Peter 8972 Sonthofen Blödner; Hansjörg Ing.(grad.) 8976 Blaichach Fischer; Arne Dipl.-Ing. 8961 Haldenwang Rösch
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1985-01-31
Filing date: 1985-01-31
Publication date: 1986-08-07
Also published as: JPS61184209A

Description

Spannschelle Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Spannschelle nach der Gattung des Anspruchs 1.
Solche Spannschellen dienen zum Aufpressen auf miteinander zu verbindenden Teilen zwecks Verbindung der Teile und gleichzeitiger Abdeckung oder Abdichtung der Trennstellen.
Bei Magnetventilen für Antiblockiersystemen in Kraftfahrzeugen werden solche Spannschellen als Abdeckringe zur Abdeckung eines Spaltes zwischen Gehäusemantel und Ventilkörper verwendet, die insbesondere das Eindringen von Schmutz verhindern sollen.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Spannschelle mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß das vorzugsweise als Metallband ausgebildete Ringband überlappungsfrei an die zu verspannenden oder abzudeckenden Teile angelegt werden kann und dadurch eine sichere Abdeckung der Trennstelle gegen Verschmutzung ermöglicht. Durch das Fehlen jeglicher Überlappung können sich auch keine Korrosionsnester bilden.
Beim Zusammenziehen der Abwinkelstellen zwecks Aufspannen des Ringbandes legen sich die Schenkel des Klemmohrs unterhalb des Steges, mit diesem jeweils einen spitzen Winkel einschließend, so daß ein Aufspringen des beim Zusammenziehen etwas gedehnten Ringbandes zuverlässig verhindert wird. Das Ringband hat einen guten Festsitz auf den zu schützenden und/oder zu verspannenden Bauteilen. Das Klemm- oder Spannohr kann aus Platzgründen in Radialrichtung der Spannschelle zusammengedrückt werden, wobei die Schenkel annähernd parallel unter dem Steg liegen, ohne daß die Spannwirkung beeinträchtigt wird. Damit ist die Unterbringung der Spannschelle auf engstem Raum möglich.
Die erfindungsgemäße Spannschelle ist billig in der Herstellung und hat bei Verwendung zur Spaltabdeckung bei den eingangs genannten Magnetventilen für Antiblockiersysteme in Kraftfahrzeugen eine zuverlässige Schutzfunktion. Zugleich wird durch den Festsitz der Spannschelle die Handhabung der Magnetventile bei Transport und Montage deutlich verbessert.
Durch die in den weiteren Ansprüchen angegebenen Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in Anspruch 1 angegebenen Spannschelle möglich.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich dabei aus Anspruch 4. Durch die Positionierung der Schweißnaht - die im übrigen an jeder beliebigen Stelle des endlosen Ringbandes liegen kann - in dem Steg und damit etwa in der Mitte des Klemmohrs ergibt sich eine Versteifung des Klemmohrs und damit eine Verbesserung der Spannwirkung.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich auch aus Anspruch 5. Durch die gelbchromatisierten Oberflächen von Ringband und Klemmohr--läßt sich ein Korrosionsschutz mit Langzeitwirkung erzielen. Der Korrosionsschutz in der Trennfuge wird durch die Fernwirkung des verzinkten und gelb chromatisierten Spannbandes erzielt.
Zeichnung Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht einer Spannschelle mit Ringband und Klemmohr, Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines im wesentlichen das Klemmohr umfassenden Ausschnitts der Spannschelle in Fig. 1, Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Klemmohrs nach Verspannen der Spannschelle in Fig. 1, Fig. 4 eine perspektivische Darstellung des aus Platzgründen in Radialrichtung der Spannschelle gemäß Fig. 1 zusammengedrückten Klemmohrs, Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines Klemmohrs einer Spannschelle gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele Die in Fig. 1 in Draufsicht zu sehende Spannschelle besteht aus einem endlosen Ringband 10, aus dem ein als Spannglied zum Zusammenziehen des Ringbandes 10 dienendes Klemmohr 11 mit dem Ringband 10 einstückig derart ausgeprägt ist, daß es zwei vom Ringband 10 nach außen abgewinkelte Schenkel 12, 13 und einen die Schenkel 12, 13 verbindenden Steg 14 aufweist.
Das Ringband 10 ist entweder aus einem nahtlosen Metallrohr (Fig. 1) oder aus einem zu einem Ring geformten und endseitig stumpf verschweißten Metallband (Fig. 5) hergestellt. Im letzteren Fall ist die Schweißnaht 15 so positioniert, daß sie etwa in der Mitte des Stegs 14 des Klemmohrs 11 liegt, wodurch eine Versteifung des Klemmohrs 11 erzielt wird. Die Oberflächen von Ringband 10 und Klemmohr 11 sind zwecks Korrosionsschutz verzinkt (gelbchromatisiert) Zur Montage der Spannschelle wird das Ringband 10 auf die zu schützenden oder miteinander zu verbindenden Teile aufgeschoben und das Klemmohr 11 mittels eines geeigneten Werkzeuges in der Weise zusammengedrückt, daß die beiden Abwinkelstellen 16, 17 der Klemmohr-Schenkel 12, 13 in Umfangsrichtung der Spannschelle zusammengezogen werden und sich dadurch einander nähern. Dabei wird das Ringband 10 bei gleichzeitiger Dehnung des Bandes an die zu schützenden Teile eng angelegt. Das Klemmohr 11 nimmt die in Fig. 3 dargestellte Form an, in welcher die Schenkel 12, 13 des Klemmohrs 11 unter einem spitzen Winkel zum Steg 14 unterhalb dieses verlaufen.
Diese Endform des Klemmohrs verhindert ein Aufspringen der Spannschelle und sorgt für einen guten Festsitz an den zu schützenden Teilen.
Aus Platzgründen kann das Klemmohr 11 in Radialrichtung der Spannschelle zusammengedrückt werden, ohne daß die Spannwirkung des Klemmohrs 11 beeinträchtigt wird. Das zusammengedrückte Klemmohr 11 ist in Fig. 4 dargestellt.
Wie daraus ersichtlich ist, liegen die Schenkel 12, 13 nahezu parallel unter dem Steg 14.t - Leerseite -

Claims

Ansprüche 1. Spannschelle mit einem Ringband und einem Spannglied zum Zusammenziehen des Ringbandes, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,( daß das Ringband (10) endlos ausgebildet und das Spannglied als Klemmohr (11) aus dem endlosen Ringband mit diesem einstückig derart ausgeprägt ist, daß es zwei vom Ringband (lo) nach außen abgewinkelte Schenkel (12,13) mit einem diese verbindenden Steg (14) aufweist, wobei die Spannwirkung des Klemmohrs (11) durch Zusammenziehen der beiden Abwinkelstellen(16,17)mittels eines geeigneten Werkzeugs erzielbar ist.
2. Spannschelle nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k k e n n z e i c h n e t, daß das Ringband (lo) aus einem nahtlosen Metallrohr hergestellt ist.
3. Spannschelle nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Ringband (lo) aus einem zu einem Ring geformten, endseitig stumpf verschweißten Metallband hergestellt ist.
4. Spannschelle nach Anspruch 3, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Schweißnaht (15) im Steg (14) des Klemmohrs (11) liegt.
5. Spannschelle nach einem der Ansprüche 1 - 4, d.a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Oberflächen von Ringband (10) und Klemmohr (11) verzinkt sind.(