DE3443547A1 - Supportanordnung fuer eine fahrzeugsteuersaeule - Google Patents

Supportanordnung fuer eine fahrzeugsteuersaeule

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DE3443547A1
DE3443547A1 DE19843443547 DE3443547A DE3443547A1 DE 3443547 A1 DE3443547 A1 DE 3443547A1 DE 19843443547 DE19843443547 DE 19843443547 DE 3443547 A DE3443547 A DE 3443547A DE 3443547 A1 DE3443547 A1 DE 3443547A1
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Bartolomeo Turin/Torino Veglia
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RIV SKF Officine di Villar Perosa SpA
RIV Officine di Villar Perosa SpA
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/066—Ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Description

RIV-SKF Officine di Villar Perosa S.p.A.,
Via Mazzini, 53, I-Turin/Italien
Supportanordnung für eine Fahrzeugsteuersäule
Die Erfindung bezieht sich auf eine Supportanordnung für eine Fahrzeugsteuersäule, die in flexibler, reibungsarmer Weise abzustützen ist. .
"Die Steuersäulen von Motorfahrzeugen werden üblicherweise in Gleitbuchsen oder Lagern abgestützt, die innerhalb einer Stützhülse angeordnet sind, welche ihrerseits die Steuersäule aufnimmt. Derartige Abstützbauteile weisen zwei Nachteile auf. Erstens wird die Drehung der Steuerung beeinträchtigt wegen der relativ hohen vorliegenden Reibung, und zweitens werden über das Steuerrad alle Schwingungen der Steuersäule zum Fahrer übertragen, denen die Steuersäule bei rollendem Fahrzeug unterworfen wird. .
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine
Supportanordnung für eine Fahrzeugsteuersäule zu schaffen, die kompakt, preisgünstig zu fertigen, leichtgewichtig, einfach herstellbar ist und so ausgelegt ist, daß sie mindestens einen .Teil der dauernden Schwingungen zu absorbieren vermag, sowie eine Drehung der Säule mit geringer Reibung ermöglicht.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ergibt sich !O aus dem Patentanspruch 1. -
Eine bevorzugte Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.
COPY
Fig. 1 zeigt eine Steuersäule mit einer -Äbstützanordnung gemäß der Erfindung in Seitenansicht, " teilweise geschnitten,
Fig. 2 ist eine Frontansicht eines Abstützele.ments gemäß der Erfindung und
Fig. 3 ist ein"Sctrnitt~ nach Linie III-III der Fig. 2.
In Fig. 1 ist die Steuersäule 1 dargestellt, die für irgendeinen Fahrzeugtyp (aus Gründen der Vereinfachung selbst nicht dargestellt) bestimmt ist, beispielsweise für ein
1.0 Kraftfahrzeug. Die Steuersäule 1 ist mit einem Steuerrad 2 versehen und auf einer Hülse 3 abgestützt, die so ausgelegt ist, daß sie an . dem Fahrzeugchassis in üblicher Weise befestigt wird, wobei die Abstützung in an sich bekannter Weise durch- ein Paar von Abstützbaugruppen 4 zwischen der Hülse 3 und der Säule 1 erfolgt.
Wie in Fig. 2 und 3 erkennbar, . umfaßt jede Abstützbaugruppe 4 irgendein bekanntes- Wälzlager 5, das marktgängig ist, beispielsweise ein einreihiges Kugellager, ein flexibles, ringförmiges Elastomerelement 6 und eine im wesentlichen starre, ringförmige Platte 7, beispielsweise aus einem geprägten Stanzteil aus Metall hergestellt.
Die Platte 7 weist ein Loch in ihrer Mitte auf, in das das Lager 5 lose hineinpaßt. Das Lager umfaßt einen Innenring 9, der auf die Steuersäule 1 aufgepaßt ist, einen Außenring 1o konzentrisch zum Ring 9 und eine Anzahl von Wälzkörpern 11 zwischen den Ringen 9 und 1o. Das Lager 5 ist vorzugsweise abgedichtet und für diesen Zweck mit zwei Abdichtelementen 12 zwischen den Ringen 9 und 1o versehen, um die Wälzköprer 11 zu schützen.
..Gemäß der Erfindung ist das ringförmige Element 6 so ,.- "ausgelegt, daß es in im wesentlichen unlösbarer Weise die - Platte 7 mit dem Lager 5 verbindet (genauer gesägt mit dessen 'Ring Ίο),'um so eine einzige einstückige Baugruppe zu bilden.
Im einzelnen wird das Element 6 gebildet durch Injizieren von Elastomer, beispielsweise Gummi, direkt zwischen Lager5
'7\ und Platte 7, die konzentrisch in die Spritzform eingelegt
·. · werden, wobei das Lager 5 und die Platte 7 mechanisch miteinander verbunden werden durch die Diffusionshaftung des ' Elements·6 an einer Außenfläche 13 des Ringes 1o und an einer Kante 15 der Platte 7, welche das Loch 8 begrenzt, bei dem Abbinden nach dem Einspritzvorgang. · .
^--' Die Platte 7 "ist vorzugsweise im wesentlichen flach, dünner als das Lager 5 und das Element 6 und. teilweise in das ' letztere eingebettet, wobei die Kante 15 um einen vorgegebenen Betrag in das Element 6 eingesenkt ist, ' so daß der Halt zwischen diesem und der Platte 7 verbessert wird.
Die Platte 7 hat die Doppelfunktion der Verstärkung und. der Halterung der gesamten Baugruppe 4 an einer .. lastaufnehmenden Struktur, die in dem gezeigten Beispiel der Hülse 3 gebildet wird. Für diesen Zweck ist die Platte 7 mit Verbindungsmitteln versehen, umfassend mindestens ein Paar von Äugen 16, die radial von der Platte 7 abstehen und mit dieser einstückig ausgebildet sind, und mit entsprechenden Durchgangslöchern 19 in den Augen 16, durch die sich Verbindungselemente, zum Beispiel Schraubbolzen 2o, erstrecken (Fig. 1). Das Element 6 ist ebenfalls vorzugsweise mit Ausschnitten 21 an Augen 16 versehen, damit der Einbau mittels
. · Bolzen 2o erfolgen kann und/oder Positionierelemente für die Baugruppe 4 vorgesehen werden können.
Die Vorteile der Supportanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung ergeben sich deutlich aus vorstehender Erläuterung.
COPY
Die Tatsache, daß sie aus einer unlösbaren Baugruppe besteht, jysrgt füc einfache Montage und Demontage der Steuersäule. Darüberhinaus bewirkt^.die Kombination von Element 6 und Verstärkungs-ZBefestigungsplatte 7 eine flexible, reibungsarme Abstützung- der Fahrzeugsteuersäule und die Dämpfung des Anteils der Fahrzeugschwingungen, die zur Steuersäule übertragen werden, wobei all dies durch eine kompakte,-preisgünstige Lösung erreicht wird. Es versteht sich, daß an der beschriebenen Ausführungsform Änderungen im Rahmen der die Erfindung definierenden .Ansprüche vorgenommen werden können.

Claims (5)

RIV-SKF'Officine di Villar Perosa S.p.A., Via Mazzini, 53, I-Turin/Italien Patentansprüche
1. Supportanordnung (4) für eine Fahrzeugsteuersäule (1), dadurch gekennzeichnet, daß sie ein Wälzlager (5) mit einem Innenring (9) umfaßt, das auf die Steuersäule (.1) paßt, eine im wesentliche starre Platte (7) mit einem Durchbruch (8), in .dem das Lager (5) lose aufnehmbar ist, und ein flexibles, ringförmiges Elastomerelement (6), hergestellt durch Injizieren von Elastomer direkt zwischen das Lager (5) und die Platte (7), wobei dieses Element (6) in im wesentlichen unlösbarer Weise die Platte. (7) mit dem Lager (5) zur Ausbildung einer Baugruppe verbindet, indem das Element (6)
mi.t dieser beim Aushärten eine Diffusionsverbindung eingeht.
2. ■ Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die PJatte (7) im wesentlichen flach und- dünner als ist als das Lager (5) und das ringförmige Elastomerelement (6).
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (7) teilweise in das ringförmige Elastomerelement (6) eingebettet ist, wobei eine Innenkante' (15)" der Platte (7), welche das das Lager (5) aufnehmende Loch (8) begrenzt,' um einen vorgegebenen Betrag in das ringförmige Elastomerelement (6) eingesenkt ist.
4. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ringförmige Elastomerelement (6) aus Gummi besteht.
5. Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet,"daß die Platte (7) mit Mitteln (16, 19) für die Befestigung der Anordnung (4) an einer Iastaufnehmenden Sturktur (3) versehelTTst.
DE3443547A 1983-12-06 1984-11-29 Supportanordnung für eine Fahrzeugsteuersäule Expired - Lifetime DE3443547C2 (de)

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GB (1) GB2151566B (de)
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SE (1) SE458352B (de)

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IT8354011V0 (it) 1983-12-06
SE458352B (sv) 1989-03-20
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SE8405975L (sv) 1985-06-07
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Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SKF INDUSTRIE S.P.A., TURIN/TORINO, IT

8128 New person/name/address of the agent

Representative=s name: SPARING, K., DIPL.-ING. ROEHL, W., DIPL.-PHYS. DR.

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition