DE344111C - - Google Patents
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- DE344111C DE344111C DENDAT344111D DE344111DA DE344111C DE 344111 C DE344111 C DE 344111C DE NDAT344111 D DENDAT344111 D DE NDAT344111D DE 344111D A DE344111D A DE 344111DA DE 344111 C DE344111 C DE 344111C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- floor
- car
- articulated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
- Klappsitz für 1Vlotorwagen. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Uniönsvertrage vom z. Juni igi i die Priorität auf Grund der Anmeldung in England vom 2o. November igi8 beansprucht. Die Erfindung bezieht sich auf Klappsitze für Motorwagen, bei denen in bekannter Weise die Rückenlehne schwingbar an. .dem Sitz angebracht ist und jeder Lage des Sitzes eine bestimmte Lage der Rückenlehne entspricht. Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß die Rückenlehne mittels gekriünmter Arme an Lagerstücken des Sitzes angelenkt ist, und ein an einer Querstange -der Rückenlehne angreifender Lenker gelenkig mit dem Fußboden des Wagens verbunden ist und mit einer Druckfeder zusammen wirkt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine schaubildliche Darstellung des Sitzes in dessen hochgeklappter Lage.
- Abb.2 ist eine schaubildliche Darstellung des Sitzes in seiner-Gebrauchsstellung: Mit a ist der Sitz bezeichnet, der mit Füßen a.I versehen, ist, die an dem Fußboden b des Wagens schwingbar angeordnet sind, so daß der Sitz nach vorn gekippt werden kann, bis seine Vorderfüße a1 annähernd parallel mit dem Fußboden liegen, während der Sitz selbst eine annähernd lotrechte Lage einnimmt Ys. Abb. r). Die Rückenlehne c des Sitzes stützt sich auf dem Fußbodien mittels der Füße cl ab und ist an jeder Seite mit einem Arm d versehen. Das eine Ende eines jeden Armes ist an der Rückenlehne c befestigt, während das andere Ende d' an einem Lagerstück in dem hinteren Teil des Sitzes a. schwingbar angebracht ist. - Die Arme d werden in Schlitzen a= an der Unterseite des Sitzes geführt.
- In der Mittedes Sitzes ist ein Hebel e angeordnet, dessen eines Ende ez an dem Fußboden des Wagens unterhalb des Sitzes schwingbar gelagert ist. Das andere Ende dieses Hebels e ist an einer Querstange c= bei e= schwingbar angelenkt. Der Hebel selbst ist gekrümmt, so,daß der an dem Fußboden angelenkte Teil lotrecht verläuft, wälzsend der an dem Rücksitz angelenkte Teil, wie aus Abb. 2 hervorgeht, annähernd wagerecht verläuft. Gewünschtenfalls können die Verbindungsglieder e auf jeder Seite des Sitzes doppelt ausgebildet werden.
- Um den Sitz bequem anzuheben, kommt eine Druckfeder f zur Anwendung. Diese ist in geeigneter Weise unter :dem Fußboden des Wagens angebracht und steht mit dem Hebel e derart in Verbindung, daß die Feder zusammengedrückt -ist, wenn sich der Sitz in niedergeklappter Lage befindet. :Wenn andererse-its der Sitz hochgeklappt wird, ist diese Feder bestrebt, Iden Hebel o in die angehobene Lage (s. Abb. i) zu führen und somit das Aufklappen des Sitzes zu unterstützen. Hierdurch wird weiterhin der Sitz in der aufgeklappten Stellung gehalten, so däß er nicht unbeabsichtigt in ;die zurückgeklappte Tage zurückfällt. Desgleichen wird die Rükkenlehne infolge von Erschütterungen nicht nach vorn fallen. Wie aus Abb. i hervorgeht, kommt noch zweckmäßig eine Pufferfeder g zur Anwendung, so daß in der angehobenen Lage des Sitzes er nicht mit lästigem Geräusch zurückfallen wird. Die Feder g wird hierbei zusammengedrückt, bevor der Sitz a in Berührung mit dem Fußbaden (des Wagens kommt.
Claims (1)
- P ATENT-AN SPRU c11: Klappsitz für Motorwagen, bei dem die Rückenlehne schwingbar an .dem Sitz angebracht ist und jeder Lage -des. Sitzes eine bestimmte der Rückenlehne entspricht, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne (c) mittels ,gekrümmter Arme (d) an Lagerstücken des Sitzes (a) angelenkt ist, und ein an einer Querstange (c=) der Rückenlehne angreifender Lenker (e) gelenkig mit dbm Fußboden des Wagens verbunden ist und, mit einer Druckfelder (f) zusammen wirkt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE344111C true DE344111C (de) |
Family
ID=573092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT344111D Active DE344111C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE344111C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10310762B4 (de) * | 2002-03-22 | 2005-06-30 | Lear Corp., Southfield | Fahrzeugsitzbaueinheit |
-
0
- DE DENDAT344111D patent/DE344111C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10310762B4 (de) * | 2002-03-22 | 2005-06-30 | Lear Corp., Southfield | Fahrzeugsitzbaueinheit |
DE10310762C5 (de) * | 2002-03-22 | 2013-03-21 | Lear Corp. | Fahrzeugsitzbaueinheit |
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