DE3443592C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3443592C2
DE3443592C2 DE3443592A DE3443592A DE3443592C2 DE 3443592 C2 DE3443592 C2 DE 3443592C2 DE 3443592 A DE3443592 A DE 3443592A DE 3443592 A DE3443592 A DE 3443592A DE 3443592 C2 DE3443592 C2 DE 3443592C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pawls
section
engagement
actuating
hub
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3443592A
Other languages
German (de)
Other versions
DE3443592A1 (en
Inventor
Masashi Izumi Osaka Jp Nagano
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shimano Inc
Original Assignee
Shimano Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Industrial Co Ltd filed Critical Shimano Industrial Co Ltd
Publication of DE3443592A1 publication Critical patent/DE3443592A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3443592C2 publication Critical patent/DE3443592C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/14Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
    • B62M11/16Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears built in, or adjacent to, the ground-wheel hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Inorganic Insulating Materials (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Mehrgang-Schaltnabe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a multi-speed shift hub according to the preamble of the claim.

Eine solche, drei Gänge aufweisende Mehrgang-Schaltnabe ist aus der DE-OS 24 13 957 bekannt und weist eine starre Nabenachse auf, auf der ein mit einem Kettenritzel versehenes Antriebsteil drehbar gelagert ist.Such a three-speed shift hub is from the DE-OS 24 13 957 is known and has a rigid hub axle which rotatably supports a drive part provided with a chain sprocket is.

Die Schaltnabe weist ferner ein Planetengetriebe mit feststehendem Sonnenrad auf; es sind ferner vier Freiläufe vorgesehen, von denen jeweils einer im Kraftübertragungsweg zwischen Antriebsteil und Planetenträger, zwischen Antriebsteil und Zahnkranz des Planetengetriebes, zwischen der mit den Speichen das eigentliche Rad bildenden Nabenhülse und dem Planetenträger sowie zwischen der Nabenhülse und dem Zahnkranz angeordnet ist.The shift hub also has a fixed planetary gear Sun gear on; there are also four freewheels, one of which one each in the power transmission path between the drive part and Planet carrier, between the drive part and gear ring of the planetary gear, between the one that forms the actual wheel with the spokes Hub sleeve and the planet carrier and between the hub sleeve and the ring gear is arranged.

In der starren Nabenachse ist durch eine axial verschieblich gelagerte Stange verstellbar ein Betätigungsteil angeordnet, welches in einer ersten, dem Schnellgang entsprechenden Schaltlage wirkungslos ist, so daß alle genannten vier Freiläufe wirksam sind.In the rigid hub axle is supported by an axially displaceable Rod adjustable an actuator, which in a first shift position corresponding to the overdrive is ineffective is so that all four freewheels mentioned are effective.

In einer zweiten Schaltlage, die dem mittleren Gang entspricht, ist das Betätigungsteil auf der Nabenachse so verschoben, daß es mit einer Rastausbildung in Eingriff mit den Klinken jenes Frei­ laufes gelangt, der im Kraftübertragungsweg zwischen Antriebsteil und Planetenrahmen angeordnet ist. Hierbei werden diese Klinken außer Eingriff gedrückt und der genannte Freilauf wird hierdurch in eine permanente Leerlaufstellung gebracht.In a second shift position, which corresponds to the middle gear the actuator on the hub axis so that it with a latching training in engagement with the pawls that free  running comes in the power transmission path between the drive part and planet frame is arranged. Here, these jacks pressed out of engagement and the aforementioned freewheel is thereby in brought a permanent idle position.

Bei fortgesetzter, weiterer Schaltbewegung verbleibt jener, den soeben beschriebenen Freilauf außer Eingriff versetzende Abschnitt des Betätigungsteils in seiner Lage, während ein weiterer Abschnitt dieses Betätigungsteils weiter axial verschoben wird und mit einer Rastausbildung einen weiteren Freilauf außer Eingriff und somit in eine Position permanenten Leerlaufs versetzt, und zwar jenen Freilauf, der im Kraftübertragungsweg zwischen dem Zahnkranz und der Nabenhülse angeordnet ist. Nun befindet sich die bekannte Schaltnabe im Betriebszustand des kleinen Ganges bzw. Bergganges.If the switching movement continues, the one that remains Disengaging section just described of the actuator in place while another section this actuating part is further axially displaced and with a Rastausbildung another freewheel disengaged and thus in shifted a position of permanent idling, namely that freewheel, the in the power transmission path between the ring gear and the Hub sleeve is arranged. Now there is the well-known hub in the operating state of the small aisle or mountain aisle.

Beim Heraufschalten aus diesem kleinen Gang bis in den Schnellgang werden in umgekehrter Reihenfolge die beschriebenen Freiläufe wieder in Eingriff versetzt, wobei die jeweils Rasten bildenden Abschnitte des Betätigungsteils aufeinanderfolgend außer Eingriff mit den jeweiligen Freilauf-Klinken gelangen.When shifting up from this small gear to overdrive are the freewheels described again in reverse order engaged, the respective sections forming the catches of the operating part successively out of engagement with the respective freewheel pawls.

Nachteilig ist bei der bekannten Schaltnabe der Umstand, daß bei jedem Schaltvorgang die umlaufenden Klinken des jeweils außer Eingriff zu setzenden Freilaufs gegen eine einen Rasteinlauf bildende Führung anlaufen und durch diese Führung gegen die Wirkung einer Klinkenfeder verschwenkt werden müssen, wobei jene Kraft, die erforderlich ist, um die Klinken außer Eingriff zu halten, noch überschritten werden muß, um ein Einrasten der Klinken zu gewährleisten, damit wirksam verhindert wird, daß sich im Zustand des kleinen Ganges jener Abschnitt des Betätigungsteils, der im mittleren Gang den zugeordneten Freilauf unwirksam macht, sich wieder aus seiner Stellung löst.A disadvantage of the known hub is the fact that at each switching operation the rotating pawls of the disengaged freewheel to be set against a one-way stop Leadership and through this leadership against the effect of a Pawl spring must be pivoted, taking the force required is still exceeded to keep the pawls out of engagement to ensure that the pawls snap into place, so that it is effectively prevented in the state of the small Ganges that section of the actuating part that in the middle Gear the assigned freewheel ineffective, out again resolves his position.

Es müssen somit zum Schalten des bekannten Freilaufs erhebliche Kräfte aufgebracht werden, und zwar sowohl beim Heraufschalten als auch beim Hinunterschalten, wodurch die gesamte Kraftübertragungseinrichtung zwischen einer Bedienungseinrichtung und der Schaltnabe belastet wird und wegen der auftretenden Verbiegungen ungenau ar­ beitet.It must therefore be considerable to switch the known freewheel  Forces are applied, both when shifting up and even when downshifting, causing the entire power transmission device between an operating device and the shift hub is loaded and inaccurate due to the occurring bends works.

Angesichts dieses Nachteils liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Schaltnabe dahingehend weiterzubilden, daß zur Vornahme der Schaltvorgänge eine kleinere Schaltkraft ausreicht, so daß die Schaltung insgesamt leichtgängiger wird.In view of this disadvantage, the invention is based on the object to further develop the known shift hub that Making the switching operations a smaller switching force is sufficient, so that the circuit becomes smoother overall.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Die Lösungsmerkmale a und b sind hierbei, für sich alleine gesehen, bereits durch die DE-PS 29 37 126 bekannt: in dieser Druckschrift ist eine Zweigangnabe beschrieben, mit einem in Achsrichtung der Nabenachse angeordneten, zwischen zwei Endlagen verschieblichen Betätigungsteil; dieses weist zwei Abschnitte mit kleinem Durchmesser auf, die dazu geeignet sind, bei der Axialbewegung des Betätigungsteils gegen den zugehörigen Freilauf hin dessen Klinken an ihren Innenenden zu untergreifen. Ferner ist ein Abschnitt mit großem Durchmesser vorgesehen; wenn dieser die Innenenden der genannten Klinken untergreift, dann sind diese so weit verschwenkt, daß sie außer Eingriff mit den zugehörigen Klinkenzähnen stehen. Schließlich ist zwischen jedem Abschnitt mit kleinem und großem Durchmesser jeweils eine Führungsfläche vorgesehen, die dafür sorgt, daß die Klinken mit ihren inneren Enden von den Abschnitten mit kleinem Durchmesser auf jene mit großem Durchmesser auflaufen können.The solution features a and b are, seen on their own, already known from DE-PS 29 37 126: in this document a two-speed hub is described, with an actuating part arranged in the axial direction of the hub axis and displaceable between two end positions; This has two sections with a small diameter, which are suitable for engaging under the pawls at their inner ends during the axial movement of the actuating part against the associated freewheel. A large diameter section is also provided; if this engages under the inner ends of the pawls mentioned, then these are pivoted so far that they are out of engagement with the associated pawl teeth. Finally, a guide surface is provided between each small and large diameter section, which ensures that the pawls with their inner ends can run from the small diameter sections to those with a large diameter.

Der besondere Vorteil des bekannten Betätigungsteils liegt darin, daß die beschriebenen Abschnitte nicht in Axialrichtung hintereinander gestaffelt sind, wie dies beim Gegenstand der eingangs genannten gattungsbildenden Druckschrift der Fall ist, sondern in Umfangsrichtung, so daß, um die Klinken mit ihren inneren Enden zum Auflaufen über die Führungen auf den Abschnitt mit großem Durchmesser zu bewegen, nicht, wie bei der gattungsbildenden Druckschrift, eine vom Betätigungsteil aufzubringende Schaltkraft erforderlich ist, sondern die Schaltkraft ergibt sich aus der Relativdrehung zwischen den umlaufenden Klinken einerseits und dem unverdrehbaren Betätigungsteil andererseits.The particular advantage of the known actuating part is that that the sections described are not one behind the other in the axial direction are staggered, as is the case with the subject of the aforementioned generic document is the case, but in the circumferential direction, so that the pawls with their inner ends to  Accumulation over the guides on the large diameter section not to move, as in the generic publication, a switching force to be applied by the actuating part is required is, but the switching force results from the relative rotation between the rotating pawls on the one hand and the non-rotatable Actuator on the other hand.

Bei der erfindungsgemäßen Schaltnabe wird ein solches Betätigungsteil verwendet, um mit geringstmöglicher Betätigungskraft jenen Freilauf in die unwirksame Stellung zu bewegen, der zwischen dem Antriebsteil und dem Planetenrahmen vorgesehen ist und der sich in unwirksamem Zustand befindet, wenn in den direkten Gang geschaltet ist.In the shift hub according to the invention, such an actuating part used to those with the least possible actuation force Freewheel to move to the ineffective position between the Drive part and the planet frame is provided and which is in ineffective condition when switched to direct gear is.

Es ist ferner erfindungsgemäß der Klinkenträger, der die Klinken des genannten Freilaufs trägt, seinerseits axial beweglich angeordnet und als Schaltteil ausgebildet, so daß er bei einer fortgesetzten Bewegung des Betätigungsteils gegen die Klinken jenes Freilaufs bewegt wird, der zwischen dem Zahnkranz des Planetengetriebes und der Nabenhülse angeordnet ist. Bei dieser Bewegung wird das Betätigungsteil stets in Eingriff mit den Klinken des erstgenannten Freilaufs gedrückt, so daß sich dieser nicht versehentlich in seine wirksame Lage zurückschalten kann.It is also the pawl carrier that holds the pawls of said freewheel carries, in turn arranged axially movable and designed as a switching part, so that it is in a continued Movement of the operating part against the pawls of that freewheel is moved between the ring gear of the planetary gear and the hub shell is arranged. During this movement, the operating part always in engagement with the pawls of the first-mentioned freewheel pressed so that it does not accidentally get into his effective position can switch back.

Da ferner zu diesem Zeitpunkt sich dieses Schaltteil, das Betätigungsteil und der Zahnkranz mit gleicher Drehzahl bewegen, genügt am Schaltteil eine einfache Ausbildung zum Verschwenken der Klinken jenes Freilaufes, der zwischen dem Zahnkranz und der Nabenhülse angeordnet ist, um diesen in seine unwirksame Lage zu versetzen.Furthermore, at this point in time, this switching part, the actuating part and move the ring gear at the same speed is enough a simple design for pivoting the pawls on the switching part that freewheel, that between the ring gear and the hub shell is arranged to put it in its ineffective position.

Auch hierbei muß keine Rastposition überwunden werden, so daß die aufzubringende Schaltkraft insgesamt sehr gering ist.Here, too, no rest position has to be overcome, so that the switching force to be applied is overall very low.

Beim Rückwärtsbewegen des Betätigungsteils, also bei der Schaltbewegung vom kleinen Gang in den Schnellgang, werden lediglich Klinken freigegeben, ohne daß hierzu eine größere Schaltkraft auf­ zubringen wäre, als sie zum Überwinden der vorliegenden Reibungskräfte erforderlich ist.When moving the actuating part backwards, i.e. when switching from the small gear to the overdrive gear, just Pawls released without this having a greater shifting force  would have to be brought about than to overcome the present Frictional forces are required.

Somit gelingt es der Erfindung, bei der eingangs genannten, bekannten Schaltnabe für eine besonders geringe Schaltkraft und somit leichtgängige Schaltung zu sorgen.Thus, the invention succeeds in the known one mentioned at the beginning Shift hub for a particularly low shifting force and thus to ensure smooth shifting.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnung beschrieben. In dieser ist:An embodiment of the invention is based on the attached Drawing described. In this is:

Fig. 1 ein Halbschnitt durch ein Ausführungsbeispiel einer Dreigang- Schaltnabe, Fig. 1 is a half section through an embodiment of a three-speed internal shifting,

Fig. 2 ein nur teilweise dargestellter Querschnitt durch die Schaltnabe der Fig. 1 längs der dort gezeigten Schnittlinie, Fig. 2 is a partially shown cross section of the shifting hub of FIG. 1 taken along the section line shown there,

Fig. 3 ein Teilschnitt durch das Betätigungsteil der in Fig. 1 und 2 gezeigten Schaltnabe längs der in Fig. 4 gezeigten Schnittlinie, und Fig. 3 is a partial section through the actuating part of the shift hub shown in Figs. 1 and 2 along the section line shown in Fig. 4, and

Fig. 4 die Ansicht dieses Betätigungsteils. Fig. 4 shows the view of this actuator.

Die gezeigte Schaltnabe mit einem Schnellgang, einem mittleren Gang und einem kleinen Gang weist eine Nabenachse 2 auf, die am Fahrradrahmen befestigt ist und ein Sonnenrad 1 am Außenumfang eines, in Längsrichtung gesehen, mittleren Abschnitts aufweist; ein zylindrisches Antriebsteil 4 ist drehbar an der Nabenachse 2 getragen und am Außenumfang mit einem Kettenrad 3 versehen; eine Nabenhülse 5 ist in Bezug auf das Antriebsteil 4 und die Nabenachse 2 drehbar gelagert; ein Gangschaltmechanismus 6 ist in der Nabenachse 5 aufgenommen, der die Antriebskraft umschaltet und auf die Nabenhülse 5 überträgt; eine Gangschalteinrichtung zur Betätigung des Gang­ schaltmechanismus 6 ist vorgesehen.The shift hub shown with an overdrive, a medium gear and a small gear has a hub axle 2 which is fastened to the bicycle frame and has a sun gear 1 on the outer circumference of a central section, seen in the longitudinal direction; a cylindrical drive member 4 is rotatably supported on the hub axle 2 and provided with a sprocket 3 on the outer periphery; a hub sleeve 5 is rotatably supported with respect to the drive part 4 and the hub axle 2 ; a gear shift mechanism 6 is received in the hub axle 5 , which switches the driving force and transmits it to the hub shell 5 ; a gear shift device for actuating the gear shift mechanism 6 is provided.

Das zylindrische Antriebsteil 4 trägt am Außenumfang eines axialen Endes das Kettenrad 3, ist an diesem Ende drehbar an der Nabenachse 2 über ein Lager 7 abgestützt, trägt am anderen axialen Ende am Schwenkzapfen 8 schwenkbar gelagerte Übertragungsklinken 9 und weist am Innenumfang an der Seite der Übertragungsklinken Nutfedern 41 auf.The cylindrical drive part 4 carries the chain wheel 3 on the outer circumference of one axial end, is rotatably supported at this end on the hub axle 2 by means of a bearing 7 , carries pivotally mounted transmission pawls 9 on the pivot pin 8 on the other axial end and has the inner circumference on the side of the transmission pawls Grooved springs 41 .

Die Nabenhülse 5 ist am einen Ende drehbar gegenüber dem Außenumfang des Antriebsteils 4 durch eine Lagerung 10 und am anderen Ende drehbar gegenüber der Nabenachse 2 durch eine Lagerung 11 abgestützt und an den Innenumfängen beider Enden mit ersten und zweiten Klinkenzähnen 51 und 52 versehen.The hub sleeve 5 is rotatably supported at one end with respect to the outer circumference of the drive part 4 by a bearing 10 and at the other end with respect to the hub axis 2 by a bearing 11 and is provided with first and second ratchet teeth 51 and 52 on the inner peripheries of both ends.

Der Gangschaltmechanismus 6, der in der Nabenhülse 5 aufgenommen ist, weist folgende Merkmale auf:The gear shift mechanism 6 , which is accommodated in the hub sleeve 5 , has the following features:

  • - das Sonnenrad 1,- the sun gear 1 ,
  • - einen Zahnkranz 61, der in Zuordnung zum Antriebsteil 4 drehbar ist und erste Klinken 12 aufweist, die mit den ersten Klinkenzähnen 51 an der Nabenhülse 5 in Eingriff bringbar sind,a ring gear 61 which can be rotated in association with the drive part 4 and has first pawls 12 which can be brought into engagement with the first pawl teeth 51 on the hub sleeve 5 ,
  • - einen zylindrischen Planetenrahmen 62, der Planetenräder 13 aufweist, die in Eingriff mit dem Sonnenrad 1 und den Innenzähnen 64 am Innenumfang des einen axialen Endes des Zahnkranzes 61 stehen, und zweite Klinken 14 aufweist, die mit den zweiten Klinkenzähnen 52 in Eingriff bringbar sind, unda cylindrical planet frame 62 which has planet gears 13 which are in engagement with the sun gear 1 and the internal teeth 64 on the inner circumference of the one axial end of the ring gear 61 , and has second pawls 14 which can be brought into engagement with the second pawl teeth 52 , and
  • - ein zylindrisches Schaltteil 63, welches gemeinsam mit dem Antriebsteil 4 drehbar ist, dritte Klinken 15 zur Übertragung der Antriebskraft vom Antriebsteil 4 auf den Planetenrahmen 62 aufweist und verschieblich an der Nabenwelle 2 getragen ist.- A cylindrical switching part 63 , which is rotatable together with the drive part 4 , has third pawls 15 for transmitting the driving force from the drive part 4 to the planetary frame 62 and is slidably supported on the hub shaft 2 .

Der Zahnkranz 61 weist einen geringfügig kleineren Außendurchmesser auf als der Innendurchmesser der Nabenhülse 5, ist zylindrisch, wobei er sich zwischen den Übertragungsklinken 9 am Antriebsteil 4 und den Planetenrädern 13 am Planetenrahmen 62 erstreckt, und ist am Innenumfang des einen axialen Endes an der Seite des Antriebsteils 4 mit Klinkenzähnen 65 versehen, die mit den Übertragungsklinken 9 in Eingriff bringbar sind, wobei die Klinkenzähne 65 und die Übertragungsklinke 9 einen Freilauf bilden und die Antriebskraft auf den Zahnkranz 61 nur dann übertragen, wenn das Antriebsteil 4 normal rotiert. Die Klinkenzähne 64 sind am Innenumfang des anderen axialen Endes des Zahnkranzes 61 vorgesehen, und die ersten Klinken 12 sind mittels Schwenkzapfen 16 schwenkbar an einem axialen mittleren Abschnitt hiervon gelagert, wobei die ersten Klinken 12 durch eine Feder 17 gegen die ersten Klinkenzähne 51 vorgespannt sind.The ring gear 61 has a slightly smaller outer diameter than the inner diameter of the hub sleeve 5 , is cylindrical, extending between the transmission pawls 9 on the drive part 4 and the planet gears 13 on the planet frame 62 , and is on the inner circumference of the one axial end on the side of the Drive part 4 provided with pawl teeth 65 which can be brought into engagement with the transmission pawls 9 , the pawl teeth 65 and the transmission pawl 9 forming a freewheel and transmitting the driving force to the ring gear 61 only when the drive part 4 rotates normally. The ratchet teeth 64 are provided of the ring gear 61 on the inner periphery of the other axial end, and the first pawls 12 are mounted by means of pivot pin 16 pivotally mounted on an axial intermediate portion thereof, wherein the first pawls are biased 12 by a spring 17 against the first ratchet teeth 51st

Der Planetenrahmen 62 weist einen ersten Zylinder 621 auf, der die Planetenräder 13 trägt, sowie einen zweiten Zylinder 622, der die zweiten Klinken 14 trägt, wobei der erste Zylinder 621 einen Zylinder 621 a mit kleinem Durchmesser aufweist, der drehbar an der Nabenachse 2 gelagert ist, sowie einen Zylinder 621 c mit größerem Durchmesser, der sich axial vom einen axialen Ende des Zylinders 621 a über einen Absatz 621 zum Antriebsteil 4 erstreckt. Der Zylinder 621 c mit dem größeren Durchmesser ist im Zahnkranz 61 angeordnet, trägt drehbar auf der Seite des Absatzes 621 b mittels Lagerzapfen 18 die Planetenräder 13 und weist am Innenumfang des äußersten Endes Klinkenzähne 66 auf, die mit den dritten Klinken 15 in Eingriff bringbar sind. Der zweite Zylinder 622 ist am Außenumfang des Zylinders 621 a mit dem kleineren Durchmesser des ersten Zylinders 621 neben dem Absatz 621 b durch Längsstege 67 getragen und trägt seinerseits am Außenumfang die zweiten Klinken 14, die gegen die zweiten Klinkenzähne 52 durch eine Feder 19 vorgespannt sind.The planetary frame 62 has a first cylinder 621 , which carries the planet gears 13 , and a second cylinder 622 , which carries the second pawls 14 , the first cylinder 621 having a cylinder 621 a with a small diameter, which is rotatably mounted on the hub axle 2 is, and a cylinder 621 c with a larger diameter, which extends axially from one axial end of the cylinder 621 a via a shoulder 621 to the drive part 4 . The cylinder 621 c with the larger diameter is arranged in the ring gear 61 , rotatably supports the planet gears 13 on the side of the shoulder 621 b by means of bearing pins 18 and has ratchet teeth 66 on the inner circumference of the outermost end which can be brought into engagement with the third pawls 15 . The second cylinder 622 is supported on the outer circumference of the cylinder 621 a with the smaller diameter of the first cylinder 621 next to the shoulder 621 b by longitudinal webs 67 and in turn carries the second pawls 14 on the outer circumference, which are biased against the second pawl teeth 52 by a spring 19 .

Das Schaltteil 63 ist zwischen dem Antriebsteil 4 und dem Planetenrahmen 62 angeordnet und drehbar sowie axial verschieblich an der Nabenachse 2 getragen. Längsstege 68, die mit den Längsstegen 41 in Eingriff bringbar sind, sind am Außenumfang des einen axialen Endes des Schaltteils 63 auf der Seite des Antriebsteils 4 vorgesehen, um es hierbei dem Schaltteil 63 zu ermöglichen, sich gemeinsam mit dem Antriebsteil 4 zu drehen. Die dritten Klinken 15 sind mittels Schwenkzapfen 20 schwenkbar am anderen axialen Ende des Schaltteils 63 auf der Seite des Planetenrahmens 62 gelagert und durch Federn 21 gegen die Klinkenzähne 66 am Planetenrahmen 62 vorgespannt.The switching part 63 is arranged between the drive part 4 and the planet frame 62 and is rotatably and axially displaceably supported on the hub axle 2 . Longitudinal webs 68 , which can be brought into engagement with the longitudinal webs 41 , are provided on the outer circumference of the one axial end of the switching part 63 on the side of the drive part 4 in order to enable the switching part 63 to rotate together with the drive part 4 . The third pawls 15 are mounted by means of pivot pin 20 pivotally mounted on the other axial end of the shifting member 63 on the side of the planetary frame 62 and biased by springs 21 against the ratchet teeth 66 on the planetary frame 62nd

Am axial mittleren Abschnitt der Nabenachse 2 ist eine radial durchgehende Führungsöffnung 22 vorgesehen, und eine Axialbohrung 23 ist quer zur Führungsöffnung 22 und durch das axiale Ende der Nabenachse 2 an der Seite des Lagers 11 vorgesehen.A radially continuous guide opening 22 is provided on the axially central section of the hub axle 2 , and an axial bore 23 is provided transversely to the guide opening 22 and through the axial end of the hub axle 2 on the side of the bearing 11 .

Die Gangschalteinrichtung weist auch eine Betätigungsstange 24 auf, welche verschieblich in die Axialbohrung 23 an der Nabenachse 2 eingeführt ist, einen Ganschaltstein 25, der der Betätigungsstange 25 zugeordnet ist und verschieblich an der Führungsöffnung 22 abgestützt ist, sowie ein noch weiter unten zu erörterndes Betätigungsteil 28.The gearshift device also includes an actuating rod 24 which is which slidably inserted into the axial bore 23 of the hub axle 2, an Ganschaltstein 25, which is associated with 25 of the actuating rod and is slidably supported at the guide hole 22, and a further down to erörterndes operating part 28 .

Bei dem oben erwähnten Ausführungsbeispiel ist das Schaltteil 63 aus einem Zylinder 63 a mit einem kleineren Durchmesser gebildet, welcher an der Nabenachse 2 getragen ist und am Außenumfang die Längsstege 68 aufweist, sowie einem Zylinder 63 c mit einem größeren Durchmesser, der sich axial von einem axialen Ende des Zylinders 63 a mit dem kleineren Durchmesser ausgehend über einen radialen Absatz 63 b erstreckt und die dritten Klinken 15 trägt. Am Außenumfang des Absatzes 63 b am Schaltteil 63 ist ein erster Eingriffsabschnitt 26 vorgesehen, welcher mit einem Betätigungsabschnitt 12 a an jedem ersten Übertragungsteil 12 in Eingriff bringbar ist, um die ersten Klinken 12 einzurücken oder zu lösen. Der Gangschaltstein 25 trägt drehbar ein zylindrisches Betätigungsteil 28, das einen zweiten Eingriffsabschnitt 27 aufweist, welcher mit den Betätigungsabschnitten 15 a an den dritten Klinken 15 in Eingriff bringbar ist. Zwischen dem Betätigungsteil 28 und dem Schaltteil 63 ist eine Übertragungseinrichtung vorgesehen, die eine Feder 29 aufweist, um die Verschiebebewegung des Betätigungsteils 28 auf das Schaltteil 63 zu übertragen, nachdem der Eingriff der dritten Klinken 15 mit dem Planetenrahmen 62 gelöst wurde, so daß sich das Schaltteil 63 verschiebt, nachdem der zweite Eingriffsabschnitt 27 den Eingriff der dritten Klinken 15 gelöst hat. Der Eingriff zwischen den ersten Klinken 12 und der Nabenhülse 5 wird dann durch den ersten Eingriffsabschnitt 26 gelöst.In the above-mentioned embodiment, the switching part 63 is formed from a cylinder 63 a with a smaller diameter, which is supported on the hub axle 2 and has the longitudinal webs 68 on the outer circumference, and a cylinder 63 c with a larger diameter, which extends axially from one axial end of the cylinder 63 a with the smaller diameter extends over a radial shoulder 63 b and carries the third pawls 15 . On the outer circumference of the shoulder 63 b on the switching part 63 , a first engagement section 26 is provided, which can be brought into engagement with an actuating section 12 a on each first transmission part 12 in order to engage or release the first pawls 12 . The gear shifting block 25 rotatably supports a cylindrical actuating part 28 which has a second engagement section 27 which can be brought into engagement with the actuation sections 15 a on the third pawls 15 . Between the actuating part 28 and the switching part 63 , a transmission device is provided which has a spring 29 in order to transmit the displacement movement of the actuating part 28 to the switching part 63 after the engagement of the third pawls 15 with the planetary frame 62 has been released, so that the Switching part 63 shifts after the second engagement section 27 has released the engagement of the third pawls 15 . The engagement between the first pawls 12 and the hub sleeve 5 is then released by the first engagement section 26 .

Das Betätigungsteil 28 ist zylindrisch, weist am Innenumfang einen Absatz 28 a auf und ist am Außenumfang des einen axialen Endes mit dem zweiten Eingriffsabschnitt 27 versehen, um die dritten Klinken 15 in der Löserichtung von den Klinkenzähnen 66 abfallen zu lassen, wobei der Absatz 28 a mit einem Vorsprung 25 a am Gangschaltstein 25 in Eingriff tritt, und das Betätigungsteil 28 gegen den Vorsprung 25 a durch die Feder 29 vorgespannt ist, um hierbei das Betätigungsteil 28 gemeinsam mit dem Gangschaltstein 25 in axialer Richtung zu verschieben.The actuating part 28 is cylindrical, has a shoulder 28 a on the inner circumference and is provided on the outer circumference of the one axial end with the second engagement section 27 in order to let the third pawls 15 fall off the pawl teeth 66 in the release direction, the shoulder 28 a engages with a protrusion 25 a on the gear shifting block 25 , and the actuating part 28 is biased against the protrusion 25 a by the spring 29 , in order to move the actuating part 28 together with the gear shifting block 25 in the axial direction.

Der zweite Eingriffsabschnitt 27 weist, wie in Fig. 2 bis 4 gezeigt, die folgenden Merkmale auf:As shown in FIGS. 2 to 4, the second engagement section 27 has the following features:

  • - ein Paar kreisbogenförmiger Aufnahmeabschnitte 27 a mit kleinem Durchmesser zur Aufnahme der Betätigungsabschnitte 15 a an den dritten Klinken 15,- A pair of arcuate receiving sections 27 a with a small diameter for receiving the actuating sections 15 a on the third pawls 15 ,
  • - Halteabschnitte 27 b mit großem Durchmesser, welche kreisförmige Flächen aufweisen, die mit den Betätigungsabschnitten 15 a in Eingriff bringbar sind, um die dritten Klinken 15 in ihrer Lage außer Eingriff zu halten, und- Large diameter holding sections 27 b , which have circular surfaces which can be brought into engagement with the actuating sections 15 a in order to keep the third pawls 15 in their position out of engagement, and
  • - ein Paar Führungen 27 c, um zu den Halteabschnitten 27 b hin zu führen.- A pair of guides 27 c to lead to the holding portions 27 b .

Die Betätigungsabschnitte 15 a werden in den Aufnahmeabschnitten 27 a aufgenommen, während sie sich gemeinsam mit dem Schaltteil 63 gegenüber der Nabenachse 2 drehen. Die Aufnahmeabschnitte 27 a sind radial einwärts von den Halteabschnitten 27 b so vorgesehen, daß sie hierin die Betätigungsabschnitte 15 a aufnehmen können, wenn die zu­ gehörigen Klinken 15 in Eingriff mit den Innenzähnen 66 stehen. Die Führungsabschnitte 27 c sind axial und nach außen so abgeschrägt, daß sich die Betätigungsabschnitte 15 a nachfolgend von den Aufnahmeabschnitten 27 a zu den Führungsabschnitten 27 c und weiter zu den Halteabschnitten 27 b verschieben. Hierbei ist es den dritten Klinken 15 ermöglicht, außer Eingriff mit den Innenzähnen 66 zu gelangen und in dieser Lage gehalten zu werden.The actuating sections 15 a are received in the receiving sections 27 a while rotating together with the switching part 63 with respect to the hub axis 2 . The receiving portions 27 a are radially inwardly b provided by the holding portions 27, that they can herein a the operating portions 15 to record, when the stand by corresponding pawls 15 in engagement with the internal teeth 66th The guide sections 27 c are beveled axially and outwards so that the actuating sections 15 a subsequently move from the receiving sections 27 a to the guide sections 27 c and further to the holding sections 27 b . Here, the third pawls 15 are enabled to disengage from the internal teeth 66 and to be held in this position.

Die Feder 29 bildet eine Übertragungseinrichtung, um die Verschiebebewegung des Betätigungsteils 28 auf das Schaltteil 63 zu übertragen, und ist zwischen der Endfläche des Betätigungsteils 28 und dem Absatz 63 b am Schaltteil vorgesehen.The spring 29 forms a transmission device for transmitting the sliding movement of the operating part 28 to the switching part 63 , and is provided between the end face of the operating part 28 and the shoulder 63 b on the switching part.

Zwischen dem einen axialen Ende des Schaltteils 63 an der Seite des Antriebsteils 4 und der Nabenachse 2 ist durch ein Paar Scheiben 31 und 32 eine Feder 33 angeordnet, die der Feder 29 entgegenwirkt und das Schaltteil 63 gegen den Planetenrahmen 62 hin belastet.Between the one axial end of the switching part 63 on the side of the drive part 4 and the hub axle 2 , a spring 33 is arranged by a pair of disks 31 and 32 , which counteracts the spring 29 and loads the switching part 63 against the planet frame 62 .

Außerdem ist die in Fig. 1 gezeigte Schaltnabe in der Nabenhülse 5 mit einem Bremsmechanismus A versehen; wenn sich das Antriebsteil 4 in Rückwärtsrichtung dreht, bewirkt der Bremsmechanismus die Beendigung der Drehung der Nabenhülse 5. Der Bremsmechanismus A weist eine Freilauf-Steuerkurvenfläche 34 auf, die am Außenumfang des Abschnitts mit kleinerem Durchmesser am ersten Zylinder 621 des Planetenrahmens 62 vorgesehen ist. Hiermit in Eingriff bringbare Rollen 35, Bremsschuhe 36, die zwischen den Rollen 35 und dem Innenumfang der Nabenhülse 5 zwischengeschaltet sind und ein Bremskonus 37 sind vorgesehen, um die Drehung eines jeden Bremsschuhs 36 zu hemmen, dagegen nur seine radiale Verschiebung zuzulassen.In addition, the shift hub shown in Figure 1 is provided in the hub sleeve 5 with a brake mechanism A ; when the drive member 4 rotates in the reverse direction, the braking mechanism causes the hub sleeve 5 to stop rotating. The brake mechanism A has a one-way cam surface 34 provided on the outer circumference of the smaller diameter portion on the first cylinder 621 of the planet frame 62 . Hereby engageable rollers 35 , brake shoes 36 , which are interposed between the rollers 35 and the inner periphery of the hub sleeve 5 and a brake cone 37 are provided to inhibit the rotation of each brake shoe 36 , on the other hand, only allow its radial displacement.

Es wird nun auf Fig. 1 Bezug genommen; bei der gezeigten Schaltnabe ist der Schnellgang eingelegt; in diesem greifen die ersten Klinken 12 in die ersten Klinkenzähne 51 ein, die zweiten Klinken 14 in die zweiten Klinkenzähne 52 und die dritten Klinken 15 in die Klinkenzähne 66 am Planetenrahmen 62. In diesem Betriebszustand wird die auf das Antriebsteil 4 übertragene Kraft durch das Schaltteil 63, die dritten Klinken 15, den Planetenrahmen 62, die Planetenräder 13, den Zahnkranz 61 und die ersten Klinken 12 auf die Nabenhülse 5 übertragen, wobei die Nabenhülse 5 im Schnellgang angetrieben wird. Hieraus ergibt sich, daß die Klinken 9 von den Klinkenzähnen 65 und die Klinken 14 von den Klinkenzähnen 52 überholt werden.Referring now to Fig. 1; in the shift hub shown, the overdrive is engaged; in this, the first pawls 12 engage in the first pawl teeth 51 , the second pawls 14 in the second pawl teeth 52 and the third pawls 15 in the pawl teeth 66 on the planet frame 62 . In this operating condition, the power transmitted to the driving part 4 force by the switching part 63, the third pawls 15, the planetary frame 62, the planet gears 13, the ring gear 61 and the first jack is transmitted to the hub shell 5 12, wherein the hub sleeve 5 is driven in overdrive becomes. It follows from this that the pawls 9 are overtaken by the pawl teeth 65 and the pawls 14 by the pawl teeth 52 .

Wenn beabsichtigt ist, aus dem Schnellgang in den mittleren Gang oder den kleinen Gang zu schalten, dann wird gegen die Betätigungsstange 24 gedrückt, um das Betätigungsteil 28 gegen das Antriebsteil 4 entgegen der Wirkung der Feder 29 zu verschieben, und der Betätigungsabschnitt 15 a einer jeden dritten Klinke 15 tritt in den Aufnahmeabschnitt 27 a am zweiten Eingriffsabschnitt 27 ein. In diesem Zustand ermöglicht es die Drehung des Schaltteils 63 relativ zur Nabenachse 2 dem Betätigungsabschnitt 15 a, sich vom Aufnahmeabschnitt 27 a zum Führungsabschnitt 27 c und dann zum Halteabschnitt 27 b zu verschieben, um hierbei die dritten Klinken 15 aus dem Eingriff mit dem Planetenrahmen 62 zu lösen. Die dritten Klinken 15 werden dann im gelöstem Zustand gehalten, um den Kraftfluß zum Planetenrahmen 62 zu unterbrechen, so daß das Schaltteil 63 leerläuft. Die Antriebskraft wird nun vom Antriebsteil 4 durch die Übertragungsklinke 9, den Zahnkranz 61 und die ersten Klinken 12 auf die Nabenhülse 5 übertragen, wobei die Nabenhülse 5 im mittleren Gang angetrieben wird, und wobei eine direkte Verbindung mit dem Antriebsteil 4 hergestellt ist. Hieraus ergibt sich, daß die Klinken 14 von den Klinkenzähnen 52 überholt werden.If it is intended to switch from overdrive to medium gear or low gear, then is pressed against the actuating rod 24 to move the actuating part 28 against the drive part 4 against the action of the spring 29 , and the actuating section 15 a of each third pawl 15 enters the receiving portion 27 a at the second engagement portion 27 . In this state, the rotation of the switching part 63 relative to the hub axis 2 enables the actuating section 15 a to shift from the receiving section 27 a to the guide section 27 c and then to the holding section 27 b , in order to thereby remove the third pawls 15 from engagement with the planetary frame 62 to solve. The third pawls 15 are then held in the released state in order to interrupt the flow of force to the planet frame 62 , so that the switching part 63 runs idle. The driving force is now transmitted from the drive part 4 through the transmission pawl 9 , the ring gear 61 and the first pawls 12 to the hub sleeve 5 , the hub sleeve 5 being driven in the middle gear, and a direct connection to the drive part 4 being established. It follows from this that the pawls 14 are overtaken by the pawl teeth 52 .

In diesem Fall ist für den Schaltvorgang vom Schnellgang in den mittleren Gang nur eine geringe Betätigungskraft erforderlich, da die Drehung des Schaltteils 63 verwendet wird, um den zweiten Eingriffsabschnitt 27 zu verdrehen und hierbei den Eingriff der dritten Klinken 15 mit dem Planetenrahmen 62 zu lösen.In this case, only a small actuation force is required for the shift operation from overdrive to middle gear, since the rotation of the switching part 63 is used to twist the second engagement section 27 and thereby release the engagement of the third pawls 15 with the planetary frame 62 .

Wenn die Betätigungsstange 24 axial noch weiter verschoben wird, dann läuft das Schaltteil 63 gegen das Antriebsteil 4 an und tritt an dem ersten Eingriffsabschnitt 26 in Eingriff mit den Betäti­ gungsabschnitten 12 a an den ersten Klinken 12; dies löst den Eingriff der ersten Klinken 12 mit der Nabenhülse 5 und unterbricht die Antriebsverbindung dorthin, so daß die Antriebskraft vom Antriebsteil durch die Übertragungsklinke 9, den Zahnkranz 61, die Planetenräder 13, den Planetenrahmen 62 und die zweiten Klinken 14 auf die Nabenhülse 5 übertragen wird, wobei die Nabenhülse 5 im kleinen Gang angetrieben wird.If the actuating rod 24 is moved axially even further, then the switching part 63 runs against the drive part 4 and occurs at the first engagement section 26 in engagement with the actuation supply sections 12 a at the first pawls 12 ; This releases the engagement of the first pawls 12 to the hub shell 5 and interrupts the drive connection thereto, so that the driving force from the drive member through the transmission pawl 9, the ring gear 61, the planetary gears 13, the planetary frame 62 and the second pawls 14 transmitted to the hub shell 5 is, wherein the hub sleeve 5 is driven in low gear.

Somit wird das leerlaufende Schaltteil 63 verschoben, wenn es in die Betriebslage des kleinen Ganges umgeschaltet wird, wobei eine nur geringe Betätigungskraft erforderlich ist. Außerdem kann der erste Eingriffsabschnitt 26 einfacher ausgebildet sein als der zweite Eingriffsabschnitt 27.Thus, the idle shift member 63 is shifted when it is switched to the low gear operating position, requiring only a small operating force. In addition, the first engagement section 26 can be made simpler than the second engagement section 27 .

Wenn aus dem kleinen Gang in den mittleren Gang oder Schnellgang geschaltet werden soll, dann wird die Betätigungsstange 24 in Fig. 1 um einen Schalthub nach links verschoben, so daß die Feder 33 das Schaltteil 63 zum Planetenrahmen 62 hin verschiebt. Die ersten Klinken 12 werden aus der Verbindung mit dem ersten Eingriffsabschnitt 26 gelöst, greifen in die ersten Klinkenzähne 51 ein und treiben die Nabenhülse 5 im mittleren Gang an.If the gear is to be shifted from the small gear into the medium gear or overdrive gear, then the actuating rod 24 is shifted to the left by one switching stroke in FIG. 1, so that the spring 33 moves the switching part 63 towards the planetary frame 62 . The first pawls 12 are released from the connection with the first engagement section 26 , engage in the first pawl teeth 51 and drive the hub sleeve 5 in the middle gear.

Wenn dann die Betätigungsstange 24 um einen weiteren Schalthub nach links verschoben wird, dann geleitet das Betätigungsteil 28 vom Schaltteil 63 weg, um hierbei die dritten Klinken 15 freizugeben und in Eingriff mit den Klinkenzähnen 66 am Planetenrahmen 62 zu bringen, wobei sie die Nabenhülse 5 im Schnellgang antreiben.If the actuating rod 24 is then shifted to the left by a further shifting stroke, then the actuating part 28 is guided away from the switching part 63 in order to release the third pawls 15 and bring them into engagement with the pawl teeth 66 on the planet frame 62 , the hub sleeve 5 in Drive overdrive.

Das Schaltteil 63 ist während des obengenannten Schaltvorganges der Kraft der Feder 29 nur so weit ausgesetzt, daß es im Leerlauf gehalten wird, wobei der Schaltvorgang aus dem kleinen Gang in den mittleren Gang oder Schnellgang von hieraus mühelos durchführbar ist.The switching part 63 is only so far exposed to the force of the spring 29 during the switching operation mentioned above that it is kept idle, the switching operation from the small gear to the medium gear or overdrive being easily carried out from here.

Claims (1)

Mehrgang-Schaltnabe für ein Fahrrad, mit einer drehfesten Nabenachse (2), einem auf dieser drehbar gelagerten Antriebsteil (4), einem mit diesem mitdrehenden Klinkenträger (63) und an diesem angebrachten Klinken (15) eines Freilaufs (15, 66), die durch die Wirkung einer Feder (21) in Eingriff mit Klinkenzähnen (66) gedrückt werden und mit ihren inneren Enden einem in der Nabenachse (2) axial verschieblich und unverdrehbar gelagerten Betätigungsteil (28) gegenüberliegen, das einen Abschnitt mit kleinem Durchmesser (27 a) aufweist, einen Abschnitt mit großem Durchmesser (27 b), der bei Eingriff mit den inneren Enden der umlaufenden Klinken (15) deren äußere Enden außer Eingriff mit den Klinkenzähnen (66) hält, und eine die beiden Abschnitte (27 a, 27 b) verbindende Führung (27 c), sowie mit einem weiteren Freilauf (12, 51), dessen Klinken (12) durch weitere Axialverschiebung des Betätigungsteils (28) außer Eingriff mit den zugehörigen Klinkenzähnen (51) bringbar sind, dadurch gekennzeichnet,
  • a) daß der Abschnitt mit dem kleinen Durchmesser (27 a) des Betätigungsteils (28) erst bei dessen Axialverschiebung in Eingriff mit einem Betätigungsabschnitt (15 a) an den inneren Enden der Klinken (15) des Freilaufs (15, 66) gelangt,
  • b) daß der Abschnitt mit kleinem Durchmesser (27 a), der Abschnitt mit großem Durchmesser (27 b) und die Führung (27 c) zueinander so drehversetzt sind, daß die inneren Enden dieser Klinken (15) infolge der Relativdrehung zwischen Klinkenträger (63) und Betätigungsteil (28) auf dessen Abschnitt mit großem Durchmesser (27 b) ablaufen,
  • c) daß der Klinkenträger (63) als Schaltteil ausgebildet und axial zur drehfesten Nabenachse (2) zusammen mit dem Betätigungsteil (28) zum Lösen der Klinken (12) des weiteren Freilaufs (12, 51) gegen diese hin beweglich ist, und
  • d) daß die Klinken (12) des weiteren Freilaufs (12, 51) einen Betätigungsabschnitt (12 a) aufweisen, der im Bewegungsweg einer zum Verschwenken der Klinken (12) durch Anlage gegen deren Betätigungsabschnitt (12 a) geeigneten Ausbildung (26) des Schaltteils angeordnet ist.
Multi-speed shift hub for a bicycle, with a non-rotatable hub axle ( 2 ), a drive part ( 4 ) rotatably mounted on it, a pawl carrier ( 63 ) rotating with it and pawls ( 15 ) of a freewheel ( 15, 66 ) attached to it are pressed into engagement with ratchet teeth ( 66 ) by the action of a spring ( 21 ) and with their inner ends opposite an actuating part ( 28 ) which is axially displaceable and non-rotatably mounted in the hub axis ( 2 ) and which has a section with a small diameter ( 27 a) has a large diameter section ( 27 b) which , when engaged with the inner ends of the peripheral pawls ( 15 ), keeps their outer ends out of engagement with the ratchet teeth ( 66 ), and one of the two sections ( 27 a , 27 b) connecting guide ( 27 c) , and with a further freewheel ( 12, 51 ), the pawls ( 12 ) by further axial displacement of the actuating part ( 28 ) out of engagement with the associated ratchet teeth ( 51 ) can be brought, characterized in that
  • a) that the section with the small diameter ( 27 a) of the actuating part ( 28 ) only comes into engagement with an actuating section ( 15 a) at the inner ends of the pawls ( 15 ) of the freewheel ( 15, 66 ) when it is axially displaced,
  • b) that the small diameter section ( 27 a) , the large diameter section ( 27 b) and the guide ( 27 c) are rotatably offset from one another such that the inner ends of these pawls ( 15 ) due to the relative rotation between the pawl carrier ( 63 ) and actuating part ( 28 ) run on its large diameter section ( 27 b) ,
  • c) that the pawl carrier ( 63 ) is designed as a switching part and is axially movable to the rotationally fixed hub axis ( 2 ) together with the actuating part ( 28 ) for releasing the pawls ( 12 ) of the further freewheel ( 12, 51 ), and
  • d) that the pawls ( 12 ) of the further freewheel ( 12, 51 ) have an actuating section ( 12 a) which in the path of movement of a suitable for pivoting the pawls ( 12 ) by abutment against their actuating section ( 12 a) suitable training ( 26 ) of Switching part is arranged.
DE19843443592 1983-11-29 1984-11-29 BICYCLE GEAR HUB Granted DE3443592A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58225844A JPS60116581A (en) 1983-11-29 1983-11-29 Variable speed hub for bicycle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3443592A1 DE3443592A1 (en) 1985-08-01
DE3443592C2 true DE3443592C2 (en) 1989-08-10

Family

ID=16835710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19843443592 Granted DE3443592A1 (en) 1983-11-29 1984-11-29 BICYCLE GEAR HUB

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4628769A (en)
JP (1) JPS60116581A (en)
DE (1) DE3443592A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1277649A2 (en) 2001-07-17 2003-01-22 SRAM Deutschland GmbH Multi-speed hub transmission

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2599596B2 (en) * 1987-07-13 1997-04-09 株式会社シマノ Bicycle transmission
DE3732977A1 (en) * 1987-09-30 1989-04-20 Fichtel & Sachs Ag Multi-speed hub
JPH0714148Y2 (en) * 1988-08-10 1995-04-05 島野工業株式会社 Internal gearbox for bicycle
CN1032797C (en) * 1990-07-10 1996-09-18 常殿林 Bidirectional three-step gear shift flywheel
JP3184230B2 (en) * 1990-12-28 2001-07-09 株式会社シマノ Interior transmission
JP3044192B2 (en) 1996-04-22 2000-05-22 株式会社シマノ Interior hub
DE19617733A1 (en) * 1996-05-03 1997-11-06 Fichtel & Sachs Ag Switchable ratchet freewheel for multi-speed hubs for bicycles
JP3142246B2 (en) * 1997-05-08 2001-03-07 株式会社シマノ Interior gear hub for bicycle
US5855530A (en) * 1997-07-30 1999-01-05 Industrial Technology Research Institute Speed-changing transmission hub for a bicycle
EP1060980B1 (en) 1999-06-17 2004-03-17 SRAM Deutschland GmbH Multi-speed hub transmission for a bicycle
DE102004014239A1 (en) * 2004-03-24 2005-10-06 Sram Deutschland Gmbh Brake device for multiple-gear hub for bicycles has control sleeve for brake ratchets mounted on driver, and window sleeve for drive ratchets, mounted on take-off ratchet
DE102013112788B4 (en) * 2013-11-19 2021-12-16 Pinion Gmbh Switching device and gear unit

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1037892B (en) * 1957-07-04 1958-08-28 Fichtel & Sachs Ag Transmission hub for bicycles
US3057227A (en) * 1959-10-10 1962-10-09 Fichtel & Sachs Ag Multiple speed hub
DE2159770C2 (en) * 1971-12-02 1983-03-03 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Multi-speed gear hub
GB1399434A (en) * 1973-03-23 1975-07-02 Raleigh Industries Ltd Epicyclic change-speed hubs
US4069725A (en) * 1975-01-07 1978-01-24 Shimano Industrial Company Limited Three speed transmission hub
US4276973A (en) * 1978-09-13 1981-07-07 Shimano Industrial Company, Limited Control mechanism for a transmitting-pawl at a transmission hub for a bicycle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1277649A2 (en) 2001-07-17 2003-01-22 SRAM Deutschland GmbH Multi-speed hub transmission
DE10134842A1 (en) * 2001-07-17 2003-02-06 Sram De Gmbh Power shift multi-speed hub

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0344037B2 (en) 1991-07-04
JPS60116581A (en) 1985-06-24
DE3443592A1 (en) 1985-08-01
US4628769A (en) 1986-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2819471C2 (en) Freewheel hub
DE60119808T2 (en) Fahrradantriebsnabe
EP2617639B1 (en) Bicycle gear, especially in the form of a multiple gear hub
DE69510856T3 (en) Internally mounted bicycle gear shift with roller clutches
DE19720796A1 (en) Multi-speed gear hub for bicycles
DE3440069C2 (en) Multi-speed hub for bicycles or the like
DE69707944T3 (en) Drive hub for a bicycle
DE3443592C2 (en)
EP0180076A1 (en) Multi-speed gear hub for bicycles
EP0554874A1 (en) Multiple ratio drive hub for bicycle
DE2752737A1 (en) BICYCLE SHIFT HUB
DE1425839B2 (en) Multi-speed planetary gear for wheel hubs with coaster brake
DE1750897B2 (en) SELF-SHIFTING MULTIPLE SPEED HUB WITH A PLANETARY GEAR
EP0693419B1 (en) Multi-speed hub transmission for a bicycle with more than three speeds
DE2752738C2 (en) Bicycle gear hub with coaster brake
DE1780098C2 (en) Bicycle hub with built-in three-speed gearbox
DE3732977A1 (en) Multi-speed hub
DE2114335A1 (en) Multi-speed gear hub equipped with an internal freewheel brake
DE3812623A1 (en) AUTOMATIC TRANSMISSION
DE2533308A1 (en) MULTI-SPEED HUB FOR BICYCLES O.DGL.
DE69702874T3 (en) Drive hub with brake for bicycle
DE4324935C2 (en) Multi-speed drive hub for bicycles or the like
CH400805A (en) Two-speed gear hub with back pedal shift
DE1140481B (en) Multi-gear transmission hub for bicycles or the like with two output units and a step-down circuit
DE10324196B4 (en) Method for switching between torque paths and mechanism for carrying out the method

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8128 New person/name/address of the agent

Representative=s name: SCHWABE, H., DIPL.-ING. SANDMAIR, K., DIPL.-CHEM.

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition