DE343283C

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Publication number: DE343283C
Application number: DENDAT343283D
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Description

Wechselgetriebe für Motorfahrzeuge. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Getriebe für Motorfahrzeuge, insbesondere für Motorzugmaschinen derjenigen Art, bei denen. man durch Auswechseln von Zahnrädern das Gesamtübersetzungsverbältnis zwischen Motorwelle und Fahrzeugantriebswelle beliebig ändern. kann. Bei den bekannten derartigen Getrieben sind die Übersetzungsräder in einer besonderen Abteilungdes Getriebekastens untergebracht, so daß bei Auswechslung der ganze Getriebekasten von der Kupplung abgenommen und geöffnet werden muß, was auf Schwierigkeiten stößt und nur durch Fachleute ausgeführt werden kann.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist nun dieses zusätzliche Übersetzungsgetriebe so eingerichtet, daß man es außerordentlich leicht ohne fachmännische Kenntnisse aus= wechseln kann. Zu diesem Zweck besteht es lediglich aus zwei gleichachsigen nebeneinandersitzenden Zahnrädern, die auf einer gegen die beiden Getriebewellen einstellbaren Achse lose sitzen.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar ist Abb. i ein Längsschnitt durch das Getriebe und Abb.2 schaubildlich eine Seitenansicht. In Abb. i bedeutet I die vom Motor unmittelbar angetriebene Getriebewelle mit den Übersetzungsrädern a, b, c, mit welchen die Schieberäder a', b', c' in Eingriff gebracht werden können. Auf der Schiebewelle II sitzt noch das Schieberad d, das in Eingriff steht mit dem großen Rad e des Zahnradpaares e, f. Das kleine Rad f treibt das lose auf der Welle I sitzende Zahnrad g an. Von dem Zahnrad g wird die Kraft in bekannter Weise auf die Antriebsräder des, Wagens übertragen. Aus Abb.2 ist ersichtlich, wie die Mittellinie h der Achse durch, Drehen derselben um das Exzenter i (Abb. i) in die Lage h' wandert. Die Exzenterschale h (Abb. i) folgt dieser Bewegung. Während nun: in der stark ausgezogenen . Darstellung das eine Zahnradpaar e, f in Eingriff steht, wird durch die schwächer ausgezogenen Linien die Stellung des für eine andere Übersetzung in Frage kommenden Zahnradpaares e', f' gekennzeichnet.
. Die Stellung der einzelnen Zahnräder als solche ist für die Erfindung belanglos, auch kann das Zahnradpaar e, f aus einem Stück angefertigt oder durch irgendwelche starren öder unstarren Kupplungen verbunden sein.
Das Exzenter i ist in einem auf dem Boden des Getriebegehäuses stehenden Lager angeordnet, während das freie Ende der Achse l in der exzentrischen Lagerschale h ruht. Durch Drehung des Exzenters i um seinen Mittelpunkt kann bei Auswechslung der Räderpaare die Mittellinie der Achse l verlegt werden. In dem in Abb.2 dargestellten Ausführungsbeispiel wird bei dieser Auswechslung die Mittellinie der Achse L von h nach h' verlegt, wie durch den punktierten Kreis angedeutet ist, der bei dem vorliegenden Beispiel konzentrisch zu dem Zahnrad g ist, da angenommen ist, daß das Zahnrad f' denselben Durchmesser wie f hat. Natürlich kann es auch einen anderen Durchmesser haben.

Claims

PATENTANSPRUCH: Wechselgetriebe für Motorfahrzeuge, bei denen das Gesamtübersetzungsverhältnis durch einen mit dem Wechselgetriebe unmittelbar vereinigten auswechselbaren Zahnradsatz veränderlich ist, dadurch gekennzeichnet, daß der zusätzliche auswechselbare Zahnradsatz lediglich aus zwei gleichachsigen nebeneinandersitzenden Zahnrädern besteht, die auf einer gegen die beiden Getriebewellen einstellbaren Achse lose sitzen.