DE3444044A1 - Mobiles datenterminal fuer taxifahrzeuge - Google Patents
Mobiles datenterminal fuer taxifahrzeugeInfo
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- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B13/00—Taximeters
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf ein mobiles Datenterminal für
Taxifahrzeuge zur wechselseitigen übertragung von. Informationen
und Anweisungen zwischen einer ortsfesten Taxizentrale und einer Anzahl mit Datenterminal ausgestatteten Taxifahrzeugen.
Bekanntlich sind die Standorte von Taxifahrzeugen, soweit es
die örtlichen Verhältnisse zulassen, entsprechend der auftretenden
Kundenfrequenz und nach Gesichtspunkten einer optimalen Ausgangslage der Taxistellplätze über den Einzugsbereich einer
Stadt verteilt angeordnet. Zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit
und Optimierung der Verteilung der anfallenden Fahrteneinsätze verfügen die einzelnen Taxiunternehmen bereits über ein
zentrales Funkrufsystem. Entsprechend steht jedes Taxifahrzeug
im Funk-Wechselsprechverkehr mit einer Zentrale in dauernder Verbindung, insbesondere mit dem Ziele der besseren Koordinierung
und Verteilung der zentral eingehenden Aufträge an die einzelnen Taxifahrzeuge. Zu diesem Zweck sind in jedem einer
Zentrale angeschlossenen Taxifahrzeug eine Sende- und Empfangsanlage eingebaut, über welche durch verbale Übermittlung der
Einsatz der Fahrzeuge gesteuert wird.
Diese Art der Übermittlung der Fahraufträge ist jedoch nicht immer fehlerfrei abzuwickeln, weil durch sprachliche Übertragung
Mißverständnisse aufgrund von Hörfehlern entstehen können. Auch ist es bei dichtem Verkehrsaufkommen nicht
opportun, die Fahrer durch neue Auftragsübermittlungen vom
Verkehrsgeschehen abzulenken. Schließlich bleibt ein FoIgefahrauftrag
auf diese Weise nicht erfüllt, unter Umständen sehr zum Schaden der beauftragten Taxiunternehmung. Es ist sicherlich
ein allgemeines Bedürfnis für einen Taxifahrer, von derartigen Wechselgesprächen mit seiner Zentrale wegzukommen
und die ganze Konzentration der Sicherheit seiner Fahrweise im Verkehrsgewühl zuzuwenden. Es ist jedoch nicht zu vermeiden,
daß sich ein Fahrauftrag mit der Übermittlung bzw. Annahme neuer Fahraufträge überschneidet, dies ist insbesondere von
wirtschaftlichem Vorteil, wenn durch eine ständige Ortung der Position eines Fahrzeuges große Anfahrtswege damit vermeidbar
sind.
Um eine Gleichstellung aller Fahrer in bezug auf die Einhaltung der zu gegebenem Zeitpunkt aktuellen Tarifstufe zu erreichen,
ist aus der DE-AS 2 037 048 eine automatisch steuerbare Tarifumschaltvorrichtung bekannt geworden. Diese Einrichtung
dient vor allem dem Zweck der Umschaltung auf sog. Sondertarife, wie beispielsweise Nacht-, Wochenend-, Feiertags-Tarif
und dergl., ohne der Möglichkeit der Einflußnahme seitens des
Fahrers. Diese Einrichtung ist als Zusatzeinheit der bereits vorhandenen Funkwechselsprechanlage ausgebildet. Es werden für
die Dauer des Gültigkeitsbereiches eines Sondertarifes in regelmäßigen Zeitintervallen von der Zentrale Tarifschaltsignale
ausgestrahlt, die ein elektronisches Zeitrelais eines Zeitkreises in die Selbsthaltung steuern. Die der Relaisschaltung
zugeordneten Kontakte werden betätigt und überbrücken beispielsweise eine mittels Schrittschaltwerk über eine Welle
in serialer Folge schaltbare Tarifstufenumschaltung. Das wirkt
sich in einem praktischen Anwendungsfall beispielsweise so aus,
daß während eines Zeitbereiches, in welchem nur der Tarif II zur Anwendung kommen soll, das Taxametergerät durch den
Einschalteffekt sich über den Tarif I hinweg unmittelbar auf den Tarif II einstellt. Diese Einrichtung dient vornehmlich der
Gleichstellung der Fahrer untereinander und verhindert gleichzeitig eine nicht erlaubte Tarifumschaltung auf höhere
Tarifstufen. Sie bringt jedoch keine wesentliche Erleichterung oder Sicherung im Austausch der wechselseitigen Informationen
zwischen der Taxizentrale und dem einzelnen Taxifahrer.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Einrichtung
für eine gesicherte, vom Taxifahrer weitgehend unabhängige Koordination zwischen einer Taxizentrale und einer
Anzahl ihr angeschlossener Taxifahrzeuge mit Mitteln zur wechselseitig steuerbaren Übermittlung und Protokollierung von Informationen
und zur wahlweise zentral beeinflußbaren Steuerung der Taxameterfunktionen für eine weitgehend automatisierte Bedarfs-
und Einsatzsteuerung.
Die Lösung besteht aus einem mobilen Datenterminal für Taxifahrzeuge,
das gekennzeichnet ist durch eine im Tax!fahrzeug
installierte Kombination, bestehend aus einer Zentraleinheit mit integriertem Taxametermodul, mit einem internen Programmspeicher
und einem Datenspeicher, mit mehreren Eingabe-Ausgabe-Schnittstellen, aus einem Sende/Empfangs-Terminal, aus einem
Display-Terminal, aus einem Drucker-Terminal, aus einem Lesemodul und aus einem Gebermodul für eine Bereitstellung von
vom Fahrzeug abhängigen Daten.
Weitere Merkmale zur Ausgestaltung der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt in dem modularen Aufbau der angegebenen Kombination begründet. Eine prozessorgesteuerte
Zentraleinheit als Kernstück des mobilden Datenterminals weist alle erforderlichen Schnittstellen auf, die einen
schrittweisen Ausbau bzw. einen bedarfsmäßigen Anschluß der in
modularer Technik erstellten Terminals ermöglichen. Durch diese Konzeption ist über die Zentraleinheit mit einem integrierten
Taxametermodul die Bas'is für eine mobile Datenstation in einem
Taxifahrzeug geschaffen, die über die Standardfunktion eines Taxameters hinaus den Weg für neue zusätzliche Taxameterfunktionen
öffnet. Durch die Verbindung mit einem Sende-Empfangs-Terminal ist eine Kommunikation mit einer in der Taxizentrale
installierten Datenverarbeitungsanlage herstellbar, wodurch ein weit verzweigbarer Zusatznutzen ableitbar ist. Neben den
taxameterspezifischen Funktionsabwicklungen, wie automatische
Tarifsteuerung, abrufbare Transportaufträge und Kostenvorausberechnungen,
Arbeitszeitkontrolle, Schichtabrechnung, Wirtschaftlichkeitsanalyse
usw., ist eine Zusatznutzu>ng beispielsweise denkbar in der Form eines Abrufs und der Anzeige von
Fahrplandaten anderer Verkehrsmittel durch das variabel ansteuerbare Display-Terminal im Taxifahrzeug. In ähnlicher Weise
lassen sich von der Taxizentrale Informationen über Veranstaltungen abrufen oder beispielsweise Vorauskalkulationen
des ungefähren Fahrpreises für eine bestimmte Zielfahrt einholen, auf dem Display anzeigen oder gar auf einem Drucker-Terminal
ausdrucken. Insbesondere bei Textübertragung von der ortsfesten Taxizentrale an die mobile Zentraleinheit
und umgekehrt bei Datenübermittlung zurück an die Taxizentrale gewährleistet das Druckerterminal, das auf automatischen
Quittungsbetrieb schaltbar ist, eine gesicherte, kontrollierbare Datenübermittlung. Schließlich ist die Zentraleinheit
mit einer Schnittstelle versehen zum Anschluß eines Lesemoduls für die Auswertung von Wertkarten oder Berechtigungsausweisen.
Die vom Taxifahrzeug abhängigen Daten gelangen von einem Gebermodul
über eine weitere Schnittstelle direkt in die Zentraleinheit und werden dort verzweigt einerseits in das
Taxametermodul zur programmgesteuerten Ermittlung eines Fahrpreises, andererseits werden diese Daten zur Übermittlung
und Protokollierung von Taxifahrzeugdaten in einer Datenverarbeitungsanlage
in der Taxizentrale bereitgestellt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand
einer Prinzipdarstellung des modularen Aufbaus des mobilen Datenterminals erläutert.
344A044 S
Um ein mobiles Datenterminal an die verfügbaren Einrichtungen der Datenerfassung und Datenverarbeitung anzubinden und ein
systemfähiges Konzept zu entwickeln, ist es von wesentlicher Bedeutung, daß die einzelnen Funktionseinheiten für das
Erfassen, Verarbeiten, übertragen, Anzeigen, Protokollieren
usw. in modularer Technik aufgebaut sind. Je nach Erfordernis der Datenerfassung entsteht dann eine im Taxifahrzeug
aus einzelnen Modulen kombinierbare Anlage. Kernstück eines mobilen Datenterminals ist eine Zentraleinheit 1
mit integriertem Taxametermodul. Die Zentraleinheit 1 enthält einen Programmspeicher und einen Datenspeicher zur Zwischenspeicherung
von Informationen. Zum Anschluß von Systemperipherie an die Zentraleinheit 1 sind mehrere Schnittstellen
2, 3, 4, 5, 6 angeordnet, über welche mittels getrennter Leitungsverbindungen 7, 8, 9/ 10, 11 Peripherieeinheiten anschließbar
sind. Entsprechend ist über eine Leitung 7 ein Gebermodul 12 mit der Schnittstelle 2 der Zentraleinheit 1 verbindbar
zur Übernahme von vom Taxifahrzeug abhängigen Daten.
Eine Leitungsverbindung 8 führt über die Schnittstelle 3 in der Zentraleinheit 1 an ein Sende-Empfangs-Terminal 13.
Eine Leitungsverbindung 9 ist vorgesehen für den Anschluß eines Lesemoduls 14 mit der Schnittstelle 4 der Zentraleinheit
1 zur Übernahme von Daten aus einer Wertkarte oder Identkarte 18. Eine Leitung 10 führt von der Schnittstelle 5 der
Zentraleinheit 1 zu einem Druckerterminal 15 zur programmgesteuerten Protokollierung sowie intern ermittelter Daten in
der Zentraleinheit 1 als auch von Daten aus einer ortsfesten Taxizentrale 19. Schließlich ist eine Schnittstelle 6 angeordnet
für die Auskopplung aller Informationen über eine Leitungsverbindung
11 auf ein Anzeigefeld 17 eines Display-Terminals 16. Eine übertragung von Informationen zwischen der
ortsfesten Taxizentrale 19 und dem mobilen Datenterminal im Taxifahrzeug und umgekehrt erfolgt über eine Umsetzung von
Ditigalsignalen in frequente Sende- und Empfangssignale.
- . 344A0A4
1 ■
Hierzu ist in der Zentraleinheit 1 ein Funkmodem vorgesehen. Die Übertragung von Textinformationen oder Taxametersteuerdaten
von der Taxizentrale 19 zu einem mobilen Datenterminal erfolgt über den Sprechfunkkanal alternativ zum Sprechfunkverkehr.
Der Sprechfunkverkehr wird dabei wenig beeinträchtigt, da die Übertragungszeiten sehr kurz sind. Für den
Funk-Wechselsprechverkehr ist eine handliche Mikrofon-Lautsprecher
-Kombinat ion 20 vorgesehen, die über ein steckbares Kabel 21 mit dem Sende/Empfangsterminal 13 verbunden ist.
Bei zentraler Einsatzsteuerung der Taxifahrzeuge sind die
im Taxametermodul der mobilen Zentraleinheit 1 auslösbaren ■Funktionen, wie Ein/Ausschaltung, Tarifwahl, Datenanzeige,
Quittungsdruck und dergl. mittels Funksignale aus der ortsfesten Taxizentrale 19 steuerbar. Entsprechend sind von der
ortsfesten Taxizentrale 19 ausgegebene Informationen im Anzeigefeld 17 des Display-Terminals 16 darstellbar. Darüber
hinaus sind diese Informationen und die über den Taxametermodul in der Zentraleinheit 1 ermittelten Daten auf einem
Belegstreifen 22 des Druckerterminals 15 ausdruckbar. Selbst wenn ein Taxifahrer sich augenblicklich nicht in seinem Fahrzeug
aufhält oder bei einem laufenden Fahrauftrag seine Aufmerksamkeit auf das Verkehrsgeschehen gerichtet ist, erhält
er die Information auf einem Beleg abgedruckt in der Form einer schriftlichen Mitteilung. Durch einen Hörfehler bei
Auftragserteilung über Sprechfunk beispielsweise falsch interpretierbare Informationen sind damit völlig ausgeschaltet.
Die für einen Taxibetrieb erforderlichen Funktionen für die Bedienung des Taxametermoduls in der Zentraleinheit 1 sind
auch wahlweise über autonome, in der mobilen Zentraleinheit integrierte Betätigungsmittel 23 auslösbar. Hierzu sind beispielsweise
vier Funktionstasten 24, 25, 26, 27 in der Zentraleinheit
1 vorgesehen, mittels welchen die nach einem im System-ROM des Taxametermodul hinterlegten Programm initiier-
baren Funktionsschritte auslösbar sind. Diese Umschaltbarkeit auf eine autonome Betriebsweise ist erforderlich für eine
Nutzung des mobilen Datenterminals außerhalb der Reichweite des Funkrufsystems in der ortsfesten Taxizentrale 19. Zum
Erhalt der Daten im mobilen Datenterminal sind die gesamten Daten in Zwischenspeichern der Zentraleinheit 1 ablegbar
und/oder über das Druckterminal 15 protokollierbar.
Claims (9)
- 03.12.1984
011.12 sehe zw
Akte 1902Patentansprüche;Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge zur wechselseitigen übertragung, von Informationen und Anweisungen zwischeneiner ortsfesten Taxizentrale und einer Anzahl mit Datenterminal ausgestatteten Taxifahrzeugen,
gekennzeichnet durcheine im Taxifahrzeug installierte Kombination, bestehend aus einer Zentraleinheit (1) mit integriertem Taxameter-'" modul, mit einem internen Programmspeicher und einem Da-.. tenspeicher, mit mehreren Eingabe-Ausgabe-Schnittstellen (2, 3, 4, 5, 6), aus einem Sende/Empfangs-Terminal (13), aus einem Display-Terminal (16), aus einem Drucker-Terminal (15), aus einem Lesemodul (14) und aus einem^ Gebermodul (12) für eine Bereitstellung von vom Fahrzeug abhängigen Daten. - 2. Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge,dadurch gekennzeichnet,^ daß die Zentraleinheit (1) ein Funkmodem enthält zur
Umwandlung der frequenten Empfangssignale in Digitalsignale und umgekehrt der Digitalsignale in frequente
Sendesignale. - 3. Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge nach den
Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,daß die im Taxametermodul der Zentraleinheit (1) auslösbaren Funktionen Ein/Ausschaltung, Tarifwahl, Datenan-3^ zeige, Quittungsdruck und dergl. mittels Funksignal aus
der ortsfesten Taxizentrale (19) steuerbar sind. - 4. Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß über das Funkmodem der mobilen Zentraleinheit (1) von der ortsfesten Taxizentrale (19) ausgegebene Informationen im Anzeigefeld (17) des Displayterminals (16) der Taxifahrzeuge anzeigbar sind. - 5. Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 4,dadurch gekennzeichnet,'" daß Informationen aus der ortsfesten Taxizentrale (19) sowie aus im Taxametermodul der mobilen Zentraleinheit (1) ermittelte Daten auf einem Belegstreifen (22) des Druckerterminals (15), welches über eine Schnittstelle (5) mit der Zentraleinheit (1) verbindbar ist, ausdruckbar sind.
- 6. Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß die mobile Zentraleinheit (1) eine Schnittstelle (4) aufweist für den wahlweisen Anschluß des Lesemoduls (14) für eine Anwendung von Wert- und Ident-Karten (18).
- 7. Mobiles Datenterminal für Taxifahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß die mobile Zentraleinheit (1) eine weitere Schnittstelle (2) aufweist für den Anschluß des Geber-Moduls (12) zur Einspeisung der vom Taxifahrzeug abhängigen Daten einerseits in das Taxametermodul zur programmgesteuerten Ermittlung eines Fahrpreises, andererseits zur Übermittlung und Protokollierung von Taxifahrzeugdaten an eine ortsfeste Datenverarbeitungsanlage (EDY) in der Taxizentrale (19).
- 8. Mobiles Datenterminal nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,daß die für den Taxibetrieb erforderlichen Funktionen des Taxametermoduls wahlweise über autonome, in der mobilen-Zentraleinheit (1) integrierte Betätigungsmittel(23) auslösbar sind.
- 9. Mobiles Datenterminal nach den Ansprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet,daß die Zentraleinheit (1) in einem Taxifahrzeug von der ortsfesten Taxizentrale (19) mittels übertragung eines Signalcodes auf Autonombetrieb umschaltbar ist.
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8141 | Disposal/no request for examination |